Záhony Körzeti Átrakó, 1986 (12. évfolyam, 1-12. szám)

1986-01-01 / 1. szám

Továbbra is nehéz fizikai munkát követel a kézi átrakás, bár a záhonyi fedett átrakó átadásával legalább az időjárás viszontagságaitól mentesek a gépesített rakodási főnökség dolgozói. Képünkön a B+3-as brigád az egyik széles kocsiból műtrágyát rak át normál kocsikba. (Gaál Béla felvétele) Lakások a MÁV-nál Letelepedők, otthonteremtők Kilátások a támogatásról A lakás még mindig a leg­fontosabb társadalompolitikai feladatok közé sorolható. De nem elég a helyi tanácsoknak a mielőbbi lakáshoz juttatáson gondolkodni, a MÁV záhonyi üzemigazgatósága is átfogó kon­cepciót készített a VII. ötéves tervidőszak lakáspolitikai cél­jainak valóra váltására. Ez azért is igen lényeges kérdés, mert a szakemberek megtartása, letelepítése nemcsak a káder­­utánpótlásban segít, hanem ki­alakítja a vasutasokban a lokál­patrióta szellemet. Fontosnak tartják, hogy a rendelkezésre álló bér- és munkaköri szolgá­lati lakásokkal minél észsze­rűbben gazdálkodjanak. A bér­lők kijelölésénél az üzemi ér­deknek adnak zöld utat: a ká­derutánpótlási és munkaerő­­gazdálkodási szempontból nél­külözhetetlen szakembereket juttatják gyorsabban lakáshoz. A minőségi lakáscseréket lép­csőzetes lakáselosztással akarják végrehajtani, így több dolgozó kaphat nagyobb szobaszámú és magasabb komfortfokozatú ott­hont. Akik lemondanak Hasznosnak tartja a MÁV, hogy a jövőben a lakásbérleti jogról lemondókat pénzzel fi­zetik ki, mert így a lakás érté­kéhez képest kevés összegért újabb otthonokat vonnak be az újbóli elosztás rendszerébe. To­vábbi lakásigényeket tudnak kielégíteni a jóhiszemű jogcím nélküli lakáshasználók által át­adott otthonok elosztása révén. A lakásállomány 90 százaléka megfelel a mai kor követelmé­nyeinek. A legtöbb összkom­fortos, de vannak csak komfor­tos lakások is a MÁV kezelésé­ben. A lakások 35 százaléka 80 évnél régebben épült, az üzem­­igazgatóság lakásainak a fele még húszéves sincs. Ebből kide­rül, hogy a záhonyi üzemigaz­gatóság kedvezőbb helyzetben van az ország más területein élő vasutasokhoz képest. Fenntartás hosszú távra A záhonyi üzemigazgatóság részletes felmérést készít. Meg­vizsgálják, mely lakások szorul­nak felújításra, hol kell csak fenntartási munkákat elvégezni. Elsődlegesen azt nézik meg, hogy a jogcím nélküli használat várható fennállása alatt szüksé­ges lesz-e a lakást felújítani, vagy fenntartást végezni. Amennyiben ez indokoltnak látszik, úgy a MÁV szorgalmaz­za a lakás értékesítését. Ha a következő felújításig újabb bér­lőt tudnak kijelölni, úgy az ér­tékesítést nem tartják indokolt­nak. A lakásfenntartási feladatok­ról is egyeztették elképzeléseiket a gazdasági, párt- és társadalmi szervek. Megállapították, hogy a záhonyi üzemigazgatóság terüle­tén nincs használatra alkalmat­lan minősítésű lakás, így a VII. ötéves tervidőszak idején lakás­selejtezés nem várható, ezért selejtpótlást sem kellett tervezni­ük. A karbantartásra szoruló lakások esetében a korszerűsí­tési lehetőségeket feltérképezik, és a lakókkal is egyeztetik az általuk tervezett korszerűsítési munkálatokat. A lakóépületek fenntartására rendelkezésre álló költségkeret 65 százalékát a tervszerű megelőző karbantartá­si munkákra tervezi az üzem­­igazgatóság. A VII. ötéves terv­ben 20 lakóépület 80 lakásának felújítását szeretné megoldani a vasút. Kiemelten foglalkoznak a la­kásvásárlók és lakásépítők gondjaival. A pénzügyi lehetősé­gekhez mérten az OTP-értékesí­­tésű és lakásszövetkezeti lakás 1990-ig sok vevőkijelölési jogával is tá­mogatják a vasutas családokat. Az építkezőknél a munkáltatói támogatás odaítélésénél azokat a dolgozókat részesítik előny­ben, akik frekventált munkakö­rökben dolgoznak. Amennyiben lehetséges, úgy nekik a maxi­mális összeget állapítják meg. Ebben természetesen benne van az is, hogy magatartása az illető munkája, ellen semmilyen kifogás ne merüljön fel, s to­vábbi előnyt élvez az a dolgozó, aki a szakmai munkája mellett sokat fáradozik a társadalmi feladatok ellátásában is. Évről évre nő azoknak a száma, akik kamatmentes kölcsönt igényel­nek a vasúttól. Elutasított kérelmek Az összegek elbírálását nehe­zíti, hogy a családi házépítők­nél a felmerülő összeget csak nagy nehezen tudják meghatároz­ni, évekre előre pedig szinte lehe­tetlen megtervezni, mennyibe kerülhet egy modern otthon. Jó­val könnyebb az OTP-s és a la­kásszövetkezeti lakások esetében a várható bekerülési értéket elő­re figyelembe véve a támogatás mértékét meghatározni. így for­dulhat elő, hogy minden évben — fedezet hiánya miatt — több kérelmet kényszerül az üzem­­igazgatóság elutasítani. T. K. Videomagnó Az üzemi KISZ-bizottság a politikai képzéshez, valamint a szemléltető oktatáshoz egy vi­deómagnót szerzett be. A 110 ezer forint értékű berendezés az egyes alapszervezetek ez irá­nyú munkáját is segíteni fogja. I építés A záhonyi vasutas lakótele­pen az elöregedett és elhaszná­lódott vízvezetékrendszer cseré­re szorul. A kivitelező Nyíregy­házi Közútépítő Vállalat a föld­munkákat 1985-ben nem tudta volna vállalni. Ezért az üzem­­igazgatóság az árkok ásására és betemetésére az üzemi KISZ- bizottsággal kötött szerződést. Az egyezség mindkét félnek elő­nyös, mert külső kivitelező több, mint 3 millió forintért vállalta volna azt a munkát, amit a fiatalok 725 ezer forint ellenszolgáltatásért elvégeztek. A munka augusztus 1-én kez­dődött és november végéig min­den hétvégén több tucat fiatal szorgoskodott a vezeték mentén, összesen 1230 méter hosszon vé­gezték el a földmunkákat. A a megegyezés szerint a pénzt, amit munkáért kaptak, nagyobb részben az egyes alapszerveze­tek, illetve KISZ-tagok között osztották fel, de jutott belőle egy videomagnó vásárlására, valamint jutalmazásra és 80 ezer forintot félre­tettek a Vá­­sárosnamény-Gergelyugornyán, a Tisza-parton épülő KISZ ok­tatási központ bútorzatára. A fiatalok határidőben eleget tettek vállalásuknak és decem­ber 19-én átadták a munkát. Állvány nélkül, darus kocsi kosa­rából festik Eyerjeske átrakón a központi épület ablakait. Záhonyi si­kerrel Mozdonyvezető - vetélkedő 1985. december 6-án országos mozdonyvezető-vetélkedő volt Miskolcon, a miskolci vasútigaz­­gatóság KISZ-bizottságának szervezésében. A versenyen a vasútigazgatóságok és a cseh­szlovák vasút kassai igazgatósá­ga csapatai versenyeztek, össze­sen 8 csapat 24 fővel, egy-egy csapatot 3 fiatal mozdonyvezető képviselt. A már hagyománynak számí­tó versenyen az M 62-es típusú mozdony szakmai ismeretéről, vezetési tudásról és politikai tá­jékozottságról tettek tanúbi­zonyságot. Üzemigazgatóságunk fiatal mozdonyvezetőit Bogdán Gábor, Pócsik László és N­. Ko­vács János mozdonyvezetők kép­viselték, akik a házi versenyen az első három helyezést érték el. Csapatunk tagjai jó felké­szültségről adtak tanúbizonysá­got a verseny során. A csapat­versenyben az első helyezést érték el, egyéniben Pócsik László harmadik, N­. Kovács Já­nos negyedik helyezést ért el. lett A csapat elsősorban az elme­tesztkérdések megoldásá­ban, valamint a gyakorlati hi­baelhárításban tűnt ki a többi csapat teljesítménye közül. Sze­replésükkel bizonyították a fia­tal mozdonyvezetőink jó felké­szültségét, a mozdonyvezető­utánpótlás jó szakmai képzését. Eredményükkel megerősítették a korábbi években már elért ered­ményeket. A verseny célja a legjobb tu­dású mozdonyvezetők kiválasz­tásán túl az együttműködés, a nemzetközi kapcsolatok, a ba­rátság ápolása, a szakmai ta­pasztalatcsere biztosítása volt. Mohán József KISZ-lakótelep épül összefogással, olcsóbban, gyorsabban Az átrakókörzetben dolgozó fiatalok lakáshoz juttatásának új módját szervezik az üzemi KISZ-bizottságon. Tavasszal in­dul Záhonyban egy KISZ-lakó­­telep építése. A vasutas lakóte­lepen (Gerő-telepen) a volt Ba­rátság park helyén épül meg 18 lakás. A területet a MÁV adta át a tanácsnak, amely az épít­kezőknek tartós használatba ad­ja. Az egyes KISZ-bizottságok határozzák meg, hogy a rászo­rulók közül kik vehetnek részt ebben az akcióban. Az ifjúsági lakásépítés igen sok kedvez­ménnyel jár, de az építkezők­nek így is nagy anyagi megter­helést jelent. A telket ingyen kapják meg, az üzemigazgató­ság műszaki osztálya társadalmi munkában vállalta a tervek el­készítését és a kivitelezés mű­szaki ellenőrzését. Az építkezők a vasúttól hosszú lejáratú ka­matmentes kölcsönt kapnak, kedvezményes fuvart a szállítás­hoz, valamint gépeket a munká­hoz. A lakótelep építése tulajdon­képpen házilagos kivitelben, ka­lákában történik. A két épület 9—9 lakása tetőtér beépítéssel történik. A tervek szerint 1987 nyarán már beköltözhetnek boldog tulajdonosok, akik a bel­­­ső berendezést ízlésüknek és pénztárcájuknak megfelelően alakíthatják ki.

Next