Új Magyarország, 1992. szeptember (2. évfolyam, 206-231. szám)
1992-09-02 / 207. szám
Autókiállítás Moszkvában A Lada távollétével tüntetett Moszkvában randevúztak az elmúlt napokban a világ legnagyobb autógyártói, hogy a Motor Show '92 című nagyszabású autókiállítás „közbenjárásával" az elsők között jelenhessenek meg Oroszország autópiacán - jelentette a brit Reuter hírügynökség. Moszkvában a század eleje óta először rendeztek nemzetközi autószalont. A kiállítók között a három amerikai óriás (General Motors, Ford, Chrysler) mellett valamennyi japán és igen sok kisebb cég is szerepelt. Feltűnő - nyilatkoztak a megfigyelők -, hogy egyik cég sem hozott vadonatúj autócsodákat az eseményre, inkább régebbi modelljeiket állították ki. Egyikük sem kacérkodik ugyanakkor azzal az illúzióval, hogy egy csapásra ölébe hull az egész piac: egybehangzó számításaikban eleinte csak kisebb vásárlóközönséget várnak, és a mennyiség fokozatos növekedését remélik. Andrej Loginov, az Orosz Autószövetség elnöke szerint a külföldi autók aránya már jelenleg is meglehetősen nagy a helyi autópiacon. Adatai szerint az orosz piac évente 6-700 ezer autóval bővül, ebből tavaly 100 ezret külföldiektől vettek ilyen-olyan módon, de elsősorban szervezetlen cserebere útján. A kiállításon egyébként a hazai gyártók közül a Moszkvics, a Kamaz és a Zil jelent meg, a legismertebb típus, a Lada nem képviseltette magát... II. évfolyam, 207. szám 1992. szeptember 2., szerda Mercedes: csúcsgyár és leépítés A világon legkorszerűbb Minden munkás, meós Helmut Kohl kancellár jelenlétében avatták fel nemrégiben a Mercedes-Benz autógyár rastatti új összeszerelő üzemét. Ez a tény, mármint a gyáravatásé, azért lényeges, mert a BMW regensburgi üzemének 1986-ban történt megnyitása óta most avatták a legnagyobb autógyárat Németországban. Rastattban 140 hektáros területen a középmezőnyhöz tartozó 200-as és 300-as Mercedeseket szerelik össze, máris húsz ilyen gépkocsi gördül le naponta a szalagról. Az üzem teljes felfuttatásakor naponta 300 autót állítanak majd elő ötezer munkással, húsz százalékukban franciákkal - jelentette be Werner Niefer, a cég elnöke. A gyár 1995-re épül fel teljesen, s 2,4 milliárd márkába kerül. Modellnek szánják a cég egésze számára. Új munkaszervezést honosítanak meg benne, minden munkás maga felel a munkájáért, vagyis egyúttal meós is. Saját munkája felett saját maga gyakorol ellenőrzést! A Mercedes-Benz vezetése szerint az új üzem Európa, sőt a világ legkorszerűbb gyára. Az autókat állítható magasságú emelőszerkezeteken szerelik össze és árammeghajtású szalagokon szállítják tovább. A gyárat nem sokkal az után avatták föl, hogy a Mercedes-Benznél, takarékossági okokból, tavasszal bejelentették: 1995-ig megválik a cég húszezer alkalmazottjától... A Hungária Biztosító Rt. támogatásával készült oldalt írta: Volly György, Serényi Péter (rovatszerkesztő) és MTI. Fotók: Nagy Béla és archív Toyota-árak és Toyota-bérek Japán legnagyobb autóipari vállalata, a Toyota húsz százalékkal csökkenti vezető alkalmazottainak nyereségrészesedését azon az alapon, hogy „a vállalat igazgatóinak el kell viselniük a bércsökkentést, ha a cég siralmas eredményt ér el". Ezt Soicsiro elnök közölte a június végével zárult pénzügyi év adatainak közzététele kapcsán tartott sajtóértekezletén. A Toyota nettó bevétele 44 százalékkal csökkent az elmúlt évihez képest, és 1,8 milliárd dollárt tett ki. A szerény eredményeket a hazai piac pangásával, főként a jobb jövedelmezőségű luxuskocsik iránti kereslet beszűkülésével indokolták. A vállalat egyébként Japánban 2,3, külföldön 1,6 millió autót értékesített és ez utóbbi mennyiség fejlődést jelent a korábbi évekhez képest. A vásárlók számára mindenesetre kedvező az, hogy a Toyota a piac korlátaira való tekintettel tervezett áremelésétől eláll, s befagyasztja kocsijai árait. Ez is újszülött! Már napok óta téma: újított a Mitsubishi! Mint emlékezetes, a múlt hét végén a margitszigeti Grand Hotel Ramadában mutatták be a Lancer különféle változatait. A „újszülöttek" jelentős közönségsikert arattak! Természetesen a helyszínen is, azóta is a legtöbb szó az úgynevezett lépcsőshátú modellekről esett, s a kombi (mindig ez a sorsuk!) egy kissé a háttérbe szorult. Pedig... A legkevesebb, amit mondhatunk: érdemes „vele" is foglalkozni! A Mitsubishi eddigi kombijai sokoldalúságuk és a tér hasznos kihasználása miatt mindig is népszerűek voltak. Most a cég fokozni szeretné korábbi sikereit, mégpedig a legkézenfekvőbb módon. Mármint egy kombi esetében a legkézenfekvőbb módon! Magától értetődik, hogy ez azt jelenti: a megnövelt belső hossz és szélesség következtében lényegesen nagyobb lett a rakodási kapacitás. Ez a számok nyelvén... Amennyiben mind az öt ülést igénybe veszik, akkor 470, lebillentett hátsó üléseket feltételezve (vagyis 2 személy utazása esetén) 740 liter térfogatú a raktér. Az új kombi motorja kétféle: benzines és dízel. A modellválaszték száma: összesen nyolc. A benzines motor 1600 kcm-es, valamennyi 113 lóerős és injektoros, két változat összkerékmeghajtású, s kettőben szerelt tartozék az ABS. A dízelek 68 lóerősek, 2000-esek, s a három közül egyik modellt látták el ABS-szel. A magyarországi forgalmazók (Contrex, Duna Interservice) ígéretét bírva reménykedhetünk: hamarosan ránk kerül a tesztelés sora és akkor személyes élményeink alapján számolhatunk be a Mitsubishi-újszülöttekről... Agyő, Dacia és Oltcit(?) „Romániában távlatilag a Dacia és az Oltcit gyártásának beszüntetését fontolgatják" - olvasható az Adevarul című napilap egyik legutóbbi számában. Az újság Daniel Constantinescu ipari miniszter nyilatkozatát ismerteti, aki szerint a Dacia egy adott kor autója, s az időközben végrehajtott módosítások elégtelenek ahhoz, hogy biztosítsák versenyképességét. „Senkit se tévesszen meg a jelenlegi érdeklődés Dél-Amerikában, ahol a termelés mintegy egyharmadát értékesítik az idén" - inti a Dacia-híreket a miniszter. Ez, mint állítja, csak pillanatnyi megoldás, nem szavatolja a gépkocsi jövőjét. A termelőnek az új piac nyújtotta haladékot inkább termékeinek teljes korszerűsítésére és átalakítására kellene kihasználnia, állítja az ipari tárca első embere. A Renault máris tárgyalásokat folytat új személygépkocsitípusok romániai gyártásáról, s amennyiben ez realizálódna, akkor a termelésbe bevonnák a craiovai Oltcit gyár kapacitását is - mondta a miniszter. Hódít a Volkswagen! A magyar és az európai piacon is növelte részesedését az első félévben a Volkswagen konszern. Mint Kanyó László, a cég magyarországi vezérképviselete, a Porsche Hungária munkatársa az MTI tudósítójának elmondta: itthon az év első hat hónapjában több, mint 3000 darab VW típusú autót értékesítettek. A hazai jó forgalom egyik oka az év közben bevezett részletre történő árusítás. Ezzel a pénzügyi technikával a magyar kereslet igényeihez próbáltak alkalmazkodni. A VW európai piacokon való részesedése az első félév során a tavalyi 16,8 százalékról 17,7 százalékra emelkedett, ami 7 millió 340 ezer eladott autót jelent. Európán belül Németországban - ahol hagyományosan népszerűek a VW-modellek - is előretörtek, hiszen Golfból majdnem kétszer annyit adtak el, mint az Opel Astrából. A Passat az eladási listák harmadik helyén áll, míg a Polo a tizedik helyről a hetedikre rukkolt előre. AUTÓKÖLCSÖNZÉS ÓBUDÁN! RENDKÍVÜL SZÉLES VÁLASZTÉK: A TOYOTA STARLETTŐL A VOLKSWAGEN GOLFON ÉS JETTEN ÁT A MERCEDESIG ÉS A BMW-IG. KEDVEZŐ ÁRAK, VONZÓ KÖLCSÖNZÉSI KONSTRUKCIÓK A SZABÓKI ÉS TSA. KFT.-NÉL! BUDAPEST III., BÉCSI ÚT 170., TELEFON: 168-6692 Happy Birthday, Alfa Romeo! Na, ilyet is ritkán látott a jó öreg Belváros... Budapest szívében - kivételesen teljesen legális körülmények között - egymásnak adták egy csodás Alfa Romeo kormányát az érdeklődők. Nézzék csak! Ott a járdán, a Cukor utcai Mercator-szalon bejáratánál milyen izgatottan várakoznak a kikászálódókra... Hja, szülinap volt egy éve, hogy a cég elkezdte árulni a közkedvelt és nagyon népszerű olasz négykerekűeket, s most a jubileumot illő módon ünnepelte. Amolyan nyílt napot tartott, s ez a minden luxussal felszerelt 1.5-ös változat jelentős árleszállítását jelentette, no meg azt, hogy valamennyi kíváncsiskodó ki is próbálhatta a Jubilo névre keresztelt ünnepi autót. A Mercator eddig is kulturált kiszolgálásáról, messze elfogadható árairól volt híres (túl, persze, az Alfák nimbuszán!), ez a múlt szombati gesztus egyrészt nagyvonalú és kedves volt, másrészt vélhetően sok leendő vevőt vonz majd a budapesti „citybe". MIELŐTT ÁTMENNE ir ÖN ELŐTT Az új HUNGÁRIA CASCO a legnagyobb veszteségekre szól. Határtalan biztosítás: külön díjtétel nélkül egész Európára érvényes.BIZTOS KÖTÉS: Egyénileg választható biztosítási kínálatunk: lopás-, tűz-, töréskár-, extratartozék-, ablaküvegtörés- és balesetbiztosítás. Ez utóbbi térítési összege a duplájára emelkedett. Ön részletesebb tájékoztatást kíván? Hálózatunk országszerte várja partnereinket. BmM HUNGÁRIA F S CASCO