Pilóta, 1995 (4. évfolyam, 1-12. szám)

1995-02-01 / 2. szám

b □ Az ernyő kanyarodóképességét és a földetérési terhelést. c n Az ernyő vízszintes és süllyedési sebességét, valamint siklását. 13. MI A FELÜLETI TERHELÉS FOGALMA? a u A pilóta súlya osztva az ernyő felületével (kg/rrt2). b □ Az ernyő felülete osztva a pilóta súlyával (rrP/kg). c □ Az ernyő t rrs-ére ható légnyomás (hPa/m2). 14. MI A SIKLÓSZÁM? a □ A startmagasság és a repülés időtartamának aránya. b □ Az ernyő vízszintes és süllyedési sebességének aránya. c D A kesztölci tanulódomb melleti tó siklóinak száma. 15. MIT ÉRTÜNK AZ ERNYŐ STABILITÁSÁN? a □ Azt, hogy az egyenesen repülő ernyő a külső hatás elmúltával visszatér eredeti repülési helyzetébe, HIBAIGAZÍTÁS korábbi számok siklóernyős cikkeihez továbbá hogy milyen mértékben érzékeny a külső hatásokra, pl. a széllökésekre, vagy az irányítózsinórok kezelésére, b 11 Azt, hogy startra kiterítve erősebb szélben is megmarad. c i ! Azt, hogy hány métert kell húzni az irányítózsinóron a fordulóban. 16. MILYEN ÁLLÁSSZÖGNÉL A LEGÉRZÉKENYEBB AZ ERNYŐ A TURBULENCIÁKRA? a N Túl kicsi állásszögnél, b 11 Közepes állásszögnél, c I i Túl nagy állásszögnél. (Folytatása következik!) Az 1994/2. szám 21. oldalán, a 10-11 sorban a helyes szöveg: ,A zsinórsorok száma a 19 cellás változatnak négy..." Az 1994/5. szám 21. oldal, első hasáb 2. bek. 7. sorában a helyes szöveg......valamennyi zsinórját 70 cm-rel!” Az 1994/7-8. szám 32. oldal második hasáb 4. sorának helyes szövege: „...egypárat, különféle színűt.” Ugyanitt a 33. oldal alján a nyílásviszony: 0,66. Ez mértékegység nélküli arányszám, a „cm” tévesen szerepel! G. L. Minimum '95 Egy lelkes kis csapat még 1982-ben egy Stihl kézi láncfű­részgép apró motorjára légcsavart szerelt, mindezt sár­kányra erősítette, és nívóban repkedett Óbudán. Apró, egyszerű és nagyszerű Az elmúlt évben a Siklórepülő Fejlesztő Intézet (SIFI) új­ból elővette a minimummotoros témát. (Közbevetőleg az Intézetről: ma Magyarországon aligha­nem ez a legracionálisabb létszámgazdálkodást folytató intézmény, ugyanis egyszemélyes, viszont egy-egy prog­ram megvalósításában az adott terület legjobb szakem­berei működnek együtt.) A munkatársak ezúttal is a már bevált fűrészgépmotort választották. Nemcsak kis súlya szól mellette, hanem az is, hogy eredeti feladatának megfelelően minden térbeli helyzetben megbízhatóan működik. A hajtómű tömege az áttétellel és a légcsavarral együtt 8 kg. Patkós bilincsek­kel bármilyen sárkányrepülőgép gerincvégére felszerel­hető. A próbarepülések során ez a 30 kg tolóerejű hajtó­mű, a minimummotoros program legapróbb tagja 1,12 sik­lószámú sárkánnyal teljesítette az UL előírás 1,27 m/sec emelkedési sebesség feltételét. Petrik László SIFI Petrik László és az új hajtómű 18

Next