Népszava, 1972. december (100. évfolyam, 283–307. sz.)

1972-12-14 / 294. szám

8 A budapesti villamos- és autóbusz-közlekedés módosítá­­sai ez év december 23-án üzemkezdettől lépnek életbe. Kivétel: a 19-es és a 68-as villamosvasúti viszonylatok csak december 30-án üzemzár­lattal szűnnek meg, a Rákóczi úton. Ennek megfelelően a 7/A (Budafok, Varga Jenő tér—Fe­hérvári út—Irinyi József utca —Nagykörút—Margit-híd— Frankel Leó út—Török u.) új útvonala: Lágymányosi lakó­telep, Irinyi József utca— N­agy­körút—Margit-híd—Már­­tírok útja—Moszkva tér. A viszonylat Fehérvári úti szakaszának megszüntetését a Fehérvári út korszerűsítése és a Schönherz Zoltán úti csomó­pont átépítése teszi szükséges­sé. A Margit-híd budai hídfő­jénél levő végállomás a hídfő rendezése miatt szűnik meg. A módosítás a Nagykörút tömeg­­közlekedését lényegesen javít­ja, ugyanis a két, csaknem azonos jellemzőkkel rendelke­ző viszonylat, a 4-es és a 6-os egyenletesebb közlekedést tesz lehetővé. Ezért feleslegessé válik a 4/A villamos, a szüksé­ges férőhely az említett két villamosviszonylaton biztosít­ható. A Fehérvári úton a 4-es vil­lamos helyett a 9-es és a 47-es a Varga Jenő térig, a 18-as Al­­bertfalváig közlekedik majd meghosszabbított útvonalon, s így a dél-budai utasok részére közvetlen metrókapcsolat nyí­lik a Batthyány téren, az As­toriánál és a Moszkva téren. A 9-es villamos (Albertfalva kitérő—Fehérvári út—Móricz Zsigmond körtér— Bartók Béla út—Gellért rak­part—Groza Péter rakpart— Bem rakpart—Jégverem utca) új útvonala: Budafok, Varga Jenő tér—Fehérvári út—Mó­ricz Zsigmond körtér, Bartók Béla út—Gellért rakpart—Gro­za Péter rakpart—Bem rak­part—Batthyány tér. A viszonylat meghosszabbí­tása mindkét irányban előnyt jelent az érintett utasoknak és biztosítja kapcsolatukat a met­róhoz. A 9/A betétviszonylatot a 9-es és 47-es sűrítése és meghosszabbítása, valamint a 18-as villamos pótolja. A 18-as villamos (Kelenföldi pu.—Bartók Béla út—Gellért rakpart—Attila út —Krisztina körút—Moszkva tér—Mártírok útja—Frankel Leó út—Császárfürdő) új út­vonala: Albertfalva kitérő— Fehérvári út—Bartók Béla út —Gellért rakpart—Attila Út- Krisztina körút—Moszkva tér —Szilágyi E. fasor—János Kór­ház. Az igen hosszú és rendszer­telenül közlekedő járat közle­­kedtetése célszerűtlen, óbudai szakaszának megszüntetését a Margit-híd budai hídfőjének átépítése is szükségessé teszi. A korábbi óbudai szakaszát a 11-es villamos, valamint a Batthyány térig közlekedő he­lyiérdekű vasút pótolja. A ter­­vezett új vonalon korszerű, csuklós járművekkel a jelen­leginél lényegesen sűrűbbé és rendszeresebbé válik a közle­kedés, és biztosítható a metró kapcsolata is Dél-Budáról. A Moszkva tér—János Kórház közötti szakasz az ott megszű­nő 63-as villamosvonalat pó­tolja, Fehérvári úti szakaszán pedig a megszűnő 9/A villa­mosviszonylatot helyettesíti. A 19-es villamos (Baross tér—Rákóczi út—Kos­­suth Lajos utca—Erzsébet-híd —Gellért rakpart—Bartók Bé­la út—Kelenföldi pu.) új út­vonala: Batthyány tér—Bem rakpart—Groza Péter rakpart —Gellért rakpart—Bartók Bé­­la út—Kelenföldi pu. E vi­szonylat módosításával a Bar­tók Béla út—Kelenföldi pu. környéki utasoknak biztosít­ják a metrókapcsolatot, autóbuszviszon­ylat csak 31-én üzemkezdettől indul meg, és a 7/C, illetve 107-es autóbusz­­viszonylatokat sem sűrítik ed­dig az időpontig. Ugyancsak december 31-én üzemkezdettől rövidül — a módosításokban külön nem szereplő — Fehérvári úti 41-es, 43-as és 43/A villamosviszony­latok útvonala. (Rákospatak—Csömöri út— Thököly út—Rákóczi út—Er­­zsébet-híd—Krisztina körút— Moszkva tér) új útvonala: Rá­kospatak—Csömöri út—Thö­köly út—Baross tér. A 44-es viszonylat a metró­val jelentős szakaszon párhu­zamosan halad, azonos úticélt szolgál, ezért a Baross tértől nyugatra levő szakasza meg­szűnik és szerepe az érintett zuglói utasoknak a metróra történő szállítása lesz. Megszű­nő budai szakaszát a 18-as vil­lamos pótolja. A megmaradó szakasz azonos a 44/A jelenle­gi útvonalával, ezért megszű­nik a 44/A jelzésű villamos. A 47-es villamos (Budafok, forgalmi telep— Szabadság út—Fehérvári út— Bartók Béla út—Tolbuhin kör­út—Kiskörút—Bajcsy-Zsilinsz­­ky út­—Marx tér. E viszonylat útvonalának meghosszabbításáról a 4-es villamos vonalának ismerte­tésénél esett szó. A 63-as villamos (Nagyvárad tér—Üllői út— Tolbuhin körút—Szabadság­had—Gellért rakpart—Kriszti­na körút—Moszkva tér—János Kórház) új útvonala: Nagyvá­rad tér—Üllői út—Múzeum körút—Madách tér. E viszonylat módosításával az Üllői úti utasok részére biz­tosítanak metrókapcsolatot, és ennek révén a jelenleginél gyorsabb eljutási lehetőséget Buda középső részeire. A mó­dosítás a Calvin tér és a Gel­­lért tér kedvezőbb forgalmi kialakítását is lehetővé teszi, továbbá a Szabadság-hidat is tehermentesíti. Megszűnő bu­dai szakaszán a 18-as villamos pótolja és ezzel a metróról történő átszállással a kriszti­navárosi utasok a mai elju­tási idővel azonosan érhetik el céljukat. A 67-es villamos (MÁV telep—Erzsébet király­né útja—Mexikói út—Thököly út—Rákóczi út—Erzsébet-híd —Szarvas tér) új útvonala: MÁV telep—Erzsébet királyné útja—Mexikói út—Thököly út —Baross tér, Keleti úu. E járat megszűnő szakaszát a metró pótolja. Baross téri végállomásán a rákospalotai utasok részére biztosítanak metrókapcsolatot, ezért a 67/A viszonylatra nincs szükség, ezt megszüntetik. A 68-as villamos (Örs vezér tér—Nagy Lajos ki­rály útja—Thököly út—Rákó­czi út—Erzsébet-híd—Gellért rakpart—Bartók Béla út— Móricz Zsigmond körtér) új útvonala: Örs vezér tér— Nagy Lajos király útja—Thö­köly út—Baross tér. E viszonylat megszűnő Rá­kóczi úti szakaszát a metró pótolja, a dél-budai kapcsola­tot pedig a sűrített 47-es vil­lamosviszonylat — átszállás­sal — biztosítja. A megmara­dó zuglói szakasz kétirányú metrókapcsolatot szolgált (Örs vezér tér és Baross tér). A 11-es autóbusz (Nagybányai út—Törökvész út —Bimbó út—Mechwart liget) új útvonala: Nagybányai út— Törökvész út—Bimbó út— Csalogány utca—Batthyány tér. A viszonylat meghosszabbí­tása a rózsadombi utasok szá­mára biztosít metrókapcsola­tot, és pótolja az 5-ös autó­busz Széna tér és Batthyány tér között megszűnő szakaszát. A 16-os autóbusz (Moszkva tér—Várfok utca— Fortuna utca—Dísz tér—Palo­ta út—Krisztina körút [Hu­nyadi János út]—Erzsébet-híd —Március 15 tér) új útvonala: Moszkva tér—Várfok utca— Fortuna utca—Dísz tér—Palo­ta út—Attila út—Alagút (Hunyadi János út)—Lánchíd —József Attila út—Engels tér. E járat módosítása révén a Várhegy utasai részére két­irányú metrókapcsolat nyílik. A 19-es autóbusz (Jeszenák utca—Fogarasi út— Kerepesi út—Rákóczi út—Er­zsébet-híd—Attila út—Ráth György utca—Goldmark Ká­roly utca) új vonala: Gvadá­­nyi utca—Fogarasi út—Kere­pesi út—Dózsa György út E viszonylat jelenlegi szere­pét a metró veszi át. A meg­maradó vonal — némi meg­hosszabbítás révén — a zug­lói lakótelep utasait szállítja majd a metróra a Népstadion állomásnál. Budai — Déli pá­lyaudvaron túli — szakaszát az új 39-es autóbusz pótolja. Ugyanezek az indokok szolgál­nak a 19/A autóbusz betét­viszonylat megszüntetésére is. A 39-es autóbusz (Dániel út—Kútvölgyi út— Szilágyi Erzsébet fasor—Már­tírok útja—Margit-híd—Kis­körút—Rákóczi út—Kiss József utca—Nagyfuvaros utca—Dió­­szeghy Sámuel utca—Üllői úti lakótelep) új útvonala: Dániel út—Kútvölgyi út—Szilágyi Er­zsébet fasor—Krisztina körút —Alkotás utca—Ráth György utca—Határőr utca—Goldmark Károly utca. A 39-es jelenleg az egyik leghosszabb és emiatt igen rendszertelenül közlekedő autóbuszviszonylat. Teljes hosszát igénybe vevő utasa gyakorlatilag nincs. A jármű­vek utasai menetenként kö­rülbelül hatszor cserélődnek. Ezért indokolatlan e hosszú viszonylat megtartása. A vo­nal egyébként is részben pár­huzamos a metróval. Megszű­­nő pesti szakaszát a 89-es autóbuszok sűrítésével, a 81-es autóbuszok egész napos üze­meltetésével és a 181-es gyors­viszonylat megindításával tel­­jes mértékben pótolni lehet. A megmaradó budai szakasz a metrókapcsolatot biztosítja, il­letve a 19-es autóbusz meg­szűnő budai szakaszát is pó­tolja. A 39/A betétviszonylat is ezen okok miatt szűnik meg. Az 56-os autóbusz (Hidegkúti út—Vöröshadsereg útja—Szilágyi Erzsébet fasor —Attila út—Alagút—Lánchíd —Eötvös tér) új útvonala: Hi­degkúti út—Vöröshadsereg út­ja—Szilágyi Erzsébet fasor— Moszkva tér. A viszonylat az új, Moszkva téri végállomása révén a hű­vösvölgyi utasokat szállítja a­­metróhoz. Attila úti megszűnő szakaszát pótolja az 5-ös autó­busz új vonalszakasza, ugyan­akkor a Moszkva téri metró­kapcsolat kedvezőbb eljutási lehetőséget nyújt a Belváros­ba utazóknak. A 60-as autóbusz (Óbuda, MÁV-állomás—Po­mázi út—Bécsi út—Lajos utca —Árpád fejedelem útja—Fő utca—Lánchíd—Tanács körút —Dohány utca) új útvonala: Óbuda, MÁV-állomás—Pomá­­zi út—Bécsi út—Lajos utca— Árpád fejedelem útja—Fő ut­ca—Batthyány tér. A viszonylat az óbudai uta­sokat szállítja a metróhoz. A Belvárosba utazóknak a met­róra történő átszállással ked­vezőbb lesz az eljutási lehető­ségük. A 99-es autóbusz (Pesterzsébet, Vasút sor— Mártírok útja—Kossuth Lajos utca—Thököly út—Pannónia út—Fertő utca—Vajda Péter utca—Kőris utca—Kulich Gyu­la tér—Baross utca—Harminc­­kettesek tere) új útvonala: Pesterzsébet, Vasút sor— Mártírok útja—Kossuth Lajos utca—Thököly út—Pannónia út—Fertő utca—Szajda Péter utca—Kőris utca—Kulich Gyu­la tér—Karácsony Sándor utca —Szerdahelyi utca—Mátyás tér—Nagyfuvaros utca—Nép­színház utca—Nagykörút. A 99-es és a 99/Y viszonyla­tok vonalának meghosszabbí­tásával közvetlen metrókap­csolat nyílik e két viszonylat utasainak, s e vonalhosszabbí­tás egyértelműen kedvező szá­mukra. Egyúttal jelentősen te­hermentesül a Harminckette­sek terének forgalma. A 99/Y autóbusz (Pesterzsébet, Tátra tér—Kos­suth Lajos utca—Mártírok út­ja—Határ út—Fertő utca— Vajda Péter utca—Kőris utca —Kulich Gyula tér—Baross utca—Harminckettesek tere) új útvonala: Pesterzsébet, Tát­ra tér—Kossuth Lajos utca— Mártírok útja—Határ út— Távíró utca—Fertő utca—Vaj­da Péter utca—Kőris utca— Kulich Gyula tér—Karácsony Sándor utca—Szerdahelyi utca —Mátyás tér—Nagyfuvaros utca—Népszínház utca—Nagy­körút A 107-es autóbusz Köv utca—Szugló utca—Lu­mumba utca—Egressy út— Népstadion út—Thököly út— Rákóczi út—Erzsébet-híd— Bartók Béla út—Kelenföldi pu.) új útvonala: Bosnyák tér —Thököly út—Rákóczi út— Erzsébet-híd—Bartók Béla út —Kelenföldi pu. E viszonylatot, illetve mó­dosuló zuglói szakaszát az új 75-ös autóbuszviszonylat pó­tolja. A gyorsviszonylat jelen­tősége a Rákóczi úti villamos­­közlekedés megszüntetése folytán növekszik, ezért jelen­tősen sűríti a BKV. Végezetül: a szentendrei és békásmegyeri HÉV-vonalak Batthyány térig történő meg­hosszabbítása révén közvetlen metrókapcsolat létesül, egyút­tal az óbudai utasok egy ré­szének is jobb közlekedésre nyílik lehetősége. Az Árpád­­híd budai hídfőjénél új autó­busz-végállomás épül és a 18, 34, 34/Y, 37 és 42-es autóbuszok helyiérdekű­ metró kapcsolat­tal javítják az utazási körül­ményeket Óbuda és a Belvá­ros között. A Batthyány tér és a Kossuth Lajos tér közötti át­kelő hajójáratot a metró tel­jes mértékben pótolja, eljutá­­­si időben is kedvezőbb lehe­tőséget nyújt, ezért megszün­tetése indokolt Az új és módosított járatok MEGSZŰNŐ VILLAMOSJÁRATOK: 4/A, 9/A, 44/A, 67/A, 57 Módosuló villamosjáratok Zárójelben a hálózatmódosítások előtti útvonal A 4-es villamos A 44-es villamos 4 // ».« *• A Batthyány téri új közlekedési csomópont MEGSZŰNŐ AUTÓBUSZJÁRATOK: 19/A, 25/Y, 39/A, 105, 156 Új autóbuszjáratok A 2/Y autóbusz útvonala: Déli pu.—Böszörményi út— Stromfeld Aurél út—Fodor utca (körforgalom), Tornaalja utca—Bürök utca—Böszörmé­nyi út—Déli pu. A 7/A autóbusz útvonala: Baross tér—Rákóczi út—Er­zsébet­ híd—Bartók Béla út— Bornemissza tér. A 74-es autóbusz útvonala: Madách tér—Dohány utca— Landler Jenő utca. (Visszafe­lé: Dembinszky utca—Wesse­lényi utca)—Ajtósi Dürer sor —Hungária körút—Kacsóh Pongrác út—Csáktornya park. Ez az útvonal pótolja az 5-ös autóbusz korábbi pesti szaka­szát és a Kacsóh Pongrác úti lakótelepnek közvetlen belvá­rosi kapcsolatot biztosít A 74/A autóbusz útvonala: Csáktornya park—Ungvár ut­ca—Kelen J. utca—Amerikai út—Erzsébet királyné útja— Mexikói út—Kacsóh Pongrác út—Csáktornya park, tehát a jelenlegi 25/A útvonalán köz­lekedik. A 75-ös autóbusz útvonala: öv utca—Szugló utca—Lu­mumba utca—Egressy út— Népstadion út—Hungária kör­út—Kerepesi út—Dózsa György út. A viszonylat a 107-es autó­busz megszűnő szakaszát pó­­tolja. A 89/A autóbusz útvonala: Baross tér—Rákóczi út—Erzsé­bet-híd—Attila utca—Mikó utca. A 103-as gyorsautóbusz útvonala: Karinthy Frigyes út—Bartók Béla út—Lágymányosi út— Budafoki út—Hunyadi János út—felüljáróra felvezető út —felüljáró—Kossuth Lajos u. (vissza: Rózsa Richárd utca)— Nagytétényi út—Angeli utca. A 181-es gyorsautóbusz útvonala: Üllői úti lakótelep—Üllői út— Múzeum körút—Madách tér. Módosuló autóbuszjáratok Az 5-ös autóbusz (Pasaréti tér—Pasaréti út— Moszkva tér—Batthyány utca —Fő utca—Lánchíd—Deák Fe­renc utca—Tanács körút— Dohány utca—Landler Jenő utca—Dózsa György út— Grem­­binszky utca) új útvonala: Pa­saréti tér—Pasaréti út— Moszkva tér—Attila út—Krisz­tina körút—Erzsébet-híd— Március 15 tér. A viszonylat nagyrészt a metróval párhuzamosan halad, ezzel azonos úticélokat szolgál ki. A tervezett új vonal veze­tése a pasaréti utasokat a met­róhoz szállítja a Moszkva té­ren, illetve Attila úti szaka­szán a megrövidített 56-os autóbusz szerepét veszi át. Végállomása a 16-os autóbusz helyén, a Március 15 téren lesz. Az új vonalvezetés sze­repe lesz az is, hogy a Felsza­badulás tér környékéről eddig 19-es autóbusszal vagy villa­moson a Krisztinavárosba uta­zók elszállítását is biztosítsa A későbbiek folyamán a Fel­­szabadulás téren az észak- déli metróval való kapcsolatot is szolgálja majd. Az 5-ös autóbusz vonalának módosítá­sa révén tehermentesül a Fő utca és a már ma is kapaci­tása felső határán levő Clark Ádám tér, valamint a Lánc­híd. A Lánchídon jelenleg a legforgalmasabb órában egy irányban 119 autóbusz halad át, a módosítások révén ez a szám 63-ra csökken. Az 5-ös autóbusz megszűnő pesti sza­kaszát az új, 74-es autóbusz­viszonylat pótolja. NÉPSZAVA A metró menetrendje Irány HétköznapSzombat Vasárnap ünnepnap Fehér út első vonati 4.30 4.30 4.30 utolsó vonati 23.10 23.08 23.10 Déli pu. első vonaté 4.49 4.49 *49 utolsó vonaté 23.29 23.27 23..­M Déli pu. első vonati 4.30 4.30 4.80 utolsó vonati 23.14 23.12 23.14 Fehér út első vonaté 4.49 4.49 4.49 utolsó vonaté 23.33 23.31 23.33 ■ 1912. december .

Next