Autó-Motor, 1974. január-június (27. évfolyam, 1-12. szám)
1974-03-06 / 5. szám
kíradó FOKOZOTT KÖZÚTI ellenőrzéseket tart a rendőrség márciustól. A közlekedési morál és a forgalombiztonság erősítését célzó korábbi, ugyancsak koncentrált rendőri erőkkel lebonyolított nagyszabású akciók eredményeképpen országosan tovább csökkent a balesetek s ezzel a sérültek száma, javult a közlekedési morál, harmonikusabb lett a forgalom. Hasonló eredményeket várhatunk tehát a mostani összpontosított ellenőrzési akciótól is, amelynek sikeréhez az autósok, motorosok megértő támogatására, fegyelmezett magatartására is szükség van. GYALOGOSVETÉLKEDŐT rendezett február 15-én az Egyesült Villamosgépgyár Kismotor-gyáregysége. A vetélkedőn a gyalogosokra vonatkozó Kresz-ismeretekből írásban és élőszóban vizsgázott húsz, a selejtezőn már túljutott 3 fős csapat. A gyár és a X. kerületi KBT értékes díjakat tűzött ki: az első csoport 1800, a második 1500 forintot nyert, további nyolc csapat is jutalmat kapott. Ilyen vetélkedőt először tavaly rendeztek a Bányagépgyárban. A X. kerületi KBT több kőbányai üzemben is hasonló versenyeket kíván szervezni. Követendő példa! Magyarországon 1973 végén mintegy 100 ezer haszongépjárművet és 400 ezer személyautót tartottak üzemben. Az Autóker (Autó- és Alkatrészkereskedelmi Vállalat) szerzi be a teher- és különleges járműveket, valamint az összes kocsikhoz a megfelelő alkatrészeket. A 25 éves vállalat fontos feladatához méltóan ünnepelte jubileumát: átadták az ország első teljesen automatizált magasraktárát, amelyet az OMFB segítségével, az olasz CISA Sviterra cégtől vásárolt tervek és berendezések felhasználásával építettek. A 77 méter hosszú és 10 méter magas épületben 1000 darab 10 tonnás vagon árukészlete fér el. A 80 000-féle alkatrész — ennyiből áll a készlet — nyilvántartása a hagyományos módszerekkel szinte lehetetlen, ezért vált szükségessé egy számítógépközpont kialakítása is. Az Autóker évente körülbelül 6,5 milliárd forint értékű árut hoz forgalomba; e nagy mennyiség értékesítése az automatikus raktár segítségével könnyebb és egyszerűbb lesz A zsiguli kooperáció eredményes fejlesztésében kiemelkedő magyar részvevőket tüntettek ki a budapesti Szovjet Nagykövetségen. (Mint ismeretes, a magyar ipar 14-féle termékkel vesz részt a Zsigulik gyártásában, amit a gyár kész autókkal viszonoz. Magas kormánykitüntetést, a Népek Barátsága Érdemrendet kapta Andorka György, a Bakony Művek művezetője, Gombár János, a Bakony Művek gyáregység-vezetője, György Gyula, a varsói magyar külkereskedelmi képviselet vezetője, dr. Horgos Gyula, kohó- és gépipari miniszter, Kommer Jenő, az Elzett Fémlemezipari Művek főmérnöke, Nagy Imre, a Mechanikai Merőműszerek Gyára gyáregység-vezetője, Németh Béla, a KGM csoportvezetője, Novák Iván, a Külkereskedelmi Minisztérium osztályvezetője, Rédei Gáborné, a Videoton műszerésznője, Szatmári Istvánné, az Elzett Fémlemezipari Művek gépmunkásnője és Tordai Jenő külkereskedelmi miniszterhelyettes. Ezenkívül további 34 munkás és vezető szakember részesült különféle kitüntetésekben. A kitüntetettek nevében dr. Horgos Gyula mondott köszönetet. A MOGÜRT fennállásának 25 éves jubileuma alkalmából NDK-beli partnerével a berlini Magyar Kultúra Házában, szimpóziumot és kiállítást rendezett, melynek során a többi között közúti járműgyártásunk helyzete és fejlesztésének kérdései kerültek szőnyegre. Az országaink közötti gépjármű-kereskedelmi kapcsolatok az elkövetkező években tovább bővülnek, szélesedik a kooperáció, nő a magyar garázs- és szervizberendezések exportja. Az 1970-es évek végére az Ikarus évi 2400 buszt fog az NDK-ba szállítani, a személykocsi-behozatal pedig 1980-ig eléri az évi 20 ezer darabot. A VOLÁN-BUSZOK több mint egymilliárd utast, a teherkocsik pedig 124 millió tonna árut szállítottak 1973-ban. Az 1974-es évben tovább nő a személyszállítási teljesítmény: a Volán újabb vasútvonalak forgalmát veszi át, újabb tíz települést kapcsol be az országos buszhálózatba. Csökken a zsúfoltság Budapest elővárosi forgalmában is, a járatokat 24 új busszal sűrítik. A nagyvárosok taxiközlekedését 400 kocsival javítják, a vidéki taxikat is URH-készülékkel szerelik fel. A teherfuvarozásban is növekszik a Volán munkája: az idén 129 millió tonnával számolnak. Ennek megfelelően — a tavalyról elmaradt beszerzéssel együtt — 2500 új teherautót kívánnak forgalomba állítani. A Volán-képviseleti rendszer , amelyet tavaly kísérletkép-Az M2-es út budapesti bevezető szakaszáról és az Árpád-hídi csomópont kialakításáról készített pályaterveket állították ki a Fővárosi Tanács Bemutatótermében. A pályázatra negyven tervet küldtek be, melyek bebizonyították, hogy a feladat magas színvonalon, a közlekedés távlati igényeit is kielégítő módon megoldható. A képen: a 60 ezer forintos jutalmat elnyert II. díjas pályaterv, melynek szerzői Gál Mária, Lányi Péter és Török Mária pen négy megyében vezettek be , bevált, így idén további öt megyében építik ki a képviseleti hálózatot. A Volán tavaly megkezdett udvariassági mozgalma nagy sikert aratott, ezért ebben az esztendőben ismét meghirdetik e versenyt. A legjobbak, csakúgy, mint a múlt alkalommal, értékes jutalmakat kapnak, s a főnyeremény egy Zsiguli. AZ ORSZÁGOS KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI TANÁCS Jogi és Nemzetközi Szakbizottsága — az OKBT szakbizottságai közül elsőként — február 21-én tartotta alakuló ülését. A szakbizottság elnöke dr. Viski László c. egyetemi tanár, titkára Pelbárt Jenő rendőr alezredes. Első feladatként a szakbizottság a Kresz-tervezet részletes megvitatását tűzte napirendre. A „BUDAPEST CSOMÓPONTJAIN” című könyv —■ amelynek megjelenéséről előző számunk 25. oldalán írtunk — maikapható a Vue Touristique (ejtsd: Úti Turisztik) Kiadónál a XIV., Cházár András utca 20. alatt (irányítószám 1146, tel.: 414-737). Vidékre utánvéttel is elküldik. Ára 40 Ft. A LEGFŐBB ÜGYÉSZ A KÖZLEKEDÉSI BŰNCSELEKMÉNYEKRŐL Dr. Szénási Géza, a Magyar Népköztársaság legfőbb ügyésze február 19- én tájékoztatta a sajtó képviselőit „A bűnözés 1973. évi alakulásáról”. Megállapította, hogy az elmúlt tíz esztendőhöz viszonyítva a bűnözések száma nem emelkedett. Az 1973-as esztendő közúti baleseti statisztikája is kedvezőbb, mint az előző évi. A halálos balesetek száma az 1972. évben 1390, 1973-ban 1272 volt. Súlyos sérüléssel 1972-ben 8535, 1973-ban 8240, könnyű sérüléssel pedig 1972-ben 10 319, 1973-ban 9906 baleset végződött. A közlekedési bűncselekmények az összes bűnözésnek a múlt évben is a 14%-át tették ki. A vagyon elleni bűnözés után ez a legnagyobb bűnelkövetési kategória. Ez a tény általában bűnözési helyzetünk kedvezőbb megítélését is jelentheti, különösen akkor, ha figyelembe vesszük, hogy egyes országok a közlekedési bűncselekményeket a bűnözés fogalmi köréből teljesen kirekesztik, így a kriminálstatisztika azok adatait nem is tartalmazza. Bár a közlekedési bűncselekmények száma némileg emelkedett — 16 765- ről 17 552-re —, mégsem ad okot aggodalomra, hiszen az elmúlt évben a forgalomba került gépkocsik száma több tízezerrel növekedett. Morálisan a felelőtlen emberi magatartások szempontjából figyelemre méltóbb, hogy az ittas állapotban való járművezetés száma lényegében 10° kal nőtt: az előző évi 10 323-mal szemben 1973-ban 11 395-öt regisztrált a statisztika. Ez a szabályosan közlekedőkre is nagy veszélyt jelent, hiszen akik alkoholtól átitatott agyvelővel, rózsaszínű ködben ülnek a volánhoz, elsősorban mások életét, a közlekedés általános biztonságát veszélyeztetik. Ezért a maximális társadalmi támogatásban kell részesíteni az ilyen és ehhez hasonló cselekmények ellen fellépő rendőri ellenőrzéseket.