Vasuti és Közlekedési Közlöny, 53. évf. (1922)

1922-05-14 / 21. szám

MEGJELENIK EGYELŐRE MINDEN VASÁRNAP ELŐFIZETÉSI DÍJ : Postai küldéssel egész évre 600 K, félévre 350 K. Külföldi előfizetés egész évre 900 K. Kézbesítésre vonat­kozó reklamációkat csak 14 napon belül vehetünk figyelembe. HIRDETÉSI DÍJ: A rendes hirdetés félhasábos milliméter soronkint 8 kor., szöveg­hirdetés nyomtatott soronkint 50 kor. Postatakarékpénztár cheque- és clearing-számla: 18.490. szám Felelős főszerkesztő : Dr. HOLL JENŐ Kiadótulajdonos MAGYAR VASÚTI ÉS HAJÓZÁSI KLUB SZERKESZTŐSÉG ÉS KIADÓHIVATAL: VI. kerület, Csengery­ utca 68. szám. Hivatalos órák : Délután 5—­7-ig. Telefon : 25—98. sz. Kéziratokat a szerkesztőség legkésőbb pén­teken mindenkor délelőtt 10 óráig vesz fel. Nyomda: IV., Dalmady Győző­ utca 3. Telefon: 76—25. sz. Budapest, 1922. május 14-én. 21. szám. Ötvenharmadik évfolyam. Vasúti és közlekedési közlöny A magyarországi közlekedési vállalatok hivatalos lapja. HIVATALOS RÉSZ. KÖZLEKEDÉSI VÁLLALATOK HIVATALOS KÖZLEMÉNYEI. DÍJSZABÁSI ÉS SZÁLLÍTÁSI ÜGYEK) Magyar kir. államvasutak. V. és K. K. 1921. V/14. 21. sz. M. Á. V. 84,401 1922. CII. szám. A magyar királyi államvasutak helyi árudijszabásában (II. rész) fog­lalt XIV. kivételes díjszabás kiegészítése. A magyar királyi államvasutak helyi árudijszabásában (II. rész) tej­küldeményekre érvényesített és a „Vasúti és közlekedési közlöny" I. évi 10. számában 38,199/1922. CII. sz. a. megjelent hirdetmény 6. e) pontjával módosított XIV. kivételes díjszabás (1. V. pótlék 72. oldal) „Különleges fel­tételek" c. rovatába bejegyzendő: „Ezen időponttól kezdődőleg küldeményen­ként legcsekélyebb illeték fejében 19 korona szedetik be." Budapest, 1922. évi május hó 12-én. Az igazgatóság. V. és K. K. 1922. V/14. 21. BZ. M. Á. V. 81.387 1922. CIII. szám. Az aradi és csanádi egyesült vasutak vonalain érvényes helyi áru­dijszabás (II. rész) egyes határozmányainak hatályon kivül helyezése. Az aradi és csanádi egyesült vasutak vonalain 1913. évi január hó l-től érvényes helyi árudijszabás (II. rész) III—B) fejezet III. szakasz 12. pontjában (13. oldal) foglalt határozmányok és a IV. szakasz egész terje­delmében 1922. évi junius hó l-től kezdődő érvényességgel hatályon kivül helyeztetik és a „Vasúti és közlekedési közlöny" ugyanezen számában a tej, tejföl, stb. küldeményekre vonatkozó díjkedvezménnyel pótoltatik. Budapest, 1922. évi május hó 12-én. A magyar kir. államvasutak igazgatósága, az aradi és csanádi egyesült vasutak nevében. V. és K. K. 1921. V/14. 21. sz. ÍM. Á. V. 80,054 1922. C1. sz. Hirdetmény a Wien—Budapest—Bukarest közti gyors- (Ausztriában D)­vonatok forgalmáról. A fentnevezett vonatok forgalmára vonatkozólag a „Vasúti és köz­lekedési közlöny" folyó évi 15-ik számában 57,268. szám alatt közölt hir­detményben a kérdéses vonatokkal magyar—román (valamint osztrák— román) viszonylatokban lebonyolódó forgalomra nézve foglalt rendelkezések folyó évi május hó 15-től kezdődő érvénnyel hatályon kívül helyeztetnek, s azok helyett az alábbi új határozmányok és leszállított szállítási díjak lépnek érvénybe . Személyek, utipadgyász és kutyáknak e vonatokkal az osztrák— román és magyar—román forgalomban való közvetlen szállítására a részes vasutak belforgalmában érvényes üzletszabályzati és díjszabási határozmá­nyok mérvadók a felügyeleti hatóság által jóváhagyott következő módosí­tásokkal és kiegészítésekkel. 1. Közvetlen jegyek e vonatokhoz a 13. pontban feltüntetett viszony­latokban adatnak ki. 2. Menetdíjkedvezmények ezen vonatnál közvetlen elszámolás mellett nem vehetők igénybe. Gyermekek azonban 4 éves koruk betöltéséig, ha külön helyet nem foglalnak el, díjmentesen szállíttatnak. Négy évesnél idősebb gyermekek tíz éves koruk betöltéséig, valamint 4 évesnél fiatalabb gyermekek is, ha külön helyet foglalnak el, közvetlen féláru jegygyel szál­líttatnak. 3. Külön fél- vagy egész kocsiszakaszok nem rendelhetők meg. 4. Az utasok tartoznak Wien Ostbanhof és Budapest keleti p.­u. állomásokon az útlevél- és vámvizsgálat foganatosítása végett legkésőbb 20 perccel a vonat indulása előtt a vizsgálat helyén megjelenni. Később érkező utasok az utazást nem igényelhetik. 5. Utipodgyászként való szállításra csakis utiszü­kségletet képező tárgyak vétetnek­ fel. Ezenkívül felvétetnek utipodgyászként való szállí­tásra, ha kétségkívül megállapíttatik, hogy az utasok személyes használa­tára szolgálnak, a következő tárgyak: toló- és gördítő­­­székek, gyermek­kocsik a vonattal utazó gyermekek részére, az artisták mutatványaihoz szükséges eszközök, amennyiben az egyes eszközök 4 méternél nem hosz­szabbak, mérőeszközök 4 méter hosszig és kézi szerszámok, kerékpárok (motoros kerékpárok kivételével) szétszedetlenül és csomagolatlanul, vagy nem kereskedőileg csomagolva, de csakis lámpa nélkül; hókorcsolyák (skik), továbbá egy- és kétüléses kéziszánkók; áruminták (mintabőröndök) kisebb állatok megfelelő biztos tartályokban, ládákban vagy zsákokban, ha azoknak szállítása állatorvosi rendőri eljárást (állatvizsgálatot) vagy a kocsinak esetleges fertőtlenítését szükségessé nem teszi. Egyéb árukülde­mények és útiszükséglethez nem számítható tárgyak, valamint járóművek, továbbá egyenként 100 kg. súlyt meghaladó podgyászdarabok podgyász­ként való szállításra fel nem vétetnek. 6. Az útipodgyászt tartozik a vámkülföldre (Romániába) menő utas az utazás napján legkésőbb 2 órával a vonat indulása előtt feladni; később feladni szándékolt podgyász felvételét a vasút megtagadhatja. 7. A vasúti szállításra feladott utipodgyásznak a pályaudvaron tör­ténő vámvizsgálata, melynél az utas személyesen tartozik jelen lenni, leg­később 2 órával a vonat indulási ideje előtt történik. 8. Szállítási érdek bevallása ezen forgalomban nincsen megengedve. 9. Utipodgyász közvetlen elszámolása a 13. pontban feltüntetett viszonylatokban történik. 10. Útipadgyász elveszése, hiánya és sérülése esetén, valamint szál­lítási határidő túllépése esetében a "kártalanítási követelések mindenkor azon vasútigazgatóságtól kérendők, melyhez a rendeltetési állomás tartozik. 11. A vasút szavatossága elveszés, hiány vagy sérülés esetén akként állapíttatik meg, hogy a szállításban részes vasutak a podgyásznak a kísérő szállítási okmánnyal történt átvétele által, közvetlen elszámolás esetén is, csak a saját vonalaikon az átvételtől (kiinduló állomás) az átadásig (rendeltetési állomás) való szállításra kötelezik magukat és pedig a saját belforgalmukra fennálló szabályok szerint. Közvetlen elszámolási okmány alapján történő szállításnál a podgyász szállítása az egyes részes vasutak részéről befejezettnek tekintetik azon időponttal, amikor a podgyász a szállítási okmánnyal a következő vasút­nak átadatott. 12. Expressáru közvetlen szállítása ki van zárva. 13. Szállítási dijak. Honnan — hová Menetdíj I­ II. koosiosztályban Egy kutya- Podgyász­szállítási dija darabonkint 10 kg,­kint francia frankban Győr—Arad „ —Bra^ov , —Bukarest északi (Bucuresti Nord) Komárom —Arad „ — Braisov „Bukarest északi (Bucuresti Nord) Budapest keleti p. u. „ —Arad „ —Teius „ —Copsa mica —Bra^ov „ —Ploesti —Bukarest északi (Bucuresti Nord) Szolnok—Arad Mezőtúr—Arad Békéscsaba—Arad „ —Brasov „ — Bukarest északi (Bucuresti Nord) Gyoma—Arad Kétegyháza —Arad ,, —Teius „ Bukarest északi (Bucuresti Nord) 62-90 138-95 167-70 57-20 133-25 162'— 40-60 95-05 101-50 116-65 135' — 145*40 26-60 20-80 13-60 89'65 118-40 17-90 13-60 68-05 08-40 37-20 80­ 40 96-60 3380 77- — 93-20 24-10 53-70 57-60 67-30 78 10 83-50 15-80 12-40 8-20 51-40 67-60 10-80 820 37-80 67-60 875 23-85 29-70 8-75 23-85 29-70 6-95 14-95 16-65 22-05 25-75 27-90 4-75 2 2 17 95 05 15 23 1­2-95 2-05 10-05 23­-2-40 5-30 6-40 2-40 5-30 640 1-80 3-40 3-55 4-70 5-50 5-80 1-30 -•70 -•50 3-40 450 — •70 — •50 2-10 450 A magyar—osztrák viszonylatokra az említett hirdetmény rendel­kezései — vagyis a nappali Budapest—Wien közötti gyárvonatokon érvényes dijak és határozmányok alkalmazása — továbbra is hatályban maradnak. Budapest, 1922. évi május hó 9-én. A magyar királyi államvasutak igazgatósága, a részes vasutak nevében is.

Next