Kurír - reggeli kiadás, 1995. december (6. évfolyam, 328-356. szám)
1995-12-22 / 349. szám
ZUHANÓ GÖRDÜLÁS A magyar autópiac 1997-ben térhet magáho Az Opel Hungary is kénytelen volt szembesülni a pénzügyi kormányzat fogyasztáscsökkentő intézkedéseinek következményeivel. A szentgotthárdi összeszerelő üzemben idén 12 500 Opel készül, míg jövőre ennél ötszázzal kevesebbet gyártanak. Ennek elsődleges oka a hazai kereslet érezhető mérséklődése. Biztató viszont, hogy 1995-ben kétezer Astrát exportáltak Kínába. A sikeres bemutatkozás után van remény arra is, hogy ez az érdeklődés 1996-ban sem lesz kisebb. A szentgotthárdiak a honi érdeklődés és a gyártás különbségét is exportálni szeretnék, bár azzal is tisztában vannak, hogy az exportpiac a kelet-németországi eisenachi Astra-gyár beindulásával szűkül. - Ebben az évben 11 500 Astra kelt el, és ennyit jövőre is eladnak márkakereskedőink - vélekedett Dános András, az Opel Hungary PR-igazgatója. - Egyre keresettebb az Astra lépcsős hátú változata. Korábban importból hozták be a Sedanokat, és akkor az értékesített Astrák 11-12 százalékát tették ki. Ez az arány a magyarországi gyártás óta egyharmadra futott föl, de a következő évben ez további tíz százalékkal növekedhet. A terveknél is jobban alakult a motorgyártás. A várt 230 ezer helyett, három műszakban, 268 ezer 16 szelepes, 1,4 és 1,6 literes erőforrás készült Szentgotthárdion. December elejéig az átadás óta félmillió motor készült. A magyar termelés egy része a népszerű Tigrákba kerül. A motorüzem 1996 végére befejeződő bővítése után megkétszereződik a termelés, és 460 ezer korszerű ECOTEC motor születik majd Szentgotthárdon. A hengerfejgyártó üzem is jövőre kezdi a termelést. Az egyharmados forgalomcsökkenést elsősorban a magánvásárlók körében figyelték meg a szakemberek. A cégek vásárlási kedve korántsem csökkent olyan nagy mértékben. Tavaly 21 500 Opel talált gazdára, idén ez a szám valószínűleg nem haladja meg a 15 000 darabot. Várhatóan 1996-ban is legalább ennyi Opel kel el. • •• Tavaly minden túlzás nélkül jó évet zárt a Renault Hungária. Egyre többen kedvelték meg minálunk ezt a népszerű francia márkát és az éves eladási ranglistán az előkelő ötödik helyen végeztek. Talán nem véletlenül nagy tervekkel vágtak neki az idei esztendőnek és ha az elképezelések nem is minden tekintetben valósultak meg, az már biztos, jó évet zárt a Renault. Legalábbis ez derül ki Harmat Csabának a Renault Hungária PR- és reklámigazgatójának értékeléséből. - Eredetileg 1995-ben 6600- 1000 gépkocsi eladását terveztük, de a márciusi gazdaságpolitikai mélyütések után ezt a számot 5600-ra módosítottuk, most mégis arról számolhatok be, hogy év végéig minden bizonnyal 6100 gépkocsit értékesítünk. A legnépszerűbb idén is a 19-es volt, ebből a modellből a 49. hétig 2425-öt adtunk el. Szorosan a nyomában a Taingo 1020-al, és bronzérmes a Clio 913 darabbal. Az olcsónak éppen nem mondható Lagúnából is elvittek a vevők 517-et. Kelendők voltak akishaszongépjárművek, melyekből 539 szolgálja új gazdáját. A várható visszaesés helyett a Renault Hungária 12 százalékkal növelte eladásait. Ennek ellenére nem kizárt, hogy az 53 márkakereskedő közül néhányan kénytelenek lesznek lehúzni a redőnyt. Elsősorban azok, akik nem rendelkeznek elegendő forgótőkével. Harmat Csaba szerint a piac legkorábban 1997-re térhet magához. Egy évvel később pedig már a kereslet élénkülésére is számítani lehet. A Renault Hungária szakemberei megalapozottnak tartják 1996-os elképzeléseket, vagyis az 5300-5400 eladott gépkocsit. A 19-es a februárban bemutatkozó Mégannal együtt valószínűleg ismét vezeti majd a sikerlistát. A cég igyekszik megőrizni a magyarországi autópiaci torta 7,5 százalékos szeletét. A Porsche Hungária ugyan sokat bukott a Bokros-csomagon, de széles kínálatának köszönhetően nem veszítette el kedvező helyezését a versenyben. A zászlóshajó még mindig a Volkswagen, amiből december 1-jéig 4578-at adtak el. Ezen belül a Golfból, illetve a Ventóból 2700-at értékesítettek. Jól szerepelt a Polo, amelyből 1721 került új tulajdonoshoz. Az Audik, különösen a 80-ast felváltó A 4-es gőzhengerként tarol. Az eladott 600 álomautó a maga kategóriájában éllovas. A Skoda, vagy a Seat már nem dicsekedhet ilyen szép eredményekkel. A spanyol-német márka egyharmaddal, a cseh pedig annál is nagyobb mértékben csúszott le az eladási listán. - Márkakereskedői hálózatunk nem csökkent, így jelenleg is 105 tagból áll - mondta Kanyó László a Porsche Hungária PR-vezetője. - Ez annak is köszönhető, hogy nálunk elsődleges szempont a szolgáltatások színvonala. Jövőre több újdonsággal rukkolunk ki, egyebek mellett az A 4-es Avanttal, az A 3-assal és a Skoda limuzinnal. Ugyancsak sokakat érdekelhet a Seat Inco, vagy a VW Caddy kishaszonjárművek. • •• Szintén komoly vérveszteséget szenvedett a Suzuki Magyarország. A múlt évben 16 ezer Swift és Sedan eladását jegyezhették, idén ez négyezerrel kevesebb lesz. Nem csökkent a 150 márkakereskedőből álló hálózat sem. A hazai kereslet csökkenéséért kárpótolta a Suzuki Magyarországot az európai export fejlődése — nyilatkozta Tihanyi Tamás PR-szakember. A magyar Suzukiből 20 ezret vettek meg Nyugat-Európában. Jövőre sem kell nélkülözniük a magyar vásárlóknak az idén nagy sikert aratott kis szériákat. A FIAT sem panaszkodhatott 1995-re. Az év autója lett a Bravo és a Brava. Ez példátlan, hiszen egyszerre két autóval még egyetlen gyár sem kényszerítette térdre a nemzetközi szakújságírókat. Az sem fordult még elő, hogy egy cég két egymást követő évben állhatott a dobogó legfelső fokára. A harmadik különlegesség, hogy a FIAT hetedszer nyerte el a megtisztelő és üzleti szempontból sem elhanyagolható címet. - A FIAT az ismert nehézségek ellenére a tavalyi 3-ról 7 százalékra emelte magyarországi piaci részesedését - közölte C. L. M. Weemaes, a FIAT Magyarország első embere. - Ez kétségtelenül a Puntónak köszönhető. Kishaszonjárművekből is többet adtunk el a tavalyinál. A múlt évben 512 kelt el, idén eddig 822. Jövőre a FIAT Magyarország 6500 FIAT személygépkocsit, 1450 kishaszongépjárművet és 450 Alfa Romeót szeretne eladni. A nagyravágyó tervekbe legföljebb a hazai pénzügypolitika szólhat bele, de azért az autópiac szereplőinek csak az egyik szeme sír, mert a másik nevet, ami azt jelenti, hogy legyűrhetetlen bizakodással tekintenek a jövőbe vagy azzal vigasztalódnak, hogy ennél már csak jobb jöhet. BIHARI TAMÁS Gyászos hangulatban várja az új esztendőt a hazai nagy autóimportőrök többsége. Unalomig ismert a márciusi Bokros-csomag hatása. Beváltak azok a jóslatok is, melyek az újautó-eladások egyharmados visszaesését jövendölték. A sok hátrányos pénzügypolitikai intézkedés ellenére titkon abban reménykednek az érintettek, hogy egy-két éven belül mégiscsak beindul az annyit emlegetett fellendülés. Az importőrök ezt az időszakot nyilvánvalóan kisebb-nagyobb veszteségekkel, de túlélik. Egyes becslések szerint azonban a márkakereskedők egyötöde nem lesz ilyen szerencsés. S1 06-90-300-798 Azért nyerhet tőle ! 1000 - egymillió forintot BAB KAPCSOLT ? Rózsa Györggyel Naponta viztozó 5 különböző nehézségű kérdés helyes válaszainak kiválasztáséval het 62000 Ft nyeremény. Éjjel-nappal, a hét minden napján hívható 06-90-320-125 TeteMedia Hívás díja 77 Ft + 10 perc j