Autó-Motor, 1983. január-június (36. évfolyam, 1-12. szám)
1983-02-15 / 4. szám
wwzGinds • mozaik • mmminds FELDOLGOZÁS NÉLKÜL használja dízel-üzemanyagként négy üzbég teherfuvarozó vállalat a Karsi-sztyeppén kitermelt gázkondenzátum cseppfolyós halmazállapotban lecsapódó melléktermékét. Ez kevés dízelolajjal keverve a motor átállítása nélkül felhasználható. Olcsóságán kívül az is a javára írható, hogy jóval kevesebb mérgező égésterméket juttat a levegőbe, mint a hagyományos üzemanyag. Ha valaki öreg, semmire sem jó autókat gyűjt össze, és azokat egymásra rakosgatja, akkor ócskavasgyűjtő. Ha ezeket az autókat betonnal tölti meg, akkor művész. Ez a művész Fernandez Arman, aki a Párizs melletti Modern Művészetek Központjában állította fel 18 méteres objektumát. Tartalma: ötvennél is több autó, valamint 1500 tonna beton AUSZTRIÁBAN a járművezetőknek január 1-től kezdve már a szürkület beálltakor be kell kapcsolniuk a tompított fényt. Eddig csak a sötétség beálltakor kellett ezt tenniük. Több ezer schilling pénzbírsággal sújthatók azok a gépkocsivezetők — a külföldiek is! —, akik az új rendelkezést nem tartják be. JOGOSÍTVÁNY NÉLKÜL húsz éven át csaknem egymillió kilométer utat tett meg zavartalanul egy offenbachi (NSZK) autós. A 37 éves férfit most egy rutinjellegű ellenőrzésnél igazoltatták a rendőrök. Azzal védekezett, hogy eddig kifogástalanul vezetett, és sohasem ellenőrizték. OLASZORSZÁGBAN átlagosan 20 százalékkal emelkedtek az autópálya-használati díjak. Az áremelést azzal a beruházási programmal indokolták, amely az olasz autópályák elkövetkező 10 évben megvalósuló korszerűsítésére és felújítására irányul. Nicolazzi közmunkaügyi miniszter tájékoztatása szerint az 1983. évi 13 százalékos inflációs ráta és az autópályák használati díjának 20 százalékos emelése közötti különbözetet az 5000 milliárd lírás útépítési program részleges finanszírozására fordítják. Egyébként az olaszországi autópálya-használati díjak 1980—1982. között átlagosan 50 százalékkal emelkedtek. A SZOVJET AUTOEXPORT külkereskedelmi vállalat megállapodott az argentin állami Yacimientos Petroliferos Fiscales olajvállalattal, hogy mintegy 6 millió dollár értékben ad el különböző típusú tehergépkocsikat Argentínának. A szerződés teherautó-pótkocsik szállításáról is szól, ezek hasznos teherbírása 20 és 40 tonna lesz. A GENERAL MOTORS két belgiumi leányvállalatánál - még nem végleges adatok szerint - 355 ezer személygépkocsi készült tavaly. Ez rekordnak számít, de a gyenge keresletre való tekintettel már januárban csökkentették a termelést. A TOURINFORM-SZOLGÁLAT a 179-800 telefonszámon reggeltől estig bármikor hívható. A Tourinform-szolgálatnak az útviszonyok, terelőutak, távolságok, külföldi autópályadíjak és üzemanyagárak, a hazai és más autóklubok szolgáltatásai, a benzinkutak címe és nyitvatartási ideje, autószerviz, autómentés mind a témája. IRÁNBAN MEGSZÜNTETTÉK az Irakkal folytatott háború kitörésekor bevezetett benzinadagolást — közölte az IRNA hivatalos iráni hírügynökség. A háború kezdetekor a magángépkocsik számára havi 40 liter benzin vásárlását engedélyezték, a mennyiséget nemrég havi 90 literre emelték. Az adagolás megszüntetése nyilván azzal van összefüggésben, hogy Irán olajtermelését az 1982 eleji mintegy napi 1 millió barrelről az év végére napi 4 millióra futtatta fel. A SZŰK ÍVŰ KÖRFORGALMAK veszélyesebbek, mint a szokásosak, a szerint a vizsgálat szerint, amelyet R. D. Hall és R. A. J. Surl, a Southampton Egyetem munkatársai végeztek a kormány Szállítási és Közúti Kutatólaboratóriuma (Transport and Road Research Laboratory) megbízásából. Négy éven keresztül tanulmányoztak több mint 50 körforgalmat, és azt találták, hogy a kis körforgalmaknál (amelyek kővel szegélyezettek és az átmérőjük 4 m felett van) lényegesen magasabb a balesetek előfordulásának aránya. A beépített területeken a kis körforgalmak baleseti aránya kétszer akkora volt, mint a szokványosoknál. A kisebb körforgalmak kevésbé tartják fel a forgalmat, a southamptoni tanulmány azonban kimutatja, mekkora árat kell fizetni az előnyért. A kis körforgalmaknál 0,42 baleset esett egymillió járműre beépített területen (ahol a sebesség felső határa 64 km/óra), szemben a szokványos körforgalmak 0,21-ével. Ebédszünet az emelkedőn 11