Repülés, 1965 (18. évfolyam, 1-12. szám)
1965-10-01 / 10. szám
HÍREK A POZSONYI ,,PRAVDA” jól tájékozott moszkvai körökre hivatkozva jelenti, hogy a szovjet rakéta technikusok újabb rendkívül érdekes űrrepülést készítenek elő. Az űrhajó 4—6 főnyi személyzettel egy hétig kering majd a Föld körül. Parancsnoka egy olyan űrhajós lesz, aki már részt vett űrrepülésben. Elsősorban Gagarint említik, aki nemrég adta át az űrhajós csoport parancsnokságát Nyikolajev ezredesnek, hogy teljesen új feladatainak szentelhesse magát. Az új szovjet űrhajó kétszer akkora lesz, mint a Voszhod-sorozat űrhajós és másfélszer akkora, mint a Vosztok-űrhajók. Feltételezik, hogy a Proton 1 testvérhajója lesz, amellyel 12,2 tonnával eddig a legnagyobb hasznos terhet juttattak földkörüli pályára. Előreláthatólag több űrhajós lép majd ki az űrbe, hogy ott a csoportos együttműködést gyakorolják. (Volksstimme) SIRÁLYOK ELŰZÉSE, SÓLYMOKKAL. Lossismouthban (Skócia) az utóbbi hónapokban sirályokkal történt összeütközés miatt 12 repülőgép sérült meg, egy pedig lezuhant. Miután a csökönyös madarak elűzésére minden intézkedés hiábavalónak bizonyult, az angol tengerészeti légierő végre hatásos és olcsó módot talált elűzésükre. A lossiemouthi légikikötőbe négy betanított sólymot hoztak, melyek a sirályrajokat meglepően rövid idő alatt elűzték. A MOSZKVAI REPÜLŐGÉPGYÁRBAN megkezdték az U— 18-as új változatának sorozatgyártását. A gép törzsét 35 méterre hosszabbították meg, s így benne az eddigi 89 utas helyett 122 fér el. A hajtóműveket 4000- ről 4250 lóerősekre cserélik ki. A gép belső berendezését is korszerűsítették. A SYDNEYI LÉGIKIKÖTŐBEN az utóbbi időkben megszaporodtak azok az esetek, amikor európai kivándorlók, akiknek nem volt pénzük a hazautazásra, utánvétellel légipostán feladott ládákba záratták magukat. A jövőben a légikikötőben minden gyanús ládát tüsszentőporral hintenek be, hogy a potyautasok tüsszentésükkel elárulják magukat. LEZUHANTAK A „REPÜLŐ SZERZETESEK”. A Szent Szív Missziójának két fiatal szerzetese, akik egy Lyon melletti gyermektábor lakói részére apró ejtőernyőkön játékokat akartak ledobni, a megrémült gyermekek szeme láttára lezuhantak. Gépük motorhiba következtében dugóhúzóba perdült. Mindkét szerzetes életét vesztette. Tragikus sorsuk Lyon környékén őszinte részvétet keltett. A NEW YORK HERALD TRIBUNE jelentése szerint az amerikai légierő utasítást adott a Dél-Vietnamon belüli légiszállítások szigorúbb ellenőrzésére. Legutóbb előfordult, hogy 160 vietnami szabadságharcos amerikai katonai gépen repült szabadságra egy izolált támaszpontról a nagy danangi bázisra. A Vietkong-csapatok zöld egyenruhában, amely hasonló a dél-vietnami kormánycsapatok egyenruhájához, Tam Kyban, Quang Tinh tartomány fővárosában beszálltak az amerikai légierők egyik C—123 típusú szállítógépébe. Mivel az amerikai légierő a dél-vietnami ,,légistop”-utasokat ingyen szokta szállítani, az utasok ellen senki sem emelt kifogást. Csak később derült ki, hogy a szállított katonák szabadságharcosok voltak. A dél-vietnami hivatalos körök vizsgálata megállapította, hogy a szabadságharcosok szabadságra repültek és meg akarták tekinteni Da Nang nagyvárosi életét. * AUGUSZTUS ELEJE ÓTA repülőgépen elhelyezett meteorológiai laboratórium repül az Arktisz keleti részén a kelet-szibériai és a Csukcs-tenger fölött. Vezetője Larissza Gavrilova, az Arktisz és Antarktisz Kutató Intézet munkatársa. Az expedíció két hónapig tart és ez idő alatt 50 000 kilométert tesz majd meg a levegőben. A MARINER IV MARS-SZONDA, amely a jövőben a Föld és Mars közötti elliptikus pályán kering a Nap körül, 1967 szeptemberében 50 millió km távolságra közeledik majd a Földhöz, amikor megkísérlik a rádióösszeköttetés újbóli felvételét, mely az állandóan növekvő távolság következtében megszakadt. A Mariner IV. október 1-én kereken 315 millió km távolságra lesz a Földtől. EGY KÉPVISELŐ KÉRDÉST INTÉZETT a bonni Szövetségi Gyűlés elnökéhez, megfelel-e a valóságnak egy amerikai magazin olyan közlése, mely szerint a vietnami dzsungelháborúban nyugatnémet pilótákat vetettek be amerikai gépeken? A bonni hadügyminiszter kijelentette, nincs abban a helyzetben, hogy közölhetné, vajon németek, akik állampolgári kötelességüknek eleget tesznek, ebben az ázsiai országban szolgálnak-e. AZ UPI HÍRSZOLGÁLATI IRODA RÁMUTAT a Gemini 5 által készített fényképek katonai jelentőségére. Az űrhajón összesen öt kamera volt, melyeknek ,,különleges feladatokat” kellett megoldaniuk. Egy ,,Contarex” kizárólag felderítési célokat szolgált. Ezzel a fényképezőgéppel a két űrhajós vasútvonalakról, kikötőkről, folyókról és városokról készített felvételeket. Tehát kétségtelenül és kizárólag katonai kémkedésről lehetett szó. (Volksstimme) A PÁPA HOLDÚT-PLAKETTJE. A pápa az első amerikai holdút előestéjén egy általa megáldott szimbolikus plakettet juttat majd el a NASA-hoz. A plakettet, melyen egy arany kereszt és Kennedy neve látható, az űrhajó belsejében helyezik majd el. TŰZOLTÓHELIKOPTER. Nizzai jelentés szerint a Riviérán a mezőtüzek oltására próbaképpen helikoptert vetettek be. A gép fedélzetén levő 300 literes víztartály a tengerben gyorsan feltölthető. A GEMINI 5 ŰRHAJÓSAI ÚTKÖZBEN arról beszélgettek a földi állomással, hogy űrfülkéjük egy farsangi mulatságon körhintának alkalmas volna-e. Cooper úgy vélte: „Nem hiszem, hogy ez a hintázás bárkinek is szórakozást nyújtana”. 50 év után újjászületett Bensőséges ünnepség keretében adta át a központi repülő klub veterán szakosztályának három tagja a Zsélyi monoplán élethű rekonstrukcióját. Hazánk felszabadulásának 20. évfordulójára határozták el, hogy a Közlekedési Múzeum számára elkészítik az 50 évvel ezelőtt sikeres repüléseket végzett kis gép mérethű mását. Az eredeti, amely a múzeumban volt, a háborús bombázások alatt megsemmisült. A gép megépítését a mátyásföldi honvédségi javító műhely parancsnoka lelkesen támogatta. A kis monoplánt Rónai Rudolf közlekedési és postaügyi miniszterhelyettes és dr. Mészáros Lőrinc a Közlekedési Múzeum igazgatója vették át. Hangoztatták, hogy a haladó hagyományokhoz való ragaszkodás éppúgy motorja a repülés fejlesztésének, mint a mai modern technika legújabb eszközei. Ezzel a géppel a veterán rákosi repülők — Zsélyi Aladár kortársai — szívük minden melegét és a repülés ügyének határtalan szeretetét nyújtották át az elkövetkező repülőnemzedékek sorának. A mai repülőfiataloknak jut az a megtiszteltetés, hogy a hazai repülés megteremtőivel állnak egy sorban. Ez a kis gép hirdeti majd, hogy felnövő szocialista ifjúságunk olyan hagyományokra tekinthet vissza, amiből a sport és harcigépek kormányainál ülve is erőt meríthetnek, s a Zsélyi Aladár 50 év előtti gépének hű mása A gép megépítői. Balról: Keszthelyi Ambrus, Szabó Károly, az építés vezetője és Farnadi László, aki az eredeti gép repülésekor 13 esztendős volt. (Sárosi Gyula felvételei)