Ujság, 1926. március (2. évfolyam, 49-73. szám)
1926-03-28 / 71. szám
16 AUTOMOBIL 82es3e!etüJi mínCon ves^jnvsj*. Elovatvcscea i SIKÓ GíOSlGTI. Miss VioLet Cordery körül akarta autózni az egyenlítőt — Monzában. Egy angol milliárdos kisasszony ötlete. — Éjjelnappal robogott a kocsi. — Miss Cordery nyilatkozata az Ujságnak. Napok óta száguld vágtatva egy szürke versenyautó a híres monzai autodromban, benne váltott soffőrök ülnek a volánt előtt s átlag 97 kilométeres sebességgel fújják a végtelennek látszó köröket. A depótoknál kősisakos vezetők, olajos mechanikusok cigarettáznak, az időmérők egykedvűen jegyzik a köröket. A pályán pedig rohan az autó. Egy angol milliárdos kisasszonynak, Miss Violet Cordery-nek agyában született meg az az ötlet, hogy egy autón, megállás nélkül, éjjelnappal száguldva, körülautózza a földet, mégpedig — Verne Gyula fantáziáját is megszégyenítő rövid idő alatt — 22 nap alatt. Ennyi időt szánt a 40,000 kilométeres útnak és ennyi idő alatt akar rekordot javítani. Hat soffőrje van, ő maga a hetedik vezető. Mind a hat kipróbált fickó, hatalmas magas, szélesvállú, szőke angol és amerikai, aki nemcsak az evésben mutatkozik ricordernek olasz kollégáik előtt, hanem a kitartó vezetésben is. Háromórás turnusokban ülnek a volánnál, azonban mégis megtörtént a harmadik napon, hogy az egyik éjjel elaludt. Az autó felborult. Mivel azonban a gépnek semmi baja nem történt, a karosszéria és kerékhibákat négy nap alatt kijavították . Miss Cordey kiadta a jelszót: Kezdjük elölről! A hanyag soffőrt azonnal elcsapta és két másik vezetőt hozatott helyette, de most már, óvatosabb és az éjjeli turnusokban két vezető ül a gépen, mert már nem szabad veszíteni egyetlen percet sem.Miss Violet Cordery maga igen csinos, szőke, nyúlánk, tipikus angol lány, egyszerű, olajos bőrnadrágban fogad az egyik garázs mellett levő öltözőjében. — Hogyan jutott eszébe Miss Violet — kezdem az intervjút —, hogy Monzába jöjjön körülutazni a földet? Okos bubifejét egy pillanatra hátraveti, majd pár pillanatnyi gondolkozás után, a világ legtermészetesebb közvetlenségével felel: — Meg akartam látni és ki akartam tapasztalni a motor és az emberi ideg teljesítőképességének végső határait. Először tizennyolcéves koromban versenyeztem és nyertem! Egy napon eszembe ötlött: „Utazás a föld körül", 40.000 km., tegyük meg automobilon! Van egy autóm, egy hathengeres Invicta, ezzel teszem meg az utat. Igen ám, körülutazni a földet, szép és nagyszerű élvezet, de lehetetlen, s ekkor határoztam el, hogy pályán teszem meg ugyanazt az utat. Nálunk, Brooklandban is van ugyan autodrom, de nekem jobban tetszik a monzai pálya, azért jöttem ide és nem bántam meg, mert igen jól érzem itt magam. / ESSEX ftUTÓ hathengeres, 30 lóerős 114 millió korona BÁRDI Kossuth Lajos-u. 6 — Különben az egészet én magam szerveztem !- folytatja vallomását Miss Cordery —, a gépet, mely szétszedve érkezett, magam állítottam össze. — Minden segítség nélkül? — vetem közbe a kérdést. — Csupán a jó Isten segítségével, — volt a lakonikus válasz. — Magam válogattam ki munkatársaimat, semmiféle gyárat vagy műhelyt nem vettem igénybe, még a benzin és a gummik szállításánál sem fogadtam el a vállalatok felajánlott segítségét. Mindenről magam gondoskodom és minden az én költségemre megy. Hat vezetőm van, háromórás turnusokban ülnek a volánnál, én magam azonban csak nappal vezetek, reggel 6—9-ig és délután 3—6-ig. Hiszen tudja, hogy újra kellett kezdenem az egész kísérletet, mert egyik éjszaka, egyik vezetőm elaludt és nekiment a kerítésnek, pedig akkor már három napot tettünk meg. A karosszéria ugyan tönkrement, de a motor sértetlen maradt. Négy nap alatt kijavítottuk a hibát, s elölről kezdtük az egészet. Micsoda méreg! Mikor éjszaka hírül hozták a balesetet, őrjöngtem, de utána kiadtam a jelszót: Kezdjük elölről! — Másnap reggel az álmos vezetőt visszaküldtem Londonba s két másikat hozattam helyette — folytatja most már angolos hidegvérrel Miss Cordery —, mert sohasem lehet tudni... Azonkívül megszigorítottam a fegyelmet is! Az egész társaság ezután egy kis szállócskában alszik, melyet a királyi páholy alatt lévő raktárból alakítottak át számunkra szállodává. Ezután nincsen többé bor, sem likőr, csak viz, limonádé, narancsszörp. Mert a győzelem útja a szárazon vezet keresztül! — De ha sikerül, ugye nagyszerű lesz? — fordul hozzám ártatlan arccal s kék szemei úgy ragyognak, mint egy gyermeké, midőn egy szép, új játékot kap. Igen Miss. Cordery — nyugtatom meg :—, nagyszerű lesz... ha sikerül?! ÚJSÁG VASÁRNAP, 1926 MÁRCIUS 28 | m GOODRICH pn¥ | m ||L AZ UTAK KIRÁLYA állaki szilárd béla |H Lázár ucca 14. Megkezdődött a rendszeres tréning sí motorkerékpár-versenyekre. Április 11-én lesz az ügetőpályán az első motorkerékpárverseny, de motorosaink már pénteken délután megkezdették rendszeres tréningjüket. Motorpuffogás tette hangossá a vidéket és motorosaink, kik között ott láttuk Balázs Lászlót, Urbach Lászlót, Wolfnert, Ilidet, Kaszalát, szorgalmasan rótták a köröket és tanulmányozták az 1000 méteres kör kanyarodóinak nehézségét. A pálya talaja ezúttal egészen száraz volt, de ez sem bizonyult teljesen megfelelőnek, mert minden egyes motoros olyan porfelhőt vert így fel, hogy mögötte 50—60 méternyire teljesen lehetetlenség volt a porban a tájékozódás. A tapasztalat fogja megmutatni, hogy mennyi öntözésre lesz ahhoz szükség, hogy se ne csússzon a kerekek alatt a föld, se porfellegek ne képződhessenek. A versenyeknek szabályzata is elkészült már. Eszerint lesznek tronsde-versenyek, olyanok számára, kik motoros-versenyben még egyáltalán nem indultak, ezenkívül junior- és szenior-futamok. Szóló motorkerékpárok részére csakúgy, mint a mellékkocsis gépeknek. Staféta-versenyeket is tartanak majd három-három gépből álló csapatok részére. Minden csapatban egy 175, egy 350 és egy 500 cm3-es motorkerékpár indulhat. Az egyes futamok győztesei és helyezettjei a KMAC plakettjeit és tiszteletdíjakat kapnak. A versenyek távolsága 5 és 50 kilométer között váltakozik. Összeállításuk olyan, hogy azokban minden erősségű gép, de a legkülönbözőbb tehetségű vezető is megtalálhatja érvényesülését. A versenyekre a hivatalos tréningeket délután 3 és 6 óra között mindenkor a KMAC kiküldöttjének felügyelete alatt a következő napokon tartják meg: március 29., 31., április 2., 7., 9., 14., 16., 17- 19., 21., 23., 24. Ez utóbbi kételkedésem miatt, úgy látszik, megharagudott rám, mert búcsúzáskor ugyancsak megfogta a kezemet. Na, de Istenem, azt hitte, hogy az én kezem is volánt. Kádár Sándor.* Mint nekünk utólag Monzából jelentik, a kísérlet mégsem sikerült, mert a kocsi alvázának súlyos defektusa miatt, 11 napi száguldás után 25.000 kilométert berohanva, az Invicla-autót meg kellett állítani. A német egységes automobil. A német automobilgyárak, hogy a külföldi, de különösen az amerikai konkurenciával szemben a győzelem reményével vehessék fel a harcot, elhatározták, hogy egységes autótípusokat fognak gyártani. A tervet kezdettől fogva hathatósan támogatta a kormány is. A német gép- és automobilgyárosok néhány kiváló szakembert küldöttek ki Amerikába, hogy ezek ott tanulmányozzák a gyártási rendszereket. A kiküldöttek már visszaérkeztek és megbeszélések után kidolgozták az egységes autombiltípusok gyártási tervezetét. A közös akcióban azonban nem vesz részt minden gyár, van olyan is, mely önállóan akar saját tervei szerint készült autókat gyártani és egymaga akarja felvenni a harcot minden konkurenciával szemben. Az egységes típusú automobilok egyes alkatrészeit azok a gyárak fogják készíteni, melyek erre a legelőnyösebben képesek. Minden alkatrész készítésére mindenki pályázhat és egy központi bizottság dönti el, hogy ki kapja meg azután a gyártásra a megbízatást. A kormány az akció költségeire egyelőre ötmillió aranymárkát bocsátott rendelkezésre. Ezt az összeget azonban a szükséghez képest még fel fogják emelni. Remélik, hogy az akció következtében az automobil ipart az eddiginél intenzívebben foglalkoztatják majd és az árak is jelentősen olcsóbbak lesznek. Az egyéni gyártást azonban egyáltalában nem korlátozzák. Az eladásban sem kerülnek a saját márkájú automobilok háttérbe. Az egész akciót a Német Ipar Birodalmi Szövetsége intézi, ehhez fordulnak az egyes cégek ajánlataikkal és ez adja ki a megbízatást az egyes alkatrészek gyártására. Német ipari körökben úgy remélik, hogy az így előállított olcsóbb automobilok exportra is alkalmasak lesznek. A legújabb Mercedesek Budapesten. A stuttgarti Daimler Motoron A. G. magyarországi vezérképviselője, Bárdi József a napokban kiutazik Németországba és személyesen hozza el magával Budapestre a legújabb tipusú Mercedes autókat. ij világrekordok. Montlhergből néhány rendkívül érdekes új világrekord felállítását jelentik. A rekordjavítások sorozatát Gartfield kezdette Orosz motorkerékpáros turaut A moszkvai Automobil Club nagy motorkerékpár-turautat tervez, mely Moszkvából kiindulva, Berlinen és Pakison keresztül a kiindulási pontban Moszkvában fejeződne be. A túraút távolsága mintegy 7000 kilométer lenne. .A túra időpontja még nincs megállapítva, de valószínűleg május és június hónapokban fogják megtartani. PHM fs n y | megbízható, JfíF ... UHj könnyű túra , motorkerékpár Bosch világítóberendezéssel ff ||Íf|LÁ. MMg jjLK/ 16,000.000korona(( Eladási központ: VI., Liszt Ferenc tér 9. szám. meg, ki Renault-autóján 100 kilométert 31 perc 46 mp. alatt száguldott be és így 100 kilométeren keresztül be bírta tartani az óránkénti 188 kilométer 874 méteres átlagos sebességet. 50 kilométerre Lejeire javította meg az eddigi világrekordot, amennyiben 18 lóerős Voisinautóján 15 p. 50.24 mp. alatt tett meg 50 kilométert. 70 Essex Magyarországon. A Hudson-Essexgyár vezérképviselete a napokban adta el a hetvenedik Essex autót Tekintetbe véve a rövid időt, amióta ezek a hathengeres, minden modern újítással felszerelt, nagyszerű rugózású kocsik nálunk megjelentek, ez az eredmény szinte páratlannak mondható. kis Steyr Type XII. 6/30 lóerő, 6 henger az 1926. évi szenzációra is megérkezett . Megrendeléseket áprilisi szállításra elfogad a vezérképviselet. Rock István IV. Ferenciek tere 9. Telefon 19—45 Az autók mögött azonban a motorkerékpár sem maradt el, mert C. F. Temple, az ismert angol versenyző az 1000 köbcentiméteres kategóriában három régi világrekordot döntött meg, 50 kilométert 17 p. 46 mp., 50 mértföldet 28 p. 32 mp. és 100 kilométert 35 perc 29.35 mp. alatt futva be. Temple az új világrekordokat O. C. C. Temple motorkerékpáron állította fel. Autoprimi autófelszerelések mélyen leszállított áron Vártismarty-utca 83.AU Telefon: 9 8 3 - 6 3. I SZERKESZTŐI ÜZENETEK B. K., Budapest. A kis merengését elolvastuk, nagyon kedves. A levele egyenesen megható, fia valamikor ezen a tájon sétál, keresse fel a címzettet, este 6—7 között megtalálja. Fogadók. (Dr. V. F.) Magunknak is külföldön kellett érdeklődni, azért késett a válasz. 17 éves. Tanító, Mezőesát. A kérdezett női kézimunkalap teljes címe: Frauenfleiss-Wobachs Zeitschrift für Handarbeiten, Leipzig, Tahlstrasse 23—31. Megjelenik havonta. Egyes szára Németország területén 50 pfennig. Egy évre 6 márka. Magyarország számára postaköltséggel körülbelül 140.000 kor. Textilmérnök, Magyarországon kimondott textilmérnöki képesítés nincs, akik így nevezik magukat, csak azért tehetik, mert rendes mérnöki képesítés mellett részint prakszisban, részint különböző tanfolyamok utólagos hallgatásával erre a szakmára specializálták magukat. Textilmérnökök, helyesebben textiltechnikusok Németországban, Franciaországban és Csehországban vannak. Ami már most a képesítést illeti, ez változik a szakma szerint. Más képesítést kíván a pamut-, mást a gyapjúszakma stb. Némely iskola megelégszik négy polgárival, magasabb, főiskolai szerű intézmények már középiskolái, vagy ennek megfelelő más középfokú végbizonyítvány felmutatását kérik. Ennek megfelelően a tanulmányi idő is változik — egy és négy év között. Csehországban Reichenbergben és Aschban vannak magasabb főiskolaszerű tanintézetek, írja meg nekünk, hogy a textilszakma keretén belül milyen irányban akar tájékozódni, szívesen állunk tanáccsal rendelkezésére. Ami a második kérdését illeti, leghelyesebb, ha valamelyik olyan sportegyesületbe iratkozik be, ahol a tenniszjátéknak hódolnak — itt ismerkedés révén megtalálhatja a megfelelő partnert a játékhoz. Ecce homo. A rádium a legértékesebb rádióaktívelem, kémiai jele Ra. Kétvegyértékű. Atomsúlya 226. Először Curiené fedezte fel 1898-ban a joachimsthali szurokércben A rádium vegyületeinek viselkedése nagyon hasonlít a bárium vegyületeinek viselkedéséhez. A földön mindenütt előfordul és nyomait majdnem minden kőzetben megtalálhatjuk. Nagyobb mennyiségben az uránium tartalmú ásványokban található, de ez a mennyiség igen csekély. 32 centigramm fémrádium esik ezen ércekben egy tonna fémurániumra. Rádium előállítása ezekből az ércekből hosszú kémiai folyamattal történik. Ez az oka magas árának. A háború alatt milligrammja 600 aranykoronába került. Szinrádium nem kerül forgalomba, csak sót. B. M. Egy ízben megszentük önnek, hogy a lakásrendelet nem tesz különbséget a lakók között abban a vonatkozásban, hogy a háború alatt, vagy előtte költöztek-e ba. Egyiknek éppen úgy nem lehet felmondani, mint a másiknak. Szindivárius. Látatlanban nem lehet ítéletet mondani arról, hogy egy hegedű igazi Stradivárius-e vagy nem. Az, hogy egy régi évszáza van belevésve, nem jelent semmit, mert a Stradiváriusokat valósággal iparszerűen utánozzák, illetve hamisítják. Ha egyszer Budapestre jönnek, vigyék be a hegedűt a Zeneakadémiára, ahol a hegedűszakos tanár urakat kétségtelenül érdekelni fogja. Szívesen megnézik és megmondják, hogy igazi-e. Lola 24. Arra kérjük, legyen olyan kedves és küldje be még egyszer a kérdését, mert sehol nem akadunk a nyomára, sürgető leveléből pedig nem tűnik ki, hogy mire volt kiváncsi. G. B., Eger. A bécsi orvosi egyetemre való felvételt személyesen kell kérelmeznie az egyetem orvoskari dékánjától. Szükséges mellékelni a középiskolai bizonyítvány mellé a születési bizonyítványt is. A nyári szemesztert április elején kezdik. A beiratások már március végén szoktak kezdődni. Az orvosi fakultásra belföldieket, de különösen külföldieket, csak megszorított számban vesznek fel. Csak annyit, amennyi hely a kémiai laboratóriumokban van. A dolgot úgy is személyesen kell elintézni, tehát a megfelelő, bővebb felvilágosítást annak idején megkapja a dekanátusban, üzemvezető. Sajnos, ön kissé könnyelműen fogta fel a dolgát, amikor éveken keresztül nem intézte el, hogy a fizetését állapítsák meg és beérte az úgynevezett természetbeni ellátással. Hogyan akarná már most bármely bíró előtt valószínűvé tenni, hogy önnek fizetés is járt, amikor öt esztendeig egyáltalában nem vett fel fizetést. A legjobb, ha valamiben kiegyezik a családdal, mert akármilyen keveset adnak, még mindig többet kapott, mint amennyit a bíróság megítélhet. Itt hajlandók váltót adni arról az összegről, amelyben megegyeznek, fogadja el és azonnal perelje, amikor nem fizetnek, mert eddigi kénynyelműségét csak tetézné azzal, ha abba is belenyugodna. Üzenet. A remuneráció dolgában meglehetősen ingadozó volt eddig a bíróságok álláspontja, most azonban, amint éppen az Újság egyik multheti számában olvashatta, a közigazgatási bíróság úgy döntött, hogy a remuneráció csak akkor követelhető, azt szerződésben kötötték ki, vagy ha a részvénytársaság alapszabályait statuálták. Dunamelléki: Felmondani az 1910/1920. M. E. rendelet második szakasza szerint csak a hónap végére lehet. .Ha tehát ennek 3-án kézbesítették a felmondást, akkor a felmondási ideje egy hónappal később kezdődik, illetve végződik. Arra nem kötelezhető az alkalmazott, hogy a felmondási időt más cég szolgálatában töltse ki, de ha jól értjük a levélből, ha szolgálata az új tulajdonos alatt egyszerűen folytatódik, ez nem jelenti azt, hogy a régi tulajdonostól jár önnek a felmondás és az új tulajdonostól külön díjazás a felmondás idején végzett munkért. A vállalkozás eladásával ön az új tulajdonos alkalmazottja lett. Más a kérdés akkor, ha a vállalat eladta azt az üzletet, amelyben ön alkalmazva volt, az új tulajdonos nem veszi át önt és a régi tulajdonos valamely más vállalatánál és ma munkakörben akarja önnel a felmondási időt ledolgoztatni. Ha az új tulajdonos önt átveszi, akkor nincs igénye arra, hogy a régi gazda felmondást, végkielégítést stb. fizessen. Tízéves előfizető. Keresztnévváltoztatás lehetőségéről nem tud a törvény abban a formában, hogy valaki bármely oknál fogva megunja a régi nevét és meg akarja változtatni. Szó csak akkor lehetne, róla, ha bizonyítani tudná, hogy az anyakönyvi bejegyzés tévedésből történt és önt mindig azon a néven hívták, amelyre a tévesen bejegyzett nevet ki akarja javíttatni. A gyakorlati életben olyan módon lehetne talán megcsinálni, ha nagyon fontos a dolog, hogy vallást változtat és az új vallásra való áttérésnél a keresztségben a választott nevet kapja. Ennek is azonban előfeltétele, hogy izraelita legyen, mert ha valamely keresztény felekezetről tér át a másikra, akkor nem keresztelik meg újra. G. E. 45. 1. A háziúr köteles házának területén belül a szőnyeg porolására helyet kijelölni. 2. Amikor a liftátalány díját megbeszélték a háziúrral, valószínűleg afelől is döntöttek, hogy a személyenként fizetendő havi 50 ezer koronában a lift javítási költségei is bentfoglaltatnak-e? Mert ha ez nincs benne, akkor a rendelet értelmében a háziúr a saját költségén nem köteles a liftet megjavíttatni. F. A. Első levele valószínűleg elkallódott valahogy. Ezért megkérjük, hogy kérdéseit ismételje és készségesen megadjuk rá a választ. A levél külsejére ne feledje el a ,,Rádió'* szót felírni.V. 600. Ha mindezen gyógykezelés dacára se gyógyult meg, tessék bőrgyógyászhoz fordulni, ő van egyedül hivatva bajának megállapítására és annak kezelésére. Sixa. Fejbőrét este néhányszor finom lenolajjal kenj© be, utána pedig kendővel le kell kötni. Kamillateás lemosásokat használjon, ezt az eljárást mindaddig, míg a baj meg nem szűnik, meg kell ismételni. Hu előfizető 25. 1. Ez úgynevezett konstitúciós zavar, amely általános idegességéből indul ki. Különben az erek és a bőrizmok túlságos érzékenysége, amely idegesség elleni kezelést igényel. Tartson : bróm-kurát és vegyen Úgynevezett protrnhált langyost é irdőt-et. Ezelvül enyhe másságot is ajánlhatunk, amely jelen esetben sietteti a gyógyulást. 2. Hajszálak végleges kiirtása csupán elektrolysis segélyével érhető el. 3. Használjon Garami-féle fehérítő bársonykrémet.