Újítók Lapja, 1949 (1. évfolyam, 1-10. szám)
1949-10-01 / 8. szám
A Győri Vagongyár A győri vagongyár újítómozgalmának fejlődését legjobban szemlélteti az a tény, hogy míg 1947- ben 1.312.741 forint volt az évi megtakarítás és a beérkezett és elfogadott 59 javaslat után 15.000 forint díjazást fizettek ki az újítóknak, addig 1948-ban már 2.800.000 forintos megtakarítást, tehát több mint kétszeresét érték el az 1947. évinek. A fejlődés 1949-ben mutatkozott jelentősen, mikoris augusztus végéig 4.174.991 forint évi megtakarítást értek el a győri újítók. Ha mozgalmuk üzemi fejlődését vizsgáljuk, akkor megállapíthatjuk, hogy ezt a fejlődést nagymértékben az újító kör és az újítási megbízott tevékeny munkájának tudható be. A dolgozók a kellő és széleskörű újítási propaganda kapcsán megértették a mozgalom jelentőségét, a pártnapok, műhelyértekezletek és a helyi sajtó útján állandóan tájékoztatták a győri vagongyár dolgozóit az újítóik révén elért anyagi és erkölcsi eredményekről. Minden egyes esetben kihangsúlyozták, hogy a mozgalom minél szélesebb elterjedése milyen fontossággal bír az ország építésében. Az újítók figyelmét ráirányították a gyár szűk kereszt- metszetének felkutatására és arra, hogy elsősorban ezeknek a szűk keresztmetszeteknek a megszüntetésére irányuló újításokon dolgozzanak. Külön értekezleteken ismertették az újítási rendelet díjazásával foglalkozó kérdéseket, így vált lehetségessé, hogy pl. Kovács György művezető és Katona Bálint csoportvezető felfigyelt arra, hogy a tárcsáskorona szállító és járókerék gyártásánál a szürke öntvényből készülő szállítókerekek gyakran törnek és így sok selejtet okoznak. Az újítók a szállítókereskeket fojtvasból hegesztés útján állították elő és így készített szállítókerék súlya a múltbani 500 dg súllyal szemben csak 268 dg lett és ezenfelül a selejt-százalék teljesen megszűnt. A két újító 61.000 forint előkalkulált megtakarítást ért el és részükre 3.750 forint díjat fizettek ki. Az újító és élmunkás kör megalakulása után ugrásszerűen meggyorsult az újításokkal kapcsolatos adminisztratív ügymenetek elintézése és ez a tény fokozottabb mértékben aktivizálta a dolgozókat az újításokkal való foglalkozásra. A győri vagongyár újítómozgalmának fellendülését előmozdította az újítóirodának a felállítása, ahol műszaki rajzoló és technikus áll az újítók rendelkezésére. A műszaki segítség lehetővé tette Sebesi Dezső és Kóka János a gyár mezőgép osztályán dolgozó lakatosainak, hogy a traktorekék mankókerék tartóin jelentős módosítást hajtsanak végre. Az újítás bevezetése előtt az említett munkadarabot acélból öntötték, míg az újítók a gerendely-léc hulladékait felhasználva villanyhegesztéssel olcsó eljárással, amellett minőségileg jobb keréktartót állítottak elő. Új tárcsákkal nemcsak évi 142.000 forintos megtakarítást értek el, hanem a rendkívül szűk keresztmetszetű acélöntödét is részben tehermentesítették. A győri vagongyár újító mozgalmának a nagyarányú fellendülését nem utolsó sorban az a tény is előmozdította, hogy Nagy János újítási megbízott naponta végigjárja az üzemeket, ismeri az újítási kérdésekkel foglalkozó dolgozókat, ismeri problémáikat és számos esetben tanácsokkal, vagy egyéb segítséggel előmozdítja az újítók munkájának megvalósítását. Augusztus hó folyamán újabb lendületet adtak a mozgalmaknak egy újszerű pályázat kiírásával. A pályázat szerint az a dolgozó, aki a 900-ik újítást benyújtja, két hétig teljesen ingyen üdül a Balaton mellett, vagy valamelyik más nyaralóhelyen, a Győri Vagongyár költségére. Az a tény, hogy a Győri Vagongyár újítóinak újító iroda és az irodában műszaki rajzoló és technikus áll rendelkezésükre, bizonyítja azt, hogy a vagongyárban az üzemi pártszervezet, a szakszervezet, a vállalat vezetősége ismeri az újítási mozgalom jelentőségét és az újítómozgalmat erőteljesen segíti a kitűzött cél felé. A győri vagongyár újítóinak érdeklődését még az is bizonyítja, hogy szoros kapcsolatot igyekeznek tartani az Országos Találmányi Hivatallal, állandó levelezésben állnak az Újítók Lapjának szerkesztőségével, így érthető, hogy újítómozgalmuk naprólnapra fejlődik és napról-napra nagyobb eredményeket érnek el. Ez megmutatkozik abban is, hogy az új szovjet fémmegmunkálási módszerrel, a gyorsított vágással is a győri esztergályosok érték el a legjelentősebb eredményt, nevezetesen Kék Zoltán esztergályos, aki 530 m/perc vágósebességgel dolgozik. Most a győri vagongyár újító köre lázas üzemmel készül az Újítókongresszusra és a feladattervek pontos elkészítésével kétségtelen, hogy az október 29-én kezdődő Újítókongresszus munkájának sikeréhez jelentős mértékben hozzá fognak járulni. Az elmondottak alapján méltán állíthatjuk a győri vagongyár újító körét és újítási megbízottját követendő példaként a többi újító kör elé. C 41. újítások, észszerűsítések biztosítják a terv minden részletének teljesítését! 45