Képes Újság, 1982. július-december (23. évfolyam, 27-52. szám)
1982-11-27 / 48. szám
COTINUS szájvíz A FOGÍNYSORVADÁST MEGGÁTOLJA, A SZÁJÜREGET ÉS A LEHELETET ÜDÉVÉ TESZI HATÓANYAGA: GYÓGYNÖVÉNY KIVONAT KAPHATÓ A GYÓGYSZERTÁRAKBAN SBIPCMFGTT Zuglób csendes utcában és a 85 esztendős Kesjár János a hazai motorsport egyik úttörője. Azon kevesek közé tartozik, aki ott volt a magyar technikai sport bölcsőjénél. Temesváron kezdte sportpályafutását, amelyre így emlékezik. — 10 évig éltem ebben a kedves, hangulatos városban, itt dolgoztam címfestő segédként. 1925- ben vettem egy kétütemű, 270 köbcentis Cleveland motorkerékpárt. Akkoriban ez még olyan csodának számított, mintha ma valakinek repülője lenne. Barátaim unszolására a temesvári Glória sportegyesület kerékpár- és motorszakosztályába is beiratkoztam. A szenvedély és a vakmerőség borzalmas felelőtlenségekre ragadtatta az embert. A lóerő az dolgozott a vasparipában, ám a motorozás technikáját nem nagyon ismertem, így fordulhatott elő, hogy rögtön az első komolyabb versenyen nekirohantam a vaskorlátnak és eltört a könyököm. 1930-ban kerültem fel a fővárosba. — Budapesten is folytatta a versenyzést? — Igen. Salakon motoroztam és autóztam, összesen tíz magyar bajnokságot nyertem. 1931-ben kerültem szeretett egyesületemhez, a Ferencvároshoz. — Talán a klub jelenlegi szurkolói, rajongói nem tudják, hogy ez a zöld-fehér technikai szakosztály milyen erőt képviselt akkoriban. — Nagyon erős gárda jött össze, az országban hogy úgy Motorsportunk úttörője Száguldás generációkon át mondjam, mi voltunk a „prímhegedűsök”, akik, ha rajthoz áll ^j^^^^RRhk tak, ritkán találtak legyőzőre. — Jani bácsi milyen verseny— Vakmerő, bátor, s ahol előjindultam, mindig az első három között voltam. A legbüszkébb azonban arra vagyok, hogy há- ^RI*R^romszor nyertem úgynevezett hu- HRT hszonnégy órás motorversenyt. Ez reggeltől reggelig tartott, az orország minden jelentősebb városát . Óriási strapa lehetett végigmenni 24 órán át az akkori nem éppen jól megvilágított, rosszul karbantartott utakon. — A legtöbb helyen makadámon kellett mennünk, vagy macs vingjHk, kakövön, vagy volt úgy, hogy f földúton. Egyik alkalommal az induló hatvan versenyzőből K&JE mindössze három ért célba. .... . . . . . . — Milyen átlagot kellett meg Kesjár János a huszas évek végén ii? — Ez abban az időben szemkápráztató sebesség volt, ma egy kissé nevetséges, 60 kilométeres óránkénti sebességet kellett tartanom. — Mikor ült utoljára a motor nyergében? — Ötvenéves koromban, még 1947-ben is indultam versenyen, a tihanyi terepfutamon. Nem égtem le, igaz, nem is végeztem az első helyen. — Végig a szakmájában dolgozott? — Igen, címfestőként szabadultam, és úgy is mentem nyugdíjba. Ötvenhárom évig dolgoztam kisiparosként és 1972-ben is csak azért hagytam abba a szakmát, mert egy súlyos szívinfarktus ért. — Versenyzőként már említette, hogy túl az ötvenen ült utoljára motoron. Magánemberként mikor? — 1965-ig rendszeresen motoroztam, de aztán átültem autóra. Tizenkét autóm volt összesen, utoljára egy remek Skoda. Tíz évvel ezelőtt pusztán azért adtam vissza a jogosítványt, mert az a fránya szívem kutyálkodott egy picit... — Most láthatólag kitűnő erőben van. — Hogy lekopogjam, nincs semmi bajom, jó étvágyam van, a memóriám még jó, legfeljebb egy kicsit szédülök. — Annak idején a felesége nem féltette, amikor rajthoz állt a versenyekhez? — Nehéz dolga volt velem. Megzabolázhatatlan voltam ezen a téren! Nem tartott engem se család, se barátok. Ha a benzingőz megérintette az orromat, mint a csataló a háborúban a kürtszóra, én is felkaptam a fejem. — Úgy tartják, hogy az autó- és motorversenyzők közül sokan babonásak. Jani bácsinak is volt „kabalája?" — Én az ilyen hülyeségekkel soha nem foglalkoztam. Mindig azt mondtam: legyen a motorom rendben, aludjam ki magam, ennél jobb kabala nem kell. A Kesjár családban a sebesség imádata generációról generációra öröklődik. Fia salakmotoros és autóversenyző volt, már 13 éves korában Dédunokája korengedéllyel gokartversenyző lett, ötször nyert ebben a kategóriában bajnoki aranyérmet. A most 20 esztendős Kesjár Csaba ma már egy Forma Ister versenyautó volánjánál ül. A Volán SC versenyzője, nagy tehetség. Ezek után nyugodt szívvel megállapíthatjuk a Kesjár famíliában a száguldás öröklődő tulajdonság. Gyenes J. András érintette. JEEs Egy győzelem után a szurkolók körében TOTÓ-tippíink 48. hét XI.28. 1. Tatabánya—Ferencváros x 2 2. Videoton—Haladás1 3. Kecskemét—Bauxitbányász X 1 4. Szekszárd—Volán SC 1 X2 5. Ózd—SiófokX 6. Baja—Debreceni Kinizsi1 7. Ascoli—Juventus 2 x1 8. Avellino—Internazionale x 2 9. Cagliari—Napoli1 10. Fiorentina—Verona1 11. Genoa—SampdoriaX 12. Como—Catania x 2 13. Bari—Sambenedettese x2 Pótmérkőzések: x: 1, 1 27