Petőfi Népe, 1981. január (36. évfolyam, 1-26. szám)

1981-01-18 / 15. szám

Hová, merre, cimbora?... Halat hazáriban, a Massára vi­vő úton, nem messze a vasúti át­járótól iskolatáskával áll egy kis­diák. Kezével szaporán lapátolja a levegőt, a stopposok nemzet­közi jelzése szerint... néhány pillanat, és a kis srác­­ szakavatott mozdulattal becsa­tolja magát az első ülésen. — Hová, merre cimbora? — Harka kötönybe, ha elvisz a bácsi. — Az elágazásig, ha jó lesz ... — Ha nem arra visz útja, jó lesz addig is. — Mindig stoppal? — Csak, ha hat óránk van, vagy ha eljátszom a buszindulást. — Ha hazaérsz, mit csinálsz? — Hááát... először tanulni kéne. — Akkor van kedvenc tantár­gyad is. — Van hát. A magyar. Sőt kedvenc könyvem is, mondjam? — Mondjad. — Az Egri csillagok, meg a Pál utcai fiúk. Sőt van egy har­­madik it. a Sándor Mátyás. Tud­ja, amiből filmet csináltak a tv-ben. — És, ha befejezted a tanulást, utána? — Megcsinálom apukám motor­ját... — Mit csinálsz? A motort? — Igen azt a motort, kicseré­lem a kondenzátort... — Értesz hozzá?­­— Gondolja, hogy másként ne­kilátnék? — Akkor már biztosan motort is vezettél. — Vezettem hát. Mind a kettőt. — Kettő is van? — Van. Egy Verhovina, meg egy MZ. A nagymotorral helyből is el tudok indulni... — Nocsak. Aztán hány éves vagy? — Tizenkettő leszek a tavaszon. —­­Jó lesz, ha az elágazás előtt megállunk? — Hát persze, hogy jó. — Ha átmensz az úttesten, fi­gyelj nagyon, és további jó utat. — Figyelek, és köszönöm. Becsapja a kocsi ajtaját, pár tévést tesz, és már lapátol újra egri indexelő Moszkvicsnak, ame­­lyik­­­ faluba tart Utólag már bántam, hogy nem vittem hazáig. . Sz. P. M. Közel a megvalósuláshoz Mintegy három évvel ezelőtt megszületett a kiskőrösi járásban és a városban működő tsz-ek, szakszövetkezetek elhatározása, amely sze­rint egyszerű társulással közös üzemegészségügyi intézményt hoznak létre Az elhatározást tettek követték. A járás szinte valamennyi me­zőgazdasági nagyüzeme anyagi hozzájárulásból és a kivitelezésből való részvállalásával megkezdődött, s befejeződéséhez közeleg az építkezés. Nem véletlen tehát, hogy a létrehozó gazdaságokban egyre több szó esik a Kiskőrösön — a Kossuth Szakszövetkezet központjában — im­már tető alá hozott létesítmény berendezéséről, a nagyrészt már be­szerzett korszerű műszerekkel való felszereléséről, majd az oly hasz­nos szolgálatáról. A szőlő- és gyümölcstermesztő nagyüzemeknek jól felfogott érdeke fűződik a mezőgazdasági dolgozók üzemegészségügyi szakrendeléséhez. Az intézmény lesz hivatott ugyanis az alkalmassági és időszakos vizsgálatok, munkavédelmi szemlék ellátására, a foglal­kozási ártalmaknak kitett, vegyszerekkel, növényvédő szerekkel dol­gozók egészségének felügyeletére. A járás mezőgazdasági nagyüzemeinek összefogásával formálódó üzemegészségügyi szakrendelés várhatóan az év első felében megkez­di működését. NAPKÖZBEN Miért csak a tehergépjárművek után? Kilométerenként 3 forint té­rítést fizetnek ezentúl a vál­lalatok, az üzemek a 100 kilo­métert meghaladó szállítási távolságon üresen közlekedő, öt tonnánál nagyobb gépjár­művek után — hangzott el a rádióban, látott napvilágot az újságokban az energiatakaré­kosságra, a gazdaságosságra ösztönző miniszteri rendelke­zésről szóló híradás. S hogy a közvélemény mennyire vájt füllel fogadja, sőt, az intézke­dés továbbfejlesztését szorgal­mazó ötletekkel kommentálja az ésszerűtlenségeink kopta­­tását-száműzését célzó rendel­kezéseket, ennek érzékelteté­sére hadd szolgáljon a friss példa. A szomszédos Nagykőrösről kecskeméti munkahelyekre in­gázók népes tábora reggelen­ként kisebb-nagyobb csopor­tokba verbuválódva várako­zik a megállóhelyeken a busz­ra. Ez bizony ilyenkor, télen nem a legkellemesebb foglala­tosság. Különösen nem az, ha a várakozás percei fél vagy éppenséggel egy órára kere­kednek, ami nemegyszer meg­esik. Olykor tetőzötten is. Tud­niillik, ha a városközponton felszedett utasokkal úgy meg­telik, hogy talpalatnyi hely sem marad a buszban,­a továb­bi két megállóban otthagyot­­tak topoghatnak, fagyoskod­­hatnak tovább, mígnem az egy órával később érkező járattal útra nem kelhetnek. A bevezetőül említett ren­delkezés kommentálása a mi­nap is ilyen kiszolgáltatottság­ra kárhoztatottak csoportjá­ban hangzott el, az aznapi pó­­ruljárások perceiben. Mert rö­viddel azután, hogy a Volán ugyancsak megtömött járata­­ nélkülünk húzott tovább, fel­­­­tűnt a kedélyeket naponta bor­­­­zoló ismerős, a Bérautóbusz y jelzésű farmotoros Ikarusz — fedélzetén egyetlen utassal.­­ Ettől forr fel az agy­víz! !l Még a teheráru is rangosabb,­­ mint az ember... — kezdte a­­ dohogást az egyébként víg ke­­g­délyéről ismert útitárs. — Ne hőzöngj, te építő, hi­­­­szen a te autóbuszod — szólt ,t­évődve a másik. — Miért nem­­­ rendelkezel, hogy az érvényes­­ tarifa legalább megfizetése ellenében ! Ilyenkor felszedjen is minket?! — Hogyisne, hogyan számol­­­­tatnám el a sofőrt?! Különben­­ is, nem elég, hogy a kecske­­­­méti dolgozók egy csoportját­­ reggelenként Ceglédre viszi? !! Még visszafelé is fuvarozzon? B Üresen gyorsabb ám az út Ej Kecskemétig — vette a lapot t­évedésre váltva az előbb mér­­e­gesen megnyilatkozó férfi. Hamarosan komolyra fordult­­ a szó, s a kikerekedett eszme­­i csere végülis a következő kér­­­­désekben összegezhető: m­i jó­l származik a vállalatoknak - s s a­ népgazdaságnak — abból, s­ hogy a bérelt autóbuszok­­ gyakran pár szál dolgozóval, s vagy éppenséggel üresen róják­­ az üzemanyagot emésztő tá­­­­volságokat? Miért tilos az ilyen 1 busznak utast felvennie, aki 1 — jegy ellenében — szívesen­­ fizetne, s valamit koptatna is a­­ vállalat ráfizetéséből? Oko­­­­sabb megoldás híján miért ne­m’ lehetne a visszfuvar nélküli­­ tehergépjárművekhez hason­­­­lóan jobb belátásra ösztönöz­­­­ni a bérautóbuszos munkás- I szállítás „intézményét"? • MMBHMBBnar: jmmbik. P. I. Új fűtési rendszer Régi gondja a távfűtéses laká­sokban élőknek: a fűtőtestek nem szabályozhatók, ha túl meleg a lakás, csak szellőztetéssel érhető el a kívánt­­ hőmérséklet. Ezt a pazarlást hivatott megszüntetni az úgynevezett átkötőszakaszos, egycsöves fűtési rendszer, mely­nek kialakításában a Csőszerelő- Ipari Vállalat és a Mosonmagyar­óvári Fémszerelvénygyár mellett részt vállalt a Budapesti Műszaki Egyetem és a Veszprémi Vegy­ipari Egyetem egy-egy tanszéke is. Az új fűtési rendszer előnye, hogy az egyes lakásokban helyi­leg is szabályozható a fűtőtest. A csőrendszer módosítása mel­lett speciális szelep gondoskodik a kívánt hőmennyiség biztosítá­sáról. A szelep 12 fokozatra ál­lítható, és fokozatonként megkö­zelítően fél­ Celsius-fok változást eredményez. Emellett az új fű­tési rendszer kevesebb anyagot igényel, s jóval rövidebb idő alatt összeszerelhető, mint a kétcsöves fűtőrendszerek. Az­ előzetes szá­mítások, valamint a kísérleti la­kásokban végzett megfigyelések alapján, az egy lakás egy évi fű­téséhez szükséges földgáz men­­­nyisége mintegy­ 6 százalékkal csökken. Az említett előnyös tulajdonsá­gok indokolják, hogy­ 1981-től minden iparosított építési, imod­dal készülő — így elsősorban ház­gyári — lakóépületbe kötelezően ezt az energiatakarékos fűtési rendszert szerelik be. (MTI) Nehézségek ellenére is teljesítette tervét a kecskeméti KÉV Nem túlságosan kedvezett az elmúlt esztendő a kecskeméti Közúti Építő Vállalat dolgozóinak. A rendkívüli időjárás lehetetlenné tette a korai aszfaltozást, s a hamar beköszöntő ősz is hátráltatta a felada­tok végrehajtását. Emellett nagy gondot okozott a vállalat aszfalt­kapacitásának kihasználása, kevesebb volt a megrendelő, s nem volt munka. Ennek ellenére a 389,6 millió forintos tervet 391,2 millióra, azaz 100,4 százalékra teljesítették. Varga Árpád, a KÉV főmér­nöke elmondta, hogy az elmúlt év nagyobb munkái közül kiemel­kedett az 51-es számú út bajai átkelési szakaszának átépítése, Kecskeméten a Dózsa György út rekonstrukciója, valamint az 54-es számú úton a felüljáró építésének megkezdése. Emellett befejezték a lászlófalva—tiszakécskei utat, a tiszakécskei átkelési szakaszt, az 51-es út dunavecsei átkelési szakaszát. Az AGROBER részére 40 millió forintos nagyságrend­ben célcsoportos bekötőutakat építettek. Kiskunhalas térségben a Dunántúli Kőolaj- és Földgáz­­bányászati Vállalat részére mély­építési munkálatokat végeztek, ugyancsak 40 millió forint érték­ben. Nem kevesebb, mint 25 mil­lió forint értékű megrendelést kaptak tanácsi utak elkészítésére, de sajnos, nem minden ígéretü­ket tudták teljesíteni, s az időjá­rás romlása miatt mintegy millió forint értékű munka ma­r­­radt el, azonban ez nem befolyá­solta a terv teljesítését. A tervet tulajdonképpen a ter­melékenység növekedésével sike­rült megvalósítani. A létszám 16- tal kevesebb volt, s a bérszínvo­nal 3,5 százalékkal növekedett. A legnagyobb gondjuk az aszfalt­termelésben mutatkozott, az igé­nyek csökkenése miatt. A két Tel­­tomat keverőtelep összesen 320 ezer tonna aszfaltot képes elő­állítani, de 1980-ban mindössze 258 ezer tonnát készítettek. A ki­esést mélyépítési munkával pó­tolták. A munka hatékonysága érdeké­ben néhány berendezést is meg­valósítottak. A környezet védel­mét szolgálja a kecskeméti Tel­­tomat keverőtelepen üzembe he­lyezett — az országban még ez az egyetlen működik — Lühr-típusú portalanító berendezés. Felépült a javítóműhely, a szociális épü­let és a központi raktár. Nyolc Volvo rakodógépet szereztek be és két Elba 15 betonkeverőgépet állítottak üzembe Kecskeméten és Kiskunhalason. Ezek óránként 15 köbméter betont készítenek. Ta­vasztól e két gép beállítása lehe­tővé teszi a lakosság közvetlen kiszolgálását, vagyis családii ház­­építéshez a beton helyszínre szál­lítását. G. G. Régi malom - új szerepben Kedves színfoltja a kiskunfélegyházi kórháznak az udvaron látható öreg szélmalom. Bizony alaposan megviselte már az idő, s helyreállí­tása esedékessé vált. A kiskunfélegyházi Lenin Termelőszövetkezet építő brigádja társadalmi munkában végzi a felújítását, melyre a kórház szervezésében került sor. A régi malom — ha az építkezés befejeződik — egészen új szerepkörben mutatkozik be. KISZ- és szak­­szervezeti klubként fogják hasznosítani. (Méhes­ Éva felvétele) naptár IIII. január II., vasárnap Névnap: Piroska Napkelte: 7­ óra £ perc. Napnyugta: 1S óra H perc. Holdkelte: 11 óra II perc. Holdnyugta: 5 óra 30 perc. IDŐJÁRÁS Várható időjárás vasárnap es­tig: mindenütt erősen­ megnövek­vő felhőzet. Nyugat felől hava­zás, vasárnap átmenetileg a Du­nántúlon havaseső­ is lehet. Elein­te déli, délnyugati, majd észak­­nyugati szél. Sokfelé erős, he­lyenként viharos széllökések. A legalacsonyabb éjszakai hőmér­séklet nyugaton 0, mínusz 5, ke­leten mínusz 5, mínusz 10. A leg­magasabb nappali hőmérséklet vasárnap: nyugaton 0,plusz 3, keleten mínusz 1—mínusz 4 fok között. (MTI) — CSÜTÖRTÖKÖN az­ esti órákban a kunpeszéri Paraszt­becsület Tsz erzsébetmajori tele­pén egy 80 négyzetméteres fészer­ben az elektromos berendezés rövidzárlata miatt tűz keletkezett. A vizsgálat eddigi adatai szerint az anyagi kár mintegy 90 ezer fo­rint. A tüzet a kecskeméti, a da­­basi állami, valamint a kunszent­­miklósi önkéntes tűzoltók oltot­ták el. — KIGYULLADT A FÉNY 73 csólyospálosi tanyában. 335 ezer forint megyei támogatással öt év alatt ennyi új helyre sikerült be­vezetni a huszadik századi lét­hez nélkülözhetetlen áramot. Egy-egy tanya lakói átlagosan 20 ezer forintot fizettek a mun­kákért. NEM VADKEMPINGEZŐK ... hanem Szegedi Posta- a igazgatóság ká­belépítő üzemé­nek vertek dolgozói sátrat Kecskeméten, a Kodály Zoltán iskola előtt. A hálózatbővítők nemcsak a hi­deggel vívnak csatát, de a ta­lajvízzel is, ál­landó szivat­­­tyúzással teszik lehetővé a mun­kát. " (Tóth Sándor felvétele) MŰSORI MEGYEI MŰVELŐDÉSI KÖZPONT 1981. január 18. 10 órakor: Játszóház Játékkészítés 11 órakor: Borsod megye népművészete A kiállítást megnyitja: Borbély Jolán, a Népművelési Intézet tudományos főmunkatársa Megtekinthető: február 3-ig 18 órakor: Disco 19- Előzetes: én 18 órakor: Színháztörténeti szabadegyetem Sztanyiszlavszkij a Moszkvai Művész Színházban Színészesztétika Előadó: Beke Sándor 20- án, 18 órakor: A Kodály Zoltán Ének-Zenei Ált. Iskola és Gimnázium jubile­umi emlékhangversenye KECSKEMÉTI KATONA JÓZSEF SZÍNHÁZ­­ 1981. január 18. vasárnap du. 3 óra: FEKETESZÁRÚ CSERESZNYE Lakótelepi­ bérlet Kelemen László Színpad este 7 óra: fehér házasság Móricz-bérlet MOZI 1981. január 18., vasárnap: KECSKEMÉT VÁROSI: fél 4, háromnegyed 6 és 8 órakor A NYOLCADIK UTAS: A HALÁL Csak 18 éven felülieknek! III. helyára! Színes, angol tudományos-fantasztikus film KECSKEMÉT ÁRPÁD: 3 órakor ULZANA Színes, magyarul beszéld német k­alandfilm negyed 6 és fél 8 órakor A NYOLCADIK UTAS: A HALÁL Csak 18 éven felülieknek! III. helyárú! Színes, angol tudományos-fantasztikus film' MESEMOZI: tfél 4 és háromnegyed 6 órakor A MINDENTLÁTÓ királylány Színes magyar mesefilm SZIVÁRVÁNY­­ Színes magyar mesefilm-összeállítás A­­ Városi mozi épületében a Mesemozi gyermekmegőrző jelleggel tart előadást! PAJTÁSMOZI: délelőtt 10 órakor SZEGÉNYEK KAPITÁNYA 1981. január 1. hétfő: KECSKEMÉT VÁROSI: fél 4, háromnegyed 6 és 8 órakor A NYOLCADIK UTAS: A HALÁL Csak 18 éven felülieknek! III. helyára! Színes, angol tudományos-fantasztikus film KECSKEMÉT ÁRPÁD: 3 órakor WALT DISNEY ÁLLATBIRODALMA Színes, hantisbemondásos amerikai természetfilm fél 6 és fél 8 órakor A NYOLCADIK UTAS: A HALÁL Csak 18 éven felülieknek! III. helyára! Színes, angol tudományos-fantasztikus film STÚDIÓMOZI: 8 órakor * A Városi mozi épületében! EGY HATÁS ALATT ÁLLÓ NŐ Színes amerikai film MESEMOZI: háromnegyed 6 órakor A MINDENTLÁTÓ KIRÁLYLÁNY Színes magyar mese­film A SZIVÁRVÁNY Színes, magyar mesefilm-összeállítás A Városi mozi épületében a Mesemozi gyermekmegőrző jelleggel tart,'­­­ előadást! ■-' LOTTÓ A Sportfogadási és Lottó Igaz­gatóság közlése szerint a 3. já­tékhéten a lottónyeremények a nyereményilleték levonása után a következők: 5 találatos szelvé­nye 1 fogadónak volt nyeremé­nye 1 542 633 forint. 4 találata 206 fogadónak volt, nyereményük 29 954 forint. 3 találatot 13 627 fogadó ért el, nyereményük 283 forint. A 2 találatos szelvények száma 276 968 darab, nyeremé­nyük egyenként 17 forint. A kö­zölt adatok tájékoztató jellegűek­ (MTI) A MODELLEZŐK EREDMÉ­NYEI. Az MHSZ kiskunfélegyhá­zi repülőmodellező-klubja a múlt évet értékelő közgyűlést tartott. A beszámoló egyebek között meg­állapította, hogy hat klubtag ta­valy jól szerepelt három külföldi versenyen, a hazai 25 vetélkedő­ről pedig a 128 versenyző 42 kü­lönböző helyezéssel tért haza — közöttük nem egy országos baj­­­noki címmel. A MÁSFÉL HÓNAPOS KAR­BANTARTÁS után megkezdi idei szezonját a kiskunhalasi mészho­­moktégla-gyár. Az idén 79­ esz­tendős, javakorabeli üzemet a város tanácsa átvette az eddigi­­ üzemeltetőtől, az Alföldi Tégla­ipari Vállalatból, s a kiskunhala­si Vörös Szikra Termelőszövetke­zetet bízták meg az üzemeltetés­sel. — KIÁLLÍTÁS a tanyán, Ök­­rösné Bíró Piroska kecskeméti naiv festő munkáiból nyílt kiállí­tás az elmúlt napokban Jánoshal­ma kiserdei tanyaklubjában. A megnyitón a naiv művész életéről beszélt a tanyai embereknek, akik ez alkalommal zsúfolásig megtöl­tötték a klubhelyiséget. Az idős asszony már gyermekkorában raj­zolhatott, festegetett, de igazán­­ csak nyolc évvel ezelőtt, hatvan éves korában kezdett el művész­­kedni. Azóta készültek a kiállí­táson látható olajképei, melyek az Alföld, a tanyavilág szeretetét tükrözik. Kiserdei kiállítását Já­noshalmán, majd Borotán és Ré­men is bemutatják. PE10F1 népe a Magyar Szocialista Munkáspárt Bács-Kiskun megyei Bizottságának napilapja. m. Főszerkesztő: dr. Weither Dánial Kiadja: a Bács megyei Lapkiadó Vállalat. Felelős kiadó: Preiszinger András igazgató Szerkesztőség: Kiadóhivatal: Kecskemét, Szabadság tér 1/a. .­ 6001 Telefon: 12-619, 12-518 (központi) 11-709 Telexszám: 26 216 bml­ . Terjeszti a Magyar Posta Előfizethető a hírlapkézbesítő postahivataloknál és kézbesítőknél. Előfizetési díj: egy hónapra 34,— forint, negyedévre 102,— forint, egy évre 400,— forint. Készült a Petőfi Nyomdában.J ofszet rotációs eljárással. Kecskemét,­­Külső-Szegedi út 8. 0001. Telefon: 18-729. Igazgató: Ablak a látván Index: 23 063 HU ISSN 003—215 X.

Next