Kurír - reggeli kiadás, 1992. december (3. évfolyam, 330-358. szám)

1992-12-11 / 340. szám

EZ ITT AZ ÖNKRITIKA HELYE Ha én is Mazda lennék... Ha én is Mazda lennék, bizonyára a csúcs­­technika hasonlóan tökéletes példányának számítanék, vagyis bennem is minden meg lenne, ami csak kell. Egy mai korszerű lu­xusautóban például már van komputeres kipörgésgátló. A szerkesztőből - mint azt az egy héttel ezelőtti „mazdás-glossza” bi­zonyította, még az egyszerű „bepörgésgát­­ló" is hiányzik. A Mazda Motor Hungary Kft. és a Kurír Autósvilág rovata sikertelenül randevúzott. Az előzetesen egyeztetett riportra (ki tudja miért?) nem kerülhetett sor, amit e sorok írója túlontúl indulatosan, és ami még ennél is sajnálatosabb, a nagy nyilvánosság előtt tett szóvá. Ez hiba volt, ugyanis a „gentle­men's agreement” még ilyen esetben sem engedi meg, hogy az újságíró visszaéljen egy országos napilap felmérhetetlen sú­lyával. A műhelymunka kudarca, az újságíró megaláztatása szakmai belügy, amin lehet bosszankodni, ám amit nem illik elégtétel gyanánt a nyilvánosság elé kiteregetni. E sorok írója sajnos ezt tette, s ezzel köz­vetve rossz hírét keltette egy kitűnő autómár­ka dicséretesen munkálkodó magyarországi képviseletének is. A Mazda Motor Hungary erre nem szolgált rá, hiszen dinamikusan fej­lődik, korrekt kereskedést folytat, s minden esélye megvan arra, hogy a megcélzott öt­­százalékos piaci részarányt megszerezze Magyarországon. Jól felépített reklámmal és szívós arculatteremtéssel most ezen mun­kálkodik. Nem állt szándékunkban sem a márka, sem a magyar vezérképviselet esé­lyeit csökkenteni. Ezt most a fair play szabá­lyai szerint ki kell jelentenünk a Kurír nyilvá­nossága előtt, egyben megkövetni mindazo­kat, akiknek nem szólt és nem is szólhatott az egy héttel ezelőtti kritika. A Mazdában ugyanis „minden benne van”. (A SZERKESZTŐ) 11 Telj­es komFORD Hát kérem, ültem én már sok minden­ben, például rágógumiban, dodgemben, volt alkalom, hogy a feleségem által a fotelben felejtett zsákvarrótűben, szóval ezeket az apróbb kellemetlenségeket leszámítva olykor-olykor autóban is. De még milyenekben! Ne is lássam őket többé. Azért eláru­lom, hogy nagy benyomást tett rám középiskolás koromban néhány traktor és kombájn típus. Azután egy a második világháborúból visszamaradt amerikai csapatszállító furgon. Később jöttek a szocialista „ászok”. A Nysa, a Zsuk, a Barkas. Nos ezek után arra vállalkoz­tam, hogy kipróbálom ezeknek a firnyá­­kos jenkiknek a már hazai útjainkon is egyre többet látott Ford Tranzitját. Könnyelműségem előre nem látott vagy látható megpróbáltatások megelő­zése végett egy teljes hétig látogattam a környék ismert body building klubját, ahol többször is megkérdezték: „Szer­kesztő úr! Ehhez a csettintgetéshez nem kellene ennyit súlyzózni!” Hiába szabadkoztam volna, hogy én most „FORDonlatos” autótípust akar­nék kipróbálni, megmosolyogtak volna. Inkább csendben erősítettek, mert köl­töztem én már Barkassal. És jött a nagy pillanat. BeFORDultam a térre, ahol „Mobildick”, a FORDon­latos fehér bálna parkolt. Elővettem a slusszkulcsot, amiből persze csak egyet­len darab volt a bőrtartóban. Ez az egyetlen működtet minden ajtót, a tanksapkát és a kormányzárat is. Sőt csak FORDítani kell egy felet, s ha a sárga izzítólámpa-visszajelző kialszik, fél pöccintésre ugrik egy iszonyú erejű dieselmotor. Először arra gondoltam, hogy talán beteg, mert hangja alig. Hirtelen azt hittem, hogy a mellettem parkoló moped hangját hallom. De mi­vel az gazdátlanul állt, el kellett hinnem, hogy ez mégiscsak a Ford Tranzit. Körbe vizsgáltam mindent, ahogy il­lik indulás előtt. Pedálok, sebváltó, rá­dió (automata hangolóval és állomáske­resővel), visszapillantó tükrök, kézifék, index, ablaktörlő (3 fokozatú), kürt, szóval minden a helyén. Az ülések? Repülők! Nem fékezéskor, hanem a formájukat illetően. Három sorban, összesen kilenc. FORDonlatos megoldás az elhúzható oldalajtó az uta­sok be-, illetve kiszállásához. A fűtés: akár egy cserépkályha. Ab­laktörlők elöl, hátul, mosóvízzel termé­szetesen. A kormány: szervó. Szóval nem kell birkózni egy parkolásnál. Öt sebesség - csak előre, a hátrame­net nincs beszámítva. Az egész mint egy franciaágy - fek­szik az úton. Fogyasztás! Ma divat. Tartja a súlyát, miközben városban alig eszik kilencet, dízelből. Egy hónapja strapálom! Szít a Kurír játékához olykor kétszáz ember közel­ségét is elviseli. 100 kilométert 50 perc alatt tesz meg, könnyedén. Szóval teljes komford a Ford Tran­,­zitja... BAZSÓ A ráadás sétarepülés A legkényesebb nyugati igényeket is kielégítő be­mutatótermet nyitott Debrecenben a Daihatsu, a Jamoto Hungária és a Debreceni Postaigazgatóság Szállítási Üzeme. Különleges találkozás ez, hiszen a Magyar Posta megszokott konzervativizmusát feladva eredményes nyitást hajtott végre Debrecen­ben is, mert a már meglévő, jól felszerelt szállítási üzemet - az eredeti feladatai elvégzése mellett - kiegészítette lakossági szolgáltatással. A Daihatsu cég népszerű autótípusait kínálja itt, egyfelől meg­vételre, másfelől alkatrészraktárából szervizmun­kákat és gépkocsi-javítási megbízásokat is elvállal. A Jamoto Hungária cég pedig a népszerű Yamaha motorkerékpárok széles körű árusításával próbál betörni a magyar gépjárműpiacra. Ruszkabányai György üzemvezető, a debreceni házigazda könnyű helyzetben van. A Posta Vezér­­igazgatóság már az első újító kezdeményezésére bele­egyező áldását adta, mert hisz a pénz mindig jól jön, az itteni munkalehetőségek pedig meglehetősen beszűkültek manapság. Mindenfajta pénzt hozó kezdeményezés jó táptalaj­ra talál itt Debrecenben. - Megtanultunk igazodni a piaci vi­szonyokhoz - mondta az ünnepi szó­noklatában Ruszkabányai György. - Az már csak jó, hogy időközben a japán technológia szerelmesei lettünk. Azt gondolom, rájöttünk a japán csoda nyit­jára, amely mindössze szorgalmat és szaktudást jelent, ötvözve a hittel. A mi kis debreceni csapatunk eddig is bi­zonyította a szaktudását, most a napi vndjaink mellett újfajta erőpróbában áll helytállnunk. Molnár Sándor osztályvezető a Posta Vezérigazgatósága képviseletében meg­jegyezte: - Konzervativizmus - ha volt egyáltalán­­ már régen nem fedezhető fel a felfogásunkban. Rá vagyunk kény­szerülve minden területen az újításra, a megújhodásra. Értékes ötletemberekre, nagyon jó képességű szakemberekre van szükségünk. Mi már régen nem azon gondolkodunk, hogyan koncentráljuk erőinket az alaptevékenységünkre. A feladatunk az, hogyan és miképpen egészítsük ki gazdaságos „pótcselekvé­sekkel” a már meglévőket. A Daihatsu vezérképvi­selete és a Yamaha cég megkeresése, majd a szer­ződések megkötése néhány hónap leforgása alatt megtörtént. A postának számtalan magyar város­ban vannak hasonló felszereltségű és adottságú telepei, mint a debreceni. Remélhetően ez a „ve­szettség” megfertőzi őket is, beláttuk, hogy nem ajánlatos lemaradni a változásokról­­ gazdasági értelemben természetesen. Magó Péter, a Daihatsu vezérképviselője meg­köszönte a debrecenieknek a rugalmas és gyors döntést, amellyel lehetőséget teremtettek a japán technika itteni bemutatására és széles körű vásárlá­sára. A cég nyolcszázezer forinttól kétmillió forintig terjedő árfekvésben kínálja a különféle típusokat, a karácsonyi ünnepek alatt 50 százalék befizetése mellett részletre is a kis- és nagykocsikat. Ugyanez vonatkozik a Yamaha motorkerékpárok árusítására is, ezt Bödös Istvántól, a Jamoto Hungária műszaki igazgatójától hallottuk. Tehát, irány Debrecen, aki szép autót, megbízható motort akar karácsonyi ajándékul vásárolni! Különleges kérésnek is eleget tesznek Debrecenben, így aki városnézésre kívánna menni, de nincs elég ideje, azt városnéző sétarepü­lésre invitálják. Ez már maga Amerika! F. O. C­arbon Ilean GÉPEK ÁRUSÍTÁSA ETNA TRADE KFT. 1205 HOSSZÚ U. 97. TEL.-FAX: 127-2113 ­ FORD­ULJON A CANADA FORD-HOZ! TELJES FELSZERELTSÉGGEL: - katalizátor - légkondicionálás - szervokormány, szervofék - AM/FM sztereó rádiós magnó­s hangfallal - programozható - digitális óra - fordulatszámmérő - tempómat - központi zár - elektromos ablakemelő - elektromos tükrök - kormányemelő - távirányítású riasztó, biztonsági övék - metál fényezés * • GARANCIÁVAL:___ VÁLLALKOZÓK, KFT.-K, RT.-K AUTÓJA A FORD MERCURY TOPAZ TELJES FELSZERELTSÉGGEL EGYÜTT: BRUTTÓ ÁRA: 2 250 000 Ft 2 500 000 Ft 2300 cm3 LS 104 LE 3000 cm3 LS VG 145 LE TAKARÍTSA MEG A 10% FOGYASZTÁSI ADÓT. JÖJJÖN BE HOZZÁNK, MIELŐTT VÉGLEG DÖNT! - 3 év vagy 60 000 km • 3 év cseregarancia (visszavásárlás esetén beszámítjuk egy új gépkocsi árába) ■ 3 év fogyasztási garancia ■ 6 év vagy 160 000 km rozsdásodás elleni garancia ■ teljes alkatrész- és szervizellátás • FEDEZET NÉLKÜLI LÍZING! MÁR 20% ELŐLEGGEL!­­CASCÓT KÖTÜNK SZOMBATON IS NYITVA: 9-13 ÓRÁIG 1107 Budapest, Szállás u. 24. Telefon: 127-3864,157-0411,157-0004/12,17, 45 bemutatóterem: 1134 Lehel u. 17. Telefon: 120-3292

Next