Nemzeti Sport, 2005. július (103. évfolyam, 177-207. szám)
2005-07-24 / 200. szám
FORMULA-1 53. NÉMET NAGYDÍJ, HOCKENHEIM Räikkönen (finn, McLaren-Mercedes, Alonso (spanyol, M) 1:14.320 (átlag: 221.560 km/óra) Renault, M) 1:14.904 M. Schumacher (német, Ferrari, B) 1:15.001 Heidfeld (német, Williams-BMW, M) 1:15.403 Trulli (olasz, Toyota, M) 1:15.532 Coulthard (brit, Red Bull-Cosworth, M) 1:15,679 Mássá (brazil, Sauber-Petronas, M) 1:16,009 Barrichello (brazil, Ferrari, B) 1:16.230 Doornbos (holland, Minardi-Cosworth, B) 1:18.313 Monloya (kolumbiai, McLaren-Mercedes, M) idő nélkül M cLaren-Mercedes elöl-hátul Räikkönené az első rajtkocka, Montoya kicsúszás miatt a mezőny végéről rajtol HEGYI TAMÁS, IZSÁNYI SZABOLCS Ezúttal nem büntették meg Kinti Räikkönent motorcsere miatt, és a finn ki is használta „szabadságát”, megszerezte a Német Nagydíj pole pozícióját. A McLaren finn pilótája számára minden adva van a sikerhez, a mellőle rajtoló Jenson Button ugyanis majdnem fél másodperccel lassúbb kört teljesített a hivatalos időmérő edzésen. Räikkönen mégsem lehet felhőtlenül boldog, hiszen ha megveri Alonsót, nem faraghat sokat a hátrányából, mert csapattársa, Juan Pablo Montoya kicsúszott az időmérőn, és így nem az első sorból, hanem a mezőny végéről kell rajtolnia - azaz eggyel kevesebben lesznek Räikkönen és Alonso között a célba érkezéskor. Pedig az évad előrehaladtával minden pontnak megemelkedik az értéke, és a harmadik helyről rajtoló Alonso nem bánná túlságosan, ha másodikként érne célba finn vetélytársa mögött. A McLarennél viszont többszörösen aggódnak Montoya rossz rajtpozíciója miatt: a Räikkönen és Alonso közötti helyezésbeli különbség mellett a konstruktőrök pontversenyében szerezhető pont is kevesebb lesz. Pedig már biztosnak tűnt, hogy a wokingiak elviszik az első rajtsort, az ezüstnyilak dominanciája az utolsóként pályára hajtó Montoya utolsó kanyarjáig biztos volt. Csakhogy akkor a kolumbiai McLaren-Mercedesének kiment a hátulja, és a silverstone-i győztes a kavicságyon áthuppanva a gumifalban kötött ki. Montoya idő nélkül zárta a tréninget, és csak azért nem lett utolsó, mert a szintén hibázó Narain Karthikeyan a köre végén a boxba kormányozta Jordan Toyotáját. „Elvesztettem a kocsit, nincs rá mentségem. Láttam, hogy Kiminek is volt gondja a kanyarban, ő is nehezen fogta meg a túlkormányzott autóját, pedig délelőtt még ahol kormányozottak voltunk. Azt hiszem, most is erre készültem, és amikor felengedtem a gázpedált, megcsúsztam. Nem szabad elkeseredni, még így is odaérhetek a dobogóra” - mondta Montoya. „Hibázott, felengedte a gázt, és ennek a bakinak megfizette az árát. Egy kanyarral a vége előtt biztos volt az első sor, csak be kellett volna fordulnia. Ezen a pályán szerencsére lehet előzni, és az új motorjával remélhetően hamar vissza tud jönni, ez a kocsi képes rá. Az a baj, hogy ezzel az autóval nyerni kellene" - fogalmazott szigorúan Dennis. Räikkönen alátámasztotta Montoya szavait, a rajtelső sem volt teljesen elégedett az ezüstnyulas ,az előző versenyeken is ebben a pozícióban kellett volna lennem, de ez sajnos tőlem független okok miatt nem valósulhatott meg. Az autóval nincs minden rendben, néhány kanyarban túlkormányozott volt. Ennek ellenére elég gyors ahhoz, hogy a legjbb idő az enyém legyen ” - állapította meg a finn. Az első sor másik oldaláról Jenson Button rajtolhat, míg Alonsóé a harmadik rajtkocka. Buttont Montrealban és Silverstone-ban is könnyedén megverték a rajtnát, és ha ez most is így történik, Alonso a célig kísérheti Räikkönent, és mindegy, hogy egy perccel vagy egy másodperccel kap-e ki, ha második lesz, megkapja a nyolc pontot. „A McLaren ezen a hétvégén mindenkinél gyorsabb, de mi sem vagyunk lassúak. Az időmérőn megpróbáltam megmutatni, hogy partiban vagyunk, de nem sikerült, majd a versenyen összejön. Az a legfontosabb, hogy a rajtnál megelőzzem Jensont, és megpróbáljak Kimivel maradni. Ha nem megy, a második hely a legjobb, amit elérhetek ” - vélekedett Alonso, akinek az idén akkora előnye van a pontversenyben, hogy már nyernie sem szükséges feltétlenül ahhoz, hogy világbajnok legyen. Alonso mellől csapattársa, Giancarlo Fisichella indulhat, majd a hazai ász, Michael Schumacher következik a Ferrarival. A hétszeres világbajnok ötödik helye annak fényében szenzációsnak mondható, hogy csapattársa, Rubens Barrichello csupán a Minardi és a Jordan pilótáit, no meg Montoyát tudta maga mögé utasítani. „Tiszta köröm volt, sikerült a lehető legtöbbet kihozni a kocsiból,és nem is mentem kevés üzemanyaggal. A két élcsapat ellen nincs esélyünk, talán Buttonnal tudok egy jót csatázni. A szurkolóim miatt mindenképpen ki kell tennem magamért"- mondta az esélytelenek nyugalmával a címvédő. Karthikeyan (indiai, Jordan-Toyota, B) idő nélkül 10. sor Button (brit, BAR-Honda, M) 1:14.759 1. sor Fisichella (olasz, Renault, M) 1:14.927 2. sor Webber (ausztrál, Williams-BMW, M) 1:15.070 3. sor Szato (japán, BAR-Honda, M) 1:15.501 4. sor Klien (osztrák, Red Bull-Cosworth, M) 1:15.635 5. sor R. Schumacher (német, Toyota, M) 1:15.689 6. sor Villeneuve (kanadai, Sauber-Petronas, M) 1:16.012 7. sor Albers (holland, Minardi-Cosworth, B) 1:17.519 8. sor Monteiro (portugál, Jordan-Toyota, B) 1:18.599 9. sor FOTÓ: DPPI Amíg Kimi Räikkönen (kis képünkön) örül, hogy úgy tűnik, végre gond nélkül teljesíthet egy nagydíjhétvégét, addig csapattársa, Juan Pablo Montoya mérges lehet magára, mert kicsúszott az időmérőn - hibája azonban nemcsak neki, hanem csapatának és a finnek is sokba kerülhet Alonso-Räikkönen 4-4 Az utóbbi két időmérőt Fernando Alonso nyerte meg, most viszont Kimi Räikkönen volt a leggyorsabb. Az ezt megelőzően Monte-Carlóban pole-ozó finn ezzel utolérte a spanyolt, immár ő is négy edzésgyőzelmet számlál az idényben. Az összesített lajstromot illetően is döntetlen az állás a két pilóta között: Alonso és a Jégember is hét pole pozíciónál tart karrierje során. Trulli—Schumi 1111-1 Indianapolis ez évi edzéskirályának, Jarno Trullinak nem igazán jött ki a lépés, a kilencedik hely „holtversenyben” idei legrosszabbja. Még így is megelőzte azonban közvetlen kollégáját, Ralf Schumachert (képünkön), aki ellen 11-1-re vezet 2005-ben. Az olaszt az is vigasztalhatja, hogy idei egyetlen pole-ját épp a kanadai kilencedik pozíciója után érte el közvetlenül. Azaz, bízhat a Magyar GP-ben. A pénz lehet a kulcs a megegyezéshez Ron Dennis (képünkön), a McLaren csapatvezetője elmondta, nem elég csupán a szabályokról egyetértenie a Nemzetközi Automobil-szövetségnek (FIA) az autógyárakkal ahhoz, hogy megakadályozzák a sorozat kettészakadását. A brit szakember elmondta, hogy a végső megállapodáshoz az anyagi oldal rendezése is fontos, sőt minden másnál meghatározóbb. A gyári csapatok vezetői Hockenheimben dolgozzák ki a 2008-as szabálytervezetüket, amely várhatóan nagyon hasonlít majd az FIA elképzeléseihez. „Mindenkinek az a célja, hogy jobb legyen a Formula-1. A szabályok mellett azonban nem szabad megfeledkezni a kereskedelm oldalról. Tarthatatlan, hogy a Formula-1 -es bevételek egynegyede sem kerül a csapatokhoz, hanem mások nyelik el. Változtatni kell ezen, három év múlva mindenképpen másképp kell elosztani a bevételeinket, mint ahogy az a jelenlegi szerződésben benne van" - mondta Dennis. A McLaren-főnök, aki Christian Hornerrel, a Red Bull csapatvezetőjével közösen meggyőzte az FIA-t a csapatok ártatlanságáról Indianapolis-ügyben, nem árulta el, mit mutattak fel a szervezetnek ahhoz, hogy ejtse a vádat a michelines csapatokkal szemben. Az FIA kész közölni a részleteket, de előbb még az összes érintett csapat beleegyezését kérte, így lapzártánkig nem derült ki, mi volt a háttérben. A találgatások szerint a Michelin összes gumiszállítási szerződésében benne van, hogy veszélyesnek vélt abroncsokkal tilos a versenyzés. 2005. július 24., vasárnap 53. NÉMET NAGYDÍJ, A 19 FUTAMOS F1-ES VB12. ÁLLOMÁSA: HOCKENHEIM A verseny rajtja: 14 (tv: RTL, RTL Klub—élő) A VB ÁLLÁSA_______________ Pilóták: 1. Fernando Alonso 77 pont, 2. Räikkönen 51,3. M. Schumacher 43,4. Trulli és Barrichello 31-31,6. Montoya 26, 7. Heidfeld és Fisichella 25-25,9. R. Schumacher 23,10. Webber 22,11. Coulthard 17,12. Button 9,13. Massa 7, 14. Villeneuve, Monteiro és Wurz (osztrák, McLaren-Mercedes, M) 6-6, 17. Karthikeyan 5,18. De la Rosa (spanyol, McLaren-Mercedes, M), Albers és Klien 4-4, 21. Friesacher (osztrák, Minardi- Cosworth, B) 3,22. Liuzzi (olasz, Red Bull- Cosworth, M) 1 Konstruktőrök: 1. Renault 102,2. McLaren 87,3. Ferrari 74,4. Toyota 54,5. Williams 47,6. Red Bull 22,7. Sauber 13,8. Jordan 11,9. BAR 9,10. Minardi 7 • COULTHARD VALLOMÁSA. David Coulthard elárulta, bármilyen tesztszerződést elfogadott volna abban az esetben, ha nem kap versenyzői ajánlatot a Red Bulltól. „Bármi áron maradni akartam. A télen csak az járt a fejemben, hogy legkésőbb kétezer-hatra szerződést kapjak. Nem tudom, mikor fejezem be, a következő évadra szerződésem van, aztán meglátjuk. Ha egyszer elegem lesz, kiszállok, veszélyes lenne elhivatottság nélkül körözni Monte-Carlóban"- így a 13-szoros futamgyőztes. 53. Német Nagydíj Hockenheim Fontos kanyarok 2-es kanyar START A pálya hossza: 4.574 km 16-os kanyar A verseny: 67 kör, 306.458 km ©GRAPHIC NEWS Mára halasztónak a futamot GOKART. A tegnapi rossz időjárás miatt mára halasztották a Városligeti Műjégpályán megrendezendő amatőr gokartversenyt. Rosberg felzárkózik GP2. A Formula-1-es Williamsistálló 2006-os versenyzői állására pályázó Nico Rosberg újabb győzelmet aratott a GP2-ben, így már csak tíz pont a hátránya a pontversenyben vezető Heikki Kovalainen mögött. A GP2-S0R0ZAT12. VERSENYE, HOCKENHEIM 40 kör (182.960 km): 1. Nico Rosberg (német, ART) 59:30.442, 2. Premat (francia, ART) 14.642 mp h., 3. Piquet Jr. (brazil, Hitech Piquet) 15.378 mp h„ 4. Speed (amerikai, iSport) 15.854 mp h., 5. Kovalainen (finn, Arden) 24.644 mp h., 6. Pantano (olasz, Super Nova) 34.531 mp h. A pontverseny élcsoportja: 1. Kovalainen 68 pont, 2. Rosberg 58, 3. Speed 46,4. Carroll (brit, Super Nova) 34, 5. Bruni (olasz, Coloni) 33,6. Premat 32 Következik: ma délelőtt 27 körös versenyen csap össze a mezőny (tv: Eurosport 9.30 és 12) nemzetisport 13