Evenimentul Zilei, aprilie 1995 (Anul 4, nr. 844-865)
1995-04-01 / nr. 844
9 dwara'ôKKicGïï © dwdraofâdraïï © • a a a. **••>»•••• ■ • • •• • • » a • a a a ••••••'.‘.•AWA’A*.*.*.*.*.*.*.*.* 3E-ÏN? CURSA TAROM BUCUREȘTI Aeronava AIRBUS A-310 „Muntenia", aparținînd companiei „TAROM" a efectuat cursa normală Bangkok — București (via Abu Dhabi), în noaptea de joi, 30 martie spre vineri, 31 martie. Avionul a decolat de pe aeroportul din Bangkok la ora 22,00 (ora Bangkok-ului) și a aterizat pa Aeroportul Internațional Otopeni, la ora é,00 ora Bucureștiului). Zborul s-a desfășurat normal. Avionul AIRBUS a intrat apoi în procedurile de rutină. A fost golit ce pasageri. S-a efectuat verificarea tehnică. A fost cercetat din punct de vedere al securității zborului. S-a alimentat cu carburant. Echipajul a fost schimbat. La ora 8,09, avionul era pregătit să-și primească noii pasageri pentru cursa București — Bruxelles. La ora 9,07, aeronava AIRBUS A-310, avînd la bord 49 de pasageri și 11 membri ai echipajului, s-a ridicat de la sol. Probabil, Ilie Bătănoiu, comandantul aeronavei, a apucat să ureze călătorilor bun venit la bord și călătorie plăcută. La 3 minute de la decolare, deasupra Gării Balotești, SRS, aeronava, din motive necunoscute încă, a intrat în vrie și s-a prăbușit, intrind cu botul in pămînt. Se presupune că a fost o explozie. Nu au fost supraviețuitori. Cutia neagră a avionului nu a fost găsită. OANA MAIUGA La trei minute de la decolarea Airbus-uhd. 0 Miliamie b violentă eiriririsre zpot Elini tanittH lupeoi Pe baza relatărilor unor martori oculari, reporterii „Ev.7.“ au refăcut imaginile de pe Aeroportul Otopeni, imediat după prăbușirea avionului . © Ora 9,11, la trei minute după decolarea cursei spre Bruxelles . Sala de așteptare a Aeroportului Otopeni, de la „Sosire“ este goală . La plecări sunt aproximativ 30 de persoane . O bubuitură de o violență excepțională zguduie geamurile și clădirea © instinctiv, capetele se întorc către o autospecială de turnat asfalt, aflată în fața aeroportului, în parcare . Toată lumea a crezut un moment că de acolo s-a auzit zgomotul infernal . După cîteva minute vestea prăbușirii Airbus A310 a căzut ca un trăsnet . După un moment de derută și liniște totală, toată lumea începe să se agite cu sau dură roste întrebări. Răspunsuri sacadate, scurte, fără amănunte . Fețe imobile care nu înțeleg ce s-a petrecut . Crainica aeroportului anunță sec, faptul că avionul companiei ,TAROM, cursă regulată de Bruxelles, s-a prăbușit © Iin română, engleză, franceză/ germană, rusă se comentează’#Trei pasageri ruși, un bărbat și două femei care așteptau în dreptul porții pentru cursa de Moscova, își iau bagajele și ies din aerogară . La ghișeele de informații încep să sune telefoanele . După o jumătate de oră, oficiantele serviciilor de informații nu mai reușeau să facă față avalanșei de apeluri care cereau, pe toate tonurile, lămuriri. SILVANA PATRASCANU SORINI-OVIDIU BĂLAN MARTORI OCULARI „SI am avut cui să acordăm primul ajutor:! Primul martor ocular al accidentului potrivit Pro Fm, Leca Fierea, care a sosit la Balotești cu prima mașină de salvare, relatează: Leca. La ora 9,25 am primit mesajul prin radio. la 5 km de Otopeni un avion a căzut. La sosire, am fost primul echipaj sosit, la locul indicat prezentîndu-mă, nu am găsit nici un supraviețuitor. Cîți pasageri avea la bord? Leca: Nu se știe, nimeni nu vrea să spună nimic. La ce oră a decolat avionul de pe Otopeni? Leca: Nu știu. Avionul a căzut aproape de zona locuită? Leca: Nu, la circa 350 de metri, aproape de calea ferată. Am sosit primii, nu am avut cui să acordăm primul ajutor. Incendiu? Leca : Da. La ora actuală pompierii sting. Se pare că a fost în genul unei explozii, că este făcut bucăți mici, de nu s-a găsit nimic masiv, totul este foarte mărunt. Cutia neagră a avionului cine trebuie s-o caute? Leca: A venit Securitatea care se ocupă de aceasta... r Era un avion în flăcări.1 Un lucrător CFR, prezent la momentul impactului, a povestit pentru „Canal 31". ..La ora 9 și 15 minute așteptam trenul pe peronul gării să plec la lucru. La un moment dat am auzit o bubuitură în aer, ceea ce m-a făcut să mă uit. Era un avion în flăcări. La cîteva secunde după ce s-a întîmplat prima bubuitură, s-a întîmplat și cea de-a doua, mult mai tare decit puma, la contact cu sora. Atunci m-am dus și am anunțat și ceilați colegi de muncă care erau în cazarmă și am fugit la fața locului. Acolo, era avionul distrus, pe rază de vreo 200 de m, absolut numai rămășițe de avion și bineînțeles carne de om, lucruri și alte bagaje. Atunci am mai controlat puțin pe acolo, am mai găsit ceva acte care le-am lăsat la locul faptei să vină cei în temă să le ... așa, pentru că noi nu cunoșteam limba să citim, să... mă rog. Am mai găsit cîteva cărți bisericești și afîra tot“ UN MARTOR OCULAR AFIRMĂ CĂ A AUZIT DOUĂ BUBUITURI De la fața locului, Cătălin Bucătaru, martor ocular al tragediei de la Gara Balotești, povestește: "Eram pe peronul gării, avionul venea dinspre aeroport cu un vuiet după el și s-a auzit dintr-o dată o bubuitură mai încet și după aceea s-a auzit o bubuitură mai tare, cînd a căzut. Și noi, cînd am văzut, am strigat și la băieții din cameră și am fugit toți acolo la locul faptei. Erau flăcări, nu puteam să ne apropiem, bubuia ceva, nu știm ce. Mai multe nu știu ce să vă spunem, atîta am văzut noi". DUPĂ CE S-A PRĂBUȘIT AVIONUL Imediat după ce aeronava Airbus 310 s-a prăbușit în apropierea Gării Balotești, importante forțe de ordine aparținînd Jandarmeriei, Poliției și Armatei au înconjurat zona sinistrului. Pe o rază de peste 400 de metri, resturi de carne, tablă torsionată, bagaje calcinate și piese de madeparte !". In jurul orei 11 00, întreaga zonă a fost delimitată prin stîlpi de fier legați între ei cu sfori. Din acel moment, orice încercare de pătrundere în zona afectată a fost zadarnică. După ce pompierii au întins obișnuitele furtune, de la gară unde erau tot formați un tablou de coșmar. Un miros pătrunzător de carne arsă îi punea la grea încercare pe cei prezenți. La cîteva zeci de minute de la producerea accidentului și-a făcut apariția primul ministru Nicolae Văcăroiu, care a constatat la fața locului dimensiunile tragediei. Doru Ioan Tărăcila, prezent și el alături de primul ministru, a declarat că o comisie va începe de urgență o anchetă pentru stabilirea cauzelor ce au stat la baza accidentului. La întrebarea redactorului „Ev. 7." dacă ia în calcul posibilitatea plasării unei mașini infernale, ministrul de interne a declarat : „Te gîndești prea parcate mașinile pînă la resturile avionului, sursele de foc au fost stinse, iar la ora 12.45 nu mai fumega nici un focar. La scurt timp și-a făcut apariția procurorul criminalist Marian Nazar însoțit de cîțiva membri ai Procuraturii. După 35 de minute primul ministru Văcăroiu a părăsit zona și a plecat pe jos pînă la mașina sa B-01- PPM care rămăsese înnămolită la aproximativ 1 km distanță. Nu a putut fi scoasă din nămol și primul ministru a fost nevoit să plece cu Opelul 1-B-4446. Lucrătorii Gării Balotești au încercat să facă manevre cu vagoanele din zonă însă s-au lăsat păgubași. O mulțime de oameni ocupaseră linia care se afla la 50 m de zona unde a avut loc impactul. Printre aceștia erau și cîțiva membri din familiile pasagerilor români. Un bărbat în virată nu a avut puterea să se apropie. A mai avut tăria să întrebe dacă a scăpat cineva, după care a izbucnit în plîns: „Nepotul meu mi-a spus să mă rog la Dumnezeu cît pot eu de mult ca mama lui să trăiască, printr-o minune". La 2 metri, o femeie în jur de 35 de ani plîngea înfundat. Soțul ei își pierduse viața în accident. După ce s-a uitat la mormanul de tablă contorsionată, a părăsit zona sprijinită de doi bărbați. Un membru al echipei de intervenție a pompierilor ne-a declarat că o parte a avionului, după toate probabilitățile partea din față, este îngropată în pămînt la cel puțin 10 metri adîncime. Ca o ironie a sorții, partea de tablă inscripționată cu însemnul AIRBUS a rămas intactă Lucrătorii din Gara Balotești și din care, tonul din apropiere susțin faptul că au auzit mai întîi o explozie puternică după care au văzut aeronava prăbușindu-se în flăcări. Măria Vasilescu din Balotești ne-a spus: „Am crezut că este cutremur, așa de tare ni s-a zguduit casa. După 5 minute a venit băiatul meu și mi-a spus că a căzut un avion". Un alt sătean a adăugat: „Eram în curte și dădeam mîncare la găini. Am auzit bubuitura și aproape instantaneu am simțit că ne suge pămîntul de sub picioare. Păsările au început să se agite iar după 5 minute m-a anunțat un vecin că lîngă canton s-a prăbușit un avion. Nu am putut vedea din cauza gării"" Ca în orice situație de genul acesta, mașinăria zvonurilor s-a pus în mișcare. Cele mai abundente erau acelea potrivit cărora fotbaliștii Dorinel Munteanu și Selymes s-ar fi aflat în avion, în drum spre Bruxelles. Cel de al doilea se referea la prezența unui grup de elevi ce urmau să participe la o olimpiadă de fizică în Belgia. Din fericire, nici unul dintre aceste zvonuri nu s-a adeverit. DANIEL CAPATOL Luias PBWS / Passenger Manifes tift/Lim XFITHLEEN urtpppnisCK l/ER&UL? AALûear M X y Flight Number. RO 3 VJ Page 4 ol Registration:. YR~Z.CC Version: JZC/JCZW ücAt 5/f CvCr/ Class: / AD BRU ■ BAG: HLpcs. wt. Name / Specials X Z6 GOVEERT >X COTI. 1ER X J XL X 2.0 JEDREEAXL X ZQ_ N EET5 X AD FQt/OR&L ii xi X X. JE LUFLăUA bSJQHCKEB 10 .X. 20 ILLEHEßk. xmuxm. 17m 13 X 141 .x 15.X 16 X / AAL JO 17 18 X ASIX Dest.: An V V IS 2CX 21A / 3PU PCS M / 9n 1 Class: BAG: wt X« iSIX cHI kI NEJ CWJädk. BÜRTA 14 SluAÆRUL UBJCQOX xjmaA9 40 C/EIERR /ANTEHfhtï 77///PAV RTRPrkr.w&kl> Name/ Post.: ADHL 1 X X iX: \A A 10 11 X Ä .2d Class: y BAG: Name / Specials wt. PCS. A AL JA EECKEERT5 n/tmwski. mejAccLt JALCUCEE.... J JA 2A ECEEKEER-. AERKtL QA ífrCCBe. JA hoy 12 13. \x. 16 17 Pest. A6 xq. .xi iX | XL hovt ■ 500 15] 18 r 20 2 C I Hi 12 DCS. Class. BAG H £ pe tiâ EJ JÆ JA HRPLUBCR HtrpmRjfi Name / Special: wt REPORTERII PREZENȚI LA FAȚA LOCULUI RELATEAZĂ în apropierea Gării Balotești Sie è noi Milei fieas spre resturile navei La aproximativ 40 de minute de la tragicul accident, sute de oameni se îndreptau în fugă spre rămășițele avionului. Epava se afla în cîmp la 300 metri Nord- Est de Gara Balotești. O dîră de fum alb se întrezărea vag în apropierea terasamentului căii ferate prin fulgii de zăpada viscolită. Zeci de militari aparținînd MApN și Jandarmi se îndreptau în fugă cu ppețile pregătite pentru a degaja locul accidentului în căutare de supraviețuitori. Mașinile ,Salvă-ii", după ce au părăsit drumul, luind-o de-a dreptul peste cîmp, s-au împotmolit. În cele din urmă, doctorii și șoferii și-au continuat drumul pe jos. O coloană oficială în care se afla primul-ministru Nicolae Văcăroiu, a urmat același drum și s-a oprit în cele din urma în gropile de netrecut. Personalul TAROM era deja prezent la locul tragediei. Ajunși la fața locului, un spectacol îngrozitor nu s-a înfățișat în fața ochilor. Aeronava AIRBUS 310 se transformase în sute de bucăți răspîndite pe o rază de cîteva sute de metri. Numai privind resturile fumeg în de realizat că nu poate fi vorba ca vreun pasager sau membru al echipajului să fi rămas în viață. Pompierii continuau să stropească bucățiie mai mari din avion pentru a preîntîmpina un incendiu. Cîteva fragmente din trupurile victimelor se mai vedeau printre bucăție de metal. Privitorii buimaci priveau neputincioși la ceea ce fusese AIRBUS 310. Incet, ondinele au început să curgă. S-a limitat zona accidentului pentru ca prezența atîtor oameni să nu distrugă armele cu ajutorul cărora se va investiga cazul DANA MAIUGA Bucăți de carne erau aruncate pe tot cîmpul Vestea prăbușirii avionului ne-a făcut să ne repezim în mașini. Drumul spre Balotești l-am făcut într-o goană nebună, în spatele unei mașini de poliție. Ceea ce am văzut acolo însă ne-a făcut pielea găiită : pe o rază de 200 de metri erau împrăștiate rămășițele din avion și din cei care se aflaseră la bordul „Airbusului". în mijlocul cîmpului, dintr-o groapă imensă, ieșea un fum gros. Pompierii tocmai terminaseră de stins incendiul. Pe cîmp erau răspîndite sute de bucăți din avion. Nici una nu era mai mare de 1 metru. In apropiere de calea ferată zăcea aruncată o labă de picior de om, smuls din gleznă, alături de o bucată de antebraț. La cîțiva zeci de centimetri o bluză neagră, plină de sînge, și un șirag de mărgele rupt. Soldații care imprejmuiseră locul impactului tremurau de frig. Vîntul bătea cu furie, ridicînd în aer hîrtiuțe, pungi de plastic, cutii. Un fum gros și înecăcios accentua senzația de ceafă, de îmbîcseală. Nicolae Văcăroiu, înconjurat de alte persoane oficiale, privește tăcut locul impactului. Parcă nu-i vine să creadă. Un grup de generali, 5-6, se apropie de calea ferată Un ofițer îi pune la curent cu posibilele cauze ale accidentului: „Dr. Bucur mă auziți ? Reluați-va activitatea în mod normal ! Nu e nici un supraviețuitor !". Acest apel, aparent cinic, dar absolut normal în acel peisaj, încheia operațiunile de salvare. în urmă soldați, ofițeri, căutau rămășițe. Ginii începuseră și ei să caute ceva bun. DAN ANDRONIC Pagina 2 Q NR. 844 / 1 APRILIE 1995