Autó-Motor, 1963. január-június (16. évfolyam 1-12. szám)
1963-01-06 / 1. szám
1963 Köszöntjük az Autó-Motor olvasóit! A közlekedésrendészeti szervek nevében az új esztendő küszöbén szeretettel köszöntjük az Autó-Motor minden kedves olvasóját, autósokat, motorosokat, közlekedési dolgozókat és magángépjárművezetőket. Baráti üdvözletünket azzal a bizakodással tolmácsoljuk a gépjárművezetők egyre szélesedő táborának, hogy az 1963-as évben közös munkánk eredményeként gyorsabb és biztonságosabb lesz a közúti közlekedés, mint az elmúlt esztendőben. Ezt a nagy és fontos célt szolgálja az új év első napján hatályba lépő új Közúti Közlekedési Szabályzat is, amelyet — úgy véljük — mér valamennyi gépjárművezető gondosan tanulmányozott, és aszerint fog élni, helyesebben közlekedni 1963-ban. A szabályok alapos megismerése és fegyelmezett megtartása szilárd alapot nyújt a rendőri szervek és gépjárművezetők baráti együttműködésére a balesetmentes közlekedés megvalósítása érdekében. Nem akarunk ünneprontók lenni, de el kell itt mondanunk, hogy még az elmúlt évben számos olyan gépjárművezető akadt, aki helytelen magatartásával egyáltalán nem szolgálta baráti kapcsolataink elmélyülését. Nem öröm számunkra arról beszélni, hogy még mindig sokan vannak, akik súlyosan vétenek a közlekedési fegyelem ellen, de még kevésbé örülünk annak, hogy bármelyik közlekedési dolgozóval vagy magángépjárművezetővel szemben felelősségrevonást kell alkalmaznunk. Nem jószántunkból tesszük ezt, rákényszerítenek bennünket azok a fegyelmezetlen gépjárművezetők, akik elfeledkeznek arról, hogy a szabályokat nem az ő bosszantásukra, hanem életük és testi épségük megóvása érdekében alkotják. Az elmúlt év baleseti statisztikája nagyon jól példázza, hogy a könnyelműség, felelőtlenség milyen súlyos veszélyeket jelent a közúti közlekedés résztvevői számára. Elszomorító tény, hogy az elmúlt évben a balesetek és ezen belül a halálos, illetőleg súlyos sérüléssel járó balesetek száma jelentősen növekedett. Csaknem minden 30-ik percben történt közutainkon baleset, 2—3 óránként egy súlyos és 10—14 óránként egy halálos kimenetelű. Vannak, akik közömbös belenyugvással úgy tekintik ezeket a szomorú tényeket, hogy a gépjárműpark növekedéséből, a forgalom sűrűsödéséből elkerülhetetlenül következik a balesetek számának emelkedése. Nagyon helytelen szemlélet ez, és egyáltalán nem igaz. Ha az okokat, a balesetek előidézőinek megoszlását nézzük, kiderül, hogy a balesetek bekövetkezésénél a közlekedési szabályok súlyos megsértése, a meggondolatlan, figyelmetlen emberi magatartás az előzmény. És a balesetek zöme nem a sűrű forgalomban, hanem ott történik, ahol a járművezetőt semmi sem akadályozza az esztelen száguldásban. 1962-ben a közúti közlekedési balesetek több mint 75%-a (!) a gépjárművezetők hibájából következett be, többségében gyorshajtás, szabálytalan előzés és kanyarodás, elsőbbségi jog meg nem adása, ittas és, gondatlan vezetés következtében. A gépjárművezetők hibájából történt balesetek közel 70%-ában a felsorolt okok játszottak közre és nem az embertől független külső körülmények. Nem igaz tehát az az állítás, hogy gépjárműveink számának örvendetes növekedéséből törvényerejűen ered a balesetek számának emelkedése. Mindebből az következik, hogy a közlekedési szabályok megsértőivel szemben a legkeményebb szigort kell alkalmaznunk. A szigor alkalmazása nem öncélú, a szabálysértő saját érdekében, a közlekedés minden résztvevőjének érdekében erre szükség van, sok millió ember életének, testi épségének védelme kötelezően írja elő számunkra. Ezért bízunk abban, hogy a gépjárművezetők többsége, akik tiszteletben tartják a közlekedési szabályokat, segítik a mi munkánkat, és közös erőfeszítéssel harcolunk a balesetmentes közlekedésért. Az utóbbi években egyre erőteljesebben bontakozik ki a társadalmi összefogás a közúti balesetek megelőzésére. A példák egész sorát lehetne felsorolni arra, hogy közlekedési dolgozók és magángépjárművezetők egyaránt részben személyes példamutatással, másrészt szabálysértő társaik figyelmeztetésével hogyan segítik közlekedésrendészeti szerveink munkáját. Több ezer gépjárművezető társadalmi munkában segíti ellenőrző szerveink munkáját, és végez nagyon hasznos nevelő, felvilágosító tevékenységet Az 1963-as év egyik legfontosabb feladata, hogy minden gépjárművezetővel megértessük, hogy az új KRESZ által adott könnyítések, amelyek a forgalom gyorsítását szolgálják, fokozott gondosságra és óvatosságra köteleznek. Éljenek ezekkel a könnyítésekkel, használják ki azokat, de ne éljenek vissza velük. Mi a közlekedésrendészeti szervek nevében ígéretet teszünk, hogy a legteljesebb mértékben segítséget nyújtunk a zavartalan közlekedés biztosításához. Senkit indokolatlanul zaklatni, közlekedésében akadályozni nem fogunk. Mindent el fogunk követni annak érdekében, hogy a gépjárművezetők és rendőrök között jó kapcsolat, gyümölcsöző együttműködés alakuljon ki. Bízunk abban, hogy ennek a gépjárművezetők részéről sem lesz akadálya. A kölcsönös bizalom jegyében kívánunk minden gépjárművezetőnek sikerekben gazdag, balesetmentes boldog új esztendőt. BELÜGYMINISZTÉRIUM KÖZLEKEDÉSRENDÉSZETI OSZTÁLYa új év feladatai végrehajtásának kezdetén érdemes visszatekinteni az elmúlt évre, hogy mit végeztünk el, mit kell bepótolnunk és milyen következtetéseket vonhatunk le, hogy az elkövetett hibák ne ismétlődjenek meg. A helyszűke csupán távirati stílusra ad lehetőséget, így csak néhány fontosabb kérdésre térhetek ki. Elsősorban arra, hogy a közlekedési dolgozók legtöbbje derekasan helytállt az elmúlt évben. A Vili. pártkongresszus tiszteletére indított munkaversenyben tett felajánlások túlteljesítése is hozzájárult az 1962-ben elért szép termelési sikerekhez. A Vil. pártkongresszuson hozott határozat pontosan megszabja a szakszervezetek, így szakszervezetünk tennivalóit is. Munkánk középpontjában eddig is a gazdaságos termelőmunka segítése, a dolgozók érdekeinek védelme és a törvényesség betartása állt. Jövő feladataink jelentősek, s ezek legnagyobb részét is a fenti tennivalók alkotják. Annak ellenére, hogy gazdasági vezetőink általában a helyes vezetési módszereket alkalmazzák, továbbra is következetesen harcolunk azért, hogy az ez alól kivételt képező vállalatainknál kellő körültekintéssel teremtsék meg a munka elvégzéséhez szükséges feltételeket, megszüntessék a törvénytelen túlóráztatásokat, a gépjárművezetők túlfoglalkoztatását és a dolgozókkal szemben alkalmazott, meg nem engedett , sok esetben törvénytelen intézkedéseket. Egyes gazdasági vezetők intézkedéseik megtételekor csak a minden áron való tervteljesítést tartják szem előtt, nem veszik figyelembe a dolgozók véleményét, javaslatát, s elfeledkeznek arról, hogy a tervek a dolgozók érdekeit is szolgálják, hogy a terveket a dolgozók valósítják meg. 4