Esti Hírlap, 1968. június (13. évfolyam, 128-152. szám)
1968-06-01 / 128. szám
Kellemes ügyeljünk a forgalmi sávra a Nagyszőlős útra a Budaörsi út torkolatában Irány a Balaton AZ AUTÓPÁLYA „HÁZIRENDJE" A FORGALMI SÁVOK Vitathatatlan, hogy a „víkend-konvojok” legkedveltebb úticélja a Balaton. Ebből következik, hogy az M 7-es, a balatoni út a nyári hónapokban a legforgalmasabb. Mit kell tudni az autópályán, mire vigyázzanak a járművezetők? ELZÁRT JELZÉS — Az óvatosság, a fegyelmezettség már akkor is kötelező, mielőtt az autós, vagy a motoros kiérne az M 7-esre. Az egyik megközelítő útvonalat, a Hegyalja utat most építik át, augusztus végére elkészül a korszerű, osztottpályás úttest. De addig is, éppen az útépítési munka miatt, ezen a szakaszon legyenek fokozottan óvatosak a gépjárművezetők. De még mindig nem vagyunk az autósztrádán ... Szeretnénk felhívni a figyelmet arra is, hogy a Budaörsi út—Nagyszőlős utca torkolatában mindkét útról két-két forgalmi sávon érkeznek a járművek a balatoni út felé. Az Osztyapenkó-szobor irányában azonban az út nem négy, hanem csak három forgalmi sávon folytatódik. Ezért a Budaörsi út belső forgalmi sávjára „forgalom elől elzárt” terület jelzést festettek, a Budaörsi útról tehát csak egy forgalmi sávban lehet az Osztyapenkó-emlékmű felé kijutni. A Nagyszőlős utca felől érkező járművek viszont két forgalmi sávon haladhatnak, azonban az a járművezető, aki a szélső forgalmi sávon érkezik, ügyeljen rá, hogy a kanyar után ne sodródjon ki jobb oldalra, mert a járda melletti, harmadik forgalmi sáv már a Budaörsi útról érkező járműveké. Amikor a forgalom már visszafelé, a Balaton felől érkezik, ugyanez a helyzet, azzal a különbséggel, hogy a Kamaraerdő felől, a 70-es úton érkező járművek egy forgalmi sávon csatlakozhatnak az autópályán érkező járművek mellé. TILALMAK Nem árt felfrissíteni az autópályán elrendelt tilalmakat sem. Mit nem szabad az autópályán? — Tilos szegélyvonalon belül megállni, a szegélyvonalon kívül — a padkán — várakozni, kivéve a kijelölt parkolóhelyeket. Nem szabad megfordulni, tolatni, k iménti ingatlanról a sztrádára ráhajtani, az úttesteket elválasztó sávon haladni, valamint gépjárművezetést tanulni.. Végezetül: az M 7-es autóút Székesfehérvárig terjedő szakaszának átadása miatt, valamint a hétvégi közlekedés zavartalan lebonyolításáért nemrég módosították a KRESZ egyes rendelkezéseit. Talán nem árt megismételni: június 1 és szeptember 30 között, szombatonként, illetve a munkaszüneti napokat megelőző napokon 14 órától, vasárnap, illetve munkaszüneti nap 22 óráig a Törökbálint—Székesfehérvár közötti M 7-es autóúton nem szabad közlekedni Velorex rokkantszállító kocsival, pótkocsis teherautóval és pótkocsis autóbusszal. Az autópályára és autóútra vonatkozó általános szabályok kitiltották a kerékpárokat, a segédmotororos kerékpárokat, s néhány különleges gépjárművet. Hívja a sárga angyalt... Az országban mintegy 1600 kilométeres útvonalon — a legforgalmasabb turisztikai helyeken — teljesítenek szolgálatot az Autóklub segédszolgálati kocsijai, a „sárga angyalok”, minden hét végén, szombat déltől vasárnap estig. A klub tagjainak, s akiknek Casco-biztosításuk van, a szolgáltatás díjmentes, csupán a felhasznált alkatrészt kell megfizetni. A segítséget — térítés ellenében — a nem klubtagok is igénybe vehetik. A budapestiés a vidéki klubtagok — ha a fővárosban elromlik a gépkocsijuk — mindennap reggel 8-tól délután 3-ig kérhetik a budapesti indító segélyszolgálatot, amely a főváros határán belül telefonhívásra (355—921, 351—374, 154— 001) a helyszínre megy. Kedvezmény Jó hír a kempingezőknek: a Magyar Kemping és Karaván Szövetség az egyesületek tagjainak a hazai kempingekben 20 százalékos árkedvezményt ad. A kedvezmény a Magyar Autóklub, a Természetbarátok Szövetsége, annak motoros bizottsága és a KISZ tagjaira vonatkozik. Új rendszerű kárfelvétel A Cascóval rendelkező autósok nyáron a Balatonnál 4 helyen találnak kárfelvételi irodát: Siófok, Fő utca 26. (8 órától 16.30-ig), Keszthely, Kossuth utca 7. (8—10 óráig), Fonyód, Ady Endre utca 2. (8—10-ig), Balatonalmádi, Lenin, utca 5.a (8—10-ig). További könnyítés: ha a Casco biztosított gépkocsiját bárhol az országban kár éri —, az eddigiektől eltérően — nemcsak a lakóhelye szerint illetékes Állami Biztosító Igazgatóságnál, hanem a kár helyén, a megyei igazgatóságnál is kérheti a kárfelvételt. Gépkocsiját a helyszínen is megjavíttathatja, s ez esetben a helyi, megyei igazgatóság téríti meg a kárt. Tizenegyes... A víkendszezonban nagyon forgalmas a 11-es — a szentendrei — út. A viszonylag széles, 8 méteres út azt a hamis és veszélyes benyomást kelti a gépjárművezetőkben, hogy „lehet menni”, s aki nagyon siet, az könnyen előzhet is. Pedig erről szó sincs. A szakemberek szerint a 11-es út, éppen a nagy forgalom miatt, nem elég széles, s a balesetveszélyt még növeli az a tény, hogy — ellentétben a balatoni úttal, ahol a forgalom viszonylag egyenletes és folyamatos —, a kocsik szinte egyidőben, egyszerre zúdulnak erre az útvonalra. Az adatok azt bizonyítják, hogy a szentendrei út a víkendnapokon csak egy-két órára telített —, de akkor nagyon. Alá tehát a Dunakanyart választja hét végi pihenőhelyül, itt se feledkezzék meg a kötelező óvatosságról. Annál is inkább, mert a 11-es út néhány pontja meglehetősen veszélyes. Sokan szidják például a téglagyári kanyar több száz méteres, hosszú záróvonalát és jó néhány gépkocsivezető gyakran nem is veszi figyelembe. Pedig ez az útszakasz hallatlanul veszélyes, szaknyelven szólva: nem lehet belátni, s itt a záróvonal átlépése a játék az életveszéllyel. A szentendrei út másik „baleseti specialitása”, hogy a járművezetők a békásmegyeri állomásig léptennyomon gyalogosok tömegével találkozhatnak. Nem véletlen, hogy az idényben — csaknem minden víkendnapon — kéthárom gyalogost gázolnak a szentendrei úton. A legveszélyesebb pont a Benedek Elek utcai HÉV-átjáró, ahol a zsúfolt szerelvényekről száz és száz kiránduló zúdul az úttestre. Nem kevésbé kritikus pont a Vöröskő étterem környéke: a parkolóhely és az étterem közötti egyenes útszakaszon nagy sebességgel haladhatnak a járművek és emiatt állandó veszélyben vannak a kocsikból kiszállók, az étterembe tartók. Jobban előkészíteni! VASÁRNAP ESTE A vikend pszichológiája ♦ Evés, /Vas, napozás Agressziónak helye nincs Mi a gépkocsivezetőnek a víkend? Milyen magatartásbeli, pszichikai jelenségek befolyásolják a nagyvárosból pihenni induló vagy a kirándulásról hazatérő autósok viselkedését? Általában, melyek az autós víkend legfontosabb lélektani szabályai? — ezekre a kérdésekre kértünk választ dr. Horváth László Gábor közlekedéspszichológustól. NEMCSAK SZÓRAKOZÁS — Mindenekelőtt tudomásul kell venni, hogy a hétvégi autózás is, csakúgy, mint a hétköznapi vezetés, munka, amely nagy fegyelmet, fejlett közlekedési érzéket követel — mondja a szakember. — Sok baleset oka, hogy felelőtlenebb kocsivezetők a hétvégi autózást kizárólag szórakozásnak tartják, s az országúton ennek megfelelően viselkednek. A kirándulásra induló autóst a pihenés, a szórakozás vágya vezérli. Ez természetes. A baj csupán az, ha ez a vágy a hétköznapokon meghatározó jelentőségű egyéni és társadalmi felelősségtudatot háttérbe szorítja. A pihenés célja: megszabadulni a munkavégzéssel kapcsolatos pszichikai feszültségtől, a mindennapi, megszokott szabályoktól. Ám nem szabad elfelejteni: a közlekedésnek is szigorú szabályai vannak, s az ezekkel kapcsolatos felelősségérzetet még a pihenés, a szórakozás utáni vágy sem szoríthatja háttérbe. Bár kétségtelen: a szórakozni vágyó emberben az értelem szabályozó ereje gyengül, s az érzelmi hatások kerülnek előtérbe, nem szabad, hogy a kritikus közlekedési nehézségek megoldásában az érzelmi logika döntsön. Az országúton mindenki egyenrangú partner, még ha hétközben beosztott vagy főnök is az illető. Az országúton agressziónak helye nincs. S bár erre minden emberben megvan a hajlam, az értelem segítségével, a közlekedési szabályok fegyelmezett megtartásával háttérbe szorítható. Az agresszióra épülő feltűnési vágy — amely a másik nem figyelmének felkeltésére irányul — különösen a férfiaknál szembetűnő. A férfivezető — főleg a fiatalok — nem tűri, hogy előtte egy nő vezessen. Az volna értelmes és biológiailag logikus, hogy a csinos hölgy mögött haladva gyönyörködjék benne, de nem; ő — akár veszélyes előzés árán is — elhagyni igyekszik. Értelmetlen „bemutatkozás” ez, hiszen, amint a nő elé kerül, csinos partnere látásának élménye egyszerre megszűnik. A HAZATÉRÉS :Az ösztönember víkendje teljesen hibás, többnyire eredménytelen is. Az érzelmeinek parancsolni nem tudó ember — mint az országúton a vezetésben — a pihenésben is mértéktelen. A szórakozásvágy csupán érzelmeit mozgósítja, minden más háttérbe szorul. Mértéktelenül eszik, iszik, órákon át sütteti magát a napon, képtelen kijönni a vízből. Eszébe se jut, hogy erejével takarékoskodnia kell, hiszen az est nagy felelősségtudatot kívánó munkája, a hazatérés, még hátra van. Pedig éppen az esti forgalom követel teljes értékű embert, fokozott értelmi és érzelmi alkalmazkodó képességet. S ha minderre napközben elfogyott az energia, este fáradt, álmos, csökkent tűrőképességű ember ül a volánnál. A fáradtság jelentősen befolyásolja a vezetési képességet. Hatására csökken a fényhez és a sötéthez való alkalmazkodás készsége. Ráadásul a mértéktelen evés-ivástól telt gyomor miatt viszonylag kevesebb vér jut az agyba. Romlik a felismerési képesség, megnyúlik a reflexidő, nagyobb a balesetveszély. Ilyen hazatérés után a víkend nem felüdülés, pihenés, erőgyűjtés a következő munkanapokra, hanem kimerítő, teljes idegfáradtsággal járó kirándulás ... A legújabb statisztikai adatok szerint a magánautósok évi 10—15 ezer kilométeres útjukból 6—8 ezer kilométert éppen kirándulás, túra, víkend során tesznek meg. Érdemes tehát az „autósélet” e gyakori és jelentős szakaszára alaposan és körültekintően felkészülni. Víkend előtt nem elég csak azt tudni, hová akarunk eljutni, hanem a kocsit is elő kell készíteni. Rosszul kezdődik és rosszul is végződhet az a víkend, amikor az autós vagy motoros néhány száz méter után, az úttest szélére húzódva," rossz járműve mellett dühöngve, irigykedve nézi azokat, akik vidáman húznak el mellette. Indulás előtt ezért, a tulajdonos nézze meg alaposan járművet. Mindenekelőtt a biztonsági berendezést, a féket, a volánt, az irányjelzőket, a dudát, a lámpákat — az utóbbit különös gonddal, hiszen a víkendező nappal indul el, de este, vagy éjszaka érkezik haza. Nem árt szemügyre venni a kerekeket, s a szerszámoskészletet sem. Nincs annál boszszantóbb, mint amikor egy szerszám, esetleg néhány centi drót miatt kell vesztegelni a kihalt országúton. S mivel az országúton minden megtörténhet, ne felejtsük otthon a mentőládát sem.