Sporthirlap, 1930. április (21. évfolyam, 38-47. szám)

1930-04-12 / 42. szám

SZOMBAT, 1930 ÁPRILIS 12. SPORTHÍRLAP nyebb pályája és ha Bárány István kiússza magát, úgy 100 méteren 58 imp-et, 200 méteren 2 p 15 mp-et biztosan ki tud úszni. Az uszoda hossza 20 méter, itt úszott Derichs a múlt esztendőben 5915 mp-et 100 méterre. Ez a­­ verseny főképpen azért érdekes, mert lesz összehason­lítási alapunk az amerikai időkkel szemben, melyeket szintén 20 méte­­teres (esetleg 25 yardos) uszodákban szoktak kiúszni. Középiskolai vigaszdíj­ mérkőzések Ma, szombaton délután három kö­zépiskolai vigaszdíjmérkőzést bonyo­lítanak le. 115 órakor: V. Berzsenyi rg.—Újpesti rg.; 15 órakor: IX. Fáy rg.—Wesselényi felsőkeresk.; 146 óraikor: Kegyesrendi gimn.— Rákóczi felsőkeresk. játszanak a Császárfürdő női uszodájában. Hét­ Úszósportfelszerelések KERTÉSZ Tódor és WESZELY 1 lírán Rt. Váci­ utca. 9 Árjegyzék ingyen jőn délutáni három bajnoki mérkő­zésre kerül sor és pedig: IV. Eötvös reál—VIII. Felsőipari sk., II. Mátyás rg.—V. Keresk. Akadémia és a telje­se­n nyílt és derbimeccsnek számító III. Árpád rg.—II. Hunfalvy felső­­keresk. A húsvéti szünetben csak tréningek lesznek és azután nyolc nap múlva kezdődnek ismét a mér­kőzéssorozatok . A Schwoy-serieg elő- és közép­mérkőzéseit Budapesten rendezi a Délmagyarországi Ökölvívó Egyesület Szombaton és vasárnap rendezi meg Budapesten a Délmagyarországi Ökölvívó Egyesület a Schwoy-serieg mérkőzést első ízben. A versenyre a következők adták le nevezéseiket: Kő­vári, Dallos, Kerekes, Bognár, Jeles, Juráki (BTC), Mándi, Andorfer, Friedmann,­­ Szobolovszky, Mayer, Geres (NSC), Steiner, Mészáros, Rózsahegyi, Kalóczi, Gablovics, Kár­páti (MÁV), Szandtner, Szamosi II., Szamosi I., Szőke, Dunai, Nánai (UTE), Fogas, Pajor, Csiszár (BTK), Szajkó, Palotai, Bergner, Eibicht, Tokaji, Kornél, Savanyó, Kozák (Autóbusz SE). A mérkőzést szombaton este kezdik fél 8 órakor a Podmanitzky­ utca 45. szám alatti tornateremben és vasár­nap folytatják fél 6 órakor ugyanott. Ez alkalommal csak az elő- és közép­mérkőzéseket bonyolítják le, míg a döntőre jövő héten Szegeden kerül a sor. A négy nemzet versenye. Az április 24-én kezdődő négy nemzet versenyére a résztvevő lengyelek, bajorok és cseh­szlovákok már leadták nevezéseiket, il­letve véglegesen lekötötték magukat a részvétel mellett. Most futott be az Ökölvívó Szövetséghez a lengyelek érte­sítése, melyben közlik a csapatot. Ez a következő: Forlansky, Stetniak, Komy, Seweryniak, Arsky, Majchrzycky, Wis­­niewsky, Stibbe. Ez a csapat sokkal erő­sebb annál, amelyet a lengyelek az oszt­rákok ellen állítottak össze. Megérkezett a bajorok összeállítása is, amely a kö­vetkező: Ausböck, Hochstadter, Stippel, Held vagy Schleinhofer, Kugler Muy­­sers, Leimann, Heidmann. A csehszlovák csapat még ismeretlen, de a jövő hét folyamán megérkezik az is. Príma evezőlapát készen, bőrözve és lakkozva darabon- 41#% ___pengő­ként Bv_­___től Nagy választék az összes csónak­alkatrészekben és felszerelésekben POTH vaskereskedésében­­ Újpest, Árpád-út 58. Telefon: 919-58­1 ­! A magyar és külföldi motorosok hatalmas küzdelmét ígéri a vasárnapi Grand Prix Start és cél a W­ingrubernél, indulás reggel 8 órakor Vasárnap reggel pontban 8 órakor kezdődik a Magyarország Nagy Dí­jáért megtartandó motorkerékpár­verseny a városligeti körön. A ver­senyt a „Budapest Sport Egylet.” ren­dezi, ezúttal már másodízben. A múlt­­évi Grand Prix a magyar­­ erőknek a mérkőzése volt, míg az idei — jelen­tőségben messze felülmúlva a tava­lyit — a magyar erőknek a legjobb kül­földi versenyzőkkel való küz­delme jegyében fog lefolyni. Az előkészületeket látva, máris megállapíthatjuk, hogy a verseny a nevezési lajstromból kivehető kiváló külföldi és hazai versenyzők indulása alapján a legnagyobb sikerű lesz az idényben. Tegnap és tegnapelőtt — a­ hivata­los tréningnapokon —­ komoly és szor­galmas munka folyt a pályán. * Erre cikkünk végén térünk ki, előbb ideik­­tatjuk a hivatalos és végleges start­listát. Szóló motorkerékpárok 175 kcm-es kategória: 12. Anton Uroic, Horvát Automobil Club, (DKW). 10. Zboray Ferenc, BSE, (DKW). 11. Masa Gyula, KSC (DKW). 14. Kupsza Géza, KSC (AKD). 15. Lukavetz Ferenc, KMAC, (Francis Barnett). 17. Lendenmayer Béla, HAC (Ja­mes). 16. Kom­lóssy Béla, BSE (Monet Goyon). 2. Gutschy Károly, TTC (James). 18. Balogh Miklós, MTK (AKD). 250 kcm.-es kategória: 3. Gaussorgues, ACF (Monet Goyon). 1. Erdélyi Ferenc, BSE (DKW). 4. Boekh László, HAC (Dunelt). 5. Nett György, KSC (DKW). 6. Pártos Károly, TTA és NC. 7. dr. Zsótér Bertalan, MAC (Mé­­ray), (MAC). 8. Schwartzkopf Sándor, TTC (DK). 9. Kiss László, HAC (Puch). A 350 kcm.-es kategória: 16. Leó H. Davenport, (AJS). 15. Valentinyi Károly, HAE (Cha­­ter Lea). 19. Kiss László, KSC (Standard). 2. Sabrnák Oszkár, BSE (Velo­­cette). 14. Kovács János, BSE (Chal­thorpe). 20. Zamecsnik Tivadar, HAC (Mo­­tosacoche). 21. Krenn József, HAC (Velo­cette).­­ 22. Bajcsy József, TTC (Chatel Lea). 23. Seffer Ferenc, BSE (Sun­) . 24. Kovács Béla, MTK (Chal­thorpe) 18. Gaussorgeus, e. k. (Monet Goyon). 17. Oilter, Paul Torelli, e. k. (Mo­­tosacoche). 500 kcm.-es kategória: 6. Kari Gall, ADAC (BMW). 7. Kari Stegmann ADAC, (BMW). 8. Anton Sírban, Horvát A. C. (BSA). 1. Meggyessy Zoltán, BSE (BMW) 9. Kozma Endre, BBTE (AJS). 10. Weber Oszkár, MAC (Morav). 4. Szőcs Ferenc, FTC (Opel). 12. Gaussorgues, e. k. (Monet Goyon). 5. Deli Lajos, BSE (Radco). 3. ifj. Hóra Nándor, BSE (Budge). 4. Burghardt István, BSE (Pan­­ther). Oldalkocsis motorkerékpárok 350 kcm.-ig kategória: 2. Kovács János, BSE (Cal­­thorpe). 9.­­Komlóssy Endre, HAC, (Mc. Evoy). 10. Balogh Miklós, MTK, (Doug­­las). 600 kcm.-ig kategória: 1. Far­kas Dénes, BSE (Sunbeam), 3. Deli Lajos, BSE (Radco). 6. Bátya János, HAC (FN). 5. Bauer József, MTK (Norton). 7. Czulyka Mihály, HAC (BMW). 4. Sabrnák Oszkár, BSE (­Ariél). 4. Meggyessy Zoltán, BSE (BMW). Kik indulnak győzelmi eséllyel? A két tréningnapon meggyőződhet­tünk arról, hogy a pálya tökéletesen rendben van és a verseny céljaira ki­válóan alkalmas. A külföldi verseny­zők szintén a legmesszebbmenően meg vannak elégedve az úttesttel és több­ször hangsúlyozták, hogy az józan menés esetén semmi veszélyt nem rejt magában. Utaltak arra, hogy külföldön sokkal nehezebb és keskenyebb útvonalakon na­ponta versenyeznek. A külföldi versenyzők szereplése már a tréningeknek is megadta a nemzetközi jelleget. Tegnap, a máso­dik napon az összes indulók szorgal­masan treníroztak. A 175 kcm.-es kategóriában leg­gyorsabb volt Zboray Ferenc (DKW) és Lukavetz Ferenc (Francis Bar­nett). Őket talán még leginkább Kom­lóssy (Monet Goyon) közelítette meg, akinek viszont az új gépe nem futotta ki azt, amit tőle vártak. A 250 kcm.-es kategóriában Er­délyi (DKW), dr. Zsótér Bertalan (Méray) és Kiss László (Puch) vol­tak a leggyorsabbak. A 350 kcm­-es kategória óriási küzdelmet fog hozni. Legerősebb me­nője az angol Davenport (AJS), aki a laikus szemének semmit sem mu­tatva hihetetlen gyorsan rájja köreit. Davenportnak az ellenfelei a francia Gaussorgues és Oilier (Motosacoche). Sabrnák Oszkár gyors Velocettjén és Valentinyi Károly (Chatel Lea) szin­tén beleszólnak — és pedig komolyan — a két utóbbi küzdelmébe. Kiválóan gyors még Zamecsnik (Motosacoche) és Kovács János (Calthorpe). Az 500 kcm­-es kategória és egy­úttal a mezőny abszolút leggyorsabb menői Kari Gall és Kari Stegmann német versenyzők, akik kompresszoros BMW gépeikkel hihetetlenül gyorsak. A ma­gyarok közül leggyorsabbak Megy­­gyessy Zoltán, a németek által hozott harmadik kompresszoros BMW-n és Burghardt István, a TT győztes ma­gyar menő Pantherjén. Burghardt az első napon nem egészen kész géppel állott a tréninghez, de másnap már kitűnő formát mutatott. Az oldalkocsis gépek abszolút győz­tesét Bauer Józsefben látjuk, akinek Nortonja bámulatosan gyors. Kitűnő oldalkocsiutasával elsőrendűt produ­kált a tréningeken. Utána Czulyka (BMW), Sabrnák és Bátya jönnek számításba. .A verseny abszolút ideje vélemé­nyünk szerint Kari Gall (BMW), Kari Stegmann (BMW) és Daven­­port (AJS) között fog eldőlni. A magyar versenyzők általában na­gyon jó formát mutattak. Kozma Endre állapota nem súlyos és rövidesen felgyógyul Látogatás a Rókus-kórházban a szerencsétlenül járt motorversenyző betegágyánál Mint köztudomású, Kozma Endre, a szimpatikus motorkerékpárversenyző, a Grand Prix csütörtöki tréningjén mindjárt a második körben, a Wein­­■gruber előtti fordulóban gépével együtt felbukott és sérüléseivel a mentők a Rókus-kórházba szállították. Az első hírek, melyek szárnyrakeltek, egyenesen ijesztőek voltak. Később a kedélyek lecsillapodtával kitűnt, hogy sérülései súlyosak ugyan, de nem ve­szedelmesek. A Sporthirlap munkatársa tegnap délben meglátogatta Kozma Endrét, akit ugyanakkor a BSE motorszak­osztálya tisztikarának a kiküldöttei is fölkerestek kórházi betegágyánál. Kozma sápadtan, de már határo­zottan a javulás útján levő beteg jo­gos bizakodásával fogadta látogatóit és nagyon örült az egyesület őszinte részvételének. Néhány szóval elmondotta a baleset történetét is. Eszerint rendes szoká­sához híven — mint ahogy hasonló fordulókat máskor is vett — döntötte be gépét a fordulóban, de lábtartója leért és ekkor wóblizni kezdett a gép, amit legjobb akarattal sem tudott pa­rírozni. A bukás pillanatában eltolta magától a gépet és így sikerült a sú­lyosabb sérüléseket elkerülnie. • Az orvosok és az ápolószemélyzet nyilatkozata szerint Kozma állapota nem súlyos és felgyógyulása rövidesen vár­ható. Az általa előadottak és a látottak alapján rekonstruálva a történteket, Kozma a megengedhetőnél határozot­tan gyorsabban futott bele a forduló­ba. A forduló elején gépét bedöntötte és ekkor az alacsonyan levő lábtartó leért a földre. Egy az úttesten követ­kező kis terephullám fellökte a lábtar­tót és ekkor kezdődött a wóblizás, amit már — tekintettel a talaj rop­pant tapadós voltára — parírozni nem tudott. Reméljük, hogy az események ilyen rekonstruálásával minden félreértést és a baleset kapcsán szárnyra kelt különböző téves híreket is sikerül ki­küszöbölnünk.

Next