Népszabadság, 2016. szeptember (74. évfolyam, 205-230. szám)
2016-09-01 / 205. szám
Megütköznek a buszokért BUDAPEST Szeptember végén szerződne a főváros az M3-as metró buszpótlásáról. A zsíros koncért politikai érdekkörök szálltak harcba. SZALAI ANNA Különös háború dúl az M3-as metró felújítása miatt szükségessé váló buszpótlás, illetve az ahhoz kapcsolódó tízéves szolgáltatói szerződés megszerzéséért. A Népszabadság információja szerint a győzelemre két cég esélyes. Az egyik oldalon az állam áll a Volánbusz Zrt. pályázatával. A cégért Seszták Miklós fejlesztési miniszter lobbizik. Úgy értesültünk, vele szemben a Rogán Antal kabinetminiszter, illetve Habony Árpád, a miniszterelnök informális tanácsadója által támogatott Budapest Busz Zrt. sorakozott fel. Ez utóbbi cég vezetője, Járku Tamás már meg is kereste levélben a BKV Zrt. vezérigazgatóját az együttműködés formájára és keretére vonatkozó tárgyalásokat kezdeményezve. Az idén május végén alapított Budapest Busz Zrt.-t birtokló Trans- Tour cégeket eredetileg a Nyíregyháza-Gávavencsellő útvonalon való személyszállításra hozták létre. Most bővítenék a portfóliót. A BKV menedzsmentjéből származó információnk szerint a főváros közlekedési cége már nem bízik abban, hogy akár alvállalkozóként szerepet kaphat a sokmilliárdos üzletből. A Budapesti Közlekedési Központ június végén indított feltételes közbeszerzési eljárást a pótlóbusz-üzemeltetésre. Az előzetes tájékoztatást is tartalmazó felhívásra információink szerint hat cég jelezte részvételi szándékát. A feltételeknek megfelelő jelentkezőknek július 12-én küldte el az ajánlattételi felhívást, majd a közbeszerzési dokumentációt a BKK. A szerződést a főváros reményei szerint szeptember végén vagy október elején írhatják alá a tender győztesével, feltéve, hogy egyik vesztes sem támadja meg az eredményt. Dabóczi Kálmán, a BKK vezérigazgatója korábban úgy számolt, hogy szeptember végére zárják le a közbeszerzést, míg a gyártás négy-hat hónapot vehet igénybe. Folytatás a 2. oldalon Melyikük gördül be a célba? A pesti pótlóbuszharcban az állami Volánbusz, valamint a politikai hátszelű Trans-Tour száll szembe egymással fotó: mti - jászai csaba Felújító próba VÁLASZTÁS Bálint András szerint a független szféra tehetséges fiataljait kellett volna helyzetbe hozni a színiigazgató-választásnál; ehhez képest a Fővárosi Közgyűlés tegnapi zárt ülésén - további öt évre - kinevezték Dörner Györgyöt az Új színház. Szirtes Tamást a Madách Színház élére, miközben a Tháliát az eddigi menedzser-igazgató, Kálomista Gábor kezébe adták. Dörner újrázása annyiban váratlan fordulat, hogy nézetei miatt sokan tiltakoztak ellene, továbbá regnálása alatt számos előadást kellett levenni teátruma repertoárjáról. Cikkünk a 12. oldalon Dörner Györgyöt sokan támadták, de folytathatja az Újszínház élén Szirtes Tamás Madách a sikeres teátrum, a direktor is újrázhatott Kálomista Gábor eddig is a Tháliában dolgozott, most följebb lép Formához a tartalom PÉLDA Lekörözte az IKEA a magyar ellenzéket: a svéd lakberendezés-kereskedő idei katalógusában terjedelmes cikket publikált arról, mit jelent az otthon a menekülteknek. A Népszabadságnak a cég PR-vezetője azt mondta, nem politizálnak, ugyanakkor feladatuknak tekintik, hogy olyan lakberendezési és fenntartható technológiákkal álljanak elő, amelyek útmutatásként szolgálnak a menekültügy kezelésében, és amelyek hosszú távon segítik a rászorulók ellátását. A multicég akciója idehaza messze nem kockázatmentes, a vállalatok nem is kísérleteznek hasonlóval... Helyzetképünk a 6. oldalon A SZERK: Nicsak, ki kaszál? A mi politikai rendszerünkben nincs szükség a társadalmi-gazdasági csoportokat reprezentáló politikai pártokra: az az egyetlen, amelyik a teljes hatalmat birtokolja, egymaga is képes az eltérő érdekek megjelenítésére. Van itt minden, mint a vurstliban: füst, csatazaj, vattacukor, ringlispíl. Azt a kérdést fölösleges föltenni, hogy ha a nemzeti érdek áll az egyik oldalon, akkor ki van a másikon. A kormány harcol ugyanis saját magával, a szemben álló feleket a kormányfő bizalmát élvező miniszterek vezetik. Miért pont ezen az apróságon akadnánk fenn, ha senkit sem zavar, hogy az adófizetőknek irgalmatlanul sok milliárddal többe kerül a buli, mint ha az összes narancsmaffiózót elhajtanák a zsákmány közeléből? Ezúttal a fővárosi buszbeszerzés és annak örvén a legújabb Seszták-Rogán-meccs van műsoron, de a konkrét ügy csak ürügy: a lényeg, hogy megint sok közpénzt lehet elkölteni, és hogy az egymásnak feszülő Fidesz-hadak acsarkodása ismét nem lefelé, hanem fölfelé nyomja az árakat. (Tényleg, minek nekünk főpolgármester, ha semmilyen budapesti döntésbe nem szólhat bele? Emlékszünk még a választási szlogenjére: Igazi főpolgármestert Budapestnek!? Ha ilyen az igazi, miről dönthetne egy másik - mondjuk, egy ellenzéki, akit nem Orbán húzott elő a szotyiszsebből? A legszebb, hogy mindez most éppen a nemzeti buszgyártás megmentése nevében történik egy olyan országban, ahol a szó eredeti értelmében tizenöt éve nem gyártottak egyetlen buszt sem, az utolsó igazi buszgyárat pedig a kormányfő egyik kedvenc nemzeti nagytőkése parcellázta föl személyesen, ingatlankiárusítást csinálva a magyar ipar egyik gyöngyszeme helyén. Kapott is érte lovagkeresztet - nyilván kap Seszták Rogán is, ha nyer, a vesztes pedig vigaszul megtarthatja, mondjuk, Szabolcs megyét. VÉLEMÉNY Előttünk van észak A svéd jóléti társadalom: szép asztalok, nappalik plusz szolidaritás - összegez Batka Zoltán. 9 Mi ebben az új? Szemere Katalin amondó: a színidirektor-választás a régi állapotokat konzerválja. 9