Magyar Nemzet, 1993. május (56. évfolyam, 101-124. szám)
1993-05-10 / 107. szám
MAGYAR NEMZETGAZDASÁG Αυτό HÉTFŐ, 1993. MÁJUS 10. VII A utók és árak Típus Évjárat Ár (E Ft-ban, bruttó) Mazda 323 81 250 Lap Renault 18 D 82 250 Dryvit VW Golf GT1 80 255 Lap Ford Escort 1,6 kombi 84 257 Cabrio Citroen BX16 TRS 84 273 Cabrio Opel Kadett 1,3 84 278 Color Renault 9 83 ·278 Color Fiat Panda 85 279 | Color Nissan Sunny 83 ■ 280 ' Cabrio Fiat J28XJ/9 79 280 Cabrio Opel Senator 2,8 78 280 Dryvit Opel Ascona 1,6 D 82 280 Dryvit Mercedes 250 , 81 285 ... Dryvit Opel Ascona 1,6 S 82 , 285 Color Mitsubischi Galant 84 ,,, 285 . Carrera Opel Rekord 84 ' 200 Lap FordEscort 85 ' "''295 * Quattrö Renault 9 TDE 4 83 295 Dryvit VW Golf 1,6 D 83 295 Dryvit Alfa Romeo Alfetta 2,0i 84 295 Dryvit Ford Escort XR 3 82 y 296 Autotutti Saab 900 turbo 81 > 299 Color Volvo 345 . 84 . 299 . .. .. Carrera Mercedes 300 D 80 300 Cabrio Ford Escort 1,6 85 310 Dryvit Fiat Regata 1,7 D ? 320 Dryvit Opel Corsa 85 323 Lap Citroen BX 16 84 326 Autotutti Alfa Romeo 33 4 x 4 84 328 Color Citroen BX 16 TRS 84 329 Color Peugeot 305 83 335 Lap Opel Kadett 82 335 Lap Opel Kadett 83 338 Color Fiat Uno 1,0 87 340 Cryvif Opel Ascona 1,6 D 84 340 Dryvit Opel Kadett 1,6 S 84 348 Color Opel Rekord 2,0 84 348 Carrera Fiat Regata D 85 350 Color, Fiat Uno 1,3 D 86 . 350 Dryvit Seat Ronda . 85 350, , . . Lap Nissan Sunny 1,3 kombi 84 354' . Color Opel Kadett Caravan 1,3 84 358 Autotutti Ford Escort 1,6 kombi 85 358 : ■ Autotutti Audi 80S 84 359 Autotutti Audi 80 CC 84 359 Color Fiat Unó 1,3 D 86 360 · Color Opel Kadett 1,3 S 84 364 Color Daihatsu Charade 84 368 Lap Citroen BX 16 TRS 85 378 ■ Color Citroen BX 19 GT 85 380 Dryvit A kínálati listánkban szereplő autókereskedők címei: Autotutti: Budapest XIV., Fogarasi út 140. Cabrio: Budapest XIV., Miskolci u. 24. Carrera: Budapest XIV., Nagy Lajos kir. útja 180. Color: Budapest XV., M3-as-Felszabadulás u. sarok. Dryviu.Budapest XIV., Egressy út - Miskolci út sarok Lap Kít.: Budapest XIV., Lipótvár u. l. Quattro Car: Budapest XIV., JM3-as- Széchenyijt. sarok. ,— (Az AM piád hírei alapján) Kipróbáltuk a Ford Escort CLX-et Egy autó, amit visszaigazol a piac - Női autó! - jegyezte meg nemes egyszerűséggel az utas. Sértegetett? Bírált? Dicsért? Ki tudja... Majd lehajtotta a napellenzőt, belepillantott a tükörbe, megigazította haját, s kent egy mákszemnyi rúzst az ajkára, aztán - megérkezvén a Batthyány utcába -, kiszállt, táskájából kivette autókulcsát, és beült hófehér BMW-jébe. Ekkor még tél volt, s a vérig sértett - avagy feldicsért - Ford Escort CLX dízel igen magányosan érezte magát Budapest utcáin. Nem sok szaladgált belőle. Május első dekádjában azonban - hiszen szinte lelke van ennek az autónak - már érzi, nagy család az övé. Testvérei, unokatestvérei szinte megtöltötték a magyar utakat. Ugyan miért? Nem, nem azért, mert női autók lennének - pláne nem a szó pejoratív értelmében. A BMW-s hölgy is alighanem férfiasnak tartott mentalitása miatt ragadtatta el magát az idézett módon. A Ford Escort CLX nagyon gyorsan bizonyítani volt képes: a hazai utak autó-* ja. Mérete még nem túl nagy, elfér és befér, könnyen és kellemesen lehet vele parkolni. Márpedig ez a tény csak Budapesten nem számít közhelynek, hiszen még a parkoló automaták kedvéért kimért helyeken sem könnyű felfedezni a rendet. E helyütt szokásos papírra vetni a bemutatandó járművek motorteljesítményét, fogyasztására vonatkozó adatait, s vevőbefolyásoló mérce a kocsi gyorsulása is. A Ford Escort CLX ezen információi természetesen felsorolhatók lennének, de talán pont ez a típus az, amelyik erőszakos reklám nélkül is megy. Mármint nemcsak az utakon. Hanem a kereskedelemben is. A magyar polgárok, noha várják a Ford Mondeót, hisznek az Escortban is. Az általunk kipróbált dízel különben meglepően gyors és fürge. Ám ez a két szempont csak „kifelé” érdekes igazán, hiszen a még mindig nem múló honi autósőrület ilyen mércével hasonlít össze (autós) embert és (autós) embert. Ami viszont belügy, az az eredendően fordos műszerfal, az ergonómiai tervezők munkáját visszaigazoló kényelem, amely igen hosszú utakon sem töri össze a vezető derekát, lábát, karját. S talán ez a legfontosabb: a Ford Escort CLX ilyen „apróságokkal” képes vigyázni használójára, autózása biztonságára. Ezek a nem külsőségek is üzleti, piaci értékmérőkké váltak immáron Magyarországon is. Hál’ istennek. A vevők hajlandók elfogadni az autó igazi értékeit is: a biztonság beépített alkalmatosságait. A Ford Escortjai, Orionjai és - idehaza sikerrel megtanultuk - Albái igen sok azonos vagy rokon megoldást tartalmaznak, már előre megörökölve több újdonságot az idén megjelent világautótól, a Mondeótól. A stabil átfekvést, az állítható kormányt, a minden irányban jó kilátási lehetőséget, az informatív, következésképp pillanatok alatt áttekinthető műszerfalat tudományos igénnyel tervezték meg. S valahogy ráérzett a hazai vásárlókör erre a biztonságérzetet - egyben eleganciát - jelentő konstrukciós harmóniára. A télvíz idején „nőinek” - alighanem feldicsért - Ford Escort CLX tesztautónk magányossága a tavaszra már a múlté. A soha nem látott Fordszaporulatban progresszív arányt képviselő típus mellett voksolt a magyar piac - alighanem legbiztosabb jeleként annak, hogy magyar földön nemcsak amatőrök halálos kimenetelű autóversenyzéseire van példa, hanem az európai igényű autóskultúra terjedésére is. (gergely) Az Állami Vagyonügynökség nyilvános, egyfordulós pályázatot hirdet a Debrecenautó Rt állami tulajdonban levő részvényeinek megvásárlására. Pályázni a felkínált részvénycsomagból az alaptőkéhez viszonyítva 51%-os részarányt képviselő állami tulajdonú részvények mennyiségére lehet. A pályázat benyújtásának határideje 1993. június 15., délelőtt 11 óra. A pályázat beadásának helye: Állami Vagyonügynökség 1133 Budapest, Pozsonyi út 56. Iktató A pályázat elbírálásánál azonos ajánlati feltételek mellett előnyt élveznek az 1992. évi LIV. törvény 80. par. (2) bekezdésében felsoroltak. A pályázatnak tartalmaznia kell az ajánlati kötöttség időtartamát, mely nem lehet kevesebb, mint a benyújtási határidőtől számított 90 nap. A pályázat felbontására 1993. június 15-én, 12 órakor kerül sor. Pályázni csak a részletes pályázati feltételeket, valamint a vállalati ismertetőt tartalmazó tenderfüzet birtokában lehet, mely az alábbi címen megvásárolható: Állami Vagyonügynökség1133 Budapest, Pozsonyi út 56. Ügyfélszolgálati iroda. Tel.:259-8990 A tenderfüzet ára 5000,- Ft+áfa.