Sporthirlap, 1929. augusztus (20. évfolyam, 88-101. szám)
1929-08-12 / 93. szám
6 A vilg legnagyobb repülőgépe A repülőgépépítés kezdetén elfogadott tétel volt, hogy a gépek megnagyobbításával üzemük gazdaságossága csökkenni fog. Ennek a meggyőződésnek a következménye a számos, egészen kicsi t IMMIIII llllll II Ön csak e kettő közé választhat TYPEKITm 250 a legolcsóbb a legmodernebb túramotorkerékpár Gyári fiók: BUDAPEST, VI., LISZT FERENC TÉR 9. SZ. repülőgéptípus építése volt. Egy ilyen bámulatosan kicsi gépen repülte át annak idején Lindberg elsőnek az óceánt. JORDÁN IT — ■ — 'IP* — UH -WPIB tlQH automobilok is W JU motorkerékpárok, JOHNSON Lie minden igénynek megfelelnek! Mint ismeretes, Lindberg a poggyászát a lehető legkevesebbre korlátozta és még a beépített rádiókészülékekről is lemondott, csak azért, hogy a gép súlyát csökkentse. Claudius Dornier dr., német repülőgéptervező egy másik irányban dolgozik, amenyiben vízirepülőgépeit mind nagyobbra méretezi és mind több motor- MOTOSACOCHE 35 évvel ezelőtt is a legprecízebb motorkerékpár volt. eredményeit és látni fogja a MOTOSACOCHE abszolút precizitását és fölényét Vezérképviselet: VI., Jókai u. 8. tel.: 921-38 ral szereli fel. A sorozatot a „Libelle” nevű 80 HP-s, egymotoros géppel kezdte, utána a szintén egymotoros, de 450 HP-s ,„DO E”-típust, majd a 900 lóerős 2 motoros „Wal”-t és a négymotoros, 2000 lóerős „Superwal”-t építette. Legutóbb az új „DO X” típusával készült el, amelynek a próbái nagy feltűnést keltettek. Ez a típus 6 csoportban 22, összesen 12 Siemens-motorral van felszerelve, melyek 6300 lóerőt teljesítenek és 24 Bosch-mágnessel, 216 Bosch-gyertyával vannak felszerelve. A szerelők repülés közben is ellenőrizhetik a motorok munkáját, amennyiben azok egy alacsony, külön szárnyfelületen nyertek elhelyezést,, ahova külön közlekedő aknák vezetnek fel. Ennek az óriási gépnek a belső berendezése az elképzelhető legcélszerűbb és legkényelmesebb. A gép világítóberendezéseit teljesen függetlenné tették a motorok működéséből. Ez úgy történt, hogy egy DKW-motorral meghajtott teljes Bosch-világítóberendezést szereltek fel. A biztonság kérdése azt követelte, hogy az üzemanyag és olajtartályok az alsó fedélen, a motoroktól messze helyeztessenek el, ahonnan külön villamoskészülékek szállítják a motorokhoz. A gépet egy kormányos vezeti, aki a kapitánynak és egy léghajózási tisztnek a parancsnoksága alatt áll. A 12 főnyi legénységen és az 1500 kilométerre elegendő üzemanyagon kívül, a gép még 15 tonna hasznosítható terhelést bír el, ami azt jelenti, hogy 100 utast és ezek poggyászát veheti fel. Domier azon elve, hogy a gépek nagyságát fokozza, ennél az új alkotásnál is bevált. A menetsebesség, mely a „Libelle”-nél csak 110 km-re rúgott, a „DOX”-nél 185 km-re emelkedett és ezenkívül az előbbinél csak 80 százalék volt fékezhető, míg az utóbbinál 40 százalékra fékezhető. A megelőző típus, a „Superwal”, 50százalék benzintartalékkal csak 1000 kilométert tehetett meg és emellett csak 2250 kg hasznos terhet vitt. A „DOX” ugyanerre az útra 14.400 kg hasznos terhet vihet magával. A nagyobb üzembiztosság mellett, amit A Sporthírlap A szombat délutáni nagy eső miatt a kerékpáros világbajnokságok elő- és animink középfutamait ma délelőtt bonyolították le. Az első előfutamban a magyar reprezentáns Győrffy a tavalyi világbajnokság második helyezettjével, a francia Beaufranddal és a svájci Mohrral került össze, kiktől csengetés után megszökött és győzött. — A középfutamban Győrffy az idei párisi Utikerékpárok Versenykerékpárok Nálunk csak 48 fillér a napi részlete és kitűnő világmárkás, jól bevált gépeket adunk. — Sportegyleti tagok, akik ezen hirdetést felmutatják, kedvezményben részesülnek. Kérje legújabb díjtalan IQ T I AB fi kerökPár képes árjegyzékünket, jj f I fl H Gépkereskedelmi RT. *■8 I bit W. Budapest, V., Széchenyi utca 5 „Grand Prix”-győztessel, az angol Cosenssel• került, össze, aki könnyen győzött ellene s így Győrffy kiesett a A nagy hőség ellenére is mintegy 6000 főnyi, közönség kereste fel ma délután a Millenárist, ezzel tanúbizonyságát adva annak, hogy a kerékpáros sport ma ismét nagyszámú hívővel rendelkezik. Eredmények: Kerékpáros Grand Prix, 2 kör: 1. Garay I. (Postás) u. 200 m. 13.6 mp. 2. Szűcs (MTK) kettős tenyérszélességgel. 3. Lovas (MTK) rajta. 4. Muskovics (Diadal) messzi.. Az 1000 m-i előfutamokban, a legjobb időt Szűcs (1 : 12.6 mp), Garay I. 1:13.2), Muskovics (1:13.4), Lovas (1:142), Szekeres és Zakariás (1:15) és Mazák (1:16) érték el. Párosverseny, 25 km: 1. Pelvássy (MTK)—Jurena (KAC) 11 pont, 2. Mannhsim (TTC)—Nagy (FTC) 11 pont, 3. Jálics (Postás)—Vittori (UTE) 9 pont, 4. Szűcs—Velvárt (MTK) egy körrel hátrább 17 pont. — Indult 12 pár. Tenizerverseny, 4 kör, 1 Mazák—Szűcs (MTK) u. 200 m. 13 mp. 2. Nagy—Koszthály (FTC) 8 tenderhossz. 3. Jurena— egy 12 motoros repülőgép nyújt, sokkal kedvezőbb az űrtartalmának a magához való viszonya. A „Libelle”-n mindkét’ köbméter űrtartalomra 29.85 kg esett, míg a „DOX”-nél csak 20 kg. Mindezen tulajdonságaival kétségén kívül bebizonyította a „DOX”, hogy a repülőgépek méreteinek a nagyobbításával együtt jár a gazdasági tényezők javulása, tudósítójától, a küzdelemből. Ma délután futották az amatőr és professzionista világbajnokságok döntő futamait. Az amatőr bajnokságot a hollandi Mazarrac nyerte, míg a profik döntőjében a francia Michard is Dvorak (KAC) rajta. 4. Novotny—Horváth (FTC) rajta. — Indult még Velvárt —Lovas (MTK), de tömlőszakadás miatt feladta.Tér előny verseny. 3 kör: 1. Zakariás IBSE) e. a. 1 p 36.2 mp. 2. Németh (BSE) 40 m. e. Gumiszélességgel. 3. Velvárt (BITK) 25 m. e. Gumiszélessséggel. 1. Mazák (MTK) e.n Fél géphosszal. — 15 induló. Kezdők versenye: Nagy döntő az 1—1. díjért: 1. Jurena (KAC) u. 200 m. 14.Gyip. 2. Eördsigh (Diadal) kerékhosszal. 3. Tóth (FTC) géphosszal. 4. Molnár (Szolnok) messze. Kisdöntő az 5—I. díjért: 1. Koszmály (FTC) u. 300 m, 14.1 mp. 2. Predmerszky (Turul) fél kerékkel. 3. Martonosi (Jóbarát) 2 géphosszal. 4. Horváth (FTC) rajta. e a RBMTte Mazarrac és Michard az új kerékpárosflyer világbajnokok Győrffy a középfutamban kiesett Szűcs (MTK) 1 p 12.6 mp-es új rekordja 1000 méteren volt a BSE versenyének kiemelkedő eseménye A „Grand Prix“-t nagy meglepetésre Garay I. (Postás), a a 25 km-es párosversenyt körelőnnyel az autseider Pelvássy— Jurena-pár nyerte SFORT HIRLAP HÉTFŐ, 1929 AUGUSZTUS 12. JUTOS, Deli (250 Radco) és Molnár (348 Calthorp) voltak a BSE derbyjének hősei A „Budapest” Sport Egyesület motoros szakosztálya a kerékpárversennyel kapcsolatban rendezte meg az idei pályabajnokság előfutamaként kiírt motorkerékpáros derbit. Az eredetileg tervbevett 4 futam közül csak kettőt bonyolt Motorkerékpárhoz tettak le, mert az oldalkocsis számban egyáltalán nem akadt induló, míg a 175 kcm-es kategóriában Gutschy motorja nem lévén rendben, nem startolhatott és így e számokat a jövő vasárnap futják le. A 850 kcm-es kategóriát erős küzdelem után Deli nyerte, míg a 350 kcm-ben Scheffer és Kovács motorhiba miatt kénytelenek voltak kiállni és így Molnár egyedül futotta végig a távot. Scheffer később újra beszállt és végigment a második díjért Eredmények: 250 kcm-es kategória, 5 km (12 kör): Deli Lajos (BSE) 245 Radeo 3 p 41.5 mp, 2. Pártos Károly (BÉMAC) 245 Radeo 1 és fél méterrel. WOLBER-PNELL 350 kcm-es kategória: 1. Molnár Ferenc (BSOE) 348 Calthorp 7 pell, 2. Scheffer Ferenc (BSE) 350 Sunbeam, Kovács János (BÉMAC) 345 Velocette kiállt. Magyarországon a legrégibb “elnobíU^eői(s«nSn«. * ványaink közül kerültek ki. cíkrnn PI/ni fi Mta mundlí? a legolcsóbban taoUrrUnloKULA, :kbl'í:“Xí,í 7 I líj CÍI, atein-u. 20. (s amely saját autóin tökéletesen kitanít játház), ezelőtt Tavaszmező-u. 8. yS Úr- és hölgyvezetők részére külön tanfolyamok. Vill., Karplenstein-utca 20. sz. Telefon: 1. 412-46 afron, iskola . Nyomatott a Stádium Sajtóvállalat körforgógépein. VI., Rózsa-utca 111. sz. PNEUMATIK ÁRUSÍTÓ RT Andrássy út 27 Tel.: Aut. 134-78 mák Lázár utca 7. rácáfolt a róla keringő rossz hírekre és győzött Moeskops ellen. Az amatőrök térelőnyversenyében Györffy rossz előnyosztás után a hatodik helyen végzett. Eredmények: Amatőr rövidtávú világbajnokság, 1000 m: 1. Mazarrac (Hollandia), 2. Cosens (Anglia), 3. Gervin (Dánia), 4. Malatesta (Olaszország). Professzionalista rövidtávú világbajnokság, 1000 m: 1. Michard (Franciaország), 2. Moeskops (Hollandia), 3. Kaufmann (Lchweiz), 4. Facheux (Franciaország). A Vasasok monstreversenye a következő eredményekkel végződött: 100 m.: 1. Lázár G. 11.7 mp. 2. Kovács I. — 100 m. : 1. Lázár G. 55 mp. 2. Mayer I. — 1000 m.: Ekly József 3 p 29 mp. — 3000 m.: 1. Wian Károly 11 p 35 mp. 2. Berlis I. — Súlydobás: 1. Lalatka J. 7.57 m. 2. Szecsődi P. — Magasugrás: Falvai Pál 155 cm. 2. Kertész G. Távolugrói: 1. Lakatos J. 590 cm. 2. Kovács J. «♦»♦«♦♦♦♦»♦♦♦♦♦♦««♦♦♦♦«♦♦♦♦««♦»♦« Felelős szerkesztő és kiadó: Benedek Aladár. Felelős üzemvezető: Győry Aladár