Taxisok világa, 2005. (15. évfolyam, 1-12. szám)
2005-08-01 / 8. szám
44 Alternatív hajtások és energiák A fejlődést a korszerű energiák korszerű használata alapozza meg a közúti közlekedésben is. Napjainkban minden ötödik liter üzemanyag városi torlódásban fogy el. Ma egyedül a hibrid és a villamos hajtástechnika teszi lehetővé ennek megtakarítását, a fékezési energia tárolását és újrahasznosítását, írásunkban, az alternatív hajtások lehetőségeit mutatjuk be olvasóinknak. Ahogy fogynak az olcsó energiahordozók, úgy szaporodnak a róluk szóló mendemondák. Egyebek között az is, hogy az olajmultik, a nagyobb haszon reményében, inkább jegelik, mint megvalósítják a fogyasztáscsökkentő szabadalmakat. A valóság viszont az, hogy a közúti légszennyeződések nem pusztán fogyasztáscsökkentő, hanem forgalmi eszközökkel is mérsékelhetőek. Közútjainkon csúcsidőben 50-80, Budapesten 20-50 kilométeres torlódások keletkeznek. A Bosch adatai szerint a német közúti járművek ún. torlódási üzemanyag-felhasználása 100 milliárd eurót tesz ki évente. Nálunk ennek mértéke eléri az évente előállított új érték 1 /8-ad részét. A városi forgalomban, egyedül a hibrid és a villamos hajtású gépkocsik zérus emissziójú járművek. A világ haladó fővárosai kedvezményben részesítik az ilyen hajtású járművek vásárlóit, hiszen ők nem is tudják másképp, csak környezetkímélően üzemeltetni járműveiket. A világ fejlett fővárosainak hivatali autói maguk is hasonló járművek. Hibridautók nálunk is kaphatóak. Ám arról, hogy a főváros hasonló járművek beszerzésével és használatával mikor kíván jó példát mutatni, nincs értesülésünk. Az viszont ismertté vált, hogy a hibridautók preferálása nem része a főváros 7 éves tervének. Ismerkedjük meg ezért azzal, hogy mi teszi előnyössé ezeket, a nálunk értékük alatt kezelt járműveket. Energiafelhasználás, primer energiaforrások A világ közlekedési szükségletei rohamosan növekszenek. Ennek következtében 2000 és 2050 között, a világ közlekedésének energiaigénye megduplázódik. Napjainkban a kőolaj fedezi a világon a közlekedési eszközök primer energiaigényének 95%-át. 2030-ra a kőolaj kitermelése döntően az OPEC-tagállamokra, a legdinamikusabb felhasználás pedig néhány fejlődő országra koncentrálódik majd. Úgy, hogy a kitermelés maximuma 2020 környékén tetőzik. Ekkorra az OECD-országok kőolaj-alapú energiaigénye 65-ről 40%-ra csökken, a dél-, és kelet-ázsiai országoké 11-ről 30%-ra növekszik, és ennek 40%-a Kínában kerül felhasználásra, így a kőolaj második legnagyobb felhasználói Kína és Japán lesznek. A földgáz, a harmadik legnagyobb, ma ismert energiaforrás akkor kerül tömeges közlekedési felhasználásra, ha a cseppfolyósítás és a hálózathoz juttatás költségei a belőle előállított gázolaj esetében is versenyképesek lesznek. Bár a megújuló energiafajták (szél, nap és vízi energia) a tízmilliárdnyi földi lakos energiaszükségleteinek kielégítésére is elegendőek, közlekedési eszközök hajtására csak a biomasszából nyert üzemanyagok és a villamos erőművekben előállított villamos áram hasznosítható a ma is használt üzemanyagok alternatívájaként. A fenntartható fejlődés programja alapcélként fogalmazza meg, hogy a közlekedési eredetű hagyományos légszennyezők sehol a világon ne okozzanak közegészségügyi kockázatot, az üvegházhatású légszennyezők kibo- Földgáz betöltő szelep Földgáz-tartály________ 18 kg gáz befogadására Földgáz-porlasztók____ Az üzemanyagellátás elektronikus motorirányító egysége Nyomásszabályozó, nyomásérzékelővel, és leválasztó szeleppel A Mercedes-Benz E 200 NGT típusú, kettős üzemanyagú gépkocsija A kőolaj-alapú üzemanyagok CO2-kibocsátása és a megújuló üzemanyagok természetes szén-dioxid-körforgása Primer energiaforrások Energiahordozók Erőátvitel _____________|( Benzin H [ Szén )-------- 1 (S) motorbenzin ) Folyékony i—Kőonlj—|------------ASR -----------•_ — = =— [ (S)gázolaj H-------------------- - ------------------------------Földgáz ----------------- |--------ötödszer-------- ___— Belsőégésű motoros1 ,-------------------------,-----------— = [ Etanol ] ____________ __________________ [ Biomassza ) | Metanol--------) _T Tüzelőanyagcellés' Szélenergia |[ Di meli -élei )| Enegiagáz | hibrid | Napenergia _— IEE [ Sűrített földgáz ) l^f,Alfuktúra Vízi enggia [ Cseppfolyós földgáz) | Geotermikus energy] {• |[ Hidrogén Nuldeáns energia 1(------Y'.1! en?fi1^------] A jövő energiafajtáinak és energiahordozóinak hasznosítása. (1. Fischer-Tropsch-féle motorbenzinnel. 2. Földgázból, Fischer-Tropsch-féle eljárással előállított gázolajjal)