Fejér Megyei Hírlap, 1993. augusztus (49. évfolyam, 178-202. szám)

1993-08-30 / 201. szám

8. OLDAL FEJÉR MEGYEI HÍRLAP A magyar Forma-1 futam után ÉRDEKESSÉGEK MOGYORÓDRÓL A nyolcadik Magyar Nagydí­jon három csapatnak futott be mindkét versenyzője. A Willi­­ams-Renault-ból Hill győzött, Prost pedig tizenkettedik lett. A Ligier-Renault pilótái közül Brundle ötödik, Blundell hete­dik lett. Harmadik a Tyrrell-Ya­­maha. Katayama tizedik, de Ce­­saris tizenegyedik lett. Az első csapat, amelyik kie­sett, a Marlboro-McLaren-Ford volt. Andretti a tizenötödik, Senna a tizenhetedik körben mondott búcsút a küzdelemnek. A Minardi-Forddal versenyző Fittipaldi a 22., Martini az 59. körig jutott. A Lola-Ferrariból Badoer a 37., Alboreto a 39. kör­ben adta fel. A Lotus-Ford csa­patból Herbert a 38., Zanardi a 45. körig jutott. Tizennyolc versenyző szer­zett vb-pontot eddig az idei ver­senysorozatban, s ez azt mutat­ja, kiegyensúlyozott a mezőny. Harmincnál több pontja négy pi­lótának van: Prost (77 pont), Senna (50), Hill (38) és Schu­macher (36). Tíz csapat szerzett pontot a konstruktőrök világbaj­nokságáért kiírt versenysorozat­ban. Az élcsoport: Williams- Renault (115 pont), Marlboro- McLaren-Ford és Benetton- Ford (53-53). A pilóták közül Prost volt a legszorgalmasabb. Ebben az évben 3.111 kilomé­tert autózott az eddigi tizenegy versenyen. Senna a második 2.957 kilométerrel. A harmadik helyezett meglepő, Warwick áll a képzeletbeli dobogón (2.918). Az időmérésnél új szisztémát vezettek be. A pályát három részre osztották és ezeken a sza­kaszokon is mérték a száguldó versenyzők időit. Kiderült pél­dául, hogy a második szabad­ed­zésen Prost volt a leggyorsabb mindhárom szakaszon, de a leg­jobb szakasz eredményeit össze­sítve­­ egész 87 ezred másod­perccel jobb lehetett volna, mint ahogy az a valóságban sikerült. Második Hill, pedig őt Schuma­cher a második és a harmadik szakaszon is megverte. A har­madik Sennánál viszont Hill volt gyorsabb azon a két részen. A Hungaroringen mérték azt is, hogy mennyi időre állt ki egy-egy versenyző, amikor be­ment a boxba. A kerékcserék­nél, nagyjából tíz másodpercet kell hozzáadni ahhoz, amíg ma­ga a kerékcsere tart. Ám valójá­ban többet veszítenek, mert már a pályán kezdenek lassítani és mikor ki­mennek, még nem érték el a csúcssebességüket. (roó7) TOTÓ 1. MTK — Újpest 2 2. Békéscsaba - Vác FC-Samsung X 3. Kispest-Rába ETO 1 4. Nürnberg — Frankfurt 2 5. Leverkusen - Dortmund 1 6. Kaiserslautern — Bremen 2 +1 14. VfB Stuttgart - Bayern München X 7.1660 München — Hannover X 6. Lecce - Milan _ 2 9. Internazionale — Reggiana 1 10. Piacenza - Torino 2 11. Udinese-Parma 2 12. Verona — Ancona X 13. Palermo — Fiorentina 2 SUKORO SIKERE A Mai Nap nevű újság alapít­ványt hozott létre az alacso­nyabb osztályú kis labdarúgó­­csapatok megsegítésére. Az a­­lapítvány soros díjazottja a Su­­koró együttese volt. A csapat képviselője az összeget szom­baton este vehette át Velencén a lap képviselőjétől. Szabadon megválasztható profillal, vállalkozás céljára szeptembertől bérbe adjuk 1800 mm-es raktárunkat­­megosztva is.) A raktárban szociális és kommunális helyiségek ki vannak alakítva. A fenti bérlemény üzleti vállalkozása egyébként szerves kiegészítő egységként illeszkedhet a kialakuló bevásárló centrumhoz. További érdeklődés személyesen: FERROELEKTRIK Kft. Székesfehérvár, Mártírok útja 5. Telefonon: 312-577, v. 312-699 ÉPÍTKEZŐK FIGYELEM! TETŐLÉC-AKCIÓ A PeTRMPeX kft-nél Normál (50x25 mm): 19,50 Ft/fm, Bramac (50x32 mm): 25 Ft/fm Ezen felül mindenféle fenyőanyag, deszka, palló legolcsóbban az importőrtől, már 12.000 Ft/köbm-től - viszonteladóknak további kedvezménnyel. Ugyanitt komplett tetőszerkezet, hajópadló és lambéria is kapható szintén szuper olcsón. Címünk: Dég, Köztársaság útja 24. Felvilágosítás: Dég 7, vagy a budapesti 156-8891 telefonszámon. (Áraink ÁFA­ nélkül értendők.) 5520. SPORTMAGAZIN Olimpia Magyarországon? Ahol számít a technika Andics József, a Dunaferr dolgozója a technikai sportok szerelmese. A Dunaújvárosban megrendezett motorcsónak ver­senyek „motorja”, és ő a Forma- 1-es, Forma-3-as világbajnoki futamok szervezőbizottságának titkára. Életét a technika és a sport határozza meg. Dédelge­tett álma merésznek tűnik első hallásra. El akarja érni, hogy Magyar­­ország legyen a házigazdája a technikai sportok első olimpiá­jának. Vajon mit foglalna magá­ba ez a verseny? — Minden olyan sportágat, ami vízen, levegőben, száraz­földön űzhető, és köze van a technikához, de kimaradtak az olimpia programjából — kezdte válaszát a rá jellemző lendület­tel. — Ezek közé tartozna többek között a sárkány, mű és modellrepülés, a vízisí, a jet-ski, motorcsónakversenyek, autó- és motorversenyek, — kivéve persze az autós Forma-1 -et — a rallytól kezdve a crossig. Persze ezek csupán példák voltak, en­nél lényegesen szélesebb a tech­nikai sportok köre, és az olimpia műsorán mindegyik szerepelne. — Mikor született meg az öt­let és miért? — A gondolat 1986-ban fo­galmazódott meg, és egy év múlva foglaltuk írásba. Láttam a sportolókat, akik a technikai sportágakba hatalmas energiá­kat fektetnek be, de nem adatik meg számukra a részvétel lehe­tősége minden sportversenyek legnagyobbikán, az olimpián. Pedig ők sem maradhatnak ki az olimpizmus eszméjéből. Ren­dezni kell egy olyan olimpiát, ahol a technika, de elsősorban az azt használó emberek mérik össze tudásukat. Az első olim­piát 1999-ben kellene megren­dezni, hiszen a XXI. század sportját képviselik. —Mit tettek eddig? — Létrehoztuk a Technikai Sport Olimpia Alapítványt, még 1989-ben. Ennek célja, hogy a MOB segítségével a Nemzet­közi Olimpiai Bizottság elé ter­jessze ezt a fontos ügyet. Mikor ez megvalósul, már nemzeti ügy lesz ebből. Meg kell alakítanunk a technikai sportok szövetségét, ami koordinálná mindazt, ami az olimpizmus eszméjéhez tar­tozik, anyagi feltételeket terem­tene az előkészítő munkához, és végül elkészítené azt a terveze­tet, melyet a Magyar Olimpiai Bizottság elé terjesztünk. — Vannak buktatók...? — Vannak. Egyrészt a bürok­rácia, másrészt a pénztelenség. Nagy vehemenciával láttam a munkához hozzá, de be kellett látnom, hogy mindez nem megy olyan egyszerűen, gyorsan. Probléma az is, hogy a technikai sportolók nem egyenlő feltéte­lek mellett versenyeznek. Ele­gendő megemlíteni az autós Forma-1-et, ahol elsősorban a motor dönti el a versenyt, s nem az ember. Biztosítani akarjuk, hogy azonos feltételek mellett, jól mérhető viadalokon a sporto­ló tudása domináljon. Az olim­pia Magyarországnak egy fillér­jébe sem kerülne, de addig ál­dozni kell rá, amíg az elképzelést a NOB el nem fo­gadja. — Hol lennének a helyszí­nek? — Minden technikai sport rendelkezik már bázissal. A sa­lakmotorosoknak Miskolc és Debrecen, a motorcsónakosok­nak Dunaújváros, a repülősök­nek Békéscsaba, Őcsény, de hosszan lehetne még sorolni, mennyi helyen vannak komoly versenyek. Ha összefognánk, szerintem egy éven belül képe­sek lennénk megrendezni már most is az olimpiát. Ami nem Budapest centrikus lenne, és so­kat profitálhatnának belőle a vá­rosok, az infrastrukturális fej­lesztésekről nem is beszélve. — Ön tiszteletreméltóan megszállotta az ügynek. Mi a re­alitása megvalósításnak, vagy a kudarcnak? — Fele, fele. Lehet, hogy megszállóinak tartanak, de nem fogom magam felakasztani, ha mégsem sikerül, ám nagyon szégyelném, ha meg sem pró­bálnám. Olyan embereket kell megnyerjem, akik tudnak segí­teni. Az olimpiát nem én, hanem az ország rendezné. Ez nem zsebvilágkiállítás, hanem olim­pia lesz. Nem vagyok őrülten megszállott, de amiben hiszek, azt igyekszem a végsőkig képvi­selni. Silye Sándor A technikai sportok olimpiája forduló a sporttörténelemben? Autós Forma-1 a Belga Nagydíjért Hill volt a leggyorsabb, összetettben Prost vezet A Belga Nagydíjért indult harcba vasárnap a Spa-Francor­­champs-i pályán a Forma-1-es gyorsasági autós világbajnok­ság mezőnye. A prímet most is, mint már megszokhattuk, Prost, Hill, Schumacher és Senna vit­ték. A rajttól az első kockából in­dult Alain Prost, és az első hajtű­kanyarba elsőként „zuhant be”. Amilyen jól startolt a francia, annyira gyengén vágott neki a 44 körnek Schumacher. Ám a 4. körben már negyedik volt Prost, a brit Hill és Senna mögött. Prostnak a 10. körben már 6 másodpercnyi előnye volt Hill­­lel szemben, a végén mégis a szigetországi pilóta örülhetett. Igaz, ehhez a fejleményhez a Williams-istálló „cserecsapatá­nak” a malőrje is kellett. Mert a­­míg Hillnek bő 6, addig Prost­nak több, mint 9 másodperc alatt cserélték le autógumijait, s ez a lassúság azt jelentette, hogy az addigi vezető pozíció helyett csak a második helyre, Hill mö­gé tudott visszaállni. Rövidesen Schumacher is megelőzte a „Professzort”, aki kénytelen volt beérni a harmadik hellyel. Belga Nagydíj: 1. Hill (brit, Williams-Renault) 1:24:32.124 óra, 2. Schumacher (német, Benetton-Ford) 3.668 mp hát­rány, 3. Prost (francia, Willi­ams-Renault) 14.988 mp h„ 4. Senna (brazil, McLaren-Ford) 1:39.763 p h„ 5. Herbert (brit, Lotus-Ford) 1 kör h„ 6. Patrese (olasz, Benetton-Ford) 1 kör h. A világbajnoki pontverseny állása: 1. Prost 81 pont, 2. Senna 53,3. Hill 48,4. Schumacher 42, 5. Patrese 18,6. Herbert és Mar­tin Brundle (brit, Ligier-Re­nault) 11-11. Augusztus a legcsodálatosabb hónap! 20 + 5 % árengedménnyel vásárolhat minden szőnyeget, padlószőnyeget és minden tapétát. Székesfehérvár, Berényi u., Dunaújváros, Vasmű út. További 10 % kedvezmény minden bútorra, Dunaújváros, Esze T. utcai üzletünkben.­­ Rendezze be otthonát a Suláktól! sog3^* 1993. AUGUSZTUS 30. HÉTFŐ INNEN-ONNAN Alexandria: A polgári bíróságokon jól megy Butch Reynoldsnak. A 400 méter amerikai váltóvilág­bajnoka újabb kártérítési pert nyert meg, ezúttal Virginia ál­lamban, ahol az ítészek úgy dön­töttek, hogy az IAAF-et hivata­losan szponzoráló Mobil Cor­poration csaknem 700 ezer dol­lárt köteles fizetni Reynoldsnak. Mint ismert, az atléta amiatt ke­resi igazát, mert szerinte ártatla­nul tiltották el két évre doppin­golás miatt. Egy korábbi bírósá­gi határozat 27,3 millió dollárt í­­télt meg a futónak az IAAF-fel szemben, ám az atlétikát irányí­tó testület azóta sem ismeri el a polgári per jogosságát. (Reuter) Zürich: A General Motors eladta a hatalmas Lotus versenyistállót, amely 1963 és 1978 között ösz­­szesen hétszer nyerte meg a For­ma-1-es konstruktőrök világ­­bajnokságát. A Lotust most az olasz Bugatti cég vásárolta meg a GM-től, s a vétel nem csak a Forma-1-es mérnöki felszere­lésre és gárdára vonatkozik, ha­nem arra a csodabicikli-kon­­strukcióra is, amellyel a brit Chris Boardman Barcelonában pályakerékpáros olimpiát nyert. (Reuter) fóliavásár pld.: 12-es fénystabil fólia 14.990.-Ft Szigetszentmiklós, Csepeli út Szigetfő­udvar Tel.: 24/365-109. Üllő, Pesti u. 254. Jászberény Kossuth u. 44. Tel.: 57/312-600. Jászfényszaru, Szabadság út 46. 55907

Next