Ország-Világ, 1979. január-június (23. évfolyam, 1-26. szám)

1979-01-03 / 1. szám

B A BANK KAPUI NYITVA ÁLLNAK... Beszélgetés Dr. Csernok Attilával, a Nemzeti Bank elnökhelyettesével az alkotó gazdasági légkör feltételeiről Az újévi jókívánságok játékos jelképe a négylevelű lóherével díszített szerencse­pénz. Mostanában, az esztendőváltás emel­kedett hangulatú napjaiban egyesek úgy vélik, igencsak többet kell adnunk és kap­nunk a BÜÉK e szimbolikus fizetőeszkö­zéből, hogy — legalábbis 1979-ben — fo­ganatja legyen a közösen kinyilvánított óhajnak: éljünk tartalmasabban, eredmé­nyesebben. És az igazi pénz? A forint? Ki kap belő­le többet, s ki kevesebbet? Hol forog gyor­sabban, hol és miért lassabban? S ha már költjük — magánemberként éppúgy, mint valamely vállalat megbízásából — mire ér­demes kiadnunk? Kérdezni könnyű, ám a pénz forrásánál, a Magyar Nemzeti Bankban felelnek-e? Dr. Csernok Attila elnökhelyettes azonnal megnyugtat: az ország pénzügyei nyíltak, régen nem övezi homály a gazdálkodás, a hitelezés gyakorlatát. Sőt a pénzintézet ép­pen azon van, hogy partnerei ne pusztán ügyfelek legyenek, hanem együtt gondol­kodó és együtt cselekvő társak a közös programok megvalósításában.­­ Tréfásan gyakran idézik azt az an­gol mondást, miszerint a világ dolgai­ról a bankosok a politikusoknál is ha­marabb tájékozódnak. Az elmúlt fél év­tizedben a nemzetközi gazdasági élet­ben jócskán történt néhány váratlan fordulat. Vajon a magyar pénz szakér­tőinek sikerült-e a beérkező informá­­ciókból a legjobb, a leghatásosabb ta­nulságot levonniuk? — Azt hiszem, értesüléseink frisseségé­vel sohasem volt baj. A lezajlott robbanás­szerű változásokat pedig nálunk jóval tő­keerősebb bankokban sem értékelték pon­tosan. Túl gyorsan követték egymást az események, a világ túlságosan is bonyolult ahhoz, hogy mindenről azonnal helyes ké­pet alkothassunk. Ez korántsem afféle dip­lomatikus mentegetőzés; ez az igazság. A nyersanyagok áremelkedéséről körünkben is voltak, akik — utólag tudjuk, tévesen — azt tartották: ez a tendencia átmeneti, mint például az 1970-es dollárkrízis. Ehhez já­rult az a vélekedés, hogy a mind dinami­kusabban kibontakozó KGST-integráció megállítja az inflációt. A gyakorlat bebi­zonyította: a szocialista országok gazdasá­gi közössége képes ugyan csillapítani a tő­kés ármozgások erejét, de mert a világ­piac oszthatatlan, a nyugaton gyorsan emelkedő árak, ha lassan is, de „begyűrűz­nek " a KGST-országok egymás közti keres­kedelmébe. Ezzel egy időben pedig túlbe­csültük a magyar gazdaság teherbíró ké­pességét. A korábbi konjunkturális perió­dus sikerei többekben elaltatták a gya­nakvást, miszerint egy csapásra megváltoz­hatnak a belső tendenciák. A gazdaságpo­litika maga is úgy ítélte, hogy különleges szigorítások nélkül is elérhetjük a haté­konyság javítását. Ez sajnos nem követke­zett be, sőt a vállalatok külpiaci árveszte­ségeit az állam, a költségvetésből — tulaj­donképpen ellenszolgáltatás nélkül — megtérítette. — Ön a magyar gazdaság teherbíró képességéről beszélt. Tudjuk, ötéves tervet még soha olyan jól nem teljesí­tettünk, mint a legutóbbit, a negyedi­ket, pedig a ciklus második felében már igencsak jelentkeztek a világpiaci gon­dok. Az ekkor meghirdetett kiemelt kor­mányprogramok ugyanakkor rendület­len lendülettel folytak tovább, jóllehet ezek költségei lekötötték a beruházási előirányzatok túlnyomó részét. A Közgazdász berkekben még most is nagy viták folynak e fejlesztési célok mér­tékének hasznosságáról, s különösen arról a hatásról, amelyet e programok külön­­külön és összességükben a külkereskedel­mi mérlegegyensúlyra gyakoroltak. Én ma­gam a magyar gazdaság történetében vál­tozatlanul kiemelkedőnek tartom az alumí­niumipar, a közúti járműgyártás, a számí­tástechnika, az olefinipar koncentrált fej­lesztését, jóllehet e nagyszabású elképzelé­sek megvalósítása sok ellentmondással járt. De még a túlzó aggályoskodók is elisme­rik: az alumínium-vertikum devizabevéte­lei nemcsak jelentősek, de gazdaságosak is, a közúti járműgyártásban részt vevő cégek megteremtették a nagy sorozatú ex­port lehetőségét, a számítástechnika pedig az ipar egyik legprogresszívebb, más ága­zatokat is gyorsabb fejlődésre serkentő te­rülete lett. Az olefinprogramot bírálják a legtöbben, elsősorban a beruházások fe­szültségei, s a termelés világpiaci érzékeny­sége miatt. Valóban, a kapcsolódó mű­anyagfeldolgozás bázisai nem épülhettek ki, de az még így, a kissé felállított tető alatt is világos, hogy ha évekkel előbb óvatoskodtunk volna, ma (s ez a jövőre fo­kozottabban érvényes), további súlyos mil­­liárdokat kellene importra költenünk.­­ Nyilván nem véletlenül feledte ki a felsorolásból a földgázprogramot, a könnyűszerkezetes építési mód elterjesz­tésének tervét, s végül a textil- és ru­házati ipar rekonstrukcióját. — Szó sincs róla. Legkönnyebb dolgom persze a könnyűszerkezetes programmal van. Az építési eljárás sok előnye, így a gyorsaság, a korszerűség, közismert. De azt is tudjuk, hogy igen drága technológiáról van szó, amivel csak kellő mértéktartás mellett élhetünk. Más a helyzet a földgáz­­programmal. Kezdetben úgy képzeltük: a szénhidrogén kínálattal nyomon követhet­jük a lakásépítkezések dinamikáját, amit a környezet fokozott védelme is indokol. Elhatározásunknak azonban útját állta a kivitelezői kapacitás szűkössége, az érde­kelt vállalatok elmaradtak a vezeték épí­tésével. Ugyanakkor az energiapiac válto­zásai, zavarai is nehezítették a helyzetet. Egy szó mint száz: a hazai kitermelésű és az import földgáz jó részét kénytelen-kel­letlen erőművekben égetjük el, ami meg­lehetősen drága mulatság. Most majd azon kell lennünk, hogy ezen az áldatlan hely­zeten mielőbb változtassunk. A legkomp­likáltabb kép a textil- és ruházati ipar re­konstrukciója körül rajzolódott ki. Úgy vé­lem, a program megszabása helyes volt, hiszen hazánk semmiképpen sem rendez­kedhet be arra, hogy a belföldi fogyasztás jelentős hányadát tartósan importból biz­tosítsuk. Más kérdés, hogy a rekonstrukció a világgazdasági változások után is módo­sít­ás nélkül folyt tovább. A program ugyan­is nemcsak a termelőeszközök korszerűsí­tését jelentette, hanem olyan anyagok fo­kozott felhasználását is, amelyek csak dol­lárért kaphatók a világpiacon. A konver­tibilis elszámolású exportban pedig olyan konkurrensekkel találtuk szemben magun­kat, mint Japán, Hongkong, Pakisztán, India, s ezek az országok bizony jóval ol­csóbban termelnek nálunk. — Ha az ember gazdaságunk tegnapi nehézségeiről hall, joggal hiszi: szak­embereink levonták a megfelelő tanul­ságot. S aztán eltelik egy év és kitűnik, a gondok száma változatlan, s az az ér­zésünk támad, hogy az érdekeltek még­sem tanultak meg mindent. — A világ nem áll meg a magyar gaz­daság kedvéért. A problémák mindig új köntösben jelentkeznek, s mint az elmúlt idő példája bizonyítja, az akadályok gyak­ran eléggé váratlanul bukkannak fel. A nemzetközi gazdaság sokismeretlenes egyenlet, és aligha hihetjük, hogy a jövő­ben csupa egyszerű, könnyen megoldható képlettel találkozunk. Az viszont igaz, hogy gazdaságunk nyílt jellegéhez képest ügyeink vitelében még mindig kissé las­súak, sőt több esetben merevek vagyunk. Legalább nyolc éve, hogy valamennyi párt­­dokumentum, parlamenti értékelés, minisz­tertanácsi program, terv és költségvetés visszatérő motívuma a gazdasági hatékony­ság növelése. Az eddig elért eredmények viszont a világgazdaság mércéjével mérve meglehetősen szerények.­­ Úgy véli, ha a termelő ágak ön­kéntesen magukra vállalták volna a szi­gorú feltételeket, előbbre tartanánk? — A gazdasági életben sem szabad illú­ziókat kergetni, önként aligha nehezíti meg bárki a dolgát, hiszen amíg valaki ér­demtelenül is bekerülhet a nyereségesek klubjába, addig ne várjuk mástól, hogy ne­hezen megszerzett javait csak úgy átadja. Most a gazdálkodás feltételei szigorúb­bak. Természetesen ebből a képletből sem­miképpen sem hiányozhat az állami és a vállalati érdek teljes azonossága. A kulcs­szó az alkalmazkodás. A vállalatoknak al­kalmazkodniuk kell a világpiachoz, szükség esetén a termelési menet alakításával is. Emellett a vállalatoknak korszerűsíteniük kell belső tervezésüket, költséggazdálko­dásukat. Abban bízunk, minden korábbi­nál színvonalasabb értékelemző­­ inka A Rába Vagon- és Gépgyárban sorozatban készülnek a kamionok

Next