Uj Szó, 1946. április (2. évfolyam, 75-96. szám)
1946-04-07 / 79. szám
6 Uj Sbö 1946 április 7, vasárnap A szovjet csapatok elhagyják Mandzsúriát Csan-Csunból jelenti a TASS: Malinovszki marsall vezérkarának főnöke, Procenko tábornok április 3-án értesítette Dim-Jan-Pint, a kínai katonai misszió vezetőjét a szovjet csapatok Mandzsúria egyes pontjairól való elszállításának időpontjáról. Dun Tan-Pin tábornok a kínai kormány nevében azt az óhaját fejezte ki, hogy szeretné, ha kisebb szovjet helyőrségek maradnának még egyes városokban és megvárnák a kínai kormány csapatainak bevonulását. Procenko tábornok válaszul kijelentette, hogy a szovjet csapatok kivonásának határideje meg van határozva: április végéig be kell fejezni az evakuációt. A szovjet parancsnokság tehát nem teljesítheti Dan-Tan-Pin tábornok kérését. Gerő Ernő közlekedésügyi miniszter nagyjelentőségű kijelentései a magyar újjáépítésről Megindul a hajó- és a légiforgalom A közlekedési minisztérium sajtófogadásán Gerő Ernő miniszter beszámolt a tárcája körében folyó nyagyszabású munkáról és vázolta a közeljövő terveit. Vasutak Megszűnt minden utazási korlátozás és a személyvonatok minden nap közlekednek. 1945 november elsején 6200 km volt az üzemben levő vasútvonalak hossza, 1945 április elsején 19.200 km. A vonattok késedelmes indulása és érkezése majdnem teljes egészében megszűnt; megszűnt — egyes vonalakat ugyancsak kivéve — a túlzsúfoltság. i, űk teherforgalomban 194S novemberben naponta 1600 vasúti kocsit raktak meg; a mostani napi átlag :5000 vagon. A háború előtt a mai Magyarország területének vasútvonalhossza 8701 kilométer volt; ebből már helyreállítottak 7727 kilométert. Lényegesen csökkent a vasúti balesetek száma és fokozódott a személy- és áruszállítás biztonsága. A vasút 100 éves évfordulójáig, július 20.ig nagyszabású tervek megvalósítását tervezik, amely munkába bekapcsolják a vármegyéket, városokat és önkormányzatokat is. A vasút ma már ott tart, hogy a rendelkezésre álló árumennyiséget minden körülények között el tudja szállítani. Posta A helyreállítási munkák nagy ütemben haladnak előre, a forgalom állandóan növekszik. .Jelenleg az országban 3700 postahivatal tart szolgálatot. Pesten naponta háromszor ürítik a levélszekrényeket és háromszor kézibesítik a leveleket. Budán kétszer. Megindult a távbeszélő forgalom Fécsecel, Prágával, Pozsonnyal, Szabadkával, Bukaresttel és most kapcsolták be a távbeszélő-hálózatba Moszkvát. Távíró forgalom van a Szovjetunióval, Csehszlovákiával,Jugoszláviával, Ausztriával, a Brit Birodalommal (domíniumaival és gyarmataival együtt), Bulgáriával, Dániával, az Egyeült Államokkal, Franciaországgal, Lengyelországgal, Romániával, Svájccal és Svédországgal. Belföldön jelenleg több táviratot közvetítenek, mint békeidőben. A rádióelőfizetők száma már meghaladja a negyedmilliót. Most épül újjá a 314 méteres lakihegyi antennatorony és egész sor közvetítőállomás épül. A budapesti távbeszélőhálózat forgalma a lehetőségek határain mozog. Júliusaugusztusban lényegesen megjavul a hely, set e téren is és sokezer újabb előfizető lesz bekapcsolható. A fő nehézséget e téren is az anyaghiány okozza. Hidas Gerő miniszter kijelentése szerint ezen a nyáron fogja az ország »learatni« azt a munkát, amelyet a múlt év ősze óta a hidak építése terén végez. Ebben az évben 6 nagy Duna- és Tisza-híd készült 1; legkisebbjének hossza 190 méter, de van 400 méteres is. Az újjáépített »Szabadság-híd« (a volt Ferenc József.híd) legkésőbb szeptember végéig elkészül, de minden igyekezettel azon leszek, hogy már augusztus 20-ra kész legyen. Most fejeződnek be a budai hídszelvény felemelésének előkészületei. Ez a munka hónapokig fog tartani, maga az emelés tíznapi munka csupán. A munkálatokhoz szükséges két egyenként 100 tonnás úszódaru közül az egyik már kész, a másik május első heteiben kész lesz. Hogy egy ilyen úszódaru mibe kerül az a jellemző, hogy az egész Kossuth-híd 1.250.000 aranypengőt emésztett fel, míg egy úszódaru 2.n00.0on aranypengőbe kerül. Magyarországon a háború előtt a legnagyobb daru 40 tonnás volt, míg most két darab 100 tonnás lesz. Megépül a déli összekötő vasúti híd végleges megoldásában. Épül a szolnoki tiszai vasúti híd és május 19.éve készen is lesz. Augusztus végére elkészül a tokaji vasúti híd és az év végéig, de legkésőbb a jégzajlásig készen lesz az algyői vasúti és közúti, valamint a csongrádi vasúti és közúti híd. Egész sor kisebb ,30—60 méteres híd épül, amelyek segítségével bekapcsolódik az ország vérkeringésébe Csongrád, Békés, Csanád, valamint Somogy vármegye. Épülnek a Körös, Szamos, Hernád és Rába hidjai is. Az épülő kisebb hidak hossza összesen 1700l folyóméter. A roncskiemelés pedig 6000 folyóméternyi hídon folyik. Május elsejére kész lesz a margitszigeti pontonhíd. És ez évben kész lesz a dunaföldvári és szegedi pontonhíd. A fisepelsziget északi csúcsán lévő híd a dunaföldvári hídroncs anyagából készül. Gépkocsiforgalom Kiadtak eddig 28.000 gépjárműforgalmi engedélyt. A valóságban körülbelül 6—7000 tehergépkocsi van forgalomban, ugyanannyi személykocsi és kb. 10.000 motorkerékpár. A benzin ellátásban megszűnt a feketézés. Ötvenegy lényegében vonalon, 3156 km hosszúságban működik az autóbuszforgalom. Az amerikai kölcsönt elsősorban közlekedési eszközök beszerzésére fordítja az ország és a Báin gyárban megindult a hazai gyártás is. Igen nagy jelentőségűek azok a szerződések, amelyeket a szovjet katonai hatóságokkal sorozatosan kötöttek az illetékes magyar szervek és amelyek Jaritás ellenében nagymennyiségű gépjárműhoz juttatják Magyarországot. Csak az egyik ilyen szerződés 760 gépkocsi kijavításáért 3.56 darab 3—4—5 tonnás gépkocsit juttat Magyarország részére. Utak Magyarországnak 31.200 km-nyi állami és törvényhatósági útja van, amelyek 25—70 százalékos rongálódást szenvedtek. Ebben az évben a 4700 km-nyi elsőrendű utat mind kijavítják. A munka nagyságára jellemző, hogy Ifífíoop vagőnnyi követ kell az utakra kiszállítani; 28.000 vagonnyi már ott is van. Hajózás A magyar hajózás a felszabadulás után úgyszólván a semmivel volt egyenlő. A hajópark nagy része Binz mellett amerikaiak által megszállt területen állomásozik, kisebb részét, idehaza süllyesztették el. Ezen a téren azonban — bár az Ausztriában lévő hajópark visszaadásával kapcsolatosan egyelőre semmi konkrét eredmény nincs — nagy javulás várható, miután megalakították a Magyar Szovjet Hajózási Részvénytársaságot (Meszhart), amely már a legközelebbi jövőben 26.666 tonna hajótérrel fog működni. Szovjet részről 36 hajót adnak bele a vállalatba. A hajók közül egyetlenegy sem magyar származású vagy olyan, amelyet magyar gyár készített volna. Hogy a Szovjetuniónak ez a segítsége milyen tőkeszaporulatot jelent Magyarország számára és hogy a hajózás megindulása pl. Budapest élelmezési helyzetében milyen rohamos javulást fog előidézni néhány héten belül, azt szinte felesleges is részletezni. A budapest—dunaföldvári »kofahajó« április 4-én már meg is indult. Ingajáratok fogják szállítani a pécsi kőbányák szenét Mohácsról, valamint a dorogi szenet (amelynek a Dunához való szállítására már megépült a drótkötélpálya). Hajón fogják szállítani észak felől Budapestre a tűzifát is. Helyreállították a csepeli ncpzett szaboldkikötőt, melynek 10 darab daruja már működik is. Repülés Magyarországnak jelenleg egyáltalán nincs légiforgalma. Aláírták azonban már a Magyar Szovjet Iégiforgalmi Rt. (Vlaszoviet) megalakításáról szóló egyezményt, amely társaság néhány héten belül megkezdi működését. Megindul mind a személy-, mind a teherforgalom, a legmodernebb építésű kétmotoros nagy szovjet utasszállító gépekkel (21 személy férőhellyel) és a két tonna árut vivő szállítógépekkel. Magyarország bekapcsolódik a nemzetközi légiforgalomba és kiépíti belső légiforgalmát is. Rövidesen megindulnak a repülőjáratok Budapestriől Miskolc, Nyíregyháza, Debrecen, Békéscsaba, Szeged, Pécs, Szombathely, Győr és Kaposvár felé és lesz egy olyan körforgalmi járat is, mely mindezeket a helyeket összeköti. is meg kell említeni, hogy mind a hajózásban, mind a repülésben a legfelsőbb szakszemélyzettől kezdve majdnem a teljes személyzet magyar lesz, tehát azokon a hajókon és repülőgépeken is, amelyeket a Szovjetunió hoz Magyarországra. A hajók és repülők magyar felségjellel közlekednek. A sajtófogadás végén feltett kérdésekre válaszolva Gerő miniszter kijelentette, hogy a legmodernebb magyar mozdonyok és a vasúti kocsik nagy része még az amerikai megszálló hatóságok kezében vannak, akik egyelőre csupán az 1945 január 21-e után kiszállított javak járultak hozzá.A kériest visszaadásához véglegesen a békekonferenciák fogják eldönteni. Szükség van egy olyan konferenciára is, amely az egyes országokban állomásozó különböző predeku vasúti kocsiparkot lesz hivatva elosztani. Beszélt a miniszter a nagy nehézségekről, az áru-, anyag- és bizonyosfokú szakmuinkás hiányról is. Ez általa vázolt tervek és bejelentégi eredmények mégis mindennél világosabban mutatnak rá a magyar demokrácia epik erejére. L. B. A lidicei asszonyok vallottak a Frank-perben Súlyos terhelő bizonyítékok a prágai tárgyaláson A prágai rendkívüli bíróság előtt egész sor újabb tárni tett vallomást Frank, a hitlerista »cseh-moi’a« prolektor« bűínperében. A tanúvallomások súlyosan terhelő bizonyítékokat tártak fel arra vonatkozólag, hogy Frank előre megfontolt szándékkal kegyetlenkedett és hogy nemcsak tudomása volt a csehszlovák földön történt kegyetlenkedésekről, hanem azokat az ő rendelkezésére hajtották végre. A Ieícei asszonyok A hitleristák által földig lerombolt Lidice falu asszonyai elmondták, hogy 1942 júniusában német csapatok és Gestapo-különítmények érkeztek Lidicébe. Az asszonyokat gyermekeikkel együtt letartóztatták. Később a gyermekeket külön választották és az asszonyokat a ravernsbrncki gyűjtőtáborba küldték. Egész idős asszonyok is voltak köztük, — többek között egy 90 esztendős. A lidirci férfilakosság kivégzéséről felességeik csak akkor szereztek tudomást, mikor felszabadításuk után múlt év áprilisában hazatértek. A tanúk elmondották azt is, hogy Lidiccben a németek 14 éves gyermekeket is kivégeztek. Több mint 100 lidicei gyermeket Németországba küldtek, ezek közül idáig csak mintegy 20 tért vissza. „Visszatérése nem kívánatos”" Hrebik képviselő a csehszlovák Szokol szervezet elnöke elmondotta a bíróság előtt, hogy a németek 1941 októberében feloszlatták a szervezetet, vagyonát elkobozták és 1500 tagját letartóztatták. A háború folyamán még további 12.000 Szokol tagot tartóztattak le. Ezek közül 4000 nem tért vissza. Arra a rendeletre, ami a Szokol tagok deportálásáról intézkedett Frank Saját kezűleg jegyezte fel a következőt: »Visszatérése nem kívánatos«. „Botrányosan kevés !** Egy prerovi távbeszélőkezelőnő arról tanúskodik, hogy 1945 május 1-én Frank távbeszélőn meghallgatta a Gestapo főnökének jelentését a prerovi tüntetésekről és amikor meghallatta, hogy csak 16 embert lőttek agyon, ezt kiáltotta: — Ez botrányosan kevés! Ugyanekkor utasította a Gestapo főnököt, hogy tanúsítson keményebb magatartást. Frank közbelépésére még 21 embert végeztek ki. Az elnök kérdésére Frank kijelenti, hogy: »Semmire sem emlékszik.« színházi műsor AKT,A.MI OPEFAHÁZ:Tancsi és luli«ka. A bahatiindór (ll); Traviata (b'Si). — NEMZETI SZÍNHÁZ: A re» ir.m <ll. e. '/ill. e«e, ‘/il). — NEMZETI KAMARASZÍNHÁZ: A VitAlyes forduló (d. a. '/«ll. este '/*). — VÍGSZÍNHÁZ: Mozart C/tl, '/»Z). — PESTI SZÍNHÁZ: Takál.» Alifr (VíA. >/.7). — BELVÁROSI SZÍNHÁZ: ViRTvát.at míiilTa ('M. ’/íI). _ MAGYAR SZÍNHÁZ» A tudósi nő'^ C/iU; RÓCZPC és raka ('.'7). — MűVÉSZ SZÍNHÁZ: A martplen 1,'iiv ('/rf, ■/t7). — MADÁCH SZÍNHÁZ: Há/,isfáii komédiák ('1,4, '1,7). - MEDGYASZAY SZÍNPAD: Eladó fotó.sóc C/H, '/71. — FŐVÁROSI OPERETTSZÍNHÁZ: Svhill 6). — UJ SZÍNHÁZ: Toto í'fti, '1,7). — PÓDIUM: Tem álarccal ('/s4, '/.n. — ROYAL REVÜ VARIETE: Egry kis Amerika ('/if, '1,7). MOZIK MŰSORA CITY: A najty riport (3,6, 7). -- CORSO: Amerika mosolya (12, 4, 6). — KoRVIN: A naity riport fii, I. :i. 71. — DÉCSI: Alierr ('/ľl?. '/14. '/sfí. '/íS), OMNIA: Köddi it.insáR- fi. 4, fi. S). — PALACE: nívadai hajtór adással (11. 1. S. 6. 7). — ROYAL APOLLO: A jós hátán is ümeólünk (2. 4. fi. Ri. — SCALA: Iffy plní pi f.á. .á. 7). — URÁNIA: Rím ó. szerplem (2. 4, fi. S). VÁROSI SZÍNHÁZ: Közveszélyes kisasszony ('/f.á. ’/z.A. '/77). ra.teTa KiacHoii .4pMnn j.in neni’ei choro aace.neHHü gUJ SZÓ** Szerkesztőség Budapest, VH., Ensébet-körút 9—11. I. Newyork-palota, Telefoni 221—860, 421—387, ^^—^77,