Autó-Motor, 1982. július-december (35. évfolyam, 13-24. szám)

1982-12-15 / 24. szám

Agostini, Surtees, Hailwood... Minden idők legjobbjai A Német Szövetségi Köztársaság legeredményesebb gyorsasági motorversenyzője. A Kawasaki gyár élpilótája annak idején az Ammersee melletti Inningben Dieter Braun szerelője volt. Aztán ő maga is versenygépre ült. A most 32 éves Anton Mang sok VB-futamot nyert, 1981-ben kétszeres világbajnok. A Kölnben megjelenő Sport Illustrierte című újság munkatársa a világ eddigi legjobb gyorsasági versenyzőiről beszélgetett Manggal, és megírta a neves szakember véleményét. Anton Mang vállalkozott rá, hogy elmondja, kiket tart ő a legjobbak­nak, s természetesen azt is kifejtet­te, miért éppen erről a tizenkettőről lesz szó. — Mielőtt a felsorolásba kezdenék — mondta elöljáróban Anton Mang —, megemlítem, hogy tulajdonkép­pen csak a második világháború utá­ni időszak versenyzőiről lehet szó. 1949 előtt nem volt gyorsasági VB, csak Európa-bajnokságot rendeztek. Elmondta: a ranglista ötlete úgy született­, hogy két öreg motorrajongó­val régi és mai gyorsaságiakról be­szélgettek. Vita alakult ki közöttük. A csevegést másnap folytatták, de már egész sereg évkönyv, eredmény­­lista, újságkivágás birtokában. — A diskurzus során sok név, ren­geteg eredmény merült fel — foly­tatta Mang. — Klaus Enders eredmé­nyeit vitattuk meg, aztán a rhodesiai Jim Redman hat világbajnokságáról volt szó. Ha a japánok gyári prakti­kája nem akadályozza meg, hogy a legnagyobb kategóriára nyergelhes­­sen át, még nagyobb lehetett volna. Szóba került Georg „Schorsch” Meier, aztán Wilhelm Herz, NSXJ-motorján elért harmincnégy világrekordjával. Herz fantasztikus sebességi csúcso­kat állított föl, de mint versenyző, nem bizonyult olyan kiválónak. Azt is leszögezte Mang, csak a gyor­sasági versenyzőket értékeli, hiszen minden versenyágnak más és más a jellege. Igazat kell neki adnunk, hi­szen nem lehet ugyanazon rangsorba állítani például Hailwood­ot, Briggset, Ove Fundint, tehát a gyor­saságiakat meg a salakozókat. — Mielőtt az egyéni teljesítmé­nyekre térnék át — fejezte be beve­zetőjét Mang —, el kell mondanom: Agostini első helye aligha lehet vitás a rangsoromban, ő olyan alakja a motorsportnak, mint Emil Zátopek az atlétikában a hosszútávfutásnak, Eddy Merckx a kerékpározásnak, vagy Muhammad Ali az ökölvívás­nak. Tizenöt éven keresztül a motor­sportban sok minden gyakran válto­zott. A technika, a motor, a fékek, a rugózás, a kormányzási, vezetési tu­lajdonságok, ő mégis mindennel rendkívül hamar tisztába jött, min­denhez alkalmazkodott. Ezek után következik Anton Mang ranglistája. Anton Mang

Next