Autó-Motor, 1959. január-június (12. évfolyam 1-12. szám)

1959-01-01 / 1. szám

A NÉPSTADIONBAN a gép­járművek rendőrségi vizsgázta­tásához szükséges illetékbélye­geket a helyszínen meg lehet vásárolni a Budapest 4. sz. pos­tahivatalnak ott, a 27. szektor­ban felállított kirendeltségénél. * A NEHÉZIPARI MINISZTER módosította a használt kenőola­jak beszolgáltatásáról szóló ren­deletet oly módon, hogy a minő­ségi motorolajokból és diesel­motorolajokból eredő fáradtolajat a Nyírbogdányi Kőolajipari Vál­lalathoz, az egyéb fáradtolajakat pedig az APOR által kijelölt helyre, illetve az AFOR legköze­lebbi kirendeltségéhez kell be­szolgáltatni. A rendeletet részle­tes magyarázatokkal és tábláza­tokkal a Magyar Közlöny 112. száma közli, s 1959. január 1-én lép hatályba.* A KPM. AUTÓFENNTARTÓ IPARI TRÖSZT HÍREI: 1. Meg­szűnt a miskolci és a szombat­­helyi IFA Szerviz. Az NDK gyártmányú Wartburg, P—70, Barkas (IFA—Framo) és Robur (Garant) gépkocsik vevőszolgálati csekklapjait Miskolcon a XVI. sz., Szombathelyen pedig a XII. sz. Autójavító Vállalatok váltják be, s az előírt munkálatokat az érvényes csekklapok ellenében díjmentesen ,,IFA Szervizi’ jel­leggel végzik el. Garanciális ki­fogás egyelőre csak a Központi Budapesti IFA Szerviznél (VIII., József u. 21.) érvényesíthető. Ve­vőszolgálati csekklapok (átvizs­gálási utasítások) beváltása és garanciális igények érvényesítése tekintetében NDK gépkocsiknál az eljárás a fentiekkel azonos, a XI. sz. szegedi, a XXI. sz. debre­ceni, a XIV. sz. pécsi és a XV. sz. győri Autójavító vállalatok esetében. 1 2. A Budapesti Köz­ponti IFA Szervizt 1959. január 1-ével a Közlekedési és Műszaki Vállalattól a KPM Autófenntartó Ipari Tröszt keretébe tartozó VII. sz. Budapesti Autójavító Vállalat vette át. — 3. A vevőszolgálati csekkfüzeteikben foglalt „Tájé­koztató” szerint: „A vevőszolgála­ti csekklapok függetlenül a meg­tett km-teljesítéstől, a gépkocsik átvételétől számított 6 hónap múlva érvényüket vesztik.” Ezt a rendelkezést most módosítot­ták. Ha az autó tulajdonosa a vevőszolgálati csekkfüzet „Tá­jékoztatójában” foglalt egyéb feltételnek eleget tesz, akkor a csekklapok a kocsi átvételétől számított 12 hónapig maradnak érvényben, s bármilyen vevőszol­gálati állomáson díjmentesen be­válthatók. Ez a­­ módosítás az NDK gyártmányú gépkocsikra is vonatkozik.* AUTÓSOK SZÁMÁRA AD MŰ­SORT a luxemburgi rádió az or­szág- és autóutak utasai számára naponként 14—18 óra között a 1439 kHz közép és a 49,26 méte­res rövidhullámon. * ÖSSZECSUKHATÓ CAMPING­­KOCSIT készít alumíniumból az NDK-beli VEB Alubau- und Me­­tallveredlung Wismar, az autósok számára. A két felnőtt és két gyermek számára alkalmas két­kerekű kocsit a legkisebb sze­mélyautó is könnyűszerrel el­vontathatja. Kis méreténél fogva a legtöbb garázssarokban elfér. DIESEL-ELEKTROMOS TE­HERAUTÓT építenek az USA- ban: 335 lóerős motorja egyen­áramú dinamóval van összeépít­ve és a termelt áramot kábelen vezetik a kerekekben elhelyezett motorokba. A teherautó fékezé­sét is elektromos úton oldották A CSEHSZLOVÁKIAI Mlada Boleslávban 1895-ben kezdtek jármű­veket gyártani, igaz, először csak kerékpárokat, de rövidesen követ­ték a motorkerékpárok és személy-, majd teherautók változatos típussal. A Skoda gyár itteni­­szemében készülnek a nálunk is ismert S—440-esek, és az S—450-es típusok. A fénykép az autógyártás utolsó fázisát örökítette meg: a frissen bukkózott kocsikra az ügyes női kezek fényt varázsolnak meg.* HELYTAKARÉKOSSÁGBÓL a 46 literes üzemanyagtartályba süllyesztették a pótkerekeket az új Goliath Hansa—r­u0-as sze­mélyautóknál. 4 A MAGYAR NÉPKÖZT­ÁRS­AS­ÁG AUTOMOBILKLUBJA ezúton kíván tagjainak és minden autósnak szerencsés, boldog újesztendőt! LÉGRUGÓZÁSSAL láttak EL 50 londoni emeletes autó­buszt. Amennyiben a fokozott igénybevételt kibírják, a többi buszokat is átalakítják a kor­szerű rugózásra. BENZINAUTOMATÁT állítot­tak fel Heidelberg városában. A svéd gyártmányú készülék meg­gyorsítja a kiszolgálást. Külön­böző értékű pénzdarabok bedo­bása után a kívánt mennyiségű üzemanyagot szolgáltatja ki. HÁROM ÉVI BÖRTÖNRE és jogosítványától örökre megfosz­tásra ítéltek a németországi Bambergben egy autótulajdonost, aki a gyalogjáróikat azzal ijeszt­gette, hogy nagy sebességgel ro­bogott feléjük és közvetlenül előttük fékezte csak le kocsiját. A SZEMÉLYAUTÓKHOZ és könnyű tehergépkocsikhoz hasz­nálható és az új utakat járó an­gol Perkins—Diesel Four 99-es motor szabadalmát megvette a franciaországi Bugatti gyár. * „VIGYÁZAT! VESZÉLYES!” feliratú táblát tétet az amerikai rendőrség a kihágást elkövető autókra. A kocsin a feliratnak — első ízben — 48 órán át kell kint lennie. ha a figyelmeztetés nem használ, a következő meg­szégyenítési időszak három hó­nap. HÉTEZERÖTSZÁZ KILOMÉTE­RES UTAT TETTEK MEG az Ikarus 306-ossal Molnár Lajos és Pénzes Pál, az Ikarus gyár dol­gozói. Felkeresték a zágrábi vá­sárt, majd a dalmát tengerpar­tot érintve Belgrádon keresztül jY^^eó ég^éó/zeáedés: 24 napi Eredményekben és sikerekbe­n gazdag esztendőre tekinthetnek vissza a pécsi XIV. sz. Autójavító Vállalat dolgozói. Az év elején még béralaptúllépéssel küszködtek, az év végén pedig valamennyi Autójavító Vállalat élére kerültek, 24 napi bérnek megfelelő nyere­ségrészesedéssel. Árus Sándor igazgató a kitűnő eredményeket annak tulajdonítja, hogy a vállalat valamennyi dolgozója megértette azt a célkitűzést, hogy az önköltség csökkentésével, takarékossággal és a termelékeny­ség növelésével gazdaságossá kell tenni az üzem munkáját nemcsak a népgazdaság, hanem saját maguk érdekében is. Néhány beszédes számadat: az üzem dolgozói ez év elejéhez képest 15%-kal növelték termelékenységüket, az önköltség, az 1957. évi 80%-hoz mérten 67%-ra csökkent, a munkadíjbevétel az elmúlt évhez viszonyítva 97%-ról 110%-ra emelkedett. Ebben az esztendőben nem volt az üzemben egyetlen olyan felújítható alkatrész, melyet esetleg a szemétbe dobtak volna. A vál­lalat üzemegységei egymással versenyeztek, hogy a megtakarításnak ez a formája minél gyümölcsözőbb legyen. De nem maradt üres jelszó a társadalmi tulajdon védelme sem. A régi szakmunkások pél­damutatása nyomán szinte valamennyi dolgozó éber figyelemmel kísérte, vajon ott, vagy ott nem esik-e kár a nép vagyonában. És még valami, ami elősegíthette az eredményes munkát. Minden üzemi kérdést, termelési problémát vezetők és dolgozók közösen be­széltek meg, és egyetlen jó javaslat vagy kezdeményezés sem ma­radt kihasználatlanul. Ennek a jó kollektív szellemnek az ápolása, a szorgalmas és minden tekintetben megbízható törzsgárda növelése, a gazdaságos termelés további fokozása marad az új esztendőben is a vállalat dolgozóinak legfőbb feladata, egyben az 1959-es esztendőben elérendő új sikerek forrása is. _____ VÁGI MIKLÓS Szófiába mentek. Utána Bukares­tet látogatták meg. A 306-os busz nagy sikert aratott a bemutató­kon. KÉSŐBBI IDŐPONTRA halasz­tották az indulásukat Hanzelka és Zikmund csehszlovák világ­utazók. Az előző tervek szerint 1958. decemberében kezdték volna meg távol-keleti útjukat de Zikmundot ért könnyebb bal­eset miatt csak 1659 tavaszát­ kelnek útra. ÚJFAJTA, TAPADÓ KORON­GOS autódíszeket hozott forga­lomba a Képzőművészeti Alap. A kis stilizált sün-állatkákat cigarettatartóval kombinált ha­mutartókat és egyéb figurácská­­kat p. Kertész Klára keramikus készítette. A kis figurák gumi tapadókoronggal bárhova felerő­­síthetők, menet közben mozog­nak és nagy előnyük, hogy a szemhatár alatt helyezkednek es ezért nem zavarják a vezetőt. A VÁCI UTCA szélesedő ré­szén, a Pesti Barnabás (volt Pia­rista) utca és a Szabadsajtó út között az úttest baloldalán par­kírozást engedélyező táblát állí­tanak fel. Bár a Váci utcának ez a része is változatlanul egyirá­nyú maradt­­(a Vörösmarty tér felőli behajtással), itt a táblák elhelyezése után az útteset mindkét oldalán lehet tehát vá­rakozni.* A VIDÉKI VÁROSOK taxifor­galmának megjavítására a vi­déki Alcövók november—decem­ber folyamán 200 új Moszkvics és 40 új Warszawa kocsit kap­tak.* A LENGYEL KÁRPÁTOK LEJTŐJÉN nagyarányú petró­leum- és földgázkutatások foly­nak. Mlelec város vidékén már­is jelentősnek látszó eredmény mutatkozik, mert aránylag köny­­nyű, nagy benzintartalmú para­­fin-kőolaj lelőhelyre akadtak. SPORTHÍREK A SPORTBÍRÓI TANFOLYAM­RA január 4-ig lehet még je­lentkezni. A tanfolyam január 8-án indul. Felvilágosítással az MMSZ titkársága szolgál. (V.­. Engels tér 14., telefon: 189-486) AZ 1958. ÉVI BAJNOKI DÍJA­KAT december 17-én Dékán György, az MMSZ elnöke osz­totta ki a Tiszti Házban. A baj­noki énnek átadása után nagy oklevél-„hullás” is volt. A SZURKOLÓK bizonyára szo­morú szívvel veszük tudomásul, hogy a népszerű Csala Csilla, a tizenegyszeres magyar motorke­rékpár-bajnok nem ölti magát többé a bőrruhát. Jól emlék­szünk még, amikor nyolc évvel ezelőtt először ült motorra, és a látottak alapján nem nagy sportsikert jósoltak Csillának a szakértők. Tévedtek. De alapo­san.• KITŰNŐEN SIKERÜLT az FTC motoros idény záró díjki­osztó vacsorája. Minden verseny­zőnek jutott serleg, vagy leg­alább is egyéb szép emléktárgy. Akadt olyan versenyző, aki két díjat is vitt haza. BAJNOKSÁGOT NYERT 125-1 6­5 speciál Csepellét, tartalék alkatrészekkel együtt olcsón el­adná Csabai Béla (VI., Izabella u. 76. ul. 26.) — Vadonatúj Gilera Saturnóját bocsátja áru­ba Szabó László. Címe: Cser­kesz u. 42.

Next