Vasuti és Közlekedési Közlöny, 30. évf. (1899)

1899-12-10 / 148. szám

1280 5. §. A parancsőri szolgálatban levő altisztek és katonák használatára köteles engedélyes Szombathely város területén levő minden egyes rendes laktanya részére, évenkint két-két darab előmutatóra szóló szabadjegyet, az illetékes katonai hatóságnak rendelkezésére bocsátani. 6. §. A szombathelyi villamos közúti vasut építésére és üzletére kiadott engedélyokirat határozmányai, a mennyiben a jelen függelék határozatai által nem érintettek, a most engedélyezett folytatólagos vonalra és egyéb létesítményekre is kiter­jesztetnek. Budapesten, 1899 évi november hó 15-én. Hegedűs Sándor s. k., kereskedelemügyi m. kir. minister. Vasuti és késlekedési közlöny. Előfizetési felhivás a Vasuti és közlekedési közlöny XXXI. évfolyamára. évi A »Vasuti és közlekedési közlöny« 1900 január 1-én harminczegyedik évfolyamába lép. Ez az egyedüli lap, mely a vasutak díj­mérséklési hirdetményeit (refactióit) közli. Olvasóinkat felkérjük ez alkalomból, hogy elő­fizetéseiket mielőbb megújítani szíveskedjenek, hogy a lap küldésében fennakadás ne essék. Negyedéves előfizetést nem fogadunk el. Az előfizetési díj egész évre 12 frt, fél évre 6 frt a kiadó hivatalhoz Budapestre, II., Oszlop-utcza 24. czímzendő. A kereskedelemügyi ministernek 1898 évi működéséről szóló (Folytatás a 17. számból.) A posta,­­távírda és távbeszélő 1898-ban is a fokozatos fejlődés és haladás képét mutatja és ez a fejlődés és haladás nemcsak az elmúlt év kedvező pénzügyi eredményében és a forgalom örvendetes emelkedésében tükröződik vissza, hanem tanúságot tesz erről egyszersmind az intézet egész műkö­dése, forgalmi eszközeinek és technikai berendezéseinek töké­letes­ülése is. A költségvetés által rendszeresített új állások az év folya­mán mind betöltöttek és ezekkel, valamint az 1893 : IV. t.-cz. értelmében a fizetési fokozatok kiegyenlítésére a költségvetésbe fölvett összegek felhasználásával a személyzet a törvényhozás által engedélyezett előléptetésekben részesült. A rendszeresített személyzeti létszám azonban elégtelennek bizonyult a forgalom lebonyolítására, minélfogva a még szükséges és hiányzó munka­erőket napidíjasokkal kellett pótolni. Az új személyzet kiképeztetését részint a budapesti és a zágrábi tiszti tanfolyamokon, részint 17 posta- és távirdahiva­talnál berendezett segédtiszti tanfolyamokon nyerte. A tiszti tanfolyamokból az 1898 évben összesen 125 egyén lépett az állami posta- és távirdaszolgálat kötelékébe. A segédtiszti tanfolyamok 1897 évi szeptember hó 15-én nyíltak meg 137 hallgatóval és 1898 évi márczius hó 15-én fejeztettek be. Befejezésük alkalmával 131 hallgató tett vizsgát, ezek közül 24 jeles, 54 jó és 45 elégséges eredménynyel, 8 pedig pótvizsgára utasíttatott, de az év folyamán a vizsgát ezek is sikerrel letették. Mint előadó és oktató 37 tisztviselő működött ezen tanfolyamokon. A nem állami személyzet kiképzésére szervezett vándor­tanítói intézmény a hozzáfűzött várakozásnak megfelelt és az 1898 évben a vándortanítók a postamestereken kívül 13 férfit és 144 nőt, összesen 157 egyént oktattak ki, kik azután posta- és távirda-kiadókká képesíttettek és részint kincstári posta- és távirdahivataloknál mint napidíjas kezelők, részint postamesterek mellett nyertek alkalmazást. Az állami hivataloknál alkalmazott díjnokok szolgálati és anyagi helyzetének javításáról szóló 1897 : XXIV. t­.cz. végre­hajtása iránt a szükséges intézkedések a posta-, távirda- és távbeszélő-szolgálat körében is megtétettek. A nagyobb forgalom után a fennálló szabályok szerint járó magasabb évdíjban 341 postamester részesült, a­mire a költségvetési törvény által engedélyezett 64,000 kor. használ­tatott föl. A postamesterek segély- és nyugdíj-egyesülete meg­kapta a törvényhozás által engedélyezett 10,000 koronát és ezzel ezen egyesület állami segélyösszege évi 20,000 koronáról 30,000 koronára emelkedett. A dologi kiadások egyes tételei alatt a törvényhozás által engedélyezett összegek — ezen kiadások legnagyobb részének természetéhez képest — az üzem rendes fentartási költségeinek fedezésér­e fordíttattak. Új postahivatal az elmúlt év folyamán összesen 67 állíttatott föl, köztük két kincstári és egy városi fiókhivatal, ellenben 6 postahivatal megszűnt. A két kincstári postahivatal Budapesten állíttatott föl és ugyanitt kincstári kezelés alá vétetett két postamesteri kezelésben volt postahivatal, ugy hogy a székesfővárosban a kincstári hivatalok száma négygyel szaporodott. A városi fiókhivatal Kolozsvárott állíttatott fel. A házhoz való csomag­kézbesítési szolgálat a következő városokban rendeztetett be: Kecskeméten, Nyíregyházán, Ver­seczen és Zomborban; a levélgyűjtés kocsival: Szegeden és Aradon ; a postautalvány-összegnek háznál való kifizetése: Nagy-Szombatban, Nyitrán, Érsek-Újvárott, Trencsénben és Zsolnán. Az új fajta levélgyűjtő-szekrényekkel, a melyek tartalmá­hoz a gyűjtőszolga hozzá nem férhet, 1898 év folyamán foly­tatólag 32 város és község láttatott el. E czélra, valamint a székesfőváros levélgyűjtő szekrényeinek szaporítására 46,000 korona fordíttatott. Postahivatallal nem biró községekben kézbesítő- és levél­gyűjtő járat 5 helyen rendeztetett be, 1 helyen pedig az ily járat megszűnt; a záros táskával való postaközvetítés további 17 községre terjesztetett ki, 9 községben ellenben postahivatal felállítása következtében megszűnt. Az 1898 év végével tehát 71 községben közlekedett külön kézbesítő- és gyűjtő­járat és 226 község postaküldeményeit záros táskában közvetítette a községen áthaladó postajárat. Vasúti összeköttetéseink felhasználásával új kalauzposták léptek életbe a balázsfalva sóváradi, nagyszombat-kutt­i, kapos­vár-mocsoládi, versecz-marosillyei, szatmár-fehérgyarmati, új­zsombolya-nagybecskereki, püspökladány-szeghalmi és bicske­sárbogárdi vonalakon. Ezek, valamint az évközben beállott egyéb változások beszámításával, 1898 év végével összesen 84 mozgó­posta és 328 kalauzposta közlekedett. A mozgópostas szolgálat tökéletes­itésére 32 kocsiban olajgázvilágítás és 5 kocsiban villamvilágítás rendeztetett be 32.000 korona költséggel. A Magyar folyam- és tengerhajózási részvénytársaság személyszállító gőzhajói a Duna báziás-orsovai vonalszakaszán levélpostaszállításra használtattak föl és pedig Báziás, Gradistye, Ó-Moldova, Drenkova és Orsova részére és részéről. A tábori posták, magyar posta- és távirda-alkalmazottak­kal, a lefolyt­ évben tartott őszi nagy hadgyakorlatok ideje alatt, úgy mint az előző években is, kifogástalanul működtek. A székesfőváros postaszolgálatának javítására a levélgyűjtő­szekrények száma 537-ről 544-re, a levélgyűjtő-járatok 306-ról 321-re, a helyi járatok 256-ról 305-re és a kézbesítő­ járatok száma 200-ról 217-re emelkedett. Ezenkívül a postacsomagok tömeges feladásának egyszerűsí­tésére és gyorsítására úgynevezett »csomaggyűjtő járatok« rendez­tettek be, melyekkel nagyobb gyárosok, kereskedők, iparosok, stb postacsomagjai közvetlenül az illetők gyári vagy ipari telepeiről vagy üzleti helyiségeiből díjmentesen szállíttatnak a kelet pályaudvarban levő rovatoló postahivatalhoz. Ellenszolgáltatás képen a posta csak azt kívánja, hogy az illetők a csomagolta és azok szállítóleveleit, a postai szabályoknak megfelelően, telje­sen fölszerelve és díjazva, a rendes időre átadásra készen tartsák. Az express-levelek gyorsabb kézbesítése érdekében pályaudvarok és a főpostahivatal közt kerékpár-járatok rendel­­­tettek be. A székesfővárosban használt postakocsik, az 1897 költségvetéssel nyert felhatalmazás alapján, a postamestert­ a kincstár tulajdonába átvétették és most a kocsik házilag gon­­­doztatnak és javíttatnak. A nagyobb javítások azonban a szerző­dött kocsigyárosoknak adatnak ki. Új távirdahivatal az 1898 év folyamán 32 községbő­l állíttatott föl és 23 községben a postahivatalokkal egyesik 145. szám.

Next