Közlekedés, 1951 (43. évfolyam, 1-13. szám)
1951-01-02 / 1. szám
VnXS PROLETÁRJAI Az ötéves terv második terverének sikere érdekében, szocialista munkában eltöltött, eredményes és boldog új esztendőt kívánunk dolgozóinknak! XLIII. ÉVFOLYAM, 1. SZÁM. * A VASUTAS DOLGOZÓK LAPJA ★ 1951 JANUÁR 2. "Egy évvel ezelőtt, 1950 január ■*“* 1-én, a dolgozó nép millióinak lelkesedése és várakozásteli érdeklődése közepette elindultunk, hogy lerakjuk hazánkban a szocializmus alapjait. Ebben az esztendőben kezdtük meg ötéves tervünk végrehajtását. Azóta egy kerek esztendő telt el, amelyet a győzelmes harcok egész sora tesz számunkra felejthetetlenné. Ezt a harcot a termelés frontján, a béke arcvonalán vívtuk a belső és külső ellenség, a haladás gyűlölői a bürokraták, a közömbösök ellen. Ebben a küzdelemben nem voltunk egyedül. A győzelmet, kiváló eredményeinket annak köszönhetjük, hogy mérhetetlenül gazdag tapasztalattárával barátilag támogatott bennünket a hatalmas Szovjetunió, segített és vezetett bennünket nagy pártunk, s a magyar dolgozó nép vezére, Rákosi elvtárs. Ennek köszönhetjük, hogy jóval az első tervév befejezése előtt vasutasaink nemcsak megoldották a tervben előírt feladatokat, de túl is teljesítették az előirányzatot. Az öntudatos magyar vasutasság hosi munkája meghozta gyümölcsét. Dolgozóink azelőtt elképzelhetetlennek tartott szállítási feladatokat oldottak meg. Ez év júliusában például 73 százalékkal több árut szállítottunk, mint az utolsó háború előtti év átlaghónapjaiban. És a kocsifordulót, amely 1938- ban, a csúcsforgalom idején 10 nap volt, 3,7 napra szorítottuk le, de volt időszak, amikor elértük a háromnapos kocsifordulót is. A szovjet tapasztalatok felhasználásával creditor mozgalmak, mnt * „2000 tonnás", az ,,500 kilométeres"mozgalom, az irányvonatképzési, valamint a felemelt sebességgel közlekedő vonatok és az ezek összekapcsolásából indított úgynevezett „négyes kapcsoló"-mozgalom döntően erősítették népgazdaságunkat. Köztudomású, hogy csupán a ,,2000 tonnás"- és az „500 kilométeres"-mozgalom 33 és félmillió forint megtakarítást eredményezett. Ha ehhez hozzászámítjuk a „mosástól-mosásig" -mozgalom, az irányvonalképzés és a sebességemelésből, a különféle üzemi, szovjet példából eredő, megtakarításokat, akkor ez az összeg jóval magasabb lesz. Ugyancsak népgazdaságunk erősítését szolgálja élenjáró mozdonyvezetőink szénmegtakarítási mozgalma is. Hogy ez milyen hatalmas jelentőségű a szocializmus mielőbbi megvalósításáért vívott harcban, misem jellemzőbb, mint a legutóbbi, november havi eredmény. Ezen idő alatt hazánkban, az egyes vasútigazgatóságok területén nem kevesebb, mint 17.636 tonna szenet takarítottak meg derék vasutasdolgozóink. Ez a hatalmas szénmennyiség 1.175 vagon szénnel egyenlő és nem az eredetileg vállalt 3 százalékos, hanem 10 százalékos felajánlásnak felel meg. Az öntudatos vasutas dolgozóik gyakorlati munkájuk során máris jól alkalmazzák Rákosi elvtárs október 27-én elhangzott útmutatását. Ezzel segítik hős bányászaink széncsatáját. A magyar vasutasok, 1950 őszén, a magyar vasút történetében páratlan szállítási feladatot oldottak meg. Az őszi csúcsforgalmat sikeresen hajtották végre. Lengyel József sztahanovista mozdonyvezető felhívására tömegesen vettek részt „Az őszi forgalom legjobb dolgozója" címért indított versenyben. Ez a szocialista versenyszakasz, Pártunk irányításával döntően járult hozzá a sikerhez. A versenyben élenjáró dolgozóink jutalmazására január 20-án, a vasutas sztahanovisták tanácskozásán kerül sor. December 16-án vette kezdetét „A téli forgalom legjobb dolgozója" címért folyó verseny. Vasutasaink tehát nem pihennek meg határaikon, hanem újult erővel látnak neki a télvíz idején, a zord időjárás alatt sem szünetelő, de nem is gyengülő téli forgalom sikeres lebonyolításának. A szeptember elsejei normarendezés után, most újabb három szolgálati ágban vezettünk be új normákat, illetve hajtottunk végre normarendezést. Nem kétséges, hogy ezt viszont össze kell kapcsolnunk a téli forgalom soron lévő hatalmas feladataival. S úgy kell dolgoznunk, hogy a kezdeti hibákat kijavítva, mindkét feladatot jól oldjuk meg. Az eddigi eredmények azt bizonyítják, hogy a dolgozók megértették a normarendezés szükségességét és számos helyen nagy százalékban nemcsak teljesítették, de túl is szárnyalták normáikat, főként azokban az üzemekben, ahol a szakszolgálat biztosította a műszaki előfeltételeket. Tagadhatatlan, hogy nagy eredmények születtek az 1950. esztendőben, az eredmények mellett azonban számos hiányosság és hiba fékezte a még jobb, a még kiemelkedőbb eredményt. A téli forgalom lebonyolításánál ezeket a hibákat és hiányosságokat meg kell szüntetnünk. Ötéves tervünk második tervével feszített terv lesz. Ez annyit jelent, hogy az első tervév eredményei lehetővé tették, hogy az eredeti tervtől eltérően, nagyobb beruházásokat, építkezéseket stb. hajtsunk végre. Annyit jelent, hogy ebben a tervévben meggyorsul a szocializmus építésének üteme. Annyit jelent, hogy közelebb kerülünk célunk megvalósításához, boldog jövőnk felépítéséhez. De nemcsak ennyit jelent. Azt is jelenti, hogy fokozottabban kell dolgoznunk e feszített terv végrehajtásán. Erőinket fokozni kell, még többet és még jobban kell munkálkodni, emelni kell a termelékenységünket. A feszített terv annyit jelent a vasúton, hogy kivétel nélkül mindenkit mozgósítanunk kell népgazdaságunk, hazánk erősítésére a vasút területén. Annyit jelent, hogy a szociáldemokrata munkamódszereket kiküszöbölve, munkafegyelemre, szocialista hazaszeretetre, a dolgozó nép tulajdonának védelmére neveljük dolgozóinkat és könyörtelen harcot folytassunk az imperialisták belső ügynökeivel, a jobboldali szociáldemokratákkal szemben. Azt jelenti a feszített terv, hogy a termelés frontján elért győzelmekkel méginkább erősítjük a hatalmas Szovjetunió vezette béketábort, a szívünkhöz annyira közelálló néphadseregünket. Mi a feladatunk a vasút területén, hogy a feszített tervet maradéktalanul megvalósítsuk? Hogy valóra váltsuk mindazt, amelyet az ötéves terv második tervére nyújt számunkra? Elsősorban és döntően biztosítanunk kell, hogy a népgazdaság számára szükséges szállításokat a téli forgalom idején sikeresen bonyolítsuk le. A téli forgalommal kapcsolatos versenyt az eddiginél nagyobb lendülettel kell fejlesztenünk. A tervév első negyedévi sikerének egyik fontos láncszemét képezi a téli szállítások zökkenőmentes végrehajtása. Szakszervezeti funkcionáriusainknak a PB határozata alapján kell javítani munkájukon. A szocialista munkaversenyt a felölelhető területen minden dolgozóra ki kell terjesztenünk. Ki kell küszöbölni a versenynyel összefüggő hiányosságokat. Biztosítanunk kell a verseny nyilvánosságát és népszerűsíteni az élenjáró vasutas dolgozókat, a szocialista munka vasutas hőseit. A sztahanovistákat, egy-két kivételtől eltekintve, nem igen népszerűsítettük, pedig jónéhányan vannak közöttünk, akiket ismertté, becsültté kell tennünk. Aki példaképe lehet a többi dolgozónak. Nem segítettük őket. Nem kértük véleményüket, tanácsukat. Itt is gyökeres javulásnak kell bekövetkezni az új esztendőben. Tovább kell szélesítenünk az üzemen belüli versenyt, fel kell számolnunk a száz százalékon aluli teljesítményeket, fokozva a munkamódszer-, átadási-, a tapasztalatcsere-mozgalmat. A feszített terv nem tűri a kampányszerűséget, a tervszerűtlenséget, a kapkodást a munkánkban. Funkcionáriusainknak állandóan ellenőrizniük kell, hogy versenyünknek az üzemi terv legyen az alapja. A tervet minden dolgozónak ismernie kell és a munka folyamatosságának biztosítására haladéktalanul fel kell bontani és egészen a munkapadig le kell vinnünk a tervet. Ellenőrzéseink során valamennyi üzemi bizottságot felülvizsgáljuk abból a szempontból is, hogy a munkaverseny szervezése az üzemi bizottság kezében van-e. A Központi Vezetőség október 27-i ülésén mondotta Rákosi elvtárs, hogy a munkaverseny szervezését a legtöbb helyen a pártszervezetek végzik az UB-k helyett. Ezt az állapotot — ahol még fennáll — azonnal meg kell szüntetni. Az üzemi bizottságoknak a bizalmiakon keresztül mozgósítani kell dolgozóinkat a második tervév feladatainak elvégzésére. Foglalkoztatnunk kell a bizalmi testületeket, hogy megszüntessük azt a laza kapcsolatot, amely az egyes üzemi bizottságok és a dolgozók között még ma is fennáll. Még mindig nem elég szoros a kapcsolatunk és ebben az évben még jobban el kell mélyítenünk kapcsolatainkat a pártszervezetekkel, hogy összehangoljuk munkánkat a tervév nagy feladatainak elvégzésére. Ugyanennek a célnak az elérésére elmélyítjük kapcsolatainkat a szakvonali vezetéssel. Az új esztendőben különös gondossággal fordulunk üzemünk ifjúsága és a nődolgozók felé, mint ahogy nagyobb támogatást nyújtunk a műszaki értelmiségnek is feladataik megoldásában. Minden lehető eszközzel támogatjuk népköztársaságunk kormányának határozatát a takarékossággal kapcsolatban. A gyakorlati segítségen túl, tudatosítjuk dolgozóinkban, hogy a nemzetközi osztályharc élesedése, a béke megvédése, az amerikai imperialisták szüntelen agressziója követeli tőlünk ötéves tervünk mielőbbi befejezését, a szocializmus építésének meggyorsítását és néphadseregünk további erősítését. Éppen ezért harcot indítunk a balesetek csökkenéséért, az anyaggal való takarékosságért, az önköltség csökkentéséért, a minőségért. Továbbfejlesztjük a vasutasok széncsatáját nemcsak a vontatásnál, hanem az egész vasút területén. A feszített tervév sikeres befejezése érdekében emeljük a dolgozók, a funkcionáriusok szakmai tudását, biztosítjuk a szakmai továbbképzést. Ugyanezen cél eléréséért döntő változásra törekszünk a káderekkel való foglalkozás, nevelés és kiválasztás terén. A széncsata mellett nagy gonddal fejlesztjük a négyes kapcsolt mozgalmat, megszüntetjük a vonatok késését, döntően pedig a munkásvonatok késését. Valamennyi feladatot összekapcsoljuk az ellenség elleni kíméletlen harccal. Leleplezzük a sorainkban megbúvó jobboldali szociáldemokratákat, a háborúra uszító imperialisták ügynökeit és megsemmisítjük alkotómunkánk, békés építésünk ellenségeit. Összekapcsoljuk tervünkkel, munkánk tengelyébe állítjuk a békéért vívott harcot, amely elválaszthatatlan a termelés frontján vívott küzdelemtől. Amely elválaszthahatatlan attól, hogy helyesen, gyorsan és keményen vigyük a tervet a megvalósulás felé. Amely elválaszthatatlan a szocialista hazafias érzéstől, a haza védelmétől, a néphadsereg szeretetétől. Elválaszthatatlan a világbéke őre, a Szovjetunió és Sztálin elvtárs iránti forró szeretetünk, ragaszkodásunk elmélyítésétől. Szakszervezetünk megtisztelő feladata, hogy jó munkáján keresztül erősítse a dicsőséges Szovjetunió vezette béketábor ügyét. Mi, vasutasok, megfogadjuk az új esztendő küszöbén, hogy a termelés frontján jobban, eredményesebben fogunk dolgozni, hogy ezzel is elősegítsük a béke erőinek végső győzelmét. Úgy fogunk dolgozni, hogy kiérdemeljük nagy Pártunk és szeretett Rákosi elvtársunk megbecsülését és bizalmát. NÉMETH ISTVÁN SZAKSZERVEZETÜNKNEK TOVÁBB KELL JAVÍTANIA MUNKÁJÁT A MÁSODIK TERVÉV SIKERÉÉRT RÁKOSI ELVTÁRS VEZETÉSÉVEL ELŐRE, AZ ÖTÉVES TERV MÁSODIK TERVÉVÉNEK SIKERÉÉRT! LENIN, SZTÁLIN ZÁSZLAJA ALATT. "