Taxisok világa, 2010. (20. évfolyam, 1-12. szám)
2010-01-01 / 1. szám
32 már kötelezővé tette a forgalomban való részvételre alkalmas quadok rendszámmal történő felszerelését. A kötelezővé vált nyilvántartás ezt követően megkönnyítette az ellenőrzés hatékonyságát. Mód nyílt arra, hogy a jármű vezetőjét szükség szerint azonosítani tudják, a quad üzemben tartóját, pedig az „objektív felelősség” szabálya szerint a szabálysértésért szankcionálni lehessen. Az eredetileg terepmotorozásra készített quadok továbbra sem vehetnek részt a közúti forgalomban. A közúti forgalomban való részvételre csak azok a quadok alkalmasak, amelyek teljesítik a közösségi EK rendelet típus-jóváhagyási követelményeit, vagyis a kifejezetten terepmotorozásra készülő quadok továbbra sem vehetnek részt a forgalomban. 1/3) Mopedautó: a külön jogszabályban L6e járműkategóriába sorolt könnyű négykerekű segédmotoros kerékpár, amely zárt utasterű, több személy szállítására kialakított, kormánykerékkel és a gépkocsikban szokásos kezelőszervekkel van felszerelve. A mopedautó vezetéséhez - a járművezetői felkészültségből fakadó biztonsági kockázat csökkentése érdekében -,,B” kategóriájú vezetői engedély szükséges, és legalább 17 éves kor betöltése. A B. 1. számú függelék II. fejezetének c) pontja helyébe a következő rendelkezés lép: g) Iskolabusz: kizárólag gyermekek, tanulók, felnőtt kísérő melletti szállítására rendszeresített és a 48. § (12) bekezdésében meghatározott feltételeknek megfelelő autóbusz, amely a közoktatási intézmény munkarendjéhez igazodóan közlekedik. A korábbi fogalom-meghatározás a tanulók szállítását végző vállalkozások és a szállítást megrendelő önkormányzatok számára nem volt egyértelmű. Az iskolabuszra vonatkozó előírásainak csak az olyan autóbuszos vállalkozásoknak kell megfelelniük, amelyek kifejezetten iskolabuszt - azaz óvodás gyermek, közoktatási intézmény tanulója szállítására rendszeresített, nem menetrend szerint közlekedő autóbuszt kívánnak üzemeltetni. Azon vállalkozásoknak, amelyek nem iskolabuszként kívánnak üzemeltetni járműveiket, de tanulókat, óvodásokat is kívánnak rendszeresen szállítani, lehetőségük van más üzemeltetési formát választani. Ilyen lehet a különcélú menetrend szerinti személyszállítás, szerződéses személyszállítás, valamint különjárati személyszállítás is. Ezekben az esetekben a KRESZ 48.§-ának (7) és (8) bekezdése szerinti szabályokat kell alkalmazni. A B. 2. számú függeléke a következő zs/5) ponttal egészül ki: 7s/5) ..Közúti forgalom ellenőrzése" (36. ábrái: e táblával kell jelezni, hogy az úton a járművek elhaladási sebességének ellenőrzésére sebesség ellenőrző berendezést telepítettek. Az átlagsebesség-ellenőrző rendszerrel ellátott útszakasz kezdetét a ..Közúti forgalom ellenőrzése", az ellenőrzött útszakasz végét a „Közúti forgalom ellenőrzésének vége" jelzőtáblával kell jelezni. Az új tábla jelöli a telepített sebességellenőrző rendszerek helyét. A közúti ellenőrzések vezérelve a közlekedésbiztonság megszilárdítása, a közlekedésben részt vevők épségének megóvása, a balesetmegelőzés. Egy Angliában készített felmérés szerint a sebességmérő kamerák 53%-kal csökkentik a baleseteket. Kimennek a gazdag romához filmet forgatni, amelyben a lakását akarják bemutatni. Hát, el is kezdik szépen az elején. - Ez itt a konyhám. - Mennek tovább. - Ez a nappalim, ez meg a gyerekszoba... Végül eljutnak a hálószobához, ahol éppen döngetik a kedves nejét. Megszólal a roma: - Hát ez a hálószobám, az meg ott én vanék... Ki kiesedet az utcanévtáblából? Dessewffy utca Dessewffy Emil gróf (1814-1866) közgazdász, a Magyar Tudományos Akadémia elnöke. A Magyar Gazdasági Egyesület egyik újjászervezője. Dévai Bíró Mátyás tér Dévai Bíró Mátyás (1500-1545?) az első magyar reformátor hitvitázó. Kortársai a „magyar Luther"-nek nevezték. Evangélikus főesperesként folytatta reformátori tevékenységét. Diósy lajos utca Diósy Lajos (1867-1922) gyógyszerész. Gyógyszertára jövedelméből alapítványt hozott létre Mátyásföld község fejlesztésére. Diószegi Sámuel utca Diószegi Sámuel (1760-1813) Botanikus, református lelkész. Fazekas Mihállyal együtt közösen írt „Magyar Füvészkönyv" munkájukban megteremtették a magyar botanikai szaknyelvet. Ditrói Mór utca Ditrói Mór (1851-1945) színművész, a Vígszínház igazgatója. Dobó Katica Nem valóságos személy, csak legendákban élő hősnő, Dobó István leánya, aki 1552-ben az egri nőket szervezte a vár védelmére. Dóczy József utca Dóczy József (1863-1913) dalszövegíró, zeneszerző és népszínműíró. Dohnányi Ernő utca Dohnányi Ernő (1877-1960) zongoraművész, zeneszerző, karmester, a Corvin-lánc kitüntetettje, a francia becsületrend tisztje. Dorottya utca Dorottya (Maria Dorothea) (1797-1855) Württembergi hercegnő, József nádor harmadik felesége Dugonics utca Dugonics András (1740-1818) kegyes rendi szerzetes, író, egyetemi tanár, az első magyar regény, az Etelka írója. Dugonics Titusz tér Dugovics Titusz (7-1456) hős katona, aki Nándorfehérvár ostromakor a zászlót kitűzni akaró törököt magával rántotta a mélybe. Dunyov István utca Dunyov István (1816-1889) honvéd alezredes, majd olasz ezredes, a magyar és az olasz szabadságharc hőse. Dutka Ákos utca Dutka Ákos (1881-1972) költő, újságíró. 1945-től haláláig ebben az utcában lakott. Edvi Illés út Edvi Illés Aladár (1858-1927) gépészmérnök, műegyetemi tanár, a Kereskedelmi Minisztériumban az iparfejlesztési osztály irányítója. Juhász Péter