Ózdi Vasas, 1971 (14. évfolyam, 1-52. szám)
1971-01-08 / 1. szám
2 Tél, tél, tél! 20—30—40. Már csak így számoljuk a hó vastagságát, centiméterekben. Alig két hét alatt fantasztikusan sok hó esett a városra, üzemekre. A reggeli hírrovat — a rádió jóvoltából — beszámol, hogy az ország területén hol, milyen vastagságú hó esett, hol vannak hóakadályok a közlekedési utakon, vasútvonalakon. Gond a hónapjainkban! Vajon gond-e vállalatunknál is? Vajon az elhanyagolt járási, városi útvonalainkon is jelentkeznek problémák? Ezzel kerestük fel telefonon hétfőn György József, majd kedden Dobos István elvtársakat, az ÓKÜ közlekedés és a helyi MÁVAUT vezetőit. GYÖRGY JÓZSEF, ÓKÜ közlekedési gyárrészleg vezetője: — Mindenkit váratlanul ért a bőséges „hóáldás'’. Mi számítottunk erre, ha nem is ilyen mennyiségre. Előre megszerveztük a délutáni és az éjszakai inspekciós szolgálatot. Felhívtuk az üzemek figyelmét, hogy ha megjelenik az üzerafinszolgálás biztonságát veszélyeztető „fehér rém”, álljanak mellénk, adjanak segítséget, saját területükön takarítsák el a havat a vágányasapon, váltókra]. Nem is volt eddig problémánk. Az üzemek is kisegítettek. Hétfőn példára 135 dolgozót adtak. Eddig fennakadás nem volt az ÓKÜ területén. A túlórázók ételellátásáról és szerszámról is gondoskodott a vállalat. Ma már vasúti kocsikba, dömperekbe ,,csomagolják” a havat és eltávolítják a gyár területéről. Leginkább a szénbunkeroknál, érchídnál és érctömörítőműnél fordult elő az, hogy a hó beolvadt az anyag közé. A centeri rakodótérségben a daruk jól bírják a téli megterhelést, a darukezelők ügyesen alkalmazkodnak az időszak nehézségeihez. — A telet észrevettük! Kevesebb az anyagbefutás a MÁV-tól. A 169 db érkező kocsi éppen csak a minimumot jelenti. Különösen a szénellátásnál jelentkezik a kocsihiány. Részben érthető, mert a MÁV-nak is az élelmiszer- és a személyszállítás az elsődleges feladata. Végezetül hozzáfűzöm, hogy ha újabb és nagyobb arányú hóesés nem lesz, gyárrészlegünknek sem lesz problémája. Természetesen, ha valamennyien így is akarjuk. DOBOS ISTVÁN, az AKÖV ózdi üzemegységének igazgatója: — Rendkívül nehéz helyzetben vagyunk. A Dédes— Tardoma, Dédes—Mályinka közötti útszakasz, valamint a Sáta—Ladány-tábor 600 méteres bekötőút járhatatlan. A hétfő esti állapotok szerint nem is közlekednek autóbuszaink ezeken a szakaszokon. A Sáta—Bóta és borsodnádasdi szerpentineken rendkívül veszélyes a közlekedés. Egyetlen nyomsáv van, amelyet az autóbuszok „jártak” le. Az egy nyomsávos utak valamennyi környékbeli község megközelítését nehezítik. Különösen Arló—Borsodszentgyörgy között. — Az újévi hó még ma sincs eltakarítva (kedden beszéltünk Dobos elvtárssal). A KPM egyetlen hóekéje felmondta a szolgálatot. A11! Jelenleg 20—30 perces késéseket jelentenek forgalmistáink. Félünk a széltől. Ha hófúvás következik be, több községet is elzár. — A város területén is késnek a járatok. A gerinchálózatokon ugyan lehet közlekedni, de a fordulóhelyeken, végállomásokon nem takarították el a havat. Csuklós buszaink harmonika vászonburkolatát egymás után szakítják szét a fordulók. A városgazdálkodásnak is csak egyetlen hóekéje van, úgy hírlik, ma ez is meghibásodott. — Érzésem szerint sem a KPM, sem a városgazdálkodás nem készült fel technikailag a télre. Szomorú állapot, több éve ismétlődik, s még ma sem tanultak az illetékesek. Vincze Zoltán Játtunk az árvízkárosult iskolákért” Eredményes akció A Magyar Vörösszereszt és a Magyar Úttörők Országos Elnöksége, 1970. szeptember elején felhívással fordult az ország lakosságához, hogy a lakásokban található papír-, textil-, vas- és színesfémhulladékot térítésmentesen adja át a megbízólevéllel jelentkező úttörőőrsöknek. A MÉH Tröszt az átvétel gyors és gondos megszervezésével segítette elő az akció sikeres lebonyolítását. A felhívásra több mint 3000 úttörőcsapat őrsei indultak összegyűjteni a hulladékanyagokat. A lakosság nagy megértéssel fogadta a pajtásokat, és az akcióban részt vevő mintegy 300 000 pajtás vitte a lakosságtól kapott hasznos hulladékanyagokat a MÉH átvevőhelyeikre Az ezekért kapott összegeket befizették az akció csekkszámlájára. A gyűjtés eredményeként eddig 3 636 000 forint érkezett be a csekkszámlára. Ez az összeg teljes egészében az árvízkárosult iskolák, úttörőcsapatok és pajtások megsegítésére kerül felhasználásra. A gyűjtési akcióban legjobb eredményt értek el Csongrád, Szolnok és Nógrád megyék vöröskeresztes és úttörőszervezetei. A legkiválóbb munkát végző úttörőcsapatok és őrsök elnyerték a Magyar Vöröskereszt és a Magyar Úttörők Szövetsége díszes oklevelét. A gyűjtési akció értékelésére a Madách Színházban december 20-án megtartott, műsorral egybekötött záróünnepségen került sor. A záróünnepségen Rostás István elvtárs, a Magyar Vöröskereszt főtitkára és Szabó Ferenc elvtárs, a Magyar Úttörők Szövetsége főtitkára elismerését és köszönetét fejezte ki mindazoknak, akik ebben az akcióban részt vettek. Balassa János, a MÉH Tröszt vezérigazgatója a csapatok létszámának megfelelő kategóriákban legjobb gyűjtési eredményt felmutató 10 úttörőcsapat képviselőjének átnyújtott egy -egy Orion Viktória televízióra szóló utalványt. Megyénkből a felsőzsolcai 3541. sz. Petőfi Sándor úttörőcsapat részesült a szép ajándékban. Az ünnepségen Baji László, fehérgyarmati úttörő pajtás meghatottam mondott köszönetet az ország úttörőinek és kisdobosainak, a lakosságnak és az akciót szervező Magyar Vöröskeresztnek, a Magyar Úttörők Szövetsége Országos Elnökségének és a MÉH Trösztnek azért a nagy segítségért, amelyet ezzel az akcióval az árvíz sújtotta területek iskoláinak és úttörőinek adtak. rczni VASAS HNE-aktívák továbbképzése Már-már hagyományossá válik, hogy minden év elején háromnapos továbbképzésen vesznek részt a Hazafias Népfront aktívái. Ebben az évben január 3—4—5-én került sor Miskolcon erre a rendezvényre, amelyre városunkból nyolc küldött utazott el. A három nap alatt rendkívül értékes előadásokat hallgattak a részvevők, amelyek további munkájukban eredményesen segítik majd őket. Deme László és Vaskó Mihály elvtársak, a megyei pártbizottság titkárai a X. kongresszusról, a társadalom szerkezetének változásáról, valamint a népfront-munka további feladatairól és a tavaszi országgyűlési választásokról tartottak tájékoztatót. Bonta Lajosné elvtársnő, a megyei pártbizottság politikai munkatársa a nők helyzetéről számolt be. A megyei népfrontbizottság elnökhelyettese, Bárczi Béla elvtárs a IV. ötéves terv feladatairól, célkitűzéseiről beszélt a továbbképzésen részt vevő aktívák előtt. Végezetül a megyei KISZ-bizottság képviselője, Nagy Tibor elvtárs az ifjúság helyzetéről, az ifjúságpolitikai feladatokról tartott előadást. A HNF aktívák hasznos tapasztalatokkal gazdagodtak ezen a 3 napos továbbképzésen. Ez örvendetes is, hiszen az utóbbi években a népfrontmunka egyre jobb felkészültségű, egyre tájékozottabb embereket igényel, mert kinőtte már a gyerekcipőt, nemcsak kampányszerű, nemcsak a választások idejére korlátozódik. Egyre inkább folyamatos, szervezett munka, a mozgalom tömegméreteket öltött, s így a lakosság szélesebb rétegei között fejti ki tevékenységét, hirdeti, és szolgálja a párt politikáját. B. M. — Dobos elvtársat keresem. — Én, vagyok. Tessék. — A táblai dolgozók juttatták el hozzánk két részből álló panaszukat. Kérnénk, hogy vizsgálják felül. Az első: a táblai autóbusz útvonalát meghosszabbították a köztemetőig. A menetidőt azonban nem, s így a dolgozók rendre elkésnek a műszakból. — Előttem a menetidő-táblázat. Máris mondom: a 4-es járat a köztemetőtől 5,25, 13,25 és 21,25 órakor indul. Menetideje a Kohász Szállóig 17 perc. Ha valami oknál fogva nem késik a járat, szerintem a dolgozók idejében munkahelyükre érhetnek. — A második felvetés: a 4-es járaton kevés a hely, többen lemaradnak a kocsikról. — Ezen a vonalon eddig is két kocsink közlekedett a nappali időszakban. Most az egyik farmotorost lecseréltük csuklósra. Az utazótér tehát növekedett. Jó lenne ismerni az időpontokat. Ugyanis azt gyanítom, hogy szorult helyzetében a forgalmista erről a járatról veszi el időnként az egyik, kocsit, hogy más járatokat kisegíthessen. — cze — 185 alapszervezet — 4220 KISZ-tag Elkészült a KISZ városiüzemi bizottságának jelentése az 1970. évi KISZ tagöszszeírás és a tagsági könyvek érvényesítésének tapasztalatairól. A jelentés megállapítja, hogy az alapszervezetek a feladatot végrehajtották, felelősségteljesen nyilatkoztak az alapszervi munkáról, a vezetés színvonaláról, problémáikról és feladataikról, véleményükkel elősegítették a jövő év feladatainak reálisabb tervezését. A tagösszeírás időszakában 185 alapszerv tartozott a KISZ-bizottsághoz, s a taglétszám ez idő alatt 4001-ről 4220-ra nőtt. A jelentés szól a problémákról is, így megemlíti a klubok, sportlétesítmények hiányát, a „vándormadarak” helyzetét, s a legsúlyosabb gondot, a lakáshelyzetet is. Javasolja a jelentés a KISZ-bizottság irányító, ellenőrző, segítő tevékenységének hatékonyabbá tételét, a rétegpolitika fejlesztését, a KISZ demokrácia további növelését, valamint a KISZ politikai-tartalmi munkájának, nevelő szerepének fokozását. Hó! A közlekedési gyárrészleg munkáját nehezíti a két ünnep alatt lehullott jelentős mennyiségű hó. Január 5-én a pályafenntartás dolgozói és a gyárrészleg KISZ-fiataljai munka után a felsőhányó vasúti pályáját szabadították meg a vastag hótól. A salakos kocsik ürítése már este hét órakor megkezdődhetett, akkor jutott ki az első mozdony a felsőbányára. A gyárrészleg köszönetét fejezi ki a többi gyárrészlegnek, amiért a területükön megtisztították a vasúti átjárókat a hórétegtől, s ezzel könnyítették a közlekedési dolgozók munkáját. A szeretet ünnepén - hidegben Mindenütt kényelmes, higiénikus a központi fűtés, örülnek is neki a lakók, különösen azok, akiknél a családban mindkét fél dolgozik. Ha a gyerekeik korábban hazamennek , fűtött ház várja őket. A láthatatlan szobalány minden por és szemét nélkül elintézi a begyújtást, kellemes melegben várja a családfőt, a háziaszszonyt. S még vissza sem felesel. December 23-án este a Béke telepi 73-as sz. épületben a lakók szó szerint dermedten vették tudomásul, hogy rossz a fűtés. „Már csak ez hiányzik az ünnepekre” — mondogatták boszszankodva. A földszinten és ahol nem külszíni falakkal van körülvéve a lakás, még nem volt nagy a baj, mindössze 17—19 fokra süllyedt a falakon a hőmérő higanyszála. Azoknál azonban, akik közvetlenül érintkeznek a külső hideggel,, mert a szobájuk fala egyben az épület fala, 15 fokra is lehűlt a hőmérséklet. Persze, voltak ügyes lakók, akik azonnal keresték a kapcsolatot a fűtési felelőssel. Ő azt felelte, hogy nem tudja, mi a baj. A nyomás lecsökken és elszökik a víz. 31-én kellemes meleg fogadott a lakásokban. Ott jártamkor már csak emlékeztek a hideg napokra. Bartha László földszint 3. lakás (csak a nagylány volt odahaza — éppen a szilveszteri ruháját készítette elő): — Itt a földszinten az ünnepek alatt is kellemesebb volt, mint a többi lakásban. 19 fok alá nem süllyedt a hőmérséklet. Fülöp István I. em. I-es sz. lakás (feleség) : — A ruha fölé kellett felvennem a pongyolámat, de még így is megfáztam. Az unokám is, pedig az vasgyúró gyerek. Ritkán fázik meg, ritkán köhög. Volt olyan lakás, ahol a kabátot is magukon hagyták, olyan hideg volt. Tegnapelőtt már teüldöttséget — egy pár lakót — menesztettünk a hőközpontba. Kandik János II. em. 2-es sz. lakás (nincsenek odahaza): A szomszédjaiktól tudom meg, hogy a kisgyermekükkel csak úgy tudtak megmaradni a hideg szobában, hogy egy régi kályhába befűtöttek. Egy lépésőhez három lakását érintette látogatásunk. Az épület többi lakója sem volt kivétel, ők is ugyanúgy fagyoskodtak, ugyanúgy várták az intézkedést. Keresztesi Tibor, a Városgazdálkodási Vállalat igazgatója a következőket mondja: — A fűtési felelősök nem ismerték fel a hibát. Nem szakemberek. Meg aztán az ünnepek ideje alatt ma is csökkentett létszámmal dolgoztunk. Ünnep után személyesen voltam kinn. A vízóra eltömődése volt a hiba. A szakemberek ezt hamar rendbehozták. A vállalat előtt tehát ismert volt a probléma. Órák alatt ki lehetett javítani. Ünnepek után már igyekeztek is. Csakhogy a karácsony, az ünnep egy épület valamennyi lakásában veszített a melegségéből. — tila — * 1971. január 8. Jelentés a piactérről 1970. december 29-én történt meg a Piac téri fedett vásárcsarnok 1970-re ütemezett munkáinak műszaki átadása. A KISZ-fiatalok vállalták, hogy a Piac téren 10x50 méter alapterületű vasszerkezetű pavilont építenek. Az éves üzem szériáit a létesítményt tető alá kellett hozni, ezen felül a „Tiszán innen-Dunán túl” megyei vetélkedő versenymozgalom keretében a KISZ-esek gyorsították a munka ütemét. Elkészítették az 1000 négyzetméter alapterületű csarnok lábazati falazását, a homlokzati üvegfelület vasszerkezetét, a legszükségesebb bádogos munkákat, az üvegezés egy részét, valamint 12 db acéllemez eladópultot. Az átvevők megállapították, hogy a KISZ-fiatalok vállalásukat maradéktalanul teljesítették, a vállalt munkákat az éves ütemterv szerint elvégezték. Az eddig elvégzett munka értékét az átvevők 602 763 Ft-ban határozták meg, mely összegből a társadalmi munka értéke 341 000 Ft. A városi tanács képviselői megköszönték a fiataloknak az eddig végzett munkát, s megállapodtak abban, hogy a megkötött szocialista szerződés továbbra is érvényben marad. Ennek értelmében a csarnok építési munkálatait 1971. május 1-re teljes egészében befejezik. vépé 1971-es újdonságok az IBUSZ-nál Bár most alig gondolnak az utazni vágyóik a nyárra, még keményen szorít a tél, de mi felkerestük az IBUSZ helyi irodáját, hogy az év első napjaiban ne hagyják ki éves terveikből a különböző túralehetőségeket. Egy ■kis visszapillantást azért illik tenni az elmúlt évre is. A számok arról árulkodnak, hogy Ózdon is mindinkább előtérbe kerülnek a külföldi utazások. Bőgős Mihályné erről így beszél: — Belföldi túráinkon 24 autóbuszt indítottunk tavaly — kb. 600 fővel. A leggyakoribb útvonal a Balaton körüli, Hajdúszoboszló, Budapest, Dunakanyar, Mátra és a Szegedi Szabadtéri Játékok voltak. Strand vonatot Miskolcra és a Zsóry fürdőre indítottunk mintegy 4000 résztvevővel. Két alkalommal Budapestre színház-vonatot is indítottunk, amelyet 1200-an vettek igénybe. Ezres létszámmal vettünk részt a SZÜR-on, de nem hagytuk ki a Budapesti Mezőgazdasági Kiállítást sem. Itt is 1000-en vettek részt. Mielőtt „elvesznénk” a sok felsorolt számban, megkérdezzük : 1970-ben Ózdról hányan vették igénybe az utazási iroda kínálta lehetőségeket? — 35 000 ózdinak nyújtottunk segítséget, hogy eljusson oda, ahol szabad idejét legszívesebben tölthette el. Közülük 920-an külföldi túrákat választottak, igen sok országba eljutottak a mi segítségünkkel. A leghosszabb út az indiai körutazás volt, ezt követte Moszkva, Alma-Ata, Spanyolország. Ki hinné, hogy a mi kis 40 ezres létszámú városunk lakói a világ mennyi táját járják be? Ezek után azt kérdeztük, hogy melyik útvonalat kedvelik leginkább az ózdiak? — Az Ungár—Munkács társasutazást 1170 forintért, a jugoszláv tengerpart 1600— 2000 forint között, Bécs 1960 forint. Általában a tengerparti üdülőket kedvelik. Jugoszlávia, Románia, bolgár tenger, de Ausztriát is szeretik nyáron. A téli időszak Csehszlovákiáé és Lengyelországé. — Tartogat-e újdonságot 1971-re az IBUSZ? — Barátság-különvonatot szervezünk Kijev—Moszkva útvonalon kb. 2400 forintos részvételi díjjal. Újdonság lesz a6 napos kanadai út októberben. Repülőgéppel, Koppenhágán keresztül. Montreal—Ottawa—Toronto. A csoport két napot tölt a Niagara vízesésnél. — Újdonságnak is, meglepetésnek is szánjuk — bár már tavaly indítottuk be — az utazásokhoz OTP kölcsön felvételét. Az IBUSZ és az OTP között megállapodás jött létre, amelynek értelmében — szakaszos előleg fizetése mellett — 2000 forinton felüli útiköltség esetén lehet előleget felvenni az OTP-nél. Az előlegek csak Lengyelországba, Jugoszláviába, Romániába és az NDK-ba történő utazásokra vehetők fel. Úgy érezzük, az előzetes híradás segítségül szolgál majd azok számára, akik még nem döntötték el, hol töltsék a nyári vakációt Tárulkozik a világ előttünk. Ivánszki A.