Fővárosi Közlöny, 1921 (32. évfolyam, 1-27. szám)
1921-01-14 / 2. szám
Tekintetes Tanács! Pálfy József törvényhatósági bizottsági tagnak a folyó évi szeptember 22-én és folytatva 23. napján tartott rendes közgyűlésben tett s tárgyalás és javaslattétel végett kiadott ezen indítványa ügyében folyó évi október 2-án átírtunk a m. kir. államvasutak budapest-dunabalparti üzletvezetőséghez s arra való hivatkozással, hogy a hiány fennállása baleseteket okozhat, kértük, hogy a fenntartása alatt álló műtárgyat sürgősen hozassa rendbe. Az üzletvezetőség okt. 23-án kelt 19.084/1920—11. sz. értesítése szerint a panaszolt hiányt még július folyamán pótolta úgy, hogy a gyalogfelüljáró sodronykerítése jó állapotban van. Minthogy az üzletvezetőségnek ezen értesítése és a közgyűlésen szeptemberben tett javaslat ellentétesnek látszott, az illetékes VII. ker. elüljáróságot felvilágosító jelentéstételre hívtuk fel. Az elüljáróság f. évi nov. 20-án 43.251/1920. szám alatt a megtartott helyszíni szemle alapján azt jelenti, hogy a kérdéses felüljáró sodronyfonallal el van látva, a sodronyfonal némileg hiányos ugyan, de elegendő biztosságot nyújt és balesetek bekövetkezte kizártnak tekinthető. Az üzletvezetőségnek és a kerületi elüljáróságnak a fentiekben ismertetett jelentései következtében javasoljuk, hogy az ügyet tudomásvétel végett azzal méltóztassék a törvényhatósági bizottság közgyűlése elé terjeszteni, hogy abban további lépéseket tenni szükségtelen. Budapest, 1920. évi december 21. A tanácsi V. ügyosztály: Kempelen Ágoston Till Antal műszaki tanácsos, tanácsnok. A tanács a közlekedési ügyosztálynak ezen előterjesztésében foglaltakat tudomásvétel végett azzal terjeszti a törvényhatósági bizottság közgyűlése elé, hogy ebben az ügyben további intézkedésre szükség nincs. 24. Bizottsági és tanácsi előterjesztés a Budapesti Egyesített Villamos Városi Vasutak Baross-utcai vonalának felsővezetékre leendő átalakítása ügyében. (Előadó: 77// tanácsnok.) 126.129/1920—V. szám. Ebben az ügyben a Budapesti egyesített városi vasutak igazgatósága 1920. évi március 3-án a következő beadvány intézte a tanácshoz: Alsóvezetékes vonalaink leromlása és az anyaghiány, mely az alsóvezeték fentartását lehetetlenné teszi, arra kényszerít bennünket, hogy egyes alsóvezetékes vonalakat felsővezetékes berendezéssel lássuk el. Ezáltal módunkban van, hogy az egyik helyen felszabaduló alsóvezetékes anyagot más vonalak fentartására használjuk fel. Alsóvezetékes vonalaink közül elsősorban a Baross-utcai vonal az, mely megkívánja, hogy az előbb említett okból felsővezetékre alakítsuk át. Tisztelettel kérjük a t. Tanácsot, hogy az üzem biztonsága érdekében a 4 példányban mellékelt terven feltüntetett módon a Baross-utcai vonal felsővezetékes berendezésének létesítésére a helyhatósági építési engedélyt megadni és annak kormányhatósági megerősítését a kereskedelemügyi miniszter úrnál kieszközölni méltóztassék. A tanácsi V. (közlekedési) ügyosztály erre az alábbiakban kivonatosan közölt előterjesztést tette: Ugyanazok az okok, vagyis az alsóvezeték nagymérvű elromlása egyrészt és a megjavításhoz elkerülhetetlenül szükséges anyagok hiánya másrészt, amelyek a villamos vasúti üzem zavartalan fentartása érdekében szükségessé tették, hogy a Rottenbiller- és a Damjanich-utcában fekvő alsóvezetékes vágányok fölé a felsővezetékes berendezés felszerelése engedélyeztessék, — teszik indokolttá a Budapesti egyesített városi vasutak A II. 2. 20.118/B. számú beadványában foglalt azt a kérelmet, hogy az ugyancsak rossz karban levő Baross utcai alsóvezetékes vágányok fölé felső vezetéket szerelhessenek, ami azután lehetővé teszi azt, hogy az itt felszabaduló alsóvezetékes anyagnak még használható része más alsóvezetékes vonal fentartására legyen felhasználható. A munkálatok sürgősségére való tekintettel javasoljuk, hogy a kérelmet — a törvényhatósági bizottság közgyűlésének utólagos jóváhagyása reményében — teljesíteni s a hozandó határozatot a fővárosi közmunkák tanácsa útján a kereskedelemügyi miniszter úrhoz felterjeszteni méltóztassék, megjegyezvén, hogy a szóban levő felsővezetékes berendezés felszerelésével, valamint az alsóvezetékes anyagok felhasználásával kapcsolatosan az építési tőkét érintő változások az e tekintetben annak idején teendő előterjesztés alapján lesznek elbírálhatók. Minthogy a bemutatott tervek a vasút képviselőinek közbenjöttével tartott helyszíni eljárás részletes megállapodásaihoz képest javíttattak ki, azok alapján — a létesítmények kormányhatósági engedélyezésétől feltételezetten — a helyhatósági építési engedély egyidejűleg megadható. A tanács — 1920. évi április 22-én kelt 26.040/1920—V. számú határozatával — a közlekedési ügyosztály javaslatához képest, a törvényhatósági bizottság közgyűlésének utólagos jóváhagyása reményében a felsővezetéknek az egyelőre meghagyandó alsóvezetékes vágányok fölé leendő felszereléséhez hozzájárult, a munkálatok végrehajtására a helyhatósági építési engedélyt megadta és a határozatot megerősítés végett — a fővárosi közmunkák tanácsa útján — a kereskedelemügyi miniszterhez terjesztette fel. A kereskedelemügyi miniszter úgy ezt a határozatot, mint a Budapesti egyesített városi vasutak 1920. július 24-én kelt újabb beadványára vonatkozó, 1920. évi szeptember 13-án kelt, közölt ügyosztályi előterjesztés alapján hozott 79.067/1920—V. számú határozatot is jóváhagyván, illetve megerősítvén, a tanácsi V. ügyosztály az alábbi előterjesztést intézte a tanácshoz: Tekintetes Tanácsia. évi április 17-én kelt előterjesztésünk alapján az április 22-én hozott 26.040/1920—V. számú határozattal — a villamos vasúti üzem zavartalan fentarthatása érdekében, az akkor újonnan még meg nem választott törvényhatósági bizottság közgyűlésének utólagos jóváhagyása reményében — hozzá méltóztatott járulni ahhoz, hogy a Baross utcában, az egyelőre meghagyandó alsóvezetékes vágányok fölé a felső vezetékes berendelés felszerelhető legyen, a szeptember 16-án kelt 79.067/1920—V. számú határozattal pedig ahhoz is, hogy a Baross utcai felsővezeték felszerelésével kapcsolatban a vonal külső részét a Józsefkörúti vágányokkal összekötő vágányok fölé is felszerelhessék a felsővezetéket. Egyben — a létesítmények kormányhatósági engedélyezésétől feltételezetten — a munkálatok