Fejér Megyei Hírlap, 1980. július (36. évfolyam, 152-178. szám)
1980-07-24 / 172. szám
- 4. OLDAl Gazdaság- és társadalompolitika Megújul a Szabadság-híd A „lemeztelenített” Szabadság-híd Homokvihar a hídon. Magasnyomással fújt Romokkal tisztítják a vasszerkezetet Folyik a híd stabilitását biztosító ellensúlyok kiemelése Kicserélik a korrodált lemezeket A hídépítők egy csoportja. A Margít-híd és a Petőfi-híd gyors rekonstrukciójával alapozták meg hírnevüket FEJÉR MEGYEI HÍRLAP , 1980. JÚLIUS 24. Kár a benzinért (3.) Az üzemanyagfogyasztás nem a porlasztón múlik Az előzőekben tárgyalt futóműveknél fellelhető káros jelenségeket követően érdemes hosszabban időzni az üzemanyagfogyasztást legjobban befolyásoló szerkezeti egységnél, a motornál. Az autósok többsége abban az esetben, ha gépkocsijuknál túlfogyasztást észlelnek, mindjárt a porlasztót hibáztatják. Pedig nagyon rutinos szakembernek kell lenni annak, aki az első benyomások alapján tökéletes diagnózist állapít meg. A túlfogyasztás oka az esetek többségénél nem a porlasztóban található. A túlfogyasztó gépkocsi motor esetében mindenekelőtt a motor belső szerkezeti elemeiről kell pontos képet kapni, amelynek legbiztosabb módszere a sűrítési végnyomás mérése. A sűrítési végnyomás adatainak ismeretében egyértelmű véleményt lehet mondani a hengerek kopottságáról, a henger tömítetlenségéről, valamint négyütemű motor esetén a szelepek állapotáról. Ezen mérési művelet elvégzésével egyidejűleg mód kínálkozik a gyújtógyertyák behatóbb vizsgálatára. Mielőtt a gyújtógyertya tisztítását elvégeznénk, a gyertya színezetéről következtethetünk a hengertérben lejátszódó égési folyamat minőségére. A gyertya ugyanis több mindenről árulkodhat. Látni lehet rajta az üzemanyagfogyasztás mértékét, a motorolaj-fogyasztás jeleit, de jó képet kaphatunk arról is, hogy az adott típusú motornak megfelelő hőértékű-e az. Ha a szigetelőtest belül őzbarna a gyertyahüvely belseje száraz és szürke, az elektródák pedig épek, a gyertya megfelelő. Az elmondottakból is érzékelhető, hogy a motor működése szempontjából nem lényegtelen a megfelelő hőértékű gyertya használata. A lerakodott koromszemcséktől alaposan tisztítsuk meg a gyújtógyertyát, ellenőrizzük le a porcelán épségét és ajánlatos új tömítést felhasználni a visszaszerelendő gyertyához. Visszaszerelés előtt hézagmérő lemezzel a gyárilag megadott értékre állítsuk be a pólusok távolságát. Fontosnak tartom elmondani, hogy a gyújtógyertyát mindenképpen ki kell cserélni, a gyártómű által meghatározott km-teljesítmény elérésekor, mivel ezt követően a gyújtógyertya nem képes intenzív szikrakeltésre, melynek következtében az indítási nehézségek mellett intenzíven megnő az üzemanyagfogyasztás. Gyakran okoz áramkimaradást a gyertyapipában levő zavarszűrő hibája vagy a gyertyapipa műanyag házának repedése. Ezen esetekben mindenképpen ki kell cserélni a gyertyapipát, mivel a zavarszűrő huzaldarabbal történő helyettesítése esetén nagyfokú rádiózavart okozunk. Az üzemanyag-fogyasztásra károsan ható gyújtászavarokat okozhat az elosztófej hibája is, amelynek legkényesebb szerkezeti része a megszakító, ennek beégése egy bizonyos km elérése után elkerülhetetlen. A kisebb mértékű beégés üveglapra fektetett finom minőségű csiszolópapíron lecsiszolható, majd polírpapírral a felületet fényesre kell dörzsölni. Amennyiben az ívhúzódás mélyebb nyomokat hagyott, úgy mindenképpen ki kell cserélni a megszakítót. Az új megszakító érintkezést beszerelés előtt ajánlatos alaposan zsírtalanítani, mivel ellenkező esetben az újraindításnál problémáink keletkeznek. A gondosan beszerelt megszakító berendezést igyekezzünk mindig a gyárilag megadott értékre beállítani, és ne feledjük a megszakító tengely kenésére szolgáló filcet csekély mértékben megolajozni. Az elosztófedél és elosztópipa is sokszor kellemetlen helyzet elé állítja az autóst, ezért a teljes szétszerelés esetén ezen alkatrészeket is alaposan meg kell vizsgálni. Ezeken az alkatrészeken főleg a hajszálrepedések megjelenése okoz sok problémát, ezért ha tehetjük mindig legyen nálunk tartalékként ezen alkatrészekből 1—1 db. A motor — fogyasztás szempontjából — igen érzékeny az előgyújtás pontos beállítására. Ezért nem ajánlatos minden műszer nélkül az előgyújtás beállításával bíbelődnünk. Ha mégis magunk akarjuk a gyújtásbeállítást elvégezni, akkor mindenképpen szükséges egy házilag is könnyen elkészíthető próbalámpa, amelynek segítségével a primér áramkör megszakadását, azaz a nagyfeszültségű szikra keletkezésének pillanatát megfigyelhetjük. Ezen felvillanáskor a főtengelyen levő első jelölésnek a megfelelő helyen kell állnia. A gyújtás beállítása megfelelő ismeretanyaggal rendelkező szakembert igényel, ezért ha lehet bízzuk ezen művelet elvégzését szakműhelyre, mivel a gyártómű által előírt előgyújtás pontos beállítása és betartása biztosítja a gépkocsi normális fogyasztását. Az utóbbi évtizedben mindinkább kezd elterjedni a gépjárműmotorok szikraigényét biztosító tranzisztoros gyújtás. Aki teheti szereltessen be kocsijába tranzisztoros gyújtást, amelynél nincs mechanikus kopás, mivel a szikrát elektromos impulzus hozza létre. Ez sohasem szorul utánállításra, üzemzavarai csekélyek, s bizonyos idő múlva feltétlenül kifizetődik. A szikrája kb. 40 százalékkal magasabb feszültségű, ami könnyebbé teszi a hidegindítást, az égést tökéletesíti és így javítja a fogyasztást, csökkenti a káros kipufogást. Szabó József GYERTYAT1PUSOK Gépkocsi típus Bosch Pal Isolator Cham- Marelli Hitachi pion Lada 1200, 1300, 1500, 1600 W200 T30,_______—_______—_________________N—9Y_______CW 7 LP____________M—46_______ Dacia___________W75 T30. 14—7 M14 175/2,______________L—87Y CW 6 NP_____________L—45P Moszkvics 412, W225 Tl. 14—7 Mil 225________________L—11S______CW 6 N______________M—43_______ Polski Fiat 125 W20Q T30._______■_______—_________________N—9Y_______CW 240 LP_____________—_________ Polski Fiat 126._______— ' —_______—_________________L—81Y CW 8 NP_______________—________ Skoda S—100 W200 T30. 14—7 M14—225______________L—85________CW 6 NP_____________M—44P Skoda S—105 W225 T35. 14—7 M14—175______________L—85________CW 6 NP________________—________ Skoda S—120 W240 Tl. 14—8______—_________________L—81________CW 8 NP________________—________ Trabant (1972. aug. 1-től)_______W260 Tl._________— M14—260______________K—8G_______CW 8 N_______________M—42______ Wartburg (nagyméretű gyertyamenet)__________M240 Tl. 18-8W______—_________________L—87Y CM 6 N_________________—________ Wartburg (kisméretű gyertyamenet)__________W240 Tl. 14—9 M18—240______________K—7________CW 7 N_______________M—43______ Zaporozsec 967, 968 W225 T7. 14—7Y M14—240 . UL—82Y — — Lézerek a sebészetben A Szovjetunióban megkezdték a lézer-szikék sorozatgyártását. Az újfajta eljárásnak számos előnye van. Minimálisra csökkenti például a vérveszteséget és csökken a beavatkozás ideje is. Ráadásul, a lézer-szikék fertőtlenítő hatással is rendelkeznek. A szakemberek szerint a műszer elsősorban vese-, tüdő- és májműtéteknél lesz hasznos. Rendkívül kedvezőek például a tapasztalatok a szemgolyón végzett beavatkozásoknál. Ezt az eljárást már számos országban szabadalmazták, többek közt az Egyesült Államokban, Svájcban, Franciaországban, Angliában, Olaszországban, az NSZK-ban, Kanadában és Ausztráliában. Szélhámosság Igen jót derültem Sipos Tamás tévéjátékán, s nagyon élveztem Bujtor kegyetlenül komoly humorizálását. S a szélhámosság-sorozatról eszembe jutott egy nagyon régi szélhámosság, amit még apám mesélt volt. Egy pesti ékszerészhez belépett egy jólöltözött úr, s rámutatott a kirakatban levő hatalmas gyémántra. Ki is fizette, el is vitte. Harmadnap megjelent a boltban egy másik úr, kihúzta zsebéből a gyémántot e szavakkal: „Kérem, a múltkoriban láttam önöknél egy gyémántot, majdnem pontosan ugyanilyen volt, mint ez. Szeretném megvenni a feleségemnek, hogy fülbevalót csináltathatok belőlük.” Az ékszerész: „Sajnos kérem, már eladtuk.” * Nem lehetne valamit tenni? Az úr hajlandó jóval nagyobb árat fizetni érte, ha az, ki már megvette, lemondana róla. Hm ... Mennyivel többet fizetne az úr? Hát, mondjuk kétezer pengővel többet. Erre az ékszerész ezer pengővel drágábban visszavásárolja a gyémántot az előző kuncsafttól, aki persze az utóbbi cinkosa, s ezzel vége a történetnek. Soha többé nem jelentkezik egyik sem a boltban, s kerestek az üzleten ezer pengőt. Hol az a Maigret, hol az a Miss Marple, aki ezt felderítené, és hol az a bíróság, amely bármelyiküket elítélhetné? (tál)