Svět Motorů, leden-červen 1971 (XXV/1-25)

1971-02-26 / No. 8

KLUBY HLÁSÍ Nedávno se uskutečnilo se­tkání představitelů AMK Pra­hy 3 a Plzně-střed. Oba kluby se dohodly-jia družbě, která bu­de založena na spolupráci v ob­lasti vzájemného poskytování technických informací a vzá­jemných služeb členům obou AMK v pořádání společných mototuristických akcí a sou­těží. Oba AMK pokládají tuto družbu za výhodnou pro uspo­kojování zájmu svých členů, neboť mají své dílny (v Praze kromě běžného servisu ještě např. nastřelování pneumatik, v Plzni pak prakticky GO vo­zu). Členové obou klubů budou mít možnost všech těchto slu­žeb využívat. AMK Plzeň-střed se přihla­šuje na výzvu AMK Prahy 3 a bude pokračovat v náboru dárců krve pro akci „Já člo­věk . .“ ze řad svých členů. * * * V rámci oslav 20. výročí zalo­žení Svazu pro spolupráci s ar­mádou uspořádá Veteran Car Club Praha II. ročník vzpomín­kové jízdy historických auto­mobilů „1000 mil českosloven­ských“. II. ročník byl zařazen do kalendáře FIVA na rok 1971 jako podnik s mezinárodní účastí. II. ročník jízdy historických automobilů „1000 mil českoslo­venských“ bude uspořádán v sobotu dne 19. června 1971 jako non-stop jízda na trati Praha - Golčúv Jeníkov - Cho­­těboř — Brno — Malacky — Bra­tislava a zpět. Jízdy se zúčast­ní 50 historických automobilů rozdělených do dvou skupin podle roku výroby. * ♦ * AMK Svazarmu Petřvald na Moravě uspořádá ve dnech 27.-28. února zimní přebor v mototuristice. TÝDEN V REDAKCI Redakce právě dokončila úpravu materiálů pro další Autorevui, která má vyjit V červnu a její obsah bude vě­nován také mototuristúm • Re­dakci navštívila paní Eliška Junková, Miroslav Horniček, Jan Křivka a Jan Bednář • Red. Ebr se zúčastnil 6. pléna Federálního výboru Svazarmu ČSSR • Na sever Cech se vy­dal red. Smíd, aby získal pod­klady pro Výlet, který stojí za to, a red. Černý a Wittmann na reportáž o práci jednotky PS VB # Šéfredaktor Kuba se byl podívat v Plzni na výstav­bu garáži, kterou organizuje tamní Svazarm • Náklad po­sledního čísla překročil 209 000 výtisků • DR. GUSTAV HUSÁK V PARDUBICÍCH První tajemník ÜV KSC ve svém obsáhlém projevu se mimo jiné dotkl lidské zodpovědnosti při budo­vání socialismu. Z projevu jsme vy­brali jednu zajímavou myšlenku. . . . Kdo socialistickou společnost buduje? Kdo ji vytváří? Kdo vnáší myšlenky do života? Lidé. A lidé dělají věci buď dobře, nebo méně dobře, nebo i špatně. Nikdo není ne­omylný. Proto v různých obdobích i oblastech dochází k chybám. Neexistuje společenský řád, který by byl imunní vůči omylům a chy­bám. Když ale v Anglii zkrachuje taková firma jako Rolls Royce, která má desítky tisíc zaměstnanců, nikdo z našich pravičáků nepíše, že zkra­choval anglický kapitalismus. Řek­nou, že direktoři firmy udělali hlou­pou smlouvu s Američany, že se přepočítali. Když ale někdo udělá chybu nebo i hloupost u nás, není vinen ten anebo onen, kterého mů­žeme volat k odpovědnosti nebo ho přeložit na nižší místo, ale je vinen socialismus jako společenský řád . . . DOPRAVNÍ značka na odznacích Maloskalské výrobní družstvo Znak zhotovilo ve své provozovně v Oseč­­né šest druhů odznaků, na nichž jsou tyto dopravní značky: Zákaz zastavení, Dej přednost v jízdě, Stůj — dej přednost, Nejvyšší do­volená rychlost. Zákaz předjíždění a Zákaz vjezdu. Každý po deseti tisí­cích kusech dostala krajská správa Veřejné bezpečnosti v Üsti nad La­bem (později tomu tak má být i v Pra­ze). V Severočeském kraji je budou totiž předávat při slavnostních příle­žitostech vzorným řidičům a i jinak jich využijí k propagaci různých do­pravních soutěží apod. Mimoto vyšel z této provozovny v počtu pěti tisíc kusů odznak XIV. světového silničního kongresu, který bude letos uspořádán v Praze. Je na něm glóbus a uprostřed „Evropy“ malá červená tečka, znázorňující na­še hlavní město. Z JEDNANÍ FV SVAZARMU V pátek 12. února zasedal fede­rální výbor Svazarmu CSSR, aby projednal a vytýčil politicko orga­nizační směrnici. Podrobný výklad k tomuto hlavnímu bodu jednání podal předseda FV armádní gene­rál O. Rytíř. Za hlavní úkol pova­žuje federální výbor dokončit kon-solidační proces ve Svazarmu, or­ganizaci upevnit politicky, organi­začně a kádrově a zvýšit její úlo­hu a podíl v rámci Národní fronty, aby byla schopna ještě účinněji uskutečňovat politiku KSC. V diskusi, která byla k hlavnímu referátu, vystoupil mj. také předse­da ÚAMK CSSR O. Haken. Zdůraz­nil nutnost upevnit jednotu naší or­ganizace a všiml si také některých problémů a počtu členů v AMK Svazarmu a jeho automotoklubech. O práci automotoklubú hovořil ta­ké další člen předsednictva federál­ního výboru Svazarmu M. Benko. Všiml si práce a zaměření Činnosti automotoklubú Svazarmu, ocenil, že se neorientují jen na sportovní čin­nost. ale i na problémy motorismu v celé šíři. Svůj příspěvek zakončil tím. že v jednání se státními i hos­podářskými orgány by měly být automotokluby Svazarmu iniciativ­nější. Členové federálního výboru zvolili do funkce místopředsedy generál­majora ing. K. Kučeru, předsedu ÜV Svazarmu CSR. Místopředsedou zvolili také plk. ing. M. Janotu. Do pléna federálního výboru byl ko­­optován náčelník hospodářské sprá­vy generálmajor ing. B. Špaček. Plénum přijalo také Provolání FV Svazarmu CSSR k 50. výročí založení KSC a 20. výročí Vzniku Svazarmu, v němž mj. vyzývá všechny členy, organizace a kluby k iniciativnímu nástupu na všech úsecích činnosti, aby bilance výsledků byla důstojná úspěšné dvacetileté tradici Svazar­mu. Dále přijalo dokument Hlavní směry a cíle FV Svazarmu CSSR v rozvoji činnosti Svazarmu v roce 1971. DVÉ SESTRY POD KOLY AUTA Na silnicích CSR bylo na uplynulý týden, tj. od 8. února do 14. února, způsobeno 20 vážných dopravních nehod, při kterých bylo 9 osob usmrceno, z toho 1 dítě, těžce zra­něno 11 osob s následky na celý život a lehce zraněno 9 osob. Hmot­ná škoda činí 200 000 Kčs. K nejvážnější nehodě došlo v ne­děli 14. února ve 13.15 hodin na sil­nici č. 12 ve směru Kolín—Praha v obci Nová Ves II., okr. Kolín, kde dvě nezletilá děvčátka, sestřičky, vběhly do vozovky z pravé strany přijíždějícímu osobnímu automobilu. Obě byly nárazem na pravý blatník odhozeny. Při pádu na vozovku utrpěly těžká zranění, kterému jedna v nemocnici v Českém Brodě pod­lehla. V neděli došlo k další vážné neho­dě v 19.40 hodin asi 300 metrů před obcí Radošovice, okr. Litoměřice. Řidič osobního automobilu při vy­hýbání se protijedoucímu vozidlu narazil na chodkyni a její dceru. Oběma způsobil těžká zranění. V sobotu dne 13. února v 6.30 ho­din na kraji obce Kolešovice. okr. Rakovník, nezvládl řidič osobního automobilu řízení a srazil protije­doucího cyklistu, který utrpěl smr­telné zranění a při převozu no ne­mocnice zemřel. V pátek dne 12. února ve 13.40 ho­din v Praze 4, na Pankráci, ve stani­ci autobusového nádraží stál u pra­vého chodníku městský autobus. Ři­dič nákladního automobilu stojící autobus objížděl. Když vozidlo bylo na úrovni přední části autobusu, ve­šel do jízdní dráhy chodec. Byl ná­kladním automobilem poražen a na místě usmrcen. SLOVO MÁ ELIŠKA JUNKOVÁ # JAK DO­PADLA ANKETA „JAK VÁM JEZDÍ Š-100 a 110?“ • Z KUCHYNĚ ČEDOKU A SPORTTURISTU • KONSTATUJEME - ANEB ÚVAHA O ZBY­TEČNOSTI JEDNOHO POPLATKU # MIRO­SLAV HORNÍČEK VAM PÍŠE # Předseda federálního výboru Svazarmu ČSSR armádní generál O. Rytíř a předse­da ústředního výboru Socialistického svazu mládeže Juraj Varholík podepsáli dohodu o jednotném působení obou or­ganizací v oblasti branné výchovy mlá­deže a dětí. V dohodě jsou stanoveny konkrétní úkoly obou organizací. Dlouholetý pracovník CZM Strako­nice ing. Stanislav Janura oslavil 27. února padesátiny. Připojujeme se s přáním mnoha úspěchů v dalším životě k ostatním gratulantům. 2 N eřeknou mu jinak, než Železný dědek. Snad už možná zapomněli, že se jmenuje Karel Volejník. Zvykl si na to. Sám už neví, odkdy mu tak říkají. Šest křížků již má za sebou, ale přesto má vitalitu, kterou by mu mohl kdekdo mladší závidět. Byl kluk, že mohl skály lámat. Svaly na něm jen hrály. Dokonce mu narostly i ty, kterým odborníci říkají triceps. Když se přišel učit zámečníkem do kbelské fabriky, byl ještě ze všeho vyjevený. Jako každý učedník. Ale brzy se otrkal. Nebyl jiný než ostatní. A jen tak sám pro sebe si dával dohromady ze starého haraburdí motocykly. A pak ty zázračné stroje jezdil vyzkoušet. Poznávací značku neměl, a tak jezdil na číslo od baráku. Pokaždé, když projížděl branou u Staré Boleslavi, nevěděl, jestli pojede dál, nebo tady projížďku ukončí. Do dnešního Letova přišel v pětadvacátém roce. A od té doby vyrůstal s továrnou. Není proto divu, že ji má v malíčku. Teď už tady pracuje přes čtyřicet sedm let, a je možná nejstarším zaměstnancem. Pamatuje na léta špatná, ale i opačně. I na rok 1948. Čekal tehdy s ka­marády na továrním dvoře. Všichni oblečení jen tak, jak přišli do práce, někteří ještě v montérkách, v polo­botkách na pětadvacetistupňovém mrazu, s kusem čer­vené látky na předloktí. Jeho kolega Karel Šimon na historické dny vzpomíná: „Mám to stále před očima, jako by to bylo včera. Z pátku na sobotu se konalo v Lidovém domě ve Vyso­čanech zasedání, které rozhodlo, že na podporu vlády Klementa Gottwalda se zúčastníme demonstrace na Sta­roměstském náměstí. V sobotu ráno už zaměstnanci ne­šli na pracoviště a shromáždili se na dvoře. Odtud jsme šli pěšky na Staroměstské náměstí. Později jsme dostali některé další úkoly. Já třeba měl službu na ústředním výboru strany. Tři dny jsme sloužili, než nás přišli vy­střídat. A chlapi, kteří tam byli, dali vlastně základ naší jednotce Lidové milice." Neměli nic, ale museli dělat, že mají všechno. Sloužili o nedělích, po pracovní době, o vánocích, pomáhali odstraňovat následky sabotáží. Jezdili na brigády do dolů, na těžbu dřeva. Byly to krušné začátky, které do­konale prověřily charaktery lidí. Když dostali „soukeňáky", byl to pro ně svátek. A co teprve, když si měli jet pro motocykly „emky". Měly toho už sice pořádně za sebou, jezdila každá třetí, ale na to tehdy nemysleli. Byli rádi, že mají alespoň něco. A od té doby jim na tachometru přibylo už hezkých pár tisíc kilometrů. SVĚT MOTORÜ 8/71 Jednotka Lidové milice při výjezdu ze závodu

Next