Tolna Megyei Népújság, 1970. november (20. évfolyam, 257-280. szám)
1970-11-14 / 267. szám
Motorkerékpár-kiállítás Kölnben Immár kilencedszer adtak Kölnben találkát a világ motorkerékpárgyárai, hogy a kétévenkénti hagyományos IFMA-kiállításon mutassák be legújabb termékeiket. Az évek óta tartó élénk érdeklődés a mopedok és a kismotorok iránt mit sem csappant, és ez a kereslet további lendületet adott ezek gyártásának. Ma már nem ritkaság az olyan gyár, amelyben &—10 féle 50 köbcentiméteres motort állítanak elő. Örvendetes jelenség, hogy nemcsak a tengeren túl keresik a többhengeres, nagy motorokat, hanem Európában is.Mágnesként vonzották a tömegeket a 80—90 lóerős motormammutok, gondolunk itt a négyhengeres, 1200 köbcentiméteres Münch-re, vagy a legújabb, 750-es BMW-re, amely ugyancsak 50 lóerővel szerénykedik, de folytathatnánk a sort a „bikaerős” olasz rakétákkal, esetleg a japánok háromhengeres, 500-as, 60 lóerős Kawasakijával, a 050-es négyütemű Yamahával, az amerikai, 1200 köbcentiméteres Harley— Davidsonjával. Ámde az igazi szenzáció, az IMFA sztárja, a Wankel-motorral meghajtott motorkerékpár volt, mint ilyen, első a világon. Tudott dolog, hogy a bolygódugattyús Wankel-liczencet nemcsak a kontinensen vásárolták meg, hanem az USA-ban és Japánban is.Ezek atovábbfejlesztett Wankel-motorok főleg autó, illetve motorcsónak meghajtására, vagy stabil motorként alkalmazták. Egyedül az NSZK- beli Fischtel- és Sachs-konszern gondolt arra, hogy ezt a szabadalmazott motort használja motorkerékpár erőforrásaként. Amikor az FS-ek liczenc-tulajdonosok lettek, olyan léghűtéses Wankel-motort alakítottak ki, amelyből kitűnő hómobil (gumilánc-, talppal meghajtott motoros-szán) lett. És ez olyannyira sikerült, hogy több, mint 15 ezer hómobilt adtak el Kanadában. E sikereken felbuzdulva, a konszern,együttműködve a Herculesmotorkerékpár gyárral, elkészítették és az IFMA-n bemutatták a Wankel-motorkerékpárt, és mindjárt tegyük hozzá, nagy sikerrel. A Hercules—Wankel műszaki mutatói igen kedvezőek: teljesítménye 20 LEIGOGO fordulaton, fogyasztása 3 liter 50:1 arányú keverék, 1Q0 km-re, legnagyobb sebessége 130 km/óra. A tervek szerint a sorozatgyártást csak jövőre kezdenék. A motor árával kapcsolatos kérdésre nem tudtak választ ■ adni a kiállítók. Annyi bizonyos, a motorkerékpár iránti általános érdeklődés újabb lendületet adott — világszerte — az iparnak és ezt hűen tükrözte a kölni LFMA* R. Gy. Sportster a neve ennek az 1200 kcm-es Harley-Davidson-nak, teljesítménye 80 lóerő (és mit lehet vele kezdeni. . .?) Ez az a nevezetes Hercules Wankel, amelynek van ugyan indítópedálja, de nincs rá szükség, mert az indítókulcs elfordításakor, az elektromotor életre kelti ezt az érdekes, kardáji meghajtású motorkerékpárt. Tessék ilyen a Sachsék bolygó dugattyús motorjának metszete. (Rózsa György felvételei.} Nehezen indul a motor A gépjárműmotorok indítása hűvös, hideg, őszi-téli időben nehezebb, mint nyáron. Ennek fő oka a nedves, hideg levegő és a ,,csillaggarázs”. Különösen nehéz az olyan motor indítása, amelynek alacsony a kompressziója és rosszul tömítenek a dugattyúgyűrűk. A nem tökéletesen záró és nyitó szelepek is erősen befolyásolják a motor indítását. Nehezen indul a motor akkor is, ha a gázosítót rosszul állították be, nem megfelelő üzemanyagot használnak. Legfontosabb azonban a motor gyújtóberendezése. Ennek mindig kifogástalan állapotban kell lenni. Sehol ne folyjon el az áram, a gyújtógyertyáknál erőteljes szikrának kell jelentkezni. A gyújtószikrát létrehozó szekunderáram könnyen szökik, ezért a szigetelést gondosan ellenőrizzük. Száraz, tiszta és sértetlen legyen. Az elosztó fedelét, a transzformátor kivezető szigetelését, a gyertyapipákat és a gyertyák porcelánrészét állandóan tartsuk tisztán és töröljük szárazra. A poros, szennyezett elosztófedél, vagy transzformátorkivezető a nedves levegő hatására bepárásodik és veszít szigetelőképességéből. Fontos, hogy télen gyakrabban tisztítsuk motorunk gyertyáit, ellenőrizzük a gyertyahézagot. Végül az akkumulátorokról szólunk. A gyenge, kimerült teleppel nehéz az indítás. Még most, az ősz elején ,vigyük szakemberhez az akkumulátort, töltessük fel, ellenőrizzük a savsűrűséget. Ajánlatos télen az akkumulátort éjszakára a lakásba felvinni, reggel könnyebben indulunk. Ezen felül nincs olyan autó, amelynek ne volna saját ,,bogara”. Egyik autó könnyebben, több szívatással, másik nehezebben indul, lényeges dolog, hogy a motor berendezése, felszerelése, az akkumulátor kifogástalan állapotban legyen. (Ki) Naponta 600 kilométer Zsigulival A Togliattiban épülő autógyár első próbakocsijai már róják a Szovjetunió útjait. A próbaút befejezéshez közeledik, s módunkban áll olvasóinkat tájékoztatni a Zsigulival kapcsolatos legújabb hírekről. • A Volga menti autógyár futószalagjáról még az idén 27 500 Zsiguli gördül le. S amikor az autógyár teljesen elkészül, évente C60 ezer személygépkocsit készítenek itt. A FIAT—124 alapján készülő személygépkocsi módosított, erősített változatban kerül le a szovjet autógyár szalagjairól. Hagyományos külsejű és mindössze 890 kiló súlyú. A gépkocsit négyhengeres, 6a lóerős motor hajtja és öt személyt lehet vele szállítani, a teljes terhelés esetén is eléri a maximális 340 kilométeres sebességit. A kocsi benzinfogyasztása 100 kilométerenként 8—9 liter. A korszerű biztonsági követelményeknek megfelelően a Zsiguli minden üléséhez biztonsági övet is készítenek, az ülések támlái hátrahajthatók és fekvő helyzetbe állíthatók. Az elegáns látványt nyújtó szovjet személyautó hét színben készül. A meggyszín, a kék, sötétkék, sötétszürke, halványbarna, fehér és fekete színű kocsik majd a hazai útjainkon is érdekes színfoltok lesznek. A kocsi belső részeit különleges bevonat védi a korróziótól. A Zsiguli négyajtós, szellőztetése és fűtésekitűnő, fékrendszere különlegesen erős. Nagy előnye a motornak, hogy mindössze 10 ezer kilométerenként kell olajat cserélni benne. Az autógyár sofőrjei 600 kilométert utaztak naponta a próbakocsikkal, és ezek 32 fokos hidegben és 30 fokos melegben sem mondták fel a szolgálatot. Várjuk, mikor vásárolhatunk belőle. A Magyar Posta a decemberben megjelenő festménysorozatot 10 forint névértékű blokkal fejezi be. Az esztergomi Keresztény Múzeum egyik legszebb képét, láthatjuk a blokkon, egy lombardiai mester alkotását : Leány az egyszarvúval. A 15. század közepén készült kép alkotóját nem ismerjük, a művészettörténet a Baltimore-i Paristörténet mestere néven tartja nyilván, mert kezétől származik három, Paris és Helena történetét ábrázoló nagyméretű festmény, amely az északamerikai városban található. A kép a középkor eszmevilága szerint a szüzességet jelképezi, mert — a legendák szerint — a mesebeli állatokhoz csak tiszta lányok érhetnek. A Magyar Posta blokkján a festmény szépségét kiemeli a mértéktartó keret, amelyet Bokros Ferenc grafikusművész korhű feliratai díszítenek. Filatélia az egyetemen Angliában, a sussexi egyetemen rendszeres filatéliai oktatás és kutató munka indult meg. A tanulmányok kiterjednek a gyűjtés egész területére, a filatélia helyzetére a modern világban és a hazai bélyegtervezésre. Ez az egyetemi központ fogja irányítani az Egyesült Királyságban működő összes filatéliai iskolákat. Az angol postaigazgatás gazdag tanulmányi anyagot bocsát az intézmény rendelkezésére, az érdeklődők a bélyegelőállítás minden fázisát megismerhetik. A kutatók részére szakmai könyvtárat és filmarchívumot is berendeznek. Ausztria újdonságai Nyugati szomszédunk bélyegei népszerűek hazánkban. Az osztrák posta kiadványai alacsony névértékűek (ezért olcsók) és általában nagyon szép kivitelűek. A következő félévi ideiglenes program számos kellemes meglepetést tartalmaz. Két részletben, hat értékből álló sorozat műkincseket mutat be, februárban az iparművészet remekei, áprilisban kiváló festmények gazdagítják majd a gyűjtők albumát. Egy-egy bélyeg népszerűsíti többek között a közlekedési szabályokat, a kereskedelmi kamarák kongresszusát, a nemzetközi kórusfesztivált és két darab 3,50 schilling névértékű bélyeg emlékezik meg a 25 éve államosított üzemek munkájáról. Halálának 100. évfordulóján 2 schilling névértékű címlettel rója le tiszteletét az osztrák posta dr. August Neilreich botanikus előtt, aki Magyarország flórájának megismertetésében jelentős munkát végzett. Karácsonyi bélyegek A Föld különböző részén megjelenő szebbnél-szebb kiadások jelzik, hogy közeledik a szeretet ünnepe. Az angol posta 13. századbeli kéziratokból választott három miniatúrát jelentet meg. A középkori képeket bélyegre Sally Stiff grafikus alkalmazta, aki most először lép fel tervezőként. Az Egyesült Államok öt darab 6 cent névértékű bélyeget ad ki, amelyek közül négy összefüggően nyomtatva készül. A hintaló, a babakocsi, a játékvonat és a tricikli láttán mindenkiben felébrednek a gyermekkori karácsonyok kedves élményei. A játékok modern festők alkotása nyomán kerültek bélyegre, míg az ötödik érték Lorenzo Lotto (1480—1556) olasz mester festményét ábrázolja. Kanada a legfiatalabbakhoz fordult, tizenkét értékből álló sorozatát héttíz éves gyermekek rajzából állította össze. Leányai egyszarvúval