Magyar Közlöny, 1971. július-december (56-101. szám)
1971-07-17 / 56. szám
56. szám danyfelvigyázójának, Lévai Mártonnak, a MÁV Kiskunhalasi Pályafenntartási Főnökség vonalkezelőjének, Liptai Józsefnek, a Budapest-Soroksári úti MÁV állomás vezető váltókezelőjének, Molnár Miklósnak, a Pécsi Vasútigazgatóság főelőadójának, Nagy Kálmánnak, a Szombathelyi Vasútigazgatóság főelőadójának, Pajti Imrének, a MÁV Debreceni Távközlési és Biztosítóberendezési Fenntartási Főnökség művezetőjének, Pécsi Ferencnek, a MÁV Gépjavító Üzem villanyhegesztőjének, Pitlik Istvánnak, a MÁV Landler Jenő Járműjavító Üzem vasöntőjének, Rábai Mihálynak, a Békéscsabai MÁV állomás kocsimesterének, Repkó Jánosnak, a Debreceni Vasútigazgatóság osztályvezetőjének, Répás Józsefnek, a MÁV Budapesti Építési Főnökség előmunkásának, Rónaszéki Lászlónak, a MÁV Miskolci Járműjavító Üzem üzemszervezőjének, Sipos Józsefnek, a MÁV Központi Üzemirányító Hivatal vezetőjének, Szabó Jánosnak, a MÁV Celldömölki Vontatási Főnökség művezetőjének, dr. Szabó Tibornak, a Pécsi Vasútigazgatóság vezetőjének, Temesi Bélának, a MÁV Északi Járműjavító Üzem osztályvezetőjének, Terstyánszki Jánosnak, a MÁV Távközlési Fenntartási Főnökség műszerészének, Tóth Józsefnek, a MÁV Miskolci Járműjavító Üzem igazgatójának, P. Tóth Lajosnénak, a Miskolc-Tiszai MÁV Pályaudvar vonatvezetőjének, Turóczi Zoltánnak, a MÁV Miskolci Vontatási Főnökség lakatosának a MUNKA ÉRDEMREND ezüst fokozata; Balázs Andrásnak, a Záhonyi MÁV állomás kocsimesterének, Balogh Sándornak, a MÁV Hatvan—Salgótarjáni Pályafenntartási Főnökség lakatosának, Bara Jánosnak, a MÁV Veszprémkülsős Vontatási Főnökség mozdonyvezetőjének, Bális Sándornak, a MÁV Székesfehérvári Járműjavító Üzem lakatosának, Bisztrovics Sándornak, a Budapest-Ferencváros MÁV állomás vonatfelvevőjének, Bodonyi Józsefnek, a MÁV Miskolci Vontatási Főnökség ügyintézőjének, Bozóki Józsefnek, a MÁV Budapest-Keleti Szertárfőnökség szénszerelőjének, Bődey Ferencnek, a MÁV Szombathelyi Távközlési és Biztosítóberendezési Fenntartási Főnökség műszerészének, Czékmán Flóriánnak, a MÁV Szegedi Pályafenntartási Főnökség előmunkásának, Csanálosi Józsefnek, a MÁV Újmiskolci Pályafenntartási Főnökség vágánygondozójának, Csikhelyi Bélának, a Pécsi Vasútigazgatóság főelőadójának, Csiszár Albertnek, a MÁV Autófuvarozási Főnökség gépkocsivezetőjének, Daróczi Bélának, a Debreceni MÁV állomás vonatvezetőjének, Dózsa Lászlónak, a Rákosrendezői MÁV állomás sorozójának, Farkas Gyulának, a Tapolcai MÁV állomás főnökének, Ferenci Lajosnak, a MÁV Debreceni Járműjavító Üzem művezetőjének, Gál Zsigmondnak, a Kál-Kápolnai MÁV állomás váltókezelőjének, Géczy Gyulánénak, a Budapest- Keleti MÁV Pályaudvar személypénztárosának, Gyimesi Konrádnak, a MÁV Budapest- Déli Vontatási Főnökség mozdonyfelvigyázójának, Gyöpös Ferencnek, a MÁV Dombóvári Vontatási Főnökség mozdonyvezetőjének, Hajas Andrásnak, a MÁV Hídépítési Főnökség asztalosának, Haszonics Istvánnak, a MÁV Győri Pályafenntartási Főnökség sínhegesztőjének, Horti Istvánnak, a MÁV Központi Szertárfőnökség gépkezelőjének, Horváth Károlynak, a Nagykanizsai MÁV állomás forgalmi átmenesztőjének, Hun Zoltánnak, a MÁV Debrecen-Északi Pályafenntartási Főnökség pályamesterének, Huszár Andrásnak, a MÁV Szegedi Távközlési és Biztosítóberendezési Fenntartási Főnökség szakvonali oktatójának, Juhász Istvánnak, a MÁV Budapest-Ferencváros Vontatási Főnökség motorsegédkezelőjének, Karádi Bélának, a MÁV Miskolci Távközlési és Biztosítóberendezési Fenntartási Főnökség művezetőjének, Kárpáti Jánosnak, a MÁV Adatfeldolgozó Főnökség műszaki munkavezetőjének, Kerényi Lászlónak, a MÁV Záhonyi Vontatási Főnökség mozdonyfelvigyázójának, Kiss Ferencnek, a MÁV Kecskeméti Vontatási Főnökség mozdonyvezetőjének, Kiss Józsefnek, a MÁV Magasépítési Főnökség műszaki ügyintézőjének, Kókány Józsefnek, a MÁV Pécsi Távközlési és Biztosítóberendezési Fenntartási Főnökség műszerészének, Kövesdi Jánosnak, a Pécsi MÁV állomás váltóőrének, Krámli Istvánnak, a Hódmezővásárhelyi MÁV állomás váltóőrének, Marsi Lajosnak, a Püspökladányi MÁV állomás vonatvezetőjének, Mészáros Istvánnak, a MÁV Landler Jenő Járműjavító Üzem irányító művezetőjének, Németh Ferencnek, a Budapesti Vasútigazgatóság osztályvezetőjének, Németh Jánosnak, a MÁV Soproni Pályafenntartási Főnökség munkavezetőjének, Orbán Józsefnek, a MÁV Záhonyi Pályafenntartási Főnökség csapatvezető előmunkásának, Pataki Eleknének, a Debreceni MÁV állomás személypénztárosának, Pataki Mihálynak, a Szombathelyi Vasútigazgatóság főmenetirányítójának, Puskás Andrásnak, a MÁV Építési Géptelep Főnökség gépkezelőjének, Rácz Józsefnek, a Győri MÁV állomás váltóőrének, Rákos Balázsnak, a Lepsényi MÁV állomás, tartalékosának, Rózsahegyi Mihálynak, a MÁV Szolnoki Járműjavító Üzem lakatosának, Somfalvi Lajosnak, a MÁV Dombóvári Vontatási Főnökség mozdonyvezetőjének, Szabó Jánosnak, a MÁV Debrecen-Déli Pályafenntartási Főnökség kőművesének, Szalai Jánosnak, a MÁV Szolnoki Vontatási Főnökség mozdonyvezetőjének, Szloboda Bélának, a MÁV Hídépítési Főnökség főművezetőjének, Szokola Jánosnak, a MÁV Távközlési és Biztosítóberendezési Építési Főnökség lakatosának, Takács Józsefnek, a Szombathelyi MÁV állomás kocsimesterének, Takács Lajosnak, a Vasúti Tudományos Kutató Intézet ügyintézőjének, Tóth Istvánnak, a Sátoraljaújhelyi MÁV állomás kocsirendezőjének, Tóth Sándornak, a MÁV Miskolci Építési Főnökség művezetőjének, Valecsik Árpádnak, a MÁV Kisterenyei Vontatási Főnökség művezetőjének, Varga Ferencnek, a MÁV Szombathelyi Járműjavító 672 MAGYAR KÖZLÖNY