Magyar Hírlap, 2001. március (34. évfolyam, 51-76. szám)
2001-03-17 / 64. szám
10 MAGYAR HÍRLAP • 2001. március 17., szombat VILÁGPIAC Toyota-Peugeot kisautó (MTI) A japán Toyota autógyár szóvivője pénteken megerősítette azt a lapértesülést, hogy tárgyalnak a francia PSA Peugeot-Citroennel, de részleteket nem közölt. A Tokio Simbun című lap pénteken közölt értesülése szerint a két cég 800-1000 köbcentis változatokban szerelendő, közös alvázú, körülbelül 6000 euróba kerülő kisautók gyártására akar vegyesvállalatot alapítani 2004 előtt, és a kocsikat „valahol Kelet-Európában” gyártanák. A fő jelöltek a japán lap szerint Csehország, Magyarország és Lengyelország. Évi 400 ezres szériára gondolnak, az újság szerint. Kisebb ukrán import Oroszországból (MTI) Ukrajna felével csökkentette nyersolaj- és negyedéves földgázimportját tavaly Oroszországból - közölte az AP az Interfaksz ukrán hírügynökség pénteki jelentése alapján. Az orosz nyersolaj ára ugyanakkor a duplájára növekedett, a földgázé viszont kevesebb mint 10 százalékkal 1999- hez képest. Ukrajna teljes orosz importja tavaly csak 4,2 százalékkal nőtt, értéke 5,82 milliárd dollárnak felelt meg. Az energiahordozók közül a gáz részaránya 38,5 százalékot, a nyersolajé 12 százalékot tett ki. McDonald’s szálloda nyílik (MTI) Az egyenruhás hamburgerek nemzetközi etalonja, az amerikai McDonald’s gyorsétkeztető hálózat a szállodaiparban terjeszkedik. Vasárnap a zürichi repülőtér mellett megnyílik a világ első McDonald’s szállodája, Golden Arch Hotel Zürich Airport néven. Sürget az idő a Ferihegy 2C utasforgalmi épület megépítésére Kettéválik a légiforgalmi igazgatóság A nyáron megalakuló, a Ferihegyi repülőteret működtető gazdasági társaság első és egyik legfontosabb feladata lesz, hogy javaslatot tegyen a 2C terminál megvalósítására - nyilatkozta lapunknak Somogyi- Tóth Gábor, a Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóság (LRI) megbízott igazgatója. A jövő év végére, de 2003-ban biztosan eléri a Ferihegyi repülőtér forgalma névleges kapacitását, vagyis az évi 5,5 millió utas kezelését - mondta Somogyi- Tóth Gábor igazgató. Tavaly 4,7 millióan, idén várhatóan 5,2 millióan fordulnak majd meg Ferihegyen, így halaszthatatlan a 20 utasforgalmi épület megépítésének, beruházásának előkészítése, figyelembe véve, hogy az építkezés is legalább két évet vesz igénybe. Az előzetes elképzelés szerint Ferihegy 2C méretre és kapacitásra akkora lenne mint a jelenlegi 2A-2B terminálok együttvéve, így évente legalább 10 millió utas fogadását oldanák meg a repülőtéren. Arról természetesen a kormánynak kell döntenie, hogy milyen finanszírozási formában valósítaná meg a beruházást. Míg két-három évtizeddel ezelőtt a repülőterek szinte kizárólag állami beruházásban valósultak meg, addig az utóbbi években egyre több a magánbefektetés, ez utóbbiban készült el Ferihegy 2B is, melyet ’98 végén adtak át. 2B tapasztalatai azt mutatják, hogy a repülőtér-üzemeltetés jó üzlet, ezért az LRI-nél úgy látják, hogy érdemes lenne állami beruházásban fejleszteni Ferihegyet, hiszen akkor a haszon is a költségvetésben jelentkezne. Jelenleg az LRI előtt álló legnagyobb feladat a cég teljes átalakítása, melynek határideje június 30. - mondta az igazgató A most még költségvetési szervként működő LRI-t két részre választják, a légiforgalmi irányítás változatlanul a költségvetés keretén belül maradva a közlekedési tárca felügyelete alatt állna. A jelenlegi javaslat szerint HungaroControlnak hívnák a szervezetet. A ferihegyi központ a téli hónapokban ezer, nyáron viszont nem ritkán kétezer repülőgépet irányít a magyar légtérben naponta, melyek közül 220-250 gép érkezik vagy indul innen. A budapesti viszonylatban repülő járatok valamivel kevesebb mint felét a Malév üzemelteti, a többit a külföldi légitársaságok. Az utóbbi évek trendje szerint Ferihegy utasforgalma 10 százalékkal, a repülőgép le- és felszállások 7 százalékkal növekednek évente. Az LRI másik, a repülőtér üzemeltetését és fejlesztését végző része gazdasági társaságként működik július elsejétől, várhatóan Budapest Airport Rt. néven - tudtuk meg Somogyi-Tóth Gábortól. A társaság feladata a repülőtér üzemeltetésén belül a gépek földi kiszolgálása, a cargo tevékenység, a minibusz-szolgáltatás, marketing, és bérbeadási tevékenységek többek között. A jelenleg közel 30 milliárd forintos forgalmat bonyolító LRI bevételeinek egyharmada származik a légi irányításból, kétharmadát pedig a repülőtér működtetése adja. Az igazgatóság 2700 fős gárdával dolgozik, s a közlekedési tárca vezetőjének ígérete szerint a kettéválás kapcsán nem lesz elbocsátás. Ferihegy 1-gyel kapcsolatban az igazgató elmondta, hogy kapacitásszűke esetén nem elképzelhetetlen, hogy a jelenlegi évi 600- 700 ezres charter forgalmat áttelepítik a már műemléknek nyilvánított épületbe. Éppen ezért az elkövetkező néhány éven belül biztos, hogy nagyobb átalakításba nem kezdenek az 1950-ben átadott épületben. Ferihegy 1-en szolgálják ki a kisgépes forgalmat, tavaly 13 ezer utast regisztráltak. Idén 150 millió forintos beruházással fejlesztik ezt a szolgáltatást. A Ferihegyre vezető gyorsvasút építésével kapcsolatban Kukely Márton, a MÁV Rt. vezérigazgatója korábban elmondta: a beruházás összköltsége 10 és 50 milliárd forint között lesz. A lehetséges beruházó Trigránit Rt. szorgalmazza, hogy minél hamarabb létrejöjjön egy gyorsvasúti összeköttetés a Ferihegyi repülőtér és a Nyugati pályaudvar között. Erre vonatkozólag már elkészültek a gazdaságossági számítások, amelyek alapján a társaság ajánlatot tesz a MÁV- nak. A cég azt szeretné elérni, hogy lehetőség szerint minél hamarabb beinduljon a gyorsvasút, amely az elképzelések szerint húszpercenként közlekedne. A repülőterek és a belvárosok gyorsvasúti összeköttetésére számos példa van szerte a világban, s ez a közlekedési mód általában a leggyorsabbnak bizonyul, különösen a személyautó-forgalommal összevetve .L A repülőgépek földi kiszolgálását a gazdasági társaság végezné Fotó: MH-archív Új légitársaságok alakulnak Két új légitársaság indul tavasszal Magyarországon, egy kisebb légügyi cég viszont felszámolás alatt áll - értesült az Index internetes újság. Szenzációsnak minősíthető bejelentést tett saját honlapján a Sunrise Airlines. A cég idén tavasszal lízingelt Boeing 737-400-as és 737-800-as gépeken charterjáratokat indít 20 célállomásra, jövőre rövid- és középtávú menetrend szerinti járatok, 2003-ban pedig nagyméretű Boeing 767-eseken hosszú távú járatok indulnak. Vagyis komoly hazai konkurenciája lesz a megroggyant Malévnak. A másik induló légitársaság a Sunflower, amely mögött a HVG szerint a Déri Tamás volt Malév-vezérigazgató vezette Tensi cégcsoport és a svájci befektetők kezében lévő, 20 millió forintos alaptőkéjű Sunflower Légiközlekedési Rt. áll. Egyelőre ugyan kisgépekkel kívánnak repülni, de a cégvezetők nem zárják ki a charterjáratok indítását, sőt a HVG szerint érdeklődnek a Malév Tu-154-esei iránt. Önkormányzati hírek PESTERZSÉBET Önkormányzati bérlakások építése, a csatornázatlanság felszámolása, a Duna-parti rész szebbé tétele, iskolák, intézmények felújítása, utak szilárd burkolattal ellátása, a fasori rekonstrukció folytatása, többek között ezek szerepelnek Pesterzsébet Önkormányzatának erre az évre tervezett egymilliárd forintos beruházási tervei között. De a kerületben több jut majd a kultúrára, a sportra, a szociális segélyezésre is. Az évekig tartó takarékos gazdálkodásnak hála, megmenekül az eladósodástól a néhány éve kritikus helyzetbe került XX. Kerületi önkormányzat. A hitelállományt már néhány tízmillió forintra lefaragták, csökkentek a működési kiadások is. Pedig Pesterzsébet - és akkor finoman fogalmazunk - nem tartozik a legjobb adottságú városrészek közé: beépíthető, üres telek már alig akad, az értékesíthető vagyonuk is szinte elfogyott. Többek között ezért döntött úgy az önkormányzat, hogy megreformálják a kerület gazdálkodását, csökkentik a működési kiadásokat, behajtják az adókat és a kintlévőségeiket. A terápia bevált, és már most érezteti a hatását. Az idén - évek óta először - igazi áttörésre számít Szabados Ákos, Pesterzsébet polgármestere, hiszen a tervezett beruházásokra és felújításokra már több mint 1 milliárd forintot költhetnek. Kerületi pénzekből befejeződik a Török Flóris utca felújítása. Az itt élők régi óhaja is teljesül: 15 földútra kerül végre aszfaltborítás. A tervek szerint tíz év múlva már nem találunk döngölt földutat a kerületben. Legalább ilyen jó hír az itt élőknek, hogy már az év végére nem marad csatornázatlan utca Pesterzsébeten. A jövőben a régi, rossz állapotban lévő, menthetetlen állapotú, többségében komfort nélküli lakásokat lebontják, a helyükre önkormányzati bérlakások építésébe kezd a kerület. A terv az, hogy az így nyert telkeken jobb elrendezéssel, több lakást befogadó ház épülhet, így nemcsak a régi lakók költözhetnek megújult, megszépült épületükbe, hanem az új lakások egy részét értékesíthetik is, nyereségessé tehetik a szociális célokat szolgáló beruházást. A nagy lendületű elképzelésük a Széchenyi-terven alapul, az önkormányzat szakemberei most azt keresik, hogyan csatlakozhatnának az állami támogatású lakásépítési programhoz. A munkák jól haladnak, az elképzelésekről remélhetőleg júniusban dönthet a képviselő-testületünk - tette hozzá Szabados Árpád. A Lajtha László Zene és Művészeti Iskola régi épületében még ebben az évben megépül a Gyermek-egészségügyi Központ, ahol a kerület valamennyi gyermekorvosa fogadhatja betegeit. A centrumot természetesen a legmodernebb műszerekkel szerelik fel, javulhat a kis betegek ellátása. Pesterzsébeten mindig is ügyeltek arra, hogy a kultúrát - ha kell akár erőn felül is támogassák, nem feledkeznek meg a zeneiskoláról: a költözés kellemetlenségéért cserébe az iskola saját koncerttermet is kap. A XX. kerület hozzáláthat régi álma megvalósításának is, a „védjegyül” is szolgáló a Csili Művelődési Központ felújítása is megkezdődik. Mint ismeretes, a Duna-parton, 27 hektáros területen 650 lakással mediterrán lakópark épül, de hogy az őshonos pesterzsébetiek is gyakrabban látogathassák a vízparti részeket, a fővárosban egyedi kivitelezésű Duna-parti korzó kialakítását tervezik. Hamarosan egy kilométernyi rendezett, parkosított partszakasz áll majd a vízi sport szerelmeseinek rendelkezésére. Új, vízszűrőberendezéssel felszerelt sportmedence épül az erzsébeti strandon, olyan, amelyet később akár fedett uszodává is átépíthetnek. Folytatódik a kerületi park- és játszótér-fejlesztési programjuk is. Igyekeznek szebbé, tisztábbá, világosabbá varázsolni Pesterzsébetet. Két éve kezdett fasori rekonstrukciójuk olyan jól halad, hogy jövőre ez a munka akár be is fejeződhet. Pesterzsébeten is úgy tartják, egy település életkörülményeinek színvonalát leginkább az ingatlanárakon lehet lemérni. Ahol jól lakni, ahol élni lehet, és érdemes, oda szívesen költöznek az emberek, tény, az ingatlanárak az utóbbi években szépen felkúsznak. Pesterzsébeten az 50-60 négyzetméteres panellakásokat ma már 7 millió forint körül kínálják, az újonnan épülő lakások négyzetmétere pedig meghaladja a 200 ezer forintot. A kedvező változások miatt a XX. kerületnek is előbb-utóbb szembe kell néznie azokkal a gondokkal, amelyek eddig csak a belső kerületek életét keserítették. Itt is megtelnek a lakótelepi parkolóhelyek, így az önkormányzat már most azon gondolkodik, miként bővíthetik a parkolók számát és területét. Égető szükség van erre, mert amikor a lakótelepek épültek, nem sejtették, hogy eljön az idő, amikor minden lakáshoz legalább egy jármű tartozik. Szabados Ákos polgármester szerint hamarosan itt lesz az idő, amikor már mélygarázsok építéséről kell döntenie a képviselő-testületnek. A mélygarázsok még odébb vannak, ám az autók már nagyon közelítenek Pesterzsébethez. Április elsején - ez nem áprilisi tréfa - számos bogár lepi el a kerület sétálóutcáját. Különféle színű, korú, ám egytől egyig ugyanabba a családba tartozó Volkswagen bogár érkezik, „amelyek” a hagyományos nagy tavaszi rajzásuk alkalmával itt randevúznak majd egymással. Szabados Ákos polgármester maga is bogaras ember: szabad óráiban lepukkadt bogarat újít fel, csinosítja, kényezteti, egészen addig, míg újabb leromlott bogarat nem talál, és hiába a fogadkozás, soha többé nem bütyköl autót, újból belevág. A nagy tavaszi rajzáson, ahol ismét megválasztják az év bogarát is, legújabb védencével, egy sötétbordó, bogárhátú Volkswagennel természetesen ott lesz ő is. 1627 MH GAZDASÁG Alapítványért lobbizik Tufo volt nagykövet A kelet-magyarországi befektetéseket ösztönöznék Nagyköveti megbízatása utolsó napján levéllel fordult az Amerikai Kereskedelmi Kamara (Am- Cham) tagjaihoz Peter Tufo. Az Amerikai Egyesült Államok március elsején távozott nagykövete ebben a kamara tagjainak anyagi támogatását kéri a Kelet- Magyarország Partnerkapcsolat Alapítvány működéséhez. Tufo - immár mint befektető - arra számít, hogy a tagok egyenként 2000 dolláros támogatással életben tartják az alapítványt. Legalábbis szokatlan az, hogy egy távozó nagykövet megbízatása utolsó napján - február 28- án - nagykövetségi levélpapírján kér támogatást egy alapítvány javára. Az AmCham tagjai által március 8-9-én kézhez kapott levélben Tufo az általa kezdeményezett kelet-magyarországi fejlesztési alapítvány életben tartásához kér anyagi támogatást. Ha minden AmCham-tag 2-2 ezer dollárt szán erre a célra - írja - akkor további egy évig biztosított az alapítvány működése. A végső cél azonban félmillió dollár „gründolása” amely - más befektetők belépésével együtt - hosszú távra megoldaná az alapítvány anyagi helyzetét. Az Amerikai Egyesült Államok budapesti nagykövetsége révén 1999-ben hozta létre gazdasági partnerirodáit az észak-alföldi régióban három központtal Debrecenben, Miskolcon és Nyíregyházán működő szervezettel. A célja az volt, hogy minél több amerikai tőkét csábítson a térségbe. Debrecenben, mint azt Gichiny Ildikó, az iroda munkatársa elmondta, az amerikai nagykövet az utóbbi másfél évben legalább tíz alkalommal járt ott, és mindannyiszor meg volt elégedve az elvégzett munkával. Az irodát múlt év nyaráig közvetlenül a követség működtette, így a béreket és a felmerülő egyéb költségeket is az amerikaiak állták. Múlt év nyarán azonban az iroda működtetése az Amerikai Egyesült Államok Kelet-Magyarország Partnerkapcsolat Alapítvány kezébe került. Ez, a munkatárs szerint, alapvető változást a működésben nem hozott. Girhiny Ildikó úgy tudja, hogy az alapítvány kuratóriumának elnöke, Peter Tufo, az alapítvány kuratóriumának tagjai pedig jelentős amerikai gazdasági és pénzügyi személyiségek. Girhiny Ildikó nem tudott felvilágosítást adni azzal kapcsolatban, hogy Peter Tufo az Egyesült Államokba távozása után továbbra is az alapítvány kuratóriumának elnöke lesz-e. A debreceni iroda legfontosabb eredménye az elmúlt másfél évben az volt, hogy sikerült a National Instruments céget Debrecenbe csábítani. A szoftvergyártó vállalat a debreceni ipari parkban 12 ezer négyzetméteren, 17 millió dolláros beruházás révén szoftverfejlesztő üzemet hoz létre. A tervek szerint a próbaüzem az év végén kezdődik, a tényleges termelés valószínűleg jövő év elején indulhat meg. Kupás Csaba, a nyíregyházi iroda vezetője lapunknak elmondta, a nyírségi megyeszékhelyen az amerikai közvetítő iroda révén települt meg a Flextronics. A számítógépalkatrészeket gyártó cég összesen 75 millió dolláros beruházás révén kíván gyártócsarnokot létesíteni. Nyíregyházán eddig mintegy 25 millió dolláros beruházás révén közel 500 főnek teremtettek munkalehetőséget. Ugyancsak az iroda közreműködésével telepítette át skóciai központját és gyártósorát a Butler. Az építőipari könnyűfémszerkezeteket, illetve csarnokokat gyártó cég 5 millió dolláros beruházás révén 200 főnek teremtett munkaalkalmat. SZAP-KAT