Revista Căilor Ferate, 1970 (Anul 18, nr. 1-12)
1970-01-01 / nr. 1
46 REVISTA CĂILOR FERATE nr. 1 — 1970 Craiova-Calafat (16), Pitești-Curtea de Argeș (13), Berești- Galați-Bîrlad (8), Cîmpina-Doftana (5), Tîrgoviște-Pucioasa (4), Bacău-Piatra Neamț (3), Focșani-Odobești (2) și Comănești-Moinești (1). Fotografiile sunt de calitate și multe din ele bine tipărite; în ansamblu, ele oferă o documentare fotoistorică de mare importanță. Albumul acesta are o singură lipsă, de fapt o mare lacună de ordin informațional . In afară de scurtele explicații de sub figuri, autorii nu s-au gîndit să elaboreze un text introductiv în care să fi arătat scopul lucrării lor, datele de execuție ale fiecărei linii, stații, șosele etc., astfel ca albumul să reprezinte o documentare completă iar cititorul să nu aibă nevoie să recurgă la informații din altă parte. De asemenea, nu s-a scris nici un cuvînt despre contribuția personală a oamenilor și nici măcar despre Elie Radu, astfel că din album nu rezultă net caracterul lui de omagiu pentru marele constructor. Poate de aceea, pînă acum nu s-a făcut vreo legătură între editarea acestui album și faptul că el apărea atunci cînd Elie Radu împlinea 50 de ani. Se știe că E. Radu a activat încă 27 de ani după 1903 (pînă în anul 1930), mereu în cadrul Ministerului de lucrări publice, ocupînd cele mai înalte funcțiuni tehnice. în anul 1927, Academia l-a ales membru de onoare. A murit la 10 octombrie 1931, după ce servise țara timp de 52 de ani. Cu deplină dreptate un contemporan a scris despre Elie Radu : „Dacă duceți orice secantă pe întinsul țării, nu puteți să nu atingeți una din operele pe care le-a clădit ziditorul Elie Radu”. UN ALBUM DE PORTRETE (IROD) în anul 1906, luna martie, Societatea politehnică din România, înființată in 18816), a făcut o vizită in Bulgaria, care a fost întoarsă în luna octombrie a aceluiași an de către Societatea inginerilor și arhitecților bulgari. La banchetul dat la Constanța la 3 octombrie 1906, cele două societăți au hotărît să tipărească un album în amintirea excursiilor făcute în țările lor, album care să cuprindă portretele membrilor societăților respective, cu date biografice sumare. Album /des membres dela/Société Polytechnique roumaine/ etdela /Société des ingénieurs et architectes bulgares”/exécuté/conformément ăla decision prise au banquet de Constantza/ le 3 octobre 1906/ et eil souvenir des excursions faites /p ír la/ Société Polvtechnique roumaine en Bulgarie /mars 1906/ et par la /Société des ingénieurs et architectes bulgares en ltoumanie/ Octobre 1906/ Bucarest/ Imprimerie de la Cour Royale F. Gobi Fils/19, Rue Regala, 19/ 1909. Editarea albumului a fost, se vede, o treabă grea, deoarece el a apărut abia în anul 1909; întregul text este redactat în limba franceză, care pe atunci era limba internațională de bază în Europa. Albumul este de format mare, 25 x 33 cm, și cuprinde 194 de pagini, cu 160 de portrete ale românilor7) și 143 ale bulgarilor. Portretele sînt aranjate în ordinea alfabetică a numelor, cîte patru pe o foaie, tipărită pe o singură față, alternativ, o foaie cu portretele românilor și alta cu ale bulgarilor. Fig. 4. Halta Elie Radu, de lingă stația Palanca, la km 48 + 450 de la Tg. Ocna, devenită „Brusturoasa” din 1938. Fig. 5. Coperta interioară a albumului cu portretele inginerilor români și bulgari (1909), purtînd textul: 7) Societatea politehnică din România număra în 1893 peste 400 de membri iar in 1914, peste 500 (Ion Ionescu, „Societatea politecnică față de știința tecnica și economia națională“, articol în „Semicentenarul 1881-1931. Istoricul desvoltării tecnice in România” (vol. I, p. 21-22), București, 1931. Fig. 6. Printre fotografiile din albumul din 1909 se află și aceea a ing. Al. Cottescu. A introdus, împreună cu ing. I. I. Pușcariu, centralizarea mecanică la C.F.R. (1890); in intervalul 1908-1917 a fost director general (continuare In pag. 55 e) La Focșani, la 18/30 octombrie, cu prilejul inaugurării liniei Buzău-Mărășești (vezi „Două reviste feroviare din secolul trecut”, în Revista căilor ferate nr. 7, 1969, P. 349-360).