Magazin, ianuarie-iunie 1993 (Anul 36, nr. 1-25)
1993-01-09 / nr. 1
Nr. 1 (1837) din 9 ianuarie 1993 ASTRONAUTICA MISIUNI SPATIALE Conferința ministerială a Agenției Spațiale Europene (ESA), desfarată in zilele de 9 și 10 noiembrie 1992 la Grenada (Spania), a decis stabilirea unui timp de reflecție de trei ani asupra viitorului avionului spațial Hermes. Infrastructura orbitală Columbus, finanțată în special de Germania, va intra in curind in faza de construcție. Cum pot fi calificate rezultatele conferinței statelor membre ale ESA ? Guvernul de la Bonn a calificat-o drept „O VICTORIE A RAȚIUNII”. Poate fi caracterizată drept un program clar, solid finanțat de cele 13 state membre sau o „surpriză europeană” din care fiecare țară își va alege ceea ce ii va conveni ? Poate că acum este prea devreme pentru niște concluzii categorice. Proiectul avionului spațial Hermes se confruntă cu mari probleme în prezent : cheltuielile făcute până acum au depășit „pragul critic“ de 15 miliarde de mărci. Acesta este motivul pentru care proiectul Hermes nu va dispune decit de 1,1 miliarde de mărci în următorii trei ani. Ministrul german al cercetării, Heinz Riesenhuber, a reușit, în schimb, să învingă puternica rezistență franceză în ceea ce privește laboratorul spațial ААМ (unul din modulele infrastructurii Columbus), vital pentru industria germană. Dr. Heinz Riesenhuber a afirmat, în cadrul unei conferințe de presă, că nici perspectiva unui avion spațial european nu a dispărut complet din vederea europuterilor spațiale. Dr. Riesenhuber a mărturisit, totuși, reprezentanților presei că situația bugetară dificilă a Germaniei și actuala recesiune, puternic resimțită pe plan european, fac ca proiectul Hermes să nu poată fi practic finanțat. Abia în 1995, după realizarea programului de dezvoltare tehnologică, se va decide continuarea proiectului Hermes la parametrii necesari transpunerii sale rapide în viață. In orice caz, pentru următorii trei ani, proiectul va fi „sacrificat“. Esențial este, insă, faptul că Europa a rămas atașată principiului misiunilor spațiale locuite. Miniștrii nici nu prea aveau altă posibilitate, căci o prea accentuată deturnare de la scopurile stabilite inițial ar putea provoca adevărate seisme politice care ar zgudui din temelii casa comună europeană spre care se tinde de atita vreme. In procesul verbal al conferinței se află și următoarea apreciere : Kermes rămine unul din punctele forte ale Europei spațiale. Viitoarea cooperare cu Rusia, și poate cu Ucraina și Kazahstanul, ale cărei contracte sunt prevăzute la un nivel de 220 milioane de mărci, ameliorează șansele lansării, la începutul mileniului al treilea, a unei navete spațiale europene, apreciază partea franceză. Ministrul german al cercetării, dr. Heinz Riesenhuber, a Închis ochii în privința problemelor financiare legate de construirea modulului АР›, In scopul acceptării, de către parteneri, a demarării obiectivului. $1 acest demaraj s-a $1 produs, deși actualmente proiectul nu este finanțat decit în proporție de 90 la sută. Nimeni nu poate spune în prezent cînd vor putea fi strinse cele 10 procente care lipsesc finanțării integrale. Spania și Marea Britanie vor rămine in continuare alături de partenerii lor, dar numai dacă vor primi fonduri suplimentare care să compenseze devalorizarea lirei sterline și a pesetajului. Pe de altă parte, în momentul în care s-a constatat că fondurile nu acoperă in întregime finanțarea proiectului АРМ, directorul general al ESA, Jean-Marie Luton, a declarat că s-ar mai putea trece economii de circa 3 la sută în special prin presiuni exercitate asupra industriei. Răspunsul german nu s-a lăsat așteptat : purtătoarea de cuvint a Agenției spațiale germane (DASA), filială a marelui concern Daimler-Benz, a subliniat că industria nu s-a înșelat în calculele sale. ААМ este un laborator spațial care va fi cuplat în anul 1999 la stația spațială Freedom, și ea aflată in prezent doar în stadiul de machetă. Costurile vor fi uriașe. Din 1987 ,nu s-au cheltuit decit două miliarde de mărci pentru lucrările preliminare la proiectul Columbus. La Grenada, statele membre ale ESA au mai acordat cinci miliarde de mărci pentru construcția proiectului АSМ. In prezent nu se știe cu vor solicita americanii partenerilor europeni cu titlu de cheltuieli de exploatare pentru stația Columbus. Misiunea unei navete costă intre 500 milioane și 2 miliarde de mărci. Industria germană va acoperi costurile realizării proiectului АРМ în proporție de 38 la sută. Relațiile spațiale franco-germane rămân în continuare tensionate, fapt care se va repercuta cu siguranță asupra negocierilor euro-americane legate de viitoarea colaborare spațială. Se poate spune că factorii de decizie din ESA au fost destul de temerari în momentul hotărîrii continuării ambițioaselor proiecte spatiale europene, întrucât statele membre nu dețin în momentul de față fondurile necesare realizării acestora... SERBAN FILIP Fotografia furnizată de ESA înfățișează macheta laboratorului spatial Columbus, a cărui construcție va începe in curind. Noi dimensiuni ale cooperării spațiale Președintelui Agenției Spatiale germane (DASA), Jürgen E. Schremma ii plac limpezimea si hotărirea a două calități indispensabile in opinia sa pentru lumea afacerilor. Iată de ce SchrempD nu agreează colaborarea cu firmele occidentale care afirmă că vor să ajute Rusia, in primul rînd, si abia după aceea să colaboreze pentru realizarea de profituri. Marele patron al agenției germane — care are 57 000 de angajati si o cifră anuală de afaceri de 12 miliarde de mărci — a explicat motivele pentru care evoluează in ultimul timp in cel mai perfect haos" posibil : asigurarea celor mai viabile componente ale programului spatial sovietic, in concurentă acerbă cu firmele americane si nipone. Franchețea lui Schrempp a fost apreciată de partenerii ruși. El s-a întors Ш Germania de la masa tratativelor cu certitudinea că țara sa deține citeva atuuri ba ..pokerul“ internațional legat de moștenirea sovietică. Experții germani apreciază că performanțele obținute de industria spațială sovietică au fost obținute cu prea mari cheltuieli numai crearea permanentă de noi întreprinderi, in colaborare cu partenerii europeni, permitînd acestei industrii să se rentabilizeze In perspectiva anului 2000 In cadrul "conceptului spatial european Rusia va deține o cotă-parte ce variază între 13 și 23 la sută. Pentru moment, însă, infrastructura spațială rusă are neapărată nevoie de investiții. Angajamentul financiar al Germaniei se ridică la 80 de milioane de mărci, din totalul de 230 de milioane de mărci ce va fi asigurat de Europa occidentală. Avind in vedere faptul că este vorba de un parteneriat cu coeficienți de risc foarte mari. Jürgen Schrempp speră să obțină compensații sub forma unor acorduri și contracte ..Pluridimensionale“ la toate nivelele. Avansul spațial deținut de ruși asupra partenerilor europeni l* va permite acestora să țină pasul cu tehnologia înaintată a ..războiului civil ri stelelor” promovat de americani și japonezi. Baza este reprezentată de un nou acord de cooperare cu Comitetul industriei și apărării, realizat în luna octombrie, care înlocuiește în majoritatea statelor membre ale CEE toate vechile structuri sovietice. Pină in prezent s-au făcut declarații de intenții în legătură cu unele proiecte spatiale comune, un taxi spatial sau un nou sistem de comunicare între centrele economice rusesti și vest-europene. Partenerii ruși se vor ralia la concepția europeană spațială cel mai târziu în primăvara anului 1993 în momentul in care vor avea la dispoziție numele rezultate intermediare ale studiului efectuat in comun asupra unei posibile cooperări concrete. In curind vor pleca la Moscova experți ai DASA pentru a se întreține cu specialiștii ruși asupra construirii unui avion de mare capacitate, cu 609.800 locuri. Pe de altă parte, Jürgen Schrempp are în vedere o participare rusească la construirea avionului de luptă european (EFA), ale cărui scaune ejectabile, spre exemplu, vor putea fi construite in Rusia. In acest domm >iu avansul tehnologic rusesc este intr-adevăr, considerabil— SERBAN FILIP ! |£ [UNK]1Я TxiHFimustul Solaris „Experimentul Solaris", asate numește programul comun germano-spaniol in cadrul căruia in sudul Spaniei se efectuează o serie de încercări in vederea obținerii unor compuși chimici noi cu ajutorul luminii solare. Printr-un tub de sticli, fixat in focarul unei oglinzi parabolice, sunt pompate substanțele primare împreună cu un catalizator special. Drept rezultat se obține materia primi necesari unor noi medicamente, erbicide și substanțe pentru protecția plantelor. Reacțiile care se desfășoară sub acțiunea luminii solare se deosebesc printr-o înaltă selectivitate, ceea ce înlături aproape în totalitate producerea reziduurilor. Trebuie menționat faptul că in cursul experiențelor s-a putut constata că unii compuși pot fi obținuți numai prin procedeul descris. Tigrii și inginerii Genetica Oamenii de stiință din India au obținut succese deosebite in ingineria genetică studiind dezvoltarea embrionară a tigrilor. Astfel a apărut posibilitatea de a se interveni in funcționarea celulelor răspunzătoare de culoarea pielii acestor animale. Această intervenție permite modificarea cu 90 de arame a direcției de orientare a dungilor caracteristice acestor feline. Ca urmare au apărut pentru prima oară in lume tigri cu dungi longitudinale . Zece asemenea exemplare au fost expediate în Japonia unde au fost prezentate cu prilejul sărbătorii închinate „anului tigrului“. Combustibil lichid din șisturi bituminoase Rezervele de șisturi bituminoase sunt deosebit de mari in zona Republicilor Baltice. Acest fapt a determinat dezvoltarea In Estonia a unui complex energetic bazat pe folosirea șisturilor bituminoase. Ele sunt ieftine Insă nu cu calitatea altor combustibili obținuți din hidrocarburi lichide. Puterea lor calorică este mult mai redusă decit a pdrurii sau a cărbunelui, iar cantitatea de cenușă rezultată prin ardere este deosebit de mare. Ca urmare, uzurile provocate instalațiilor și depunerile de cenușă pe pereții acestora sunt mai mari. De asemenea, poluarea aerului este accentuată datorită conținutului mare de sulf. Cercetătorii estonieni au ajuns la concluzia că este mult mai avantaoasă pentru producerea energiei utilizarea în locul șisturilor solide a unui ulei sintetic ale cărui emisii de pulberi de cenușă sunt de 4—5 ori mai mici. Prelucrarea cu ajutorul unei metode tehnologice speciale a permis extragerea din șisturi bituminoase a combustibilului lichid. Nu departe de orașul Navara, la centrala termoelectrică funcționează o instalație de prelucrare a șisturilor. Regatul de lucru prevede Încălzirea șisturilor pină la 450-480 ° C, temperatură la care sulful se combină cu reziduurile cenușilor și participă astfel nemijlocit la proces Produsele volante obținute sunt condesate sub forma uleiului de șisturi. Se obține și o materie primă prețioasă pentru Industria chimică — un gaz semicocificat, precum și niște fracțiuni ușoare ale rășinilor teholice. Trebuie arătat că până la aplicarea noului proces tehnologic se folosea petrol în loc de șisturi.