Népszava, 2007. szeptember (134. évfolyam, 204-228. szám)

2007-09-07 / 209. szám

A nap embere Tőkés László, az erdélyi magyar radikális szervezetek legfőbb vezetője és Markó Béla RMDSZ-elnök nem tudott megállapodni arról a közös listáról, melyen a két tábor együtt indulhatott volna a november 25-i europarlamenti választásokon. A kudarc az­zal a veszéllyel jár, hogy a romániai magyar­ság európai képviselet nélkül marad. Tőkés egykedvűen nyugtázta az ő tábora által elutasított meg­állapodás elmaradását. Lehet, hogy sem ő, sem az RMDSZ jelöltjei nem jutnak be az Euró­pai Parlamentbe, de hát az életben minden kockázattal jár — mondta. Úgy tűnik, a püspök magáévá tette a mögötte álló szervezetek vezetőinek men­talitását, melyet leginkább a „minél rosszabb, annál jobb ” elve jellemez. Ezek már korábban értésre adták: nem tartják tragédiának, ha nem lesz erdélyi magyar képviselő az Európai Par­lamentben, a fő az, hogy az RMDSZ-t a kudarc tovább gyöngítse. Akkor pedig - ha majd jön­nek a romániai választások - ők foglalhatják el Markóék parlamenti helyeit. Az erdélyi magyarok számára azonban egy­általán nem mindegy, hogy lesznek-e képvise­lőik Strasbourgban vagy nem. Hiszen azért örültek annyira Románia uniós csatlakozásá­nak, mert remélték: az EU megadja nekik azt a védelmet, amelyre sajnos még mindig rászorul­nak. Ám ha az uniós parlamentben csak román képviselők ülnek, és Európának azt kell látnia, hogy a magyar kisebbség tagjai még egymás között sem tudnak megegyezni, akkor ez utób­biak nem sok védelemre számíthatnak. Az erdélyi magyarság nem annyira ostoba, hogy ne lássa, kik miatt hiúsult meg a meg­állapodás. Könnyen lehet, hogy a képviselet nélküliség sokkja nem az RMDSZ-t fogja meg­gyengíteni, hanem az ellenfeleit. Kepecs Ferenc Keresik az eltűnt gyermekeket Még mindig nagy erőkkel keresik az Em­ődön eltűnt kétéves kislányt a rendőrök - tudtuk meg a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei rendőr­főkapitányság sajtószóvivőjétől. A rendőrség kiszélesítette lehetőségeit, és tegnap már kétszemélyes repülőgéppel is pásztázták a területeket, valamint este lovasok is segítették a munkát. A mai napon pedig halászokat is megkérnek, hogy halradarokkal segítsék a keresést. Korábban elmondták, hogy a rendőrökön kívül a lányt a tűzoltók, polgár­őrök, határőrök és civilek is keresik, összesen több mint százan. Ahogy a szóvivő kiemelte, mindent megtesznek azért, hogy megtalálják a kedden eltűnt kislányt, aki a család kutyájával kisétált a nyitott kertkapun. A BRFK sajtó­­ügyelete kérdésünkre elmondta, az augusztus­ban eltűnt kisfiú, Dominik ügyében továbbra sincsenek újabb fejlemények. (Népszava) Pusztulnak a fecskék Kimerültek a költö­zés előtt álló fecskék a hidegtől és a nagy esőzéstől, mondják a Magyar Madártani Egyesületben. Még nagyobb baj, hogy a madarak nem találnak táplálékot, tömegével szállnak le az utak mellé melegedni, és nagy számban pusztulnak, mert elgázolják őket. Az egyesület ezért fokozott figyelmet kér az autósoktól. Dr. Szép Tibor ornitológus, nyíregyházi főiskolai tanár elmondta, hogy Magyarország tulajdonképpen a fecskék felkészülési helye. A madarak nádasokban pihennek, táplálkoznak, hogy nekivághassa­nak a 10 ezer kilométert is meghaladó útnak. Normális körülmények között az augusztus végi, szeptember elejei párás meleg kedvez a fecskék táplálkozásának, mivel ilyenkor sok a repülő rovar. (Népszava) Mit keres a metró a sportpályán Kétségbeesett lakók érdekében hívta fel a figyelmet a Levegő Munkacsoport arra, hogy „kedd éjjel, a lakosoktól és a civil szerveze­tektől tartva, biztonsági emberek kíséretében, a 4-es metró építői ledózerolták az őrmezői vasutas sportpálya felét”. Ráadásul úgy - írja a zöldszervezet közleményében -, hogy erről a helyieket nem értesítették előre, így a gondnok és a lakosok „félelemmel figyelték, hogyan vész a semmibe az egykor szebb napokat megélt sporttelep”. Kérdésünkre az ügyben az építkezést a beruházó BKV megbízásából felügyelő DBR Metró Projekt Igazgatóság szóvivője arról tájékoztatott, hogy a terület tulajdonosának - a Kincstári Vagyoni Igaz­gatóság­­ hozzájárulásával és jogerős építési engedély birtokában „felvonulási területként” használják a sportpálya egy részét, melyért díjat is fizetnek. A munkálatok végeztével a területet pedig nem korábbi gazos, elhanyagolt állapotába állítják helyre, hanem a projekt költségére modern tenisz- és focipályákat építenek. (Népszava) NÉPSZAVA 2007. SZEPTEMBER 7., PÉNTEK És még... 9 Az iskolába zárnák a walesi gyerekeket ebédidőben, hogy a gyorséttermek közelébe se tudjanak menni. 9 Sorozatbetörők voltak azok a tolvajok, akik disz­nókat öltek le Napkoron, s az egyik „áldozatukat" el is lopták. 9 Az étrend és a pornó miatt korábban kamaszodnak a kínai gyerekek a Kuangtung tartományi nő- és gyermekkórház kutatói szerint. Szükségesek az útfelújítások, de miért pont egyszerre és a nyári szünet után? • Most Észak-Pest forgalma bénult meg Leginkább a IV. és a XV. kerület szenved a napokban a fővárosi útfelújítások okozta dugóktól, de Budapest számos más pontján is nehézségekre lehet számítani. A Szabadság híd lezárása után az Árpád hídon is dolgoznak hét vé­gén. Visszatérő gond, hogy a fővá­ros és a kerületek nem hangolják össze rekonstrukciós terveiket. A Városházán azzal vigasztalnak: a nehezén már túl vagyunk. Hétfő óta kritikus a közlekedési helyzet Észak-Pesten, ahol egyszerre három jelentős útszakaszt újítanak fel. Ez hatalmas torlódásokat okoz Újpest, Zugló, Angyalföld és Újpa­lota, valamint Rákospalota egyéni és tömegközlekedésében (újabb nevén közösségi) egyaránt. Párhuzamosan zajlik ugyanis a Váci út, az Erzsé­bet királyné útja és a Szentmihályi út felújítása, ráadásul a környező utak egy része is használhatatlan „menekülőútvonalként”, mert azo­kat is felújítják. így a reggeli csúcs­­forgalomban - olvasóink beszámolói szerint - gyakran előfordul, hogy Újpesttől Újpalotáig áll a sor, sőt az M3-ason is csak araszolva lehet bejutni a Belvárosba. Erre hívta fel a figyelmet a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) is, kiemelve, hogy a párhuzamos útfel­újítások miatt a környéken nemcsak az egyéni, hanem a közösségi közle­kedés is ellehetetlenül. Egy olvasónk elmondása szerint egyik nap az Új­pestről Rákospalotán áthaladó piros 96-os busz vezetője a Szentmihályi úton azt mondta az utasoknak, hogy aki teheti, szálljon le a megállóban, mert a következőt csak várhatóan egy óra múlva érik el. A VEKE ért­hetetlennek tartja, hogy míg a nyári szabadságolási időszakban csak fél gőzzel folyt az útfelújítás Bu­dapesten, miért éppen a tanítási időszak kezdetén - augusztus vé­gén, szeptember elején - láttak hozzá több fontos útszakasz felújítá­sához. Szerintük ezt csak az előké­szítés dilettantizmusa magyarázza meg. Felhívják a figyelmet arra is, hogy ugyanez a helyzet ismétlődhet meg Kelet-Pesten. Az azonos térségeket kiszolgáló és a tömegközlekedés számára fontos útvonalak egyidejű felújítását a Vá­rosházán nem előkészítési vagy kon­cepcionális hibával magyarázzák. A városüzemeltetési főpolgármes­ter-helyettesi iroda szóvivője azt mondta la­punknak, hogy a Váci és a Szentmihályi út azért készül egyszerre, mert a kivitelezők árajánlatait úgy tudták a lehető legalacsonyabbra szorítani, hogy több csoportban - időben eltolva - pályáztatták a mun­kákat, s e két út egy csoportba került. A másik fontos útvonal, az Erzsébet királyné útja rekonstrukciója pedig azért húzódott át szeptemberre, mert csúsztak a burkolatfelújítást megelőző közműmunkákkal - tette hozzá Hidas Judit. Mint mondta, az útfelújítások első 2-3 napja után a torlódások jelentősen csökkennek, mert az utat használók megtalálják a kerülő utakat. A Szentmihályi út és az Erzsébet királyné útja felújítása pedig „csupán” két hétig zajlik pár­huzamosan - tette hozzá a szóvivő. Sok kritika éri egyébként az útfel­újítást végző cégeket, amiért lassan haladnak a munkával, amit már dél­után ötkor abbahagynak. Erre Hidas Judit úgy reagált, hogy a főváros mindent elkövet azért, hogy a lehe­tő leggyorsabban készen legyenek ezek az utak, ezért a Váci úton jövő héttől 24 órán keresztül folyik majd a munka és a Szentmihályi út egyes munkafázisaiban is. Lengyel Tibor Kelet-Pesten is kezdődik a káosz, itt is egyszerre kezdték három párhuzamos útvonal felújítását a XVI. és XVII. kerületben Kürtszóval demonstrálnának Teljes közlekedési káosz jellemzi az iskolakezdés óta a Budakeszin át Budapestre tartó utak forgalmát. Míg korábban 20-25 perc alatt a főváros­ba érhettek néhány Buda környéki település lakói, jelenleg nem ritka az egy-másfél órás, esetleg hosszabb menetidő sem. Ennek oka, hogy Budakeszi önkormányzata nemrég megváltoztatta a város közlekedési rendjét, és lényegében elvágta vala­mennyi „menekülő" mellékút forgal­mát. Ezzel a főútra terelte a teljes autómennyisséget. A változás kárval­lottjai nem csupán Zsámbék, Páty, Tök, Perbál, Budajenő, Telki autósai, de hátrányba került Budakeszi lakos­ságának jó része is, akiket a táblák szintén a dugó közepébe terelnek. Ezzel megnőtt a balesetveszély is, mert a türelmetlenebbek rendszere­sen kielőzik a sort, figyelmen kívül hagyják a lámpákat és a tiltó táblákat. A testület ugyan a város lakóinak ér­dekében hozta meg döntését, ám az helyben sem mondható sikeresnek. Sok lakos - köztük a polgármester - lakókörnyezete valóban nyugalma­sabb lett, de tízezernyi ember szem­besült a kezelhetetlen helyzettel. Az iskolába Budapestre, illetve Buda­keszire járó gyermekeknek jelentős része még úgy is elkésett, hogy fél­­egy órával korábban indultak, hiszen nem csupán az autós szülők, de a Vo­lán-buszok is hosszan vesztegeltek. A környékbeli polgármesterek levél­ben fordultak Budakeszi első embe­réhez, megoldást keresve, azonban érdemi elmozdulás nem történt. Egy interneten terjedő javaslat alap­ján a kárvallott autósok egységesen kürtszóval demonstrálnának a tart­hatatlan állapotok ellen. Eszerint a dugóban várakozók kétpercenként két percen át nyomnák a dudát. Reményeik szerint - képletesen - a városházáig is elhallatszik majd tilta­kozásuk. (E kezdeményezés „csírái" már több napja hallhatóak.) Tervezik, hogy az állampolgári jogok biztosától is vizsgálatot kérnek a jogaikat egyoldalúan csorbító intéz­kedések ellen. V. J.

Next