Népszabadság, 1997. április (55. évfolyam, 75-100. szám)
1997-04-30 / 100. szám
1997. április 30., szerda AUTÓTECHNIKA - PIAC Két évtized után megújul a Dacia A nyolcvanas évek végén a hazai személyautópark tíz százaléka volt Dacia. Ebből a legutolsó felmérés szerint még ma is több mint kétszázezer fut magyar rendszámmal. A román gyár egyik legnagyobb vásárlója, az egykori Merkúr igazi luxusajánlatának számított valamikor az ötsebességes TLX. A magánimport beindulásával a nyolcvanas évek végén, a kilencvenes évek elején sokan vásároltak használt autót külföldön, így került a magyar utakra több ezer nyugati márka, és így gurult vissza szülőhelyére ennél is több Dacia. Mindkét autóvándorlást az öreg modellek jellemezték. A közelmúltban bevezetett román útadó hatására a Daciák „reexportja” is visszaesett. A legfrissebb hírek szerint két évtized után megújul a pitesti-i gyár terméke, és eltűnik az ajánlatból az egykori Renault-modell. 1969 szeptemberében mutatkozott be az eredeti R 12-es, amelynek gyártási jogát és technológiáját megvásárolta Románia. Az első román Renault, a farmotoros R 8-as 1968-ban, az orrmotoros, elsőkerék-hajtású R 12-es 1977-től készült kisebb változtatásokkal napjainkig. A négyajtós szedán, az ötajtós ferde hátú és kombi, valamint a háromajtós kupé a fénykorban közel százezer, tavaly több mint hetvenezer példányban gördült le a futószalagról. Az elmúlt hetekben megkezdődött az 1997-es modell, vagyis a Nova sorozatgyártása. Az 523-as a ferde hátú, az 524-es jelzésű, lépcsős hátú is ötajtós és ötszemélyes. A Nova orrában keresztben elhelyezett négyhengeresek ötfokozatú sebességváltón át a kormányzott első kerekeket hajtják. A Bosch befecskendező elektronikával vezérelt motor 1,6 literes és 72 lóerős teljesítményű, lambdaszondás és szabályozott katalizátoros. Mindkét karosszériaváltozat alacsony - 0,32 cW - légellenállású. A hátul osztottan dönthető ülések segítségével a csomagtér több lépcsőben bővíthető. Elöl-hátul független felfüggesztésű a futómű. Kétkörös, vákuumrásegítéses fékrendszeréhez elöl belső hűtésű tárcsák, hátul nagyméretű dobok tartoznak. A márka magyarországi generálimportőre, a Békéscsabai Agroker Rt. a gyárral közösen forgalmazza nyártól a Novát. Érdeklődésünkre Benedek Géza üzletágigazgató elmondta: „A magyarországi autópiachoz igazodva kellemes áron szeretnénk megjelenni. Célunk, hogy a vásárlók között megtaláljuk azokat a partnereket, akik a régi Dacia, Traibant, Skoda, Wartburg kocsijukat egy új, jó árfekvésűre szeretnék cserélni.” Arról is tájékoztatta lapunkat, hogy a hazai premier az I. viharsarki agráriapok kiállításon lesz május 21-én. Európában az elsők között - júliusban - kezdi meg 15-20 márkakereskedő az új Dacia forgalmazását itthon. B. J. MŰSZAKI ADATOK Dacia Nova 523 524 Motor Benzines Benzines Henger/szelepszám 4/8 4/8 Lökettérfogat (cm3) 1557 1557 Furatlöket (mm) 77x83 77x83 Sűrítési arány 9,25:1 9,25:1 Teljesítmény (kW/LE) 53/72 53/72 Karosszéria Ajtók/ülések száma 5/5 5/5 Hosszúság (mm) 4030 4030 Szélesség (mm) 1640 1640 Magasság (mm) 1410 1410 Tengelytáv (mm) 2470 2470 Csomagtér (I) 240/520 240/520 Menetkész tömeg (kg) 930 960 Menetteljesítmények Végsebesség (km/ó) 160 160 Fogyasztás (1/100 km) 90 km/ó-nál 5,9 5,9 120 km/ó-nál 9,2 7,9 Városban 8,8 8,9 Az 524-es számozást kapta a négyajtós lépcsős hátú változat Könnyűfém keréktárcsák és ködlámpák a sportos Nován Késésben a használtautó-szezon MUNKATÁRSUNKTÓL Valószínűleg a kedvezőtlen időjárásnak is betudható, hogy az év első négy hónapjában kisebb volt a használtautó-telepek forgalma. A tavalyi gyakorlattal ellentétben a hétvégeken sem kellett hajnali ötkor sorba állni a szabadpiacok bejáratánál, mert reggel nyolc után is volt még szabad hely. A szigorított beviteli szabályok és útadók megnehezítették a korosabb autók vámolását, ezért kevesebben érkeztek a szomszédos országokból. Nem hatottak serkentőleg az árfolyamváltozások sem. Amíg az orosz, román és ukrán állampolgárságú vevők fogynak, egyre többen jönnek Jugoszláviából. A kereskedők tájékoztatása szerint déli szomszédaink általában egy autóval érkeznek és kettővel távoznak. Hazafelé, a határon, belépéskor leadják a régit, vagyis az idősebb évjáratot, és így kedvezőbben vámolják a most vásároltat, vagyis a fiatalabbat. Minél nagyobb az évjáratkülönbség, annál kisebb a vámtétel Jugoszláviában. A leadott kocsik roncstelepre kerülnek. A legnagyobb visszaesés a Dáciák és Ladák kategóriájában tapasztalható. A csökkenő kereslet a legnagyobb vásárlóréteg elszegényedésével magyarázható. Ezt igazolják a kereskedők tapasztalatai is, amelyek szerint nehezen adhatók el a 600 ezer és 1,3 millió közötti autók. Igaz, ennyi készpénzért már újat is lehet venni. Továbbra is kelendőek a kis Polskik és a Trabantok, mert szinte csak ezek képviselik a kis fogyasztású és elérhető - kétszázezer forintnál olcsóbb - árú autók kínálatát. Akad azért más kocsi is ennyiért, de jóval korosabb és nagyobb fogyasztású, vagyis nehezebben eltartható. Nem esett, sőt némileg emelkedett a többmilliós autók forgalma, ez valószínűleg a szűk, de továbbra is tehetős vásárlóréteggel magyarázható. A luxuskocsik eladásának növekedése az újak piacán is megfigyelhető. Többen viszik használt autóikat a hivatalos márkakereskedőkhöz, ahol azokat új vásárlása esetén beszámítják. Ez a január elsején életbe lépett módosított áfatörvénynek is köszönhető, hiszen ennek értelmében csak a hozzáadott értéktöbblet képezi a befizetendő áfa-alapot. ZAACA/17* Gol i Btsizms joteti S.OOO Tizennyolcéves Trabant eredeti árért Japán márka visszatérése MUNKATÁRSUNKTÓL A japán Daihatsu az elsők között jelent meg a magyar piacon. Kezdetben csak valutáért, később már forintért is árusították az új Applause, Charade és Cuore személyautókat, majd a Feroza terepjárókat. 1994-ig több mint ötezer új személyautót értékesítettek, de az emelkedő jenárfolyam és a szigorodó magyar gazdasági intézkedések következtében - a szervizellátás fennmaradása mellett - a forgalmazás megszűnt. Az új generálimportőr, a Daihatsu Hungária a héten kezdte meg tevékenységét. Ter-A rovatot szerkeszti: Boros Jenő wei szerint az idén 120-140 darab kocsit értékesít a 19 kereskedőből és szervizből álló országos hálózaton keresztül. A HÉT ÚJDONSÁGAI SZEMÉLYAUTÓK Típus Ajtó/ülésszám Motorol Ár E Ft Daihatsu Cuore CLX 5/4 0,8 2152 Cuore CLX autóm. 5/4 0,8 2323 Charade CX 5/5 1,3 2842 Charade Classic 5/5 1,5 2952 Applause XL 4/5 1,6 3377 Feroza DX 3/4 1,6 3562 Rocky Van TD 3/5 2,8 6757 Move 5/4 0,8 2190 Move autóm. 5/4 0,8 2390 Gran Move 5/5 1,5 3190 Gran Move ABS/Ac 5/5 1,54 3493 Gran Move aut. 5/5 1,5 3490 HASZONJÁRMŰVEK /ÁFA NÉLKÜLI ÁRRAL/ Feroza DX 3/2 1,6 2694 Fereza SX 3/2 1,6 3094 Rocky Van TD 3/2 2,8 3771 Rocky Wagon TD 3/2 2,8 4042 Hijet Van 5/2 1,0 2016 Hijet Pick-up 2/2 1,0 2016 NÉPSZABADSÁG() Hamarosan itt a nyár. Hogy könnyebb legyen elviselni a hőséget, egy olyan koktélt állítottunk össze Önnek, amitől el fog hűlni. A neve: Carina - koktél. Beleadtunk mindent, hogy jól érezze magát. A rendkívül gazdag alapfelszereltséggel (elektromos ablakemelő, fényszóróállítás, központi zár, állítható magasságú szervokormány, dupla légzsák, biztonsági övfeszítő, körkörös oldalsó ütközésvédelem, kiegészítő féklámpa, pollenszűrő, ülésmagasság-állítás) ellátott Carina E-hez ugyanis most légkondicionálót és egy rádiómagnót adunk ajándékba. És mindezt csupán 3 450 000 Ft-ért, sőt részletre is, rendkívül kedvező feltételekkel. A Carina E koktélt bármelyik Toyota-márkakereskedőnél felhajthatja. De siessen, mert ajánlatunk csak a készlet erejéig érvényes. 5 ÉV VAGY 100.000 KM GARANCIA 5 450 000 Ft -tól • TOYOTA Bízhat a jelben • ANGYALFI KFT 8000 SZÉKESFEHÉRVÁR, Kedocsa utca 59. Tel.: 06-22-316-062 • AUTÓFÓKUSZ 2 ZALA KFT 8900 ZALAEGERSZEG, Alsóerdei u. 3/A. Tel.: 06-92-316-672 • AUTÓFÓKUSZ KFT 9700 SZOMBATHELY, Kőszegi út. Tel.: 06-94-317-451 • AUTOHAUS KOPF KFT 2030 ÉRD, Ercsi u.19. Tel.: 06-23-369-444 • AUTÓHÁZ KOCSIS VÁC, Derecske dúló 4558/5 hrsz. Tel.: 06-27-305-030 • AUTÓHÁZ VESZPRÉM KFT 8200 VESZPRÉM, Budapest út 72. Tel.: 06-88-427-088 • AUTÓSZOLG 2000 SZENTENDRE, Pannónia u. 1-3. Tel.: 06-26-312-921 • CSEPEL KFT 2310 SZIGETSZENTMIKLÓS-LAKIHEGY, Külső Rákóczi Ferenc út 0266/3 brsz. Tel.: 06-60-349-225 • EMIL FREY MAGYARORSZÁG KFT 1149 BUDAPEST, Mogyoródi út 32. Tel.: 363-5883 • HERING AUTÓHÁZ KFT 5100 JÁSZBERÉNY, Nagykátai út Tel.: 06-57-415038 • TOYOTA HÓDMEZŐVÁSÁRHELY 6800 HÓDMEZŐVÁSÁRHELY, Kutasi u. 12. Tel.: 06-62-341-628 • JUKO KFT 4531 NYÍRPAZONY, Szabolcs u. 12. Tel.: 06-42-480-040 • KAKUK JÓZSEF MAGYAR-OSZTRÁK KFT 3100 SALGÓTARJÁN, Tastrand Tel.: 06-32-430-646 • KOCSIS ÉS TÁRSA KFT 6500 BAJA, Szegedi út 84. Tel.: 06-79-321-810 • KOVÁCS AUTÓHÁZ 2200 MONOR, 4-es főút 35. km Tel.: 06-29-413-381 • KUT0 AUTÓHÁZ KFT 7400 KAPOSVÁR, Zöldfa u. 58. Tel.: 06-82-411-456 • M+F AUTÓ KFT 6200 KISKŐRÖS, Izsáki u. 46. Tel.: 06-78-311-106 • M3 AUTÓKERESKEDELMI KFT 1142 BUDAPEST, Komáromi út 12. Tel.: 252-2713 • MAYER TOYOTA 2092 BUDAKESZI, Pátyi út 55. Tel: 06-23-451-961 • MOLNÁR AUTÓHÁZ KFT 6723 SZEGED, Cserzy Mihály u. 18. Tel.: 06-62-311-062 • NAKATO KFT 8800 NAGYKANIZSA, Erdész u. 28. Tel.: 06-93-310-180 • NÁFRÁDI KFT 5600 BÉKÉSCSABA, Berényi út 133. Tel.: 06-66-324-564 • NIPPON MOTORS KFT 3527 MISKOLC, Besenyői u. 8. Tel.: 06-46-313-258 • SAKURA KFT 1033 BUDAPEST, Szőlőkert u. 1. Tel.: 388-2342 • TOYOTA-FUN MÁRKAKERESKEDÉS 9400 SOPRON, Pozsonyi út 58. Tel.: 06-99-320-660 • TOYOTA KARCAG 5300 KARCAG, Eötvös út 10. Tel.: 06-59-312-588 • TOYOTA PEST 1107 BUDAPEST, Szállás u. 20-22. Tel.: 260-1811 • TROMF KFT 6000 KECSKEMÉT, Ladánybenei út 1. Tel.: 06-76-320-627 • TROSKA AUTÓHÁZ KFT 7627 PÉCS, Engel J. u. 1/2. Tel.: 06-72-325553 • TWIN MÁRKAKERESKEDÉS 9027 GYŐR, Puskás T. u. 2. Tel.: 06-96-325600 • ÚJHELYI AUTÓ KFT 4225 DEBRECEN-JÓZSA, Szentgyörgyfalvi út Tel.: 06-52-387655 @ ADAC