Népszava, 2001. február (129. évfolyam, 27-50. sz.)
2001-02-20 / 43. szám
ID 2001. FEBRUÁR 20., KEDD AUTlVIIÁG Halálos áldozatot követelt a daytonai futam Fiát próbálta előzni Dale Earnhardt, Amerika leghíresebb pilótája - csapata megnyerte az évadnyitó versenyt Ismét halálos áldozatot követelt egy NASCAR-futam. A hét végi, daytonai versenyen Dale Earnhardt, minden idők legsikeresebb NASCAR-pilótája vesztette életét az utolsó körben, amikor összeütközött egy társával. NÉPSZAVA-információ A Winston-kupa hétszeres bajnokának Chevroletje a befejező kanyarban nagy sebességgel csapódott Sterling Marlin Dodge márkájú autójának, s oldalra vágódott. Az érkező Ken Schrader (Pontiac) már nem tudta kikerülni, s a két jármű közel 300 km/órás sebességgel a falnak rohant. Eamhardtot a tűzoltók szabadították ki az összeroncsolódott kocsiból, majd kórházba szállították. A rutinos pilóta már ekkor rendkívül rossz állapotban volt, eszméletét vesztette, s az orvosok minden fáradozása hiábavalónak bizonyult, nem tudták megmenteni az életét. Halálos ágyánál felesége, Teresa, valamint 26 éves fia, a daytonai versenyen 2. helyen végző Dale Earnhardt Jr. búcsúztatta. - Nem is tudom pontosan, hogy mi történt. A baleset nagyon gyorsan játszódott le - mondta Ken Schrader. A halál pontos okát a boncolás után hozzák nyilvánosságra. Az elsődleges elemzések szerint valószínűleg a fejsérülések játszottak döntő szerepet a tragédiában. Tragédia és diadal Earnhardt halála napján egyébként csapata eddigi legnagyobb sikerét könyvelhette el: tíz másodperccel a tragikus baleset után Michael Waltrip, Dale csapatának tehetséges pilótája és fia, Dale Jr. átszáguldott a célvonalon első és második helyezettként az idősebb Earnhardt autóival. Dale Jr. nem állt meg, hanem továbbhajtott a négyes kanyarhoz, hogy segíteni próbáljon apján, akit csak jóval később tudtak kiszabadítani összetört kocsijából. A győztes Waltrip nem is tudta, mi történt munkaadójával. Csak a baleset egyik érintettjétől, Ken Schradertől értesült arról, hogy mi is történt. „Ez az egész olyan, mintha csak egy rossz álom lenne, mintha nem Dale-lel történt volna" — mondta később az első daytonai diadalát arató pilóta. A tragédia az eddigi legszorosabb daytonai futamon következett be. Az 500 mérföldes verseny során 14 pilóta is az élre került hosszabb-rövidebb időre. A 174. körben bekövetkezett egy nagy baleset: a fiatal Tony Stewart kocsija levegőbe emelkedett, de a pilóta komolyabb baj nélkül úszta meg a balesetet. A 180. körben újraindították a futamot és három körrel később Dale Earnhardt tört az élre. Élete utolsó körét vezette. A 184. fordulóban ugyanis Martin megelőzte, majd fia is elévágott. Dale a pálya közepére húzódott, hogy megpróbálja megelőzni fiát és blokkolja az őt támadó Martin útját. Bár sokan úgy vélik, hogy Martin meglökte Earnhardt autóját, az is könnyen lehetséges, hogy az előtte haladó légörvény hatására pördült meg a hétszeres bajnok. Akárhogyan is, Earnhardt megpördült, nekiment a pályát szegélyező betonfalnak, majd keresztülcsúszott az aszfal ................ ton. Ekkor rohant bele Ken Schrader. Az 1951. április 29-én született autóversenyző NASCAR-pályafutása során több mint 41 millió dollárt nyert. Három évvel ezelőtt győzött legutóbb a daytonai 500 mérföldes viadalon. A verseny végeredménye: 1. Waltrip (Chevrolet) 200 kör 2. Earnhardt Jr. (Chevrolet) 3. Wallace (Ford) ... 7. Martin (Dodge) ... 12. Earnhardt (Chevrolet) ... 13. Schrader (Pontiac) Véres sport Ez tényleg durva sport - óhatatlanul ez jut az eszébe annak, aki először lát NASCAR-versenyt. Sokan esküsznek ugyan arra, hogy a legveszélyesebb autósport a rali - ám ők valószínűleg nem tudják, hogy az amerikai nemzeti túraautó-bajnokság szabályai szerint a lökhárítók bármikor összeérhetnek. Azaz: szabad kilökni az ellenfelet a pályáról. A NASCAR-bajnokság 1947- ben indult útjára, és főbb jellegében a mai napig sem változott. Az amerikai versenyekre jellemzően ezeket a versenyeket is ovális pályákon rendezik, amelyeken általában csak két vagy három kanyarral kell megküzdeniük a pilótáknak. A leghíresebb pálya a daytonai, amelyen az átlagsebesség jóval meghaladja a 300 kilométer/órát. Ez azonban nem megy ritkaságszámba, hiszen a talledegai, a michigani és a poconói versenypályán is hasonló tempóval száguldoznak ezek az első ránézésre utcai kocsiknak tűnő járművek. Mégsem ezek a gyors arénák, az úgynevezett superspeedwayek a legveszélyesebbek, hanem a mindössze félvagy csak egy mérföld (azaz 1600 méter) hosszú ringek. Azokon ugyanúgy 38 kocsi áll rajthoz, mint akár a 3,5 mérföld hosszú, kanyargós Sers Pontban vagy a másikországúti aszfaltcsíkon Watkins Glennben. A futamok rendkívül kiegyenlítettek, nem ritka, hogy 20 vagy akár 25 alkalommal váltják egymást az élen a pilóták. Balesetből is van elég, hiszen átlagosan a versenytáv negyedét a romeltakarítások idejére lengetett sárga zászló .....hatálya alatt teszik meg a pilóták, ilyenkor nem szabad előzni, s a legtöbben arra használják ki a holtidőt, hogy kicseréljék kopott gumiaikat. Késhegyen A késhegyen futott versenyek kialakulásában nagy szerepe van annak, hogy a kocsik többé-kevésbé egyformák. Általában négy-öt márka indul, természetesen valamennyi amerikai jármű. A részt vevő Chevroletek, Fordok, Pontiackok külsőre éppen olyanok, mint hétköznapi társaik. Valójában mind-mind masszív csővázra aggatott, szénszálas burkolattal ellátott, méregdrága, speciális gépek. Teljesítményük nagyjából 700 lóerő, ami nem sokkal kevesebb, mint a Forma-1-es szivaroké, így nem csoda, hogy hihetetlen sebességre képesek: a mindenkori rekordot az egyik legnépszerűbb pilóta, Bill Elliot tartja, aki 1987-ben Michiganben 338 kilométer/órás átlag(!)sebességgel tett meg egy kört Fordjával. Earnhardt például közel ezer alkalommal állt rajthoz és 91 futamot és hét bajnokságot nyert. A NASCAR rekordere, a hét éve visszavonult Richard Petty 1957 és 1992 között nem kevesebb, mint 200 alkalommal nyert, s több mint 1100 futamon indul. Összehasonlításul: Patrese, a legtöbb Forma-1-es futam résztvevője 252 alkalommal gördült rajthoz. Alain Prost, a Forma-1 négyszeres világbajnoka és csúcstartója 42 győzelemmel dicsekedhet. Előny a kor Amíg a Forma-1-ben a harmincas éveit taposó versenyző már a karrierje végén jár, addig a NASCAR-ban ötvenévesen még simán lehet bárkiből bajnok. Sokan ezt azzal magyarázzák, hogy a NASCAR-futamokon a kitartás a legfontosabb. A versenytáv általában 500 mérföld, azaz 800 kilométer, de akad 600 mérföldes, tehát 960 kilométeres futam is - míg egy Forma-1-es nagydíj hossza „csak” 300 kilométer. A futamok nem csak hosszúak, de sok is van belőlük: minden évben harminckettőt rendeznek. A pontrendszer meglehetősen kontraszelektív, hiszen amíg a győztesnek 175 pont jár, addig a második helyezett is kap 170 pontot. Ezért a lényeg az, hogy az éllovas pilóták lehetőleg mindig az első 5-10 befutó között legyenek, de nyerni nem is annyira fontos. A legfőbb motiváló erő nem is futam végén osztott pontok száma, hanem a minden verseny után kiosztott - és nyilvánosan közzétett - pénzdíj. A magasabban díjazott versenyeken akár dollárszázezrek is üthetik a nyertes markát, míg a második helyért már jóval kevesebb pénz jár. Külön díjat kap a leggyorsabb kör teljesítője, az első rajtkocka megszerzője, sőt, még az is, aki a legtöbb előzést hajtotta végre. A sportág rendezőinek morbid humorára vall, hogy a legnagyobb baleset elszenvedője fájdalomdíjat kap, így akár ezért is lehet hajtani. A 180. körben újraindították a futamot, majd Earnhardt tört az élre. Élete utolsó körét vezette A végzetes pillanat: a falról visszapattanó Dale Earnhardt 3-as számú Chevroletjébe belerohan a 36-os rajtszámú Ken Schrader MTI-telefotó / \ GRAND-CAPELLA KFT. (20%-tól/2 napos ügyintézés) Iroda: 1056 Budapest, Váci utca 78—80. Tel./Fax: 266-5169, mobil: 06(20)357-5003. FIGYELEM! Autóját cégemen keresztül részletre is eladhatja, a bank ennek a teljes összeget kifizeti. NÉPSZAVA M találékony 'takarékos A megújult TATA crew cab elismerten kimagasló ár/érték aránya, valamint kiváló menet- és rakodási tulajdonságai mellett immár tetszetős kivitelével is felhívja magára a figyelmet. A sokoldalúan használható családi szabadidő-autó jó választás mindazoknak, akik kedvező áron szeretnének hasznos társat találni a mindennapokra. 14. Magyarországi kizárólagos importőr: SWISSCAR Rt., 1222 Budapest, Háros u. 121-123. Tel : (1) 227-4445. Márkakereskedők: Budapest Ábri Lajos, 1162 Gusztáv u. 87. Tel.: (1) 405-0669 • Autóház Gold Car Kft., 1144 Fogarasi út 197. Tel.: (1) 383-8131 • MGM Generál Center Rt., 1204 Virág Benedek u. 89. Tel.: (1) 421-0754 • Balatonalmádi Kőfalvi és Társa Bt., 8220 Balatonfűzfői út 156. Tel.: (88) 431-070 • Békés Bécsi Autóház, 5630 Cseresznye u. 8. Tel.: (66) 417-009 • Cegléd Postaautó Kft., 2700 Külsőkátai út 94. Tel.: (53) 314-205 • Debrecen Postaautó Kft., 4030 Monostorpályi út 35/A. Tel.: (52) 471-626 • Eger Postaautó Kft., 3300 Kistályai út 6. Tel.: (36) 312-694 • Győr Odor Ker. Kft., 9012 Pápai úti Vásártér. Tel.: (96) 700-267 • Hatvan Postaautó Kft., 3000 Bercsényi út. Tel.: (37) 341-853 • Kaposvár Autófarm, 7400 Árpád út. Tel.: (82) 424-950 • Kecskemét Bács-Indicar Kft., 6000 Csáktornyai u. 69. Tel.: (76) 415-457 • Nyíregyháza Postaautó Kft., 4400 Lujza u. 20. Tel.: (42) 460-789 • Pécs Transfer Autó Kft., 7635 Siklósi út 68. Tel.: (20) 350-9796 • Sátoraljaújhely Indica R Bt., 3980 Pataki út 43. Tel: (30) 229-0625 • Sopron Euro-Car Kft., 9400 Győri út 17. Tel.: (99) 524-290 • Szeged Veszprémi Autószalon, 6727 Algyői út 65. Tel.: (62) 473-000 • Székesfehérvár Multi Motors Kft., 8000 Tass u. 25. Tel.: (22) 337-497 • Szekszárd Eximpo Trade Kft., 7100 Palánki u. 5. Tel.: (74) 418-813 • Szolnok Tat Autó Kft., 5000 Rákóczi u. 6. Tel.: (30) 998-1111 • Szombathely Horváth Autóház, 9700 Fábián Gyula u. 13. Tel.: (94) 329-860 • Tapolca Győri Csaba, 8300 Gyulakeszi út 2. Tel.: (30) 266-9081 • Tatabánya Autó Göbölös Kft., 2800 Környei u. 33. Tel.: (34) 512-870 • Vác TATA Szabó Autóker., 2600 Sövény u. 18. Tel.: (27) 307-810 • Zalaegerszeg Autó Lábodi Bc., 8900 Nekeresdi u. 18. Tel.: (92) 319-272.• AZ ÚTRA VALÓ OTATA TAVASZI ZSONGÁS AZ OPEL MAXABÓNÁL! OPELL ! Az új Corsa már 1 099 500 Ft kezdő befizetéssel az Öné lehet! Használt gépkocsiját most emelt áron beszámítjuk a vételárba, és a fennmaradó részt akár kamat és kezelési költségmentes hitellel is törlesztheti. Ráadásként, új gépkocsi vásárlóink _ , , ’ „ . , HOTEL között a hévízi Hotel Europa Fitz jóvoltából 10 db két főre szóló csodálatos EURÓPA hétvégét sorsolunk ki. ★ ★ ★ A nyereményakció február 19-től március 31-ig érvényes. A részletekről és a sorsolásról érdeklődjön személyesen márkakereskedéseinkben! 1037 Budapest, Bécsi út 254. Tel.: 250-7373, Fax:367-3590 1021 Budapest, Hűvösvölgyi út 32. Tel.: 200-7200, Fax: 200-6820 e-mail: opel@maxabo.hu internet: www.maxabo.hu Nyitva tartás: H-P: 9-18, Sz: 9-13 .