Scînteia, februarie 1962 (Anul 31, nr. 5426-5453)

1962-02-01 / nr. 5426

Nr. 5426 Din experiența întreprinderilor constructoare de mașini din regiunea Braşov . I OBIECTIVE PREVĂZUTE PENTRU INDUSTRIA CON- STRUCTOARE DE MAŞINI DE DIRECTIVELE C.C. AL P.M.R. CU PRIVIRE LA CRITERIILE PRINCIPALE ALE ÎNTRECERII SOCIALISTE : — îmbunătăţirea calităţii maşinilor, utilajelor şi aparatelor' \ Prin ridicarea performanţelor lor la nivelul celor mai noi reali-« l zări ale tehnicii. ‚ — modernizarea continuă a parcului de maşini, utilaje, in-‚ ^stalaţii în vederea măririi randamentului acestora şi a îmbunătă- ‚ › ţiriî calităţii producţiei. › ‚ ★ › ’ Cum muncesc colectivele uzinelor constructoare de maşini pentru înfăptuirea acestor obiective ? Care este contribuţia proiectanţilor la îmbunătăţirea calitativă a maşinilor şi utilajelor şi la modernizarea utilajului aflat în funcţiune ? ) ! Acesta a fost scopul consfătuirii organizate de ziarul nostru, cu sprijinul Comite- 1 regional P M.R. Braşov, la care au participat proiectanţi şi tehnologi din ‹ ' principalele uzine constructoare de maşini din regiune. ' › „ Publicăm în pagina de faţă citeva din problemele dezbătute la această con- ‰ , sfătuire. ‡ In primele rînduri pentru promovarea noului în tehnică V. TRIF, (secretarul comitetului de partid, uzinele „Steagul Roşu“), în ridicarea nivelului tehnic al întreprinderilor partidul indică drept căi principale înzestrarea lor cu maşini perfecţionate şi modernizarea maşinilor şi utilajelor existente. Organizaţia noastră de partid însufleţeşte pe comunişti şi întreg colectivul uzinei să ridice în permanenţă nivelul calitativ al produselor pe care le fabricăm şi, în acelaşi timp, să contribuie larg la modernizarea utilajelor şi maşinilor aflate în funcţiune. Munca politică şi organizatorică desfăşurată de organizaţia de partid urmăreşte în esenţă să mobilizeze larg întregul colectiv la folosirea cît mai bună a capacităţilor de producţie, la realizarea de produse cu performanţe tehnico-economice cît mai ridicate. Pe baza Directivelor C.C. al P.M.R. cu privire la criteriile principale ale întrecerii socialiste, comitetul sindicatului din uzina noastră a fost îndrumat să organizeze o largă întrecere. La această întrecere participă activ şi proiectanţii şi tehnologii uzinei, în faţa proiectanţilor şi tehnologilor s-au pus următoarele criterii în întrecere: ridicarea calităţii proiectelor prin aplicarea unor soluţii constructive şi tehnologice la nivelul tehnicii moderne; scurtarea timpului de proiectare în vederea creşterii capacităţii ; tipizarea de piese şi subansamble etc. Comitetul de partid al uzinei noastre a îndrumat conducerea administrativă să întărească serviciile tehnice de concepţie, să încadreze în aceste servicii proiectanţi cu o înaltă calificare. La noi aceste servicii — constructor-şef, metalurg-şef şi tehnolog-şef — sunt conduse, din punct de vedere tehnic-administrativ, de un inginer şef de concepţie şi fac parte dintr-o singură organizaţie de bază care are în componenţa biroului trei ingineri proiectanţi. Avînd în vedere sarcinile mari care stau în faţa uzinei, această organizaţie de bază este îndrumată cu multă atenţie de către comitetul de partid. în cadrul adunărilor generale lunare, s-au discutat probleme cum sunt: scurtarea termenelor de proiectare, calitatea proiectelor etc. In adunarea generală în care s-a analizat „Asimilarea în fabricaţie a noilor produse“, şefii de serviciu s-au angajat, în numele colectivului lor, să reducă timpul de proiectare şi, în acelaşi timp, să îmbunătăţească calitatea proiectelor elaborate, adoptînd soluţii din cele mai moderne. Cu prilejul unei analize a activităţii serviciului constructorşef II s-au luat măsuri eficace privind îmbunătăţirea calităţii proiectelor. Aceste analize, împreună cu munca politică dusă zi de zi de către grupele de partid de la locurile de muncă, au făcut să crească spiritul de răspundere al proiectanţilor faţă de termenele şi calitatea proiectelor elaborate. Organizaţia noastră de partid se preocupă de pregătirea politico-ideologică a proiectanţilor. Astfel, în cadrul organizaţiei de bază din serviciul tehnic sunt organizate cinci forme de învăţămînt politic, în care 50 la sută din cursanţi sunt ingineri şi tehnicieni proiectanţi. în aceste cursuri sunt dezbătute probleme politice şi economice care ajută efectiv pe proiectanţi în munca lor. Comitetul de partid are, de asemenea, în atenţie ridicarea nivelului profesional al proiectanţilor noştri. Pentru proiectanţii cu pregătire medie s-au înfiinţat două cercuri de ridicare a calificării, la care participă 34 tehnicieni şi desenatori, avînd ca lectori pe cei mai buni ingineri din uzină. La ridicarea nivelului calitativ al produselor şi la modernizarea utilajului în funcţiune, organizaţia noastră de partid antrenează larg întregul colectiv al uzinei, întărind necontenit colaborarea dintre proiectanţi, tehnologi, maiştri şi muncitori. Acţiunea de modernizare, mai ales, este prin însăşi caracterul ei, o importantă acţiune de masă la care îşi poate aduce contribuţia fiecare muncitor, tehnician şi inginer în parte. Organizaţia noastră de partid îndrumă pe comunişti să fie în permanenţă în primele rînduri ale acestei acţiuni menite să contribuie la punerea largă în valoare a unor importante rezerve ale producţiei. Atît în ce priveşte îmbunătăţirea calitativă a produselor pe care le fabricăm cît şi în privinţa modernizării utilajului mai vechi aflat în funcţiune, comuniştii vor căuta să fie în permanenţă un exemplu. Asigurarea documentaţiei tehnice B. SZEPRETHY, (Inginer, uzina „Hidromecanică"). Uzina noastră lucrează după două feluri de proiecte : proiecte elaborate de uzină şi proiecte elaborate de alte uzine sau de I.T.C.M.E.Bucureşti. Se ştie că pînă la omologare proiectantul răspunde pentru proiect, iar după omologare, uzina constructoare. Dac institutele de proiectări nu întocmesc desene pentru piesele standardizate folosite în proiect și astfel la noi, la uzina executantă, proiectele trebuie completate, fiindcă uzina nu poate lucra în atelier după standarde. După omologare, la începutul fabricaţiei de serie, uzina noastră lucrează de regulă anevoios, neavînd desene originale. Copiile primite se uzează şi unele exemplare trebuie trimise la uzinele cu care se colaborează. Nefiind în posesia desenelor originale, de multe ori suntem nevoiți să întocmim alte originale pentru uz propriu — lucru care ar putea fi evitat. Cu atît mai mult cu cît prin aceasta se consumă o bună parte din timpul nostru de proiectare — timp care realmente ar putea fi folosit cu mai mult succes pentru perfecţionarea unor proiecte, pentru alte lucrări de reproiedare menite să îmbunătăţească performanţele produselor pe care le realizăm. Munca de refacere a originalelor s-ar putea evita, prin folosirea hîrtiei ozalid transparent, insă uzina noastră nu este aprovizionată cu cantităfi suficiente, în condiţiile progresului tehnic continuu se simte tot mai mult necesitatea de a ne fine la curent cu tot ce apare nou în tehnică, atît în fără cît şi în străinătate. Această documentare este necesară şi pentru folosirea pe scară cît mai largă a materialelor noi apărute (oţeluri speciale, pulberi sinterizate, mase plastice etc.], în scopul reducerii greutăţii produselor, ridicării performanţelor şi micşorării preţului de cost. Ţinînd cont că în prezent întreprinderile mici şi mijlocii nu pot să-şi procure documentaţia de specialitate în măsura dorită, socot că ar fi bine să se creeze în centrele mari industriale filiale I.D.T. Aceste filiale ar trebui să fie dotate cu literatură de specialitate din cele mai variate domenii. La multe biblioteci tehnicedin întreprinderi sunt oameni care au prea puțină contingență cu problemele tehnice ale întreprinderii, cum este cazul şi la uzina noastră. In scopul organizării mai bune a documentaţiei tehnice este necesar ca în fiecare întreprindere mai mare activitatea centrului de documentare sau a bibliotecii tehnice respective să fie îndrumată de către un inginer sau tehnician, cunoscător al problemelor tehnice ale uzinei, un tovarăş care să fie in permanentă la curent cu toate noutățile ivite in tehnică şi care — cu competentă — să poată indica celor interesați material documentar potrivit pentru soluţionarea optimă a diferitelor probleme tehnice. SCÎNTEIA îmbunătăţirea calităţii şi modernizarea maşinilor ...........................................................................................................................................................................................................................numim....................................... si utilajelor - obiective principale in întrecere Cooperare și pe linie de proiectări N. POPA (inginer, uzinele de tractoare). La fabricarea tractorului, uzina noastră colaborează cu diferite întreprinderi şi în domeniul proiectării şi asigurării documentaţiei tehnice. Colaborăm în acest sens cu peste 30 de întreprinderi din țara. Colaborarea fa limita de proiectare s-a făcut în mod diferențiat, în raport cu nivelul tehnic al întreprinderii colaboratoare, precum și cu subansamblele ce le aveau de executat. De pildă, uzinei care a primit pentru executare filtrele de ulei, i-am pus la dispoziție tot materialul documentar spre a asigura rezolvarea sarcinii la termen şi în cele mai bune condiţii. Tema de proiectare ce s-a dat acestei uzine a fost foarte detailată şi însoţită de desenul de ansamblu al produsului cu toate cotele de legătură şi de gabarit, în perioada de elaborare a documentaţiei de execuţie s-a ţinut o legătură permanentă între proiectanţii celor două uzine. În cazul colaborării cu întreprinderi care au experienţă în proiectarea şi executarea ansamblelor ce ne sunt necesare, temele de proiectare cuprind numai caracteristicile principale ale produsului şi cotele de gabarit şi montaj. Restul de elemente sunt lăsate la latitudinea proiectanţilor acestor uzine. Aşa este cazul Uzinelor metalurgice din Sinaia, care produc aparatură de injecţie de mai mulţi ani, precum şi al Uzinelor din Colibaşi. Coordonarea lucrărilor s-a făcut de către responsabilii pe probleme din cadrul serviciului constructorșef, care ține legătura permanentă cu serviciile constructorșef din uzinele colaboratoare. Uzina noastră împletește colaborarea pe linie de proiectare cu cooperarea pe linie de fabricaţie. Astfel, uzina noastră livrează piese brute Uzinelor metalurgice Sinaia şi altor întreprinderi. Soluţiile constructive alese la proiectarea ansamblelor şi subansamblelor în uzinele cu care cooperăm sunt la un înalt nivel tehnic, de pildă, aparatura de injecţie. Adîncirea relaţiilor de cooperare în toate domeniile, inclusiv în proiectări, creează condiţii să se obţină în continuare produse la un nivel tehnic superior şi la un preţ de cost mai scăzut. la uzinele de tractoare din Braşov proiectanţii colaborează string cu muncitorii la definitivarea proiectelor de modernizare a unor maşini şi utilaje. In fotografie , inginerul proiectant Andrei Fărăşeanu discutind cu maistrul Constantin Pavel, tehnicianul Gheorghe Vanu şi matriţerul Ion Bulgărea proiectul modernizării unei maşini de ştanţat. (Foto : M. Andreescu) Prin reproiectare, performanţe mai înalte M. NAGY, (tehnician, uzinele „Independenţa“ Sibiu). Reproiectarea constituie o cale principală de ridicare a nivelului calitativ al produselor în fabricaţie. In planul tehnic al uzinei noastre a fost cuprinsă şi sarcina de a îmbunătăţi construcţia concasoarelor şi granulatoarelor giratorice, pentru industria minieră. Fiind produse de bază ale uzinei, noi, proiectanţii, am privit cu toată răspunderea problema modernizării acestor utilaje. Prin reproiectarea lor, indicii constructivi, funcţionali şi de exploatare au fost îmbunătăţiţi simţitor. Vreau să arăt că, la concasoare, de pildă, dacă la cele construite în uzină pînă nu de mult uniformitatea granulaţiei obţinute nu depăşea 40 la sută din totalul materialului sfărîmat, acum, după reproiectare, acest indice se ridică la 65—80 la sută, fapt care dă o eficienţă deosebită utilajului. In acelaşi timp, prin alegerea unor soluţii constructive mai economice încă la proiectare, s-a ajuns la uşurarea execuţiei şi la reducerea consumului specific de metal. La fel putem vorbi şi de suflanta SRD-1, al cărei proiect a fost elaborat în uzină anul trecut. Şi la acest produs indicii tehnico-economici realizaţi sunt superiori. Serviciul constructor-şef a proiectat un stand de probă pentru încercarea uneltelor pneumatice cu mişcare alternativă pe care le fabrică uzina noastră, între acestea sunt şi ciocanele de abataj. Lucrăm la modificarea ciocanului de minerit C.A.15. Urmărim să obţinem o scădere a efectului de recul şi reducerea consumului de aer comprimat. Pentru desfăşurarea în bune condiţii a activităţii de proiectare, are mare importanţă asigurarea unei documentaţii bogate. In acest scop ne propunem înfiinţarea în cadrul serviciului a unei secţii de studii şi cercetări. Sarcina acestei secţii va fi să asigure documentarea în diferite domenii de activitate tehnico-ştiinţifică privind utilajele fabricate de noi, elaborarea studiilor tehnico-economice de fundamentare şi a proiectelor tehnice pentru toate utilajele ce se vor asimila de către uzină. Uzina are sarcina să revizuiască în cursul anului 1962 tipizarea pieselor pentru transportoarele cu bandă care au o pondere mare în producţia uzinei. In cursul anului 1960 a fost elaborat proiectul unei astfel de tipizări, însă datorită variaţiei de forme constructive pe care se axează proiectanţii din institutele de proiectări care elaborează proiectele tehnice, această tipizare nu a dat rezultatele aşteptate. Se impune deci revizuirea acestei tipizări. Soluţiile moderne în proiectare folosesc din ce în ce mai mult materialele plastice. Fabricile de materiale plastice deci, ne vor ajuta mult în munca noastră dacă vor căuta să obţină materiale plastice cu caracteristici superioare. In acest caz uzina ar putea să înlocuiască mânerele metalice la ciocanele de abataj ceea ce, pe lingă faptul că ar micşora greutatea uneltei cu circa 2 kg., ar reduce simţitor şi efectul de recul, lucru care pentru mineri ar fi deosebit de util. Ar fi indicat, de asemenea, ca fabricile de materiale plastice să execute astfel de piese şi pentru serii mai mici deoarece pe economia naţională s-ar realiza economii substanţiale chiar dacă pentru fabrica de materiale plastice această fabricaţie nu este întotdeauna destul de rentabilă. O sarcină importantămodernizarea maşinilor GH. MUNTEANU, (inginer, uzinele „Steagul Roşu"). Uzina noastră dispune de un parc de maşini-unelte moderne. In ultimii ani, secţiile şi sectoarele uzinei au fost dotate cu noi maşini automate, semiautomate şi universale. Odată cu aceasta, colectivul uzinei — pe baza prevederilor stabilite de Directivele C.C. al P.M.R. cu privire la criteriile principale ale întrecerii socialiste — şi-a îndreptat atenţia spre modernizarea unor maşini-unelte mai vechi aflate în exploatare. Experienţa arată că modernizarea constituie o cale avantajoasă prin care se obţin, cu cheltuieli reduse, maşini-unelte cu caracteristici apropiate sau egale de cele ale maşinilor-unelte moderne. In acţiunea de modernizare a maşinilorunelte s-au urmărit două laturi : modernizarea maşinilor vechi în scopul îmbunătățirii caracteristicilor tehnice ale acestora (mărirea puterii, vitezei de tăiere, turaţiei) ; modernizări făcute prin modificări constructive ale mașinilor-unelte pe linie de tehnologie, în scopul specializării acestora pentru executarea anumitor repere. Pe baza Hotărîrii partidului şi guvernului cu privire la ridicarea nivelului tehnic al producţiei, şi în uzina noastră s-a înfiinţat o grupă de modernizare. De la înfiinţarea ei şi pînă în prezent, grupa de modernizări din uzină şi-a desfăşurat activitatea prin executarea a 179 proiecte de modernizări de maşini şi utilaje, proiecte de maşini speciale noi, automatizări, mecanizări şi diverse lucrări. Vreau să dau numai un exemplu. A fost modernizat un strung prin echiparea lui cu aparat de copiat hidraulic şi pindă cu acţionare şi blocare hidraulică pentru operaţia de strunjire a fazetei la autocamion. Prin această modernizare s-a îmbunătăţit calitatea, productivitatea muncii a crescut cu 30 la sută, iar munca fizică a muncitorului s-a redus mult. În viitor, vom executa proiectele pentru modernizarea altor maşini — în total peste 50 teme de proiectare. Faptul că economiile realizate anual de uzina noastră prin aplicarea lucrărilor de modernizări se ridică la peste 1 milion de lei arată cît de eficace şi de economică se dovedeşte modernizarea unor maşini-unelte. Aş vrea să arăt acum, pe scurt, cum îşi desfăşoară activitatea grupa de modernizări din uzina noastră. Ea are un plan în care sunt înscrise temele de modernizare ce urmează a fi realizate. Acest plan se elaborează, de obicei, pe un trimestru. Programarea lucrărilor, în limita capacităţii grupei de proiectare, se face de către serviciul mecanicului-şef. Temele de proiectare sunt elaborate de tehnologul-şef şi sunt aprobate de inginerul-şef de pregătire. Odată cu planul de producţie, se primesc şi temele de proiectare, care sunt repartizate pe ingineri-proiectanţi şi proiectanţi. Conform unor dispoziţii ale ministerului nostru, programarea lucrărilor de proiectare ş1 pentru grupa de modernizări se va face de către comisia de modernizări pe uzină formată din tehnologul-şef, constructorul-şef şi mecanicul-şef, ale cărei sarcini în această privinţă sunt întocmirea şi urmărirea planului de modernizări. Paralel cu studierea femei, se face şi documentarea tehnică după literatura de specialitate din ţară şi din străinătate. După conceperea, schiţarea şi calculele tehnico-economice, lucrarea se discută cu şeful grupei în vederea definitivării soluţiei, după care se trece la elaborarea proiectului de ansamblu. In proiectare căutăm să folosim diferite elemente tipizate care duc la reducerea timpului de proiectare şi de execuţie. Aş vrea să relev că în executarea planului de modernizări, grupa de proiectare întîmpină uneori şi unele greutăţi. Execuţia proiectelor de modernizări, care se face în sectorul de utilaj industrial şi în atelierul de modernizări din cadrul serviciului mecanic-şef nu este întotdeauna la nivelul cerut, fie din cauza lipsei unor materiale prevăzute în proiecte, care trebuie înlocuite, fie din cauza încadrării necorespunzătoare a acestor ateliere. Repartizarea în aceste ateliere a unor muncitori şi maiştri dintre cei mai calificaţi asigură executarea unor lucrări de modernizare de bună calitate şi evitarea oricăror greşeli. Hotărîtă să traducă în viaţă sarcinile trasate de cel de-al lll-lea Congres al P.M.R., grupa de modernizări a uzinelor noastre va căuta să-şi îmbunătăţească şi mai mult activitatea şi, prin aceasta, să contribuie la realizarea cu succes a sarcinilor de plan ale uzinei. Alţi participanţi la consfătuire Stînga sus : Ing. Tudor Andreescu, uzinele de tractoare Braşov; dreapta sus: ing. Constantin Vidrighinescu, uzinele „Steagul Roşu"-Braşov. Jos de la stînga la dreapta : ing. N. Alin, uzinele „Independenta "-Sibiu, ing. Gheorghe Rîşnoveanu şi ing. Bela Dobra, uzinele „Electroprecizia"-Săcele, Ing. Dezideriu Horacek, uzinele „Steagul Roşu"-Braşov, ing. Wilhelm Lutsch, uzinele „Metalurgica "-Sibiu. Pag. 3 Propuneri şi sugestii • Uzina noastră consumă cantităţi mari de tablă siiicioasă. Pentru folosirea ei judicioasă şi realizarea de economii, se simte nevoia ca standardele pentru această tablă să fie îmbunătăţite. Ar trebui ca I.C.E.M. să facă studii în această direcţie. (Ing. GH. RÎŞNOVEANU, fabrica „Electroprecizia" - Săcele). „ In scopul ridicării calificării şi perfecţionării proiectanţilor, ar fi bine ca aceştia, după o anumită perioadă de practică, să urmeze în mod obligatoriu un curs de perfecţionare la un institut politehnic — curs care să fie urmat de examen. (Ing. B. SZEPRETHY, uzina „Hidromecanica“ din Braşov). • La proiectarea unui reper sau subansamblu, proiectantul să ţină seama nu numai de condiţiile tehnologice din uzina la care lucrează, ci, în anumite situaţii, de fabricaţie în serie, să facă proiecte pentru realizarea acestor repere sau subansamble în cooperare cu alte întreprinderi. Experienţa uzinei noastre arată că în asemenea cazuri preţul de cost este mai mic. (Ing. LUTSCH WILHELM, uzinele ,,Metalurgica"-Sibiu). • Pentru a cunoaşte realizările altor uzine în construcţia de maşini, este bine ca organele de resort să ne asigure mai operativ prospectele şi cataloagele de care avem nevoie. Obţinem puţine şi destul de greu. (Ing. N. AKLI, uzinele „Independenţa“). „ Este bine ca Editura Tehnică să consulte periodic proiectanţii, pentru o cît mai justă alegere a lucrărilor originale sau traduceri ce urmează să fie tipărite. (Ing. BELA DOBRA, fabrica „Electroprecizia“ - Săcele). • Ca să putem extinde folosirea maselor plastice în construcţia de maşini este absolut necesar ca fabricile care produc aceste materiale să facă cunoscute uzinelor — prin trimiterea de prospecte, cataloage etc. — caracteristicile fizice, mecanice ale maselor plastice (Ing. N. POPA, uzinele de tractoare). Colaborarea între serviciul constructor-şef, tehnologi şi muncitori GH. MARCULESCU, (inginer, uzinele de tractoare), în lumina Directivelor Congresului al III-lea al partidului colectivul de proiectanţi din cadrul serviciului constructor-şef de la uzina noastră a elaborat proiecte de aşa natură încît anumite piese de bază ale tractorului (blocul cilindrilor, chiulasa), să poată fi prelucrate în viitor pe linii automate, iar carterul ambreiajului pe maşini-agregat. Aceasta duce la eliberarea multor maşini-unelte universale necesare în alte scopuri şi, bineînţeles, se realizează o productivitate sporită a muncii. Alte piese au fost reproiectate conform indicaţiilor date de tehnologi, pentru ca ele să poată fi turnate cu ajutorul modelelor uşor fuzibile, realizîndu-se prin aceasta o precizie mărită a pieselor turnate şi eliminarea anumitor operaţii de prelucrare prin aşchiere. In alegerea materialului pentru piese turnate, s-a mers pe linia unor înlocuiri avantajoase. Astfel, la discul roţii din spate, turnat din fontă, apăreau uneori rupturi. De comun acord, proiectantul şi tehnologul au înlocuit materialul prin oţel turnat, realizîndu-se o uşurare constructivă care a adus o economie de aproximativ 80 kg. metal la fiecare tractor. Un material nou, fonta cu grafit nodular, insuficient cunoscut pînă mai deunăzi, începe să fie utilizat tot mai mult în uzina noastră. Verificîndu-se pe teren comportarea pieselor turnate din fontă nodulară, proiectanţii s-au putut convinge de calităţile acesteia. In prezent se fac pregătiri pentru turnarea în serie a unor piese din fontă nodulară în loc de oţel forjat O altă metodă avansată —• turnarea sub presiune — care este avantajoasă din toate punctele de vedere (economie de metal, reducere maximă a prelucrărilor prin aşchiere, aspect frumos) capătă de asemenea o largă extindere, datorită colaborării dintre proiectanţi şi tehnologi. în ceea ce priveşte montajul, s-a ţinut seama ca multe piese pentru tractor să fie în aşa fel proiectate, încît asamblarea lor să se poată realiza cît mai uşor şi să se facă pe benzi de premontaj şi montaj. In general, la elaborarea oricărui proiect sunt consultaţi tehnologii pentru a li se cere părerea asupra soluţiei constructive alese, astfel încît în fabricaţie să poată fi adoptat procesul tehnologic cel mai eficace şi economic. O contribuţie importantă la perfecţionarea tractorului şi a utilajelor au adus-o muncitorii şi tehnicienii din producţie. Aceştia au venit cu multe propuneri de îmbunătăţiri constructive şi tehnologice în vederea ridicării indicilor tehnico-economici ai maşinilor şi obţinerii de însemnate economii. De pildă, tov. Stanciu Petrică a propus modificarea constructivă a discului roţii din spate — propunere care aplicată a avut drept urmare realizarea unei economii de aproape 50.000 lei, tov. Ilie Constantin a propus echiparea unor maşini de filetat cu dispozitive cu strîngere pneumatică. Prin această modernizare se obţine o creştere a productivităţii muncii de circa 12 la sută. Toate acestea ne dau temei să spunem că perfecţionarea necontenită a produselor noastre şi realizarea de economii peste plan este urmarea firească a colaborării rodnice dintre proiectanţi, tehnologi şi muncitori.