Népszava, 1970. augusztus (98. évfolyam, 179–203. sz.)
1970-08-30 / 203. szám
tfMtMNffttMM IVtVtMI ■__ TUDOMÁNY ■ran Öregítő nyomelemek? Táplálékainkkal a Mengyelejev-féle periódusos rendszer csaknem valamennyi eleme bejut kisebb vagy nagyobb menynyiségben az emberi szervezetbe. Sokukra nélkülözhetetlenül szükségünk is van, például a jódra, amely a pajzsmirigy működését serkenti és a tyroxin nevű hormon alkotórésze, vagy a kobaltra, amelynek hiánya oxigénelégtelenséghez vezethet. Ezekben az esetekben a csak kis menynyiségben, nyomokban jelen levő (ezért nyomelemeknek nevezett) elemek hasznosak, szükségesek. De bizonyos nyomelemek túlságosan nagy mennyisége vagy hibás adagolása gyakran szomorú következményekkel járhat. A Belorusz SZSZK Tudományos Akadémiája gerontológiai intézetében Vaszilij Leonov akadémikus vezetésével legutóbb megállapították, hogy az öregedés folyamán jelentős mennyiségű réz, magnézium, cink és más elem gyűlik össze a szervezetben. Minthogy ezek az elemek vegyileg kötődnek a fehérjékhez, aktívan részt vesznek az anyagcserében, s ezzel egyfajta ballasztot, terhet jelentenek a szervezet számára. Vajon az öregedés kedvez-e ezeknek az elemeknek a feldúsulásához vagy pedig maga a szervezet öregedése váltja ki feldúsulásukat? Erre a kérdésre csak úgy lehet helyes választ kapni, ha sikerül ezeknek az elemeknek a feleslegét a szervezetből eltávolítani. Az ilyen beavatkozás teljesen ártalmatlan a szervezet számára, hiszen fiatal éveiben e ballaszt nélkül él, fejlődik. A Belorusz Tudományos Akadémia gerontológiai intézetében patkányokkal végeztek kísérleteket az alapvető kérdések megválaszolására. Különleges vegyi készítmények segítségével eltávolították szervezetükből a nyomelemek fölös mennyiségét. Meglepetéssel tapasztalták, hogy a kezelésnek alávetett kísérleti patkányok lényegesen hosszabb ideig éltek, mint nem kezelt ellenőrző társaik. A különleges vegyi készítmények megszabadították fehérjéiket a felesleges fémektől, ezért eredményesebben részt vehettek az anyagcserében. — Ezek természetesen még csak az első eredmények — jelentette ki Leonov akadémikus a kísérletekről szólva. — Most azt kell tisztáznunk, hogy elsősorban milyen szervekben gyűlnek össze ezek a „parazita” fémek? Ha ezt a kérdést sikerül véglegesen tisztáznunk, magasabb rendű állatokkal folytatjuk majd kísérleteinket. A szovjet gerontológusok egyidejűleg annak lehetőségeit is vizsgálják, hogyan lehetne a táplálkozás megfelelő módosításával a szervezetbe jutó fémek mennyiségét korlátozni, s ezen a módon is lelassítani feldúsolásukat. Hadüzenet a kagylóknak A Szovjetunió népgazdasági kiállításának hajóépítő pavilonjában bemutatott új berendezés gépi úton, nagy termelékenységgel távolítja el a rátapadt kagylókat, régi festékeket, korrodált rétegeket a szárazdokkban álló hajótestről. A lánctalpakon gördülő berendezés óránként 80 négyzetméternyi felületet tisztít meg — gépi pontossággal. Ultrahang-segítség világtalanoknak A világtalanok tájékozódásának megkönnyítésére szerkesztett legújabb angol készülék időben változó frekvenciájú sugárnyalábot bocsát ki, majd a különböző tárgyakról visszaverődő visszhangokat felfogja és hallhatóvá teszi. A hangmagasság a világtalan útjába került akadálytól és távolságától függ. Jó hangvisszaverő tárgyakat 6 méter távolságból, egy 5 centiméter átmérőjű rudat 3 méter távolságból lehet az újfajta készülékkel felfedezni. Vertikális szállítószalag A leningrádi műszaki főiskolán kidolgozott újfajta vertikális szállítószalaggal akár 80 fokos szögben is szállíthatók darabos anyagok. Másodpercenként 1,2 méteres szalagsebességgel óránként 50 tonna szenet, tőzeget, cementet, gabonát szállíthat a 110 méter hosszúságú berendezés, amelynek elsősorban a magasházak építési munkahelyén, a bányászatban, a nagyméretű teherfelvonók rakodásában vehetik hasznát. Első példányait a leningrádi metró építkezésén, továbbá a vorkutai bányákban próbálták ki kitűnő eredménnyel. Önműködő tranzisztorgyártás Egy új japán találmány lehetővé teszi a különböző félvezető elektronikus áramköri elemek, közöttük a tranzisztorok teljesen önműködő tömeggyártását. A japán kutatók felfedezték, hogy megfelelő módszerrel nagy sebességgel ültethetők be, implantálhatók ionok szilíciumba. A vizsgálatok szerint ezzel a módszerrel óránként 300—400 ezer dióda vagy tranzisztorelem készíthető. A gyártási eljárást teljesen önműködően komputer ellenőrzi. Az ion-transzplantációs módszertől a szakértők az áramköri elemek árának jelentős csökkenését várják. NÉPSZAVA 12 1970.augusztus 30 Duzzasztógátak a földrengéses zónában Okozhat-e földrengéseket maga az ember? Ezt a kérdést vizsgálták szovjet tudósok a Csircsik folyó most épülő zárógátján, Taskent közelében. Érzékeny mérőműszereket helyeztek el a jövendő víztároló környékén, hogy megmérjék a földkéreg vízszintes és függőleges irányú elmozdulásait, amint a vízszint növekszik majd a mesterséges tóban. A tárolóban 20 millió köbméter víznél nagyobb mennyiséget tárolnak majd, ez a tömeg a szakértők számításai szerint elegendő ahhoz, hogy deformálja a földkérget, s helyi földrengéseket okozzon az amúgy is földrengésveszélyes vidéken. Ezek a kisebb rengések azonban semmiképpen sem veszélyeztetik a zárógátat, amelyet többszörös biztonsággal méreteztek. A különböző kőzetek rugalmas tulajdonságaival kapcsolatos mérésadatokat figyelembe veszik majd a hegyi vízerőművek jövendő tervezése során. Zseb-villanyborotva Japán újdonság a töltőtoll módjára a zsebre csíptethető parányi villanyborotva. Nagy teljesítményű törpetelepe három hétre elegendő villamos energiát tartalmaz, ezután hálózati adapter segítségével feltölthető. A vízszennyezés ellen i, rohamléptű iparosodás következtében a felszíni vizek szennyeződése a Szovjetunióban is jelentős probléma. Lapjelentések szerint elkészült és rövidesen a Szovjetunió Legfelső Tanácsa elé kerül az új víztörvényjavaslat, amely egyebek között megszabja a vízfelhasználók sorrendjét. A legfontosabb követelmény a lakosság vízigényének kielégítése. Az ipari vízfogyasztás nem veszélyeztetheti a lakosság szükségleteinek kielégítését. Ha bármely ipari üzem vízszennyezése veszélyes az emberi egészségre, az egészségügyi szervek javaslatot tehetnek az üzem megszüntetésére. Az új víztörvény meghatározza az ivóvíz minőségi szabványait is. Életbe lépése után minden új üzemet olyan berendezésekkel kell felszerelni, amelyek teljesen kizárják a felszíni vizek szennyezésének lehetőségeit A prágai metró A csehszlovák fővárosban most közzétett távlati tanulmányterv szerint a 2000. évig összesen 80 kilométer hosszúságban építik majd ki a prágai metrót, s ezzel gyökeresen megváltozik Prága közlekedése. Az első szakaszban — 1974-ig —, a C vonal készül el, s ezzel azonnal megszüntethetnek néhány villamosvonalat. A második fázisban, az A vonal kiépülése után már csak a metró megközelítésére használnak majd villamosokat a csehszlovák fővárosban. A befejező szakaszban kerül sor a B vonal kialakítására, s ha ez elkészül, a földalatti lesz Prága legfontosabb közlekedési eszköze. Műanyaghabbeton A hagyományos építőanyagoknak, a salakbetonnak, téglának üzen hadat a Szovjetunió északi területein egy újfajta építőanyag, a polisztirolhab beton. A betonkeverékbe polisztirolt keverve, a műanyag felhabosodik és óriási számú buborékot, üregecskét hoz létre a beton építőelemben. A gyártási technológia egyszerű és a műanyaghab beton tulajdonságai kitűnőek: hőszigetelő képessége nagyszerű, ugyanakkor a műanyaghab keverék az eredeti érték harmadára, negyedére csökkenti a beton építőelem súlyát. Újfajta alumínium A belga fémfeldolgozó ipar tudományos kutatóközpontjában olyan alumíniummal ötvözött öntöttvasfajtákat kísérleteztek ki, amelyeknek húzószilárdsága négyzetmilliméterenként 35—60 kilogramm. Eddig négyzetmilliméterenkénti 40 kilogrammnál nagyobb húzószilárdságú fémötvözeteket csak drága ötvözőanyagok felhasználásával tudtak létrehozni. AZ ELEKTRONIKUS MÉRŐKÉSZÜLÉKEK GYÁRA Bp., XVI., Sask., Cziráky u. 26—32., tel.: 837—267 FELVESZ VILLAMOSMÉRNÖKÖKET, ÜZEMMÉRNÖKÖKET (Kandó K. Főiskola), MATEMATIKUSOKAT, a számítógép fejlesztéséhez, gyártásához, programozásához Továbbá műszergyártás programozásában jártas alkatrész- és szerelési PROGRAMOZÓKAT, GYORS GÉPÍRÓNŐKET Bérezés megállapodás szerint Autótolvaj-riasztó Ij típusú autóvédő berendezés sorozatgyártását kezdték meg Japánban. A kisméretű szerkezetet az akkumulátor és az autókürt közé kell bekötni. A gépkocsi belsejében elhelyezett rejtett lábkapcsolóval lehet üzembe helyezni. Ha illetéktelen személy akarja elindítani az autót, bekapcsolódik a kürt, és a szünet nélküli kürtjelzés figyelmezteti a járókelőket, a tulajdonost az autólopási kísérletre. Önműködő autó-„telefon" A rádión közvetített közlekedési közleményeknek csak akkor van értelmük, ha a gépkocsivezetők valóban hallják is azokat. Ezért a Német Szövetségi Köztársaságban most olyan vevőkészüléket hoztak forgalomba, amely a központi közlemények kisugárzásakor önműködően bekapcsolódik. Az információközlés ultrarövid hullámon megy végbe. A legtöbb autórádió átalakítható egy lapos kiegészítő szerkezet révén az önműködő kapcsolásra és a központi közlemények vételére. Polietilénháló a jégverés ellen Polietilénből készült pehelykönnyű hálóval tervezik megvédeni a gyümölcstermést a jégveréstől Olaszországban. Egy milánói gyár 150 méter hosszú, 2,5 méter széles hálókat készít polietilénszálakból ilyen célokra. A 3,* milliméter lyukméretű háló súlya mindössze 40 gramm négyzetméterenként. Megerősített széleikkel ónozott védőkeretre feszítik a jégverés ellen védő hálót Óriáskotró A csehszlovákiai tovasovi kavicsbányában üzembe állított gigantikus markoló kotró a legnagyobb ilyen berendezés Európában. A komarnói hajógyárban épült óriási berendezés darutornya 20 méter magas. Markolójának emelési magassága percenként 80 méter. Egy műveletben nyolc köbméter kavicsot termel ki. Légpárnás hajóemelő Lengyel mérnökök új eljárást szabadalmaztattak a nehéz terhek szállítására a légpárna-elv hasznosításával. Új módszerüket elsősorban a hajók vízre bocsátására, továbbá a szárazdokkokba való juttatására kívánják alkalmazni. A viszonylag olcsó légpárnás emelők egyszerű szerkezetűek és kompresszorokkal, sűrített levegővel működtethetők. Egy-egy légpárnás szerkezettel mintegy 3 tonnás teher emelhető fel. Palaolajkészletes Hatalmas kiterjedésű olajtároló agyagpalarétegeket tártak fel legújabban Szovjet-Észtországban. A mintegy 2500 millió tonnára becsült készlet kitermelését azonban egyelőre nem tervezik, mert a már ismert, régi medence 3500 millió tonnás készlete évtizedekre fedezi a Szovjetunió északnyugati vidékeinek szükségleteit. Észtországban működik egyébként a világ legnagyobb palaolajfűtésű villamos erőműve. „Hátizsák-hajtómű" Hordozható repülőgéphajtóművet mutattak be a gorkiji műszaki főskola diákjai a szovjet ifjú technikusok moszkvai kiállításán. A motor a rászerelt légcsavarral együtt hátizsák módjára a hátra vehető, s a gyakorlott síző a hóviszonyoktól függően 30—50 km/órás sebességet érhet el a tolólégcsavartól hajtva. Akár 30 százalékos emelkedőkön is felkapaszkodhat sítalpain a hátizsák-hajtómű segítségével Villamos olló Hasznos háztartási újdonság a Szovjetunióban most forgalomba hozott villamos olló. Működési elve a pengék vibrációjára, rezgésére épül. A hálózati árammal működő villamos ollóval papír és textíliák vághatók. Fűtött távvezetékek Londonban új eljárást szabadalmaztak a nagy feszültségű villamos távvezetékek kábeleinek fűtésére és ezzel hideg időben eljegesedésük, elszakadásuk megelőzésére. Az új védőszerkezet 2—13 C fok közötti Curie-pontú, ferromágneses anyagból készült tekercs, amelyet a kábelre szerelnek. Ez a tekercs nem más, mint egy transzformátor szekunder tekercse, amelynek primér tekercse maga a védett kábel. E tekercs vezető végeit rákötik a kábelre. Amint a hőmérséklet a ferromágneses anyag Curie-pontja alá süllyed, áram indukálódik a tekercsben. Az ezen a módon termelt hó megakadályozza a távvezeték eljegesedését. A TUDOMÁNY MŰHELYTITKAIBÓL ŐSEMBEREK A COLA-FÉLSZIGETEN Szovjet ősrégészek az 6sember 25 táborhelyét tárták fel 1z Kola-félszigeten, a Voronya folyón épülő új vízierőmű építkezéseinek közelése. Számos kőkést, nyílhegyet, bőrkaparót, szigonyt és egyéb halászeszközt találtak. Korukat 12 ezer évesre elülik. A „BEPROGRAMOZOTT" HALÁL A természetben sokszor megfigyelhetjük, hogy a különböző állatfajok átlagos életkora rendkívüli mértékben eltérő. A teknősbékák és bizonyos madarak például jóval hosszabb ideig élnek, mint a lovak. A New York állambeli Stony Brook egyetemén végzett legújabb kísérletek látszólag alátámasztják azt a feltevést, hogy az öregedési folyamat eltérő kezdete genetikai úton determinált. Bizonyos bogárfaj (Tribolium castaneum) egyedeit 40 nemzedéken át tenyésztették, méghozzá oly módon, hogy az éppen kifejlett egyedeket közvetlenül szaporodás után megölték. Így olyan Tribolium-törzs fejlődött ki, amelynek átlagos életkora jóval rövidebb volt. A kísérlet eredményeit úgy értékelik, hogy olyan mutációk jöttek létre ezen a módon, amelyeknek későbbi életfázisát gátolta a 40 nemzedéken át elvégzett beavatkozás. A későbbi életszakaszban végbemenő természetes szelekció akadályozása vezetett a káros gének (a genetikus terhelés) felgyülemléséhez. A TENGERSZINT VÁLTOZÁSAI Általánosan elfogadott nézet szerint a tengerek szintje 130 méterrel volt alacsonyabb a jelenleginél, az utolsó eljegesedés időszakában, mintegy 10 ezer évvel ezelőtt. Két ausztrál tudós legújabb vizsgálatai szerint a szintcsökkenés ennél 45 méterre nagyobb volt. Egy japán kutató tengeralattjáró segítségével sekélyvízi korall mintákat hoztak a felszínre a Nagy Korallgát mélyebb teraszairól. A radiokarbon kormeghatározó vizsgálatok eredményei szerint a korallminták 13 600—17 éop évesek, s az a sekélyvízi réteg, amelyben egykor éltek, ma 175 méterrel van a tengerszint alatt. A BUDAPESTI KÖZLEKEDÉSI VÁLLALAT FELVÉTELRE KERES villamoskocsi-vezetőket és AUTÓBUSZVEZETŐKET Jelentkezhetnek: általános iskolai végzettségű, b. életévet kitöltött, szakképzettség nélküli férfi- és nődolgozók, mert vállalaton belül KIKÉPEZZÜK VILAMOSKOCSI-VEZETŐNEK! az életévet betöltött férfi gépkocsivezetők, akik 1 éves — 3,5 tonnás — tehergépjármű-vezetői gyakorlattal rendelkeznek, vállalaton belül KIKÉPEZZÜK az autóbuszvezetésre jogosító ,4." KATEGÓRIAVIZSORRA! Bérezés a kiképzési idő alatt is a kollektív szerződés szerint Minden dolgozó és családtagja részére autóbuszra, villamosra és HÉV-re szóló díjmentes utazás! Igazolványt biztosítunk JELENTKEZÉS: BUDAPEST VII., KERTÉSZ UTCA 1.