Magyarország, 1913. október (20. évfolyam, 232-258. szám)

1913-10-28 / 255. szám

10 — Uj közalapítványi felügyelő. A vallás- és közoktatásügyi miniszter Müller János kir. közalapítványi főfelügyelői czimmel és jelleggel felruházott felügyelőt kir. közalapítványi főfelügyelővé nevezte ki. — Uj gyöngyaffér Parisban. Uj gyöngyfejférja van. Pakisnak, amely nem kelt kisebb feltűnést, mint az ellopott és azóta titokzatos körülmények közt megkerült milliókat érő gyöngysor talánya. A párisi gyöngykereskedők és ékszerészek szindikátusa feljelentést tett a rendőrségen egy hindu ellen ,aki valamiféle módszerrel akár Hamis gyöngynek is olyan igaz fényt tud adni, hogy még a legavatottabb szakértő szeme sem képes a hamisítványt felismerni Úgy pattant ki a dolog, hogy egy Altschüler nevű "gyöngykereskedő a hinduval egy nem szép tüzű "gyöngysort, amelynek azonban mégis hetvenezer frank volt az értéke, úgy kifényesittettett, hogy most már bízvást megér egy negyedmilliót. A hindu azt mondja, hogy ő nem hamisít, mert ultraibolya-sugarakkal dolgozik. Beismerte, hogy egy gyöngysort ,amely legfeljebb hatszáz frankot ér, fényessé tett és az ékszerész hatvanezer frankot kapott érte. —■ Dr. Ballag Aladár ünneplése- Meleg ünneplésben részesítették Ballagit tanítványai egyetemi tanárságának 25., születése napjának 60. évfordulója alkalmából. Pénteken délelőtt Vécsey Özsek Zoltán premontrei kanonok vezetése alatti tíztagú küldöttség tanítványai fénykép albumát nyújtotta át Ballaginak, szombaton este pedig a Royalban bankettet rendeztek tiszteletére, hol hallgatói nevében Marx István üdvözölte Ballagit, melyet az ünnepelt meleg szavakban köszönt meg. Az ünnepség kiemelkedő pontja Wilner Ferencz tanár beszéde volt, melyben zajos tetszés mellett méltatta Ballagi működését a Pégoud repülése Berlinben. Tegnap másodszor produkálta magját a johannisthali repülőtéren a bravúros Pégoud. Annyi embert még nem látott együtt a német birodalmi főváros. Hozzávetőleg háromszázezerre lehet tenni a kiváncsi közönség számát. A két országút, amely Johannisthal felé vezet, feketéllett az emberektől. Mozdulni is alig lehetett. Az automobil, amely egyébként tizenöt perc alatt kiér a város közepéről a repülőtérre, tegnap másfél óra alatt tette meg az utat, mert csak lépésben mehetett. Tömérdek baleset történt Egy autóbusz tetejéről leesett egy ember s az Utána jövő kocsik halálra gázolták. Nagyon sok gépkocsiszerencsétlenség is történt. Az egyik szerencsétlenül járt gépkocsi teljesen összetörött és a bennülők közül kettő halálosan, kettő könnyen megsebesült Üzletnek éppen nem volt jó a tegnapi repülés, mert mindössze nyolcvanezer jegyet adtak ki és talán harmadfélszázezer ember fizetés nélkül nézte végig Pégoud mutatványait Ellepték az egész környéket, letaposták a megművelt szántóföldeket, rettenetes pusztításokat vittek véghez az erdők fáiban, hadtestek háború idején nem okoznak ilyen károkat Pégoud-t szemlátomást sarkalta a hallatlan érdeklődés, olyan halálrepüléseket mutatott, hogy közben tizenkétszer is megfordult gépével, míg földre ereszkedett . Az államvasut csalói, Draskóczy Lajos vasúti szertári főnököt, Zimler Mátyás raktárnokot és Bikfalvy Ernőt, a Conrad és Társa műszaki cég üzletvezetőjét, akiket a rendőrség az államvasutak kárára elkövetett csatárok miatt letartóztatott, vasárnap délután átkísérték a vizsgálóbíróhoz, aki mindhármójukra elrendelte az előzetesletartóztatás fentartását. A vizsgálóbró ma délelőtt hallgatta ki őket részletesen. Drankóczy a rendőrségein tett vallomását azzal egészítette ki, hogy vagyonát nem a vasút kárára elkövetett csalásokból szerezte, hanem örökölte, amit bizonyítani is tud. Egyben ügyvédje útján szabadlábra helyezését kérte és tízezer korona biztosítékot ajánlott föl. Mivel Jraskóczy a rendőrség előtt olyan kijelentést tett, hogy az államvasutaknál az egész vonalon összejátszanak a tisztviselők és a szállítócégek, ennek folytán az összes üzleti vezetőségekre vizsgálat folyik ez irányban. Bikfalvy Ernő tagadja azt, hogy része lett volna a Draskóczy és a Conrad-czég között létrejött bmnös összeköttetés megterelésében., viszont Draskóczy és Conrad azt állítják, hogy, az egész csalás Bikfalvy ötlete volt. Conrad Ernő cáfolni igyekezett Draskóczy és Bikfalvy terhelő vallomásait. Ezzel szemben azonban Czövek Sándor rendőrfogalmazó fölmutatta előtte azokat a szállító leveleket, amelyek a rézanyagok átvételét tanúsítják és az ő raktárkönyvekből is megállapította, hogy mennyi réz érkezett hozzá és kiderült, hogy az államvasutaknál sokkal nagyobb mennyiséggel számoltak el, mint amennyi neki összesen raktáron volt. Összeütközött két expreszvonat. Antwerpenből jövő távirat szerint Eckern állomás mellett a sűrű ködben két expreszvonat egymásnak szaladt. Az összeütközés olyan borzalmas volt, hogy a lokomotivok egymásba fúródtak, a személykocsik darabokra törtek. A két mozdonyvezető még idejében leugrott és meg is menekült. Egy sűtő mghalt, három utas halálosan és nyolcvan többé-kevésbé súlyosan sebesült meg. H-j A vízözön, legrégibb leírása. Dr. Artis Fabel, a pennsylvánai egyetem híres asszyriológusa, most olyan agyagtáblák fordítását fejezte be, amelyeket 1893-ban ástak ki Nippurban, az egyetem Harmadik expedíciója alkalmával. Ezeket a táblákat majdnem húsz évig őrizték üvegbura alatt ezzel a felírással: «Esküformulák!» A filadelfiai tábla sajnos nem tartalmazza a világteremtés elejét, amelyről valószínűleg egy másik tábla szól, de azért kétféle tekintetben nagyon érdekes, amennyiben körülbelül 1500 évvel régibb mint az eddig ismert okmányok, másodszor pedig egészen új szempontot nyújt a világteremtésről, amelyet egy női lénynek, aki az emberiségről, mint saját teremtéséről beszél és fájlalja, hogy a többi istenek a fajok pusztítására törnek és azokat «fekete fejűek-nek nevezik. Anu és Enill, a két legerősebb istenség hét várost alapított; kettő felett, —amelyet saját nevük után neveztek el, — ők maguk uralkodnak, a másik öt felett pedig öt egyenlő rangban álló istenség uralkodik; az egyik Nudimmand, a másik Badnigar, a harmadik Fabil Harsag, a negyedik Samar, 32 ötödik Suruppák. A vízözön története pedig így hangzik: «Abban az időben Nintu úgy jajgatott, mit a gyermekágyas asszony. A szent Ischtár a népért jajgatott. Enki tanácsot tartott Anu és Nintuval, az emberi nem elpusztítása felett. Abban az időben Zingidda volt Sur Uppak királya és főpapja, aki alázattal földre borult és könyörgött az istenekhez; naponkét összeköttetésben állott velük és álmok által és az ég és föld nevében könyörgött hozzájuk. Enki megakarta menteni az emberi lényeket, megparancsolta tehát Zingiddának, hogy egy forráshoz menjen és hallgatózzon. Azt mondta a babiloni Noábrak, hogy «parancsukra vízözön küldetik a földre, hogy az emberi nem magva kipusztulón.» Ennél a résznél hiányzik egy darabka a táblából, mely valószínűleg azt a parancsot tartalmazza Zingiddéhez, hogy mentse meg magát, azután követ-kezik a vihar és felhőszakadások leírása, amelyek elragadták Zingidda Hajóját. Továbbá,hét nap múlva ..megjelent a Napisten és világosságot terjesztett az égen és a földön. Zingidda felnyitotta a hajó tetőzetét és a világosság beözönlött a nagy hajó belsejébe.» A vihar és esőzés lecsillapul, Zingidda hálát rebeg az isteneknek, akiknek egy ökröt, egy bárányt és «még egy nagyszarvu állatot» áldozott. Az utóbbi neve nincs megemlítve. Az ima meghallgatást nyert; Zingiddát ajándékok*.l halmozzák el, «az emberiség halhatatlanságot nyer, amivel addig nem bárt. Zingiddát elviszik egy szigetre a perzsa öbölben, ahol paradicsomiléét folytatott.» A vízözön történetének kiegészítésem rop a . úr. tíz király névjegyzékére talált, akik a vízözön után uralkodtak; ezenkívül még rátalált tíz király genealógiájára, akik a teremtéstől a vízözönig uralkodtak, vagyis 432.000 év alatt. Ez a vízözön előtti időszak teljesen megegyezik a hindu Yugában található időszámítással és arra enged következtetni, hogy a babyloniak szoros összefüggésben állottak a keletirdiai czivilizáczióval. A babyloni vízözöntáblák származási idejét, az írásjelek és nyelvezetük szerint, — Kr. e. 2500, —■ vagy legfeljebb 2000-ik évre teszik~ A rákosi repülőtérről. Vasárnap délután szép repülésekben gyönyörködött a Rákos közönsége, Prodam Guidó, a kiváló pilóta szállott fel saját szerkesztésű gépén. Prodám állandóan 150 méter magasan járt a «Pro dam I.» nevű monoplánján és számos, szép kört írt le a Rákosmező idől. Utána Takács Béla repült sikeresen a «Magyarország» nevű monoplánján. A nagyszámú közönség tetszéssel fogadta a repüléseket. — A rendőrség Mindszentek és halottak napján. Boda Dezső dr. főkapitány a november elsején, szombaton, Mindszentek napján és 2-án, vasárnap, halottak napján megtartandó gyászünnepélyek és a temetőbe való zarándok.sírja’kamából mint minden évben, ez idén is rendeletet bocsátott ki. Eszerint a köztemetők reggel hét órától ezte 70 óráig lesznek nyitva. Testületek és egyesületek kivonulását csak délután három óráig engedik meg. A kerepesi-uti temetőibe a közönség bármely kapus be- és kimehet, kiróván november 1 én a délután 3 órától 5 óráig terjedő időket, amikor az első és a harmadik kapun kell távozni. Koczik csak déli 12 óráig közlekedhetnek és délután egy órakor távozniok kell a temetőből. A temetkezési menetekhez tartozó kocsik délután is bemehetnek a temetőbe, de azt rögtön el kell hagyniuk. A temetőbe való behajtás az első és harmadik, a kihajtás a második és Harmadik kapuig történik. Azok a kocsik, melyek nema temetőbe igyekeznek, ezen a két napon a Köztemető után nem hajthatnak végig. A temető kapui előtt minden árusítás tilos. A közönség panaszával, vagy feljelentésével a temetői irodákban tartózkodó ügyeletes rendőrtisztviselőhöz forduljon. — Az „Omnia“ ma mutatta be e szezon legszebb műsorát, melyből külön kiemelendők „A levegő királya“ ez. 5 felvonásos csodás szépségű műfilm, melyben egy érdekfeszítő cselekmény keretében szenzácziós repülőgép produkciókat, a tarigo-tánczot, Carrel tanár sziváresztési kísérleteit látjuk. Méltóan sorakozik ezen romok műhöz a „Tánczos Elza“ cz. 3 felvonásos életkép, mely egy megálmodott élet gyönyöreit tárja elénk. A „Jönnek a vadak“ ez két felvonásos vígjáték pedig elejétől végig kacsagtatja meg a szemlélőt úgy, hogy eltávozva még sokáig emlékezetünkben marad az Omnia e pazar műsora. A Fővárosi Orfeum — Favillon Mascotta. Az Orfeum Temek októberi műsora, valamennyi kiváló attrakciójával most már csak rövid néhány napig látható. Mulasztást követ el az, aki a rendelkezésre álló időt ki nem használja és meg nem nézi, mert ilyen jó műsor ritkán látható Budapesten. A Pavilion Mascotte világvárosi jellegű tánczkabaret-műsora szintén a modern korral halad és minden este telt házat vonz. Minden vasárnap és ünnepnap két előadás van a Fővárosi Orfeum színpadán, a délutáni jelentékenyen mérsékelt helyárakkal. x Cszkoszoruk fa sírlámpák és sírvilámító mécsek meséi olcsó árban a Párisi Nagy Áruházban, 1. emelet, Lotz-terem. x Ha csati a haja, használja a Stella-vizet. Üvegje 2 K. Zoltán gyógyszertár, V., Szabadság-tér. x Zászlók minden kivitelben, díszítéseket, nemesi és családi czimereket készit. Linhart színházi festő és diszítő. Vill.. Futó-utcza 48. téli vasút. Hálókocsi közlekedés Budapest- Déli vasút és Meran között Pragerhof—Marburgon át. 1913. évi szeptember hó 15-től 1914. évi május hó 31-ig a Nemzetközi Hálókocsi Társaság hálókocsija közlekedik Budapest-Déli vasút és Meran állomás között Pragerhof—Marburg— Franzerstedte—Pozen—Griesen át, m. p. az odamenetnél a 204, 4b, 1009 és a visszamenőinél r.z 1010, 5, 201. sz. vonatokkal Indulás Budapest- Déli vasútról 6 órakor este, érkezés Meranba 1 órakor, délután, indulás Meranból 4 óra 15 perckor délután, érkezés Budapest-Déli vasútra 10 óra 15 percekor délelőtt. Ezen kocsik I. és II. oszt. házhelyekkel, valamint I. és II. oszt. közvetlen szakaszokkal bírnak. A hálókocsi hálóhelyeinek használatáért a vasúti menetdíjakon felül a Nemzetközi Hálókocsi Társaság javára a következő illetékek fizetendők: 1. Az egész útra: Budapest-Déli vasútról Meranba vagy megfordítva: I. oszt. . 21.60 korona, II. oszt. 16 korona. 2. Részvonalakor; a) Budapest-Déli vasútról Villach Hauptbahntóiig vagy megfordítva: I. oszt. 12.60 korona, II. oszt. 8.40 korona, b) Villach Hauptbahntortől Meranig, illetve megfordítva: I. oszt. 9 korona, II. oszt. 7,60 korona. Hálóhelyeknek előzetes megrendelése a budapesti központi menetjegyirodában (IV.,Vigadó) és a Nemzetközi Hálókocsi Társaság menetjegyirodájában (IV. ker., Mária Valéria-utcza 1.) fogadtatik el, mely irodák a megrendelésért, úgy az I., mint a II. osztályra 1 korona előjegyzési díjat szednek be. A vonatokon a hálókocsi jegyeket a hálókocsi ka■ lauza adja ki. ha hálóstály még rendelkezésre áll BC&GTÁRORSZÁG Budapierre, 1313. kedd, október 28.