Figyelő, 2011. október-december (55. évfolyam, 40-52. szám)
2011-11-17 / 46. szám
A HÉT TÁRSALGÓ Érti Pál Az idei az utolsó év, amikor jelentős megtakarítást lehet elérni a kötelező biztosításoknál - állítja a Netrisk.hu internetes alkuszcég vezérigazgatója. Mit mutatnak november közepén az adatok, mennyivel vághatja vissza egy autós idén a kötelező biztosítása díját? Úgy látjuk, hogy 28 százalék körül alakul az átlagos megtakarítási lehetőség, ami számunkra is nagy meglepetés. Előzetesen csak 5-7 százalékot vártunk, mert tavaly is 30 százalékos volt a csökkentés aránya, és úgy gondoltuk, hogy nincs már jelentős tartalék a díjakban, így viszont az idén akár 50 százalékkal is alacsonyabb díjat élvezhetnek azok, akik tavaly nem érvényesítették az akkori 30 százalékos lefaragási lehetőséget. Biztos vagyok benne, hogy jövőre nem lesz már ilyen alkalom. Ha az idén ennyire rosszul becsülték meg a díjcsökkentés mértékét, miért ilyen biztos a jövő évi számokat illetően? - Korábban több mint két évtizedig dolgoztam a biztosítói szakmában, és állítom, hogy a díjszintekben nincs már tartalék. Az idei engedményeket is csak az tette lehetővé, hogy a 400 forintos benzinár és a gyorshajtás túllépésének szigorú büntetése miatt kevesebbet és tudatosabban vezetnek az autósok, ezáltal összességében csökken az okozott károk értéke. Ezt a kedvező trendet látják a biztosítók, és azonnal be is árazzák. Etikusnak tartja a most megjelent gyorshajtás-büntetést fedező biztosítást? Nem arra ösztönöz ez, hogy mindenki addig száguldozzon, ameddig biztosítva van? Nincs ilyen problémám, a terméknek nem célja, hogy mentesítse a felelősség alól a gyorshajtókat. Legfeljebb 30 ezer forintig, 5 ezer forintos önrész vállalásával fedezi, évente egyszer az enyhébb gyorshajtási büntetést, emellett biztonsági tréningre kötelezi az autósokat. Egyébként ilyen feltételek mellett is számottevő érdeklődés mutatkozik iránta. - Ha elfogy a kötelező biztosításban lévő tartalék, miből fog élni a Netrisk? - Tudjuk, hogy az év végi kgfb-kampány üzleti jelentősége csökken, mert évente körülbelül 500 ezer autósnak keletkezik év közbeni fordulónapja, és a díjak sem csökkenhetnek a végtelenségig. Ezért terjesztjük ki fokozatosan a szolgáltatásunkat más biztosítási területekre. Immár 800 ezer ügyfelünk van, akiknek például cascót, lakás-, utas- és életbiztosítást is tudunk közvetíteni, megversenyeztetve számukra az aktuális ajánlatokat. Mi szeretnénk lenni „a család alkusza”. Egy olyan tragédia, mint az egyiptomi buszbaleset, mennyire növeli meg az utasbiztosítás iránti érdeklődést? - Megugrasztja, ahhoz hasonlóan, mint amikor például árvíz idején többen kötnek lakásbiztosítást, de sajnos hosszabb távon nincs érdemi hatása a keresletre. Pedig könnyű belátni, hogy megéri. Amikor például a lányom síelni volt az osztálytársaival, egyikőjüket egy kisebb baleset miatt helikopterrel kellett kórházba vinni. A számla 8 ezer euró volt, amit egy napi pár száz forintos biztosítás fedezett. Miután cégük az utóbbi időben a kis- és közepes vállalatok felé is nyitott, adódik a kérdés, 40 százalékos eva kulcs mellett marad-e a zsebükben még pénz biztosításokra? - Az eva kivezetésével uniós elvárást teljesítünk, csak az időzítése volt kérdéses. Arra számítok, hogy a megemelt kulccsal a kkv-k tömegesen hagyják majd el az evát. A magyar gazdaság növekedése szempontjából a kkv szektor létfontosságú, ám egyáltalán nincs rózsás helyzetben. - Úgy tűnik, Magyarország egyre nagyobb hozam vállalásával képes csak finanszírozni magát, miként Olaszország is. Mi lesz ennek a vége? - Folyamatos problémákkal küzdünk, a görögök elvesztették a pénzügyi önállóságukat, az olasz helyzet viszont sokkal keményebb dió Európa számára. Nagyon türelmetlenek a piacok, így nehéz bármilyen költségcsökkentő programot elfogadtatni manapság. Látszik, hogy az olaszok bajait sem orvosolja önmagában egy kormányváltás. - Van kutyája? Mi a véleménye az ebadóról, és arról, hogy az őshonos fajták után nem kell azt megfizetni? - Egy magyar vizslám van, Betyárnak hívják, a szomszédom pulit tart. Kicsit viccesnek tartom ezt az adónemet, nem hiszem, hogy a nemzeti öntudatot így célszerű erősíteni. TORONTÁLI ZOLTÁN 8 FIGYELŐ 2011/46. NÉVJEGY 46 éves, nős, három gyermek apja Végzettsége: autógépész-mérnök (Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola) Kedvencek Zene : Beethoven, Csajkovszkij és jazz Hobbit Vitorlázás, tenisz, társastánc, síelés, borkultúra