Fővárosi Közlöny, 1906 (17. évfolyam, 1-48. szám)
1906-03-13 / 21. szám
Budapest székesfőváros közönségének fizetni és azonkívül jogosítva lesz Budapest székesfőváros közönsége a jelen szerződést egyoldalúlag és bírói eljárás nélkül megszüntetni és a vasút létesítése iránt a társaság kizárásával másként intézkedni. 6. A jelen szerződés tárgyát képező új útvonalon megteendő utazásokra nézve a Kossuth Lajosutczától kezdve egyfelől a Margit híd pesti hídfőjéig, másfelől a nyugati pályaudvarig és viszont terjedő távolság 12 (Tizenkettő) filléres vonalszakaszt képez. A területhasználati alapszerződés 20. §-ának „Bérletjegyek" 3. alpontjában körülírt 16 filléres bérletjegyek érvénye a szerződésben és a 335/1905. sz. közgyűlési határozattal tudomásul vett 1905. február 25-én kelt 12.877/1905. kereskedelemügyi miniszteri leiratban felsorolt viszonylatokon kívül kiterjesztetik mindazon dunajobbparti vonalakra, amelyeken a vonaljegy, vagy átszállójegy tétele a 335/1905. sz. közgyűlési határozattal jóváhagyott díjszabás szerint 20 fillért tesz ki. Budapesti közúti vaspályatársaság köteles az előző bekezdésben körülírt bérletjegyeken kívül hasonlóképen 10 darabonként 1 korona 60 fillérért váltható bérletjegyeket kiadni a 335/1905. számú közgyűlési határozattal jóváhagyott díjszabásban foglalt Dunabal- és Dunajobbparti vonalra, amelyek a Margit-hídon, vagy a Ferencz József-hídon át vezetnek és amelyeknek jelenleg meghatározott díjtétele akár mint vonaljegy, akár mint átszállójegy 20 fillérben van megállapítva. Egyebekben ezen vonalra nézve is a 335/1905. számú közgyűlési határozattal jóváhagyott díjszabásban megállapított díjtételek nyernek alkalmazást. 7. A Ferencz József földalatti villamos vasút részvénytársasággal és a budapesti villamos városi vasút részvénytársasággal ezen társaságok vasúttagjainak keresztezésére nézve, valamint a budapesti városi villamos vasút részvénytársaságnak a Szabadság-tér déli oldalán és a Hold utczában a Báthoryutczáig vezetendő vágányainak együttes használatára vonatkozólag köteles a Budapesti közúti vaspályatársaság szerződéseket kötni, mely szerződések megkötés előtt is a fővárosnak bemutatandók lesznek. 8. A vasút építése és üzleti berendezése czéljára szükséges építési tőke az 1906. évi márczius hó 8-án megtartott engedélyezési tárgyaláskor létrejött megállapodások alapján az engedélyokirati függelékben fog megállapíttatni. Az ezen tőke megszerzése czéljából kibocsátandó kötvények törlesztési terve a székesfőváros közönségének meghallgatásával akként lesz megállapítandó, hogy az egész tőke egyenlő évi annuitásokkal legfeljebb az engedélyidőtartam lejártáig teljesen törlesztve legyen. 9. A jelen pótszerződéssel járó mindennemű bélyeg- és illetékdíjakat és költségeket, a kiállítandó nyugták bélyegeit is ideértve, a társaság köteles a sajátjából viselni. 10. Az ezen pótszerződés alapján felmerülhető perekre a sommás eljárás és a felperes által választható bármely budapesti kir. járásbíróság illetékessége, azon esetben pedig, amidőn sommás eljárásnak helye nincs, a budapesti kir. törvényszék illetékessége köttetik ki. 11. Ezen pótszerződés, mely két eredeti példányban állíttatott ki, mindkét szerződő félre csak a m. kir. belügyminiszter és kereskedelemügyi miniszter egyetértő jóváhagyása esetére kötelező. 12. Ezen pótszerződés kiegészítését képezik és szerződés erejével bírnak: a) az alapszerződés, b) az 1906. február 17-én megtartott közigazgatási bejárásról felvett jegyzőkönyv, c) a hatóságilag megállapított és megállapítandó tervek, műszaki feltételek és kikötések, d) a helyhatósági építési engedély, e) a kiadandó engedélyokirati függelék. Budapesten, 1906 márczius 12-én. Budapesti közúti vaspályatársaság. A közlekedésügyi bizottmány az engedélyezési tárgyalási jegyzőkönyvben és az engedélyokirattervezetben foglaltakat a főváros szempontjából elfogadhatóknak találta és az ezek értelmében megkötött területhasználati pótszerződést elfogadásra ajánlja . 14. Bizottmányi és tanácsi előterjesztés a Budapest—szentlőrinczi helyi érdekű vasút és a budapesti villamos városi vasút részvénytársaság vonalai közt berendezendő átszálló forgalom ügyében. (Előadó: Piperkovics unok.) Ezen ügyben közzététetik a következő szerződés: Szerződés, mely egyrészről a budapesti villamos városi vasút részvénytársaság, másrészről a Budapest-—szentlőrinczi helyi érdekű villamos vasút részvénytársaság között a mai napon a következőképen köttetett meg és pedig: 1. §. Szerződő felek az alábbiakban foglalt módon és az alábbiakban meghatározott feltételek mellett átszállóforgalmat rendeznek be a 2. pontban megjelölt vasútvonalakon. Átszálló forgalom rendeztetik be a Budapest— szentlőrinczi helyi érdekű villamos vasút részvénytársaság Orczy-út—Kispest—szentlőrinczi vonala és a budapesti villamos városi vasút részvénytársaság vonalai között az alant megállapított végpontokkal és pedig a Hungária-út és a meghosszabbított Üllői-út keresztezésénél mint átszállóhelyen. Átszállás engedtetik a Budapest—szentlőrinczi helyi érdekű villamos vasút részvénytársaság Orczy-út— Kispest—szentlőrinczi vonaláról a Hungária-út és Üllői-út keresztezésénél a budapesti villamos városi vasút részvénytársaság összes vonalaira és viszont. Az átszállási vonalak kiterjednek: a Hungáriaút és Üllői út keresztezésétől egyfelől a Budapestszentlőrinczi helyi érdekű villamos vasút részvénytársaság vonalán a szentlőrinczi végállomásig, másfelől pedig ugyancsak a Hungária út és Üllői út keresztezésétől. a) a népligeti vonalon át a Rókus-kórházig, további átszállás nélkül. * E -tárgy f. hó 13-án kerül a tanács elé.