A Kerék, 1928 (1. évfolyam, 2-7. szám)
1928-02-01 / 2. szám
A\ , L.A.XWX0v.JL-A..X.AJL-JLA-AJLAJL»1-JL^ N/ lClOlClI/ Г-Y.r-Y-Y-r-Y Y-Y-Y-Y.Y-Y.Y.V-r.r.y.T.Y %,Jfc ^ It IICГТгТ9Я?Т^ТТТ^РТ^*ХТ*л*л*л,л% A kerék fejlődéseH atalmas, gummiabroncsokkal felszerelt kerekek milliói szántják keresztülkasul földtekénket és a Fifth Avenue aszfaltjától a Himalaya hegyi ösvényéig, a grönlandi hómezőktől a Szahara homoksivatagjáig mindenütt találkozunk a pneumatik nyomával Hosszú évezredek fejlődési folyamata volt szükséges ahhoz, míg az emberiség eljutott a mai tökélyhez, amely megnyitotta a népek előtt soha nem látott és soha nem hitt gyorsaságok és lehetőségek kapuit. Az embert már a legősibb időkben a mozgásra utalta a folytonos harc az elemekkel, a természettel szemben és az élelemért való küzdelemben. A mozgás lehetővé tette a más emberekkel való érintkezést és új területek birtokbavételét, melyek ismét új megélhetési lehetőségekhez juttatták. A helyhezkötöttség legyőzése, a közlekedés megvalósítása és tökéletesítése örök vágy és örök cél és a primitív ember első diadala az volt, mikor északon megalkotta az első szánt, amely siklott a havon, megalkotta a maga egyszerű csónakját diadalt aratva a vizen és megalkotta a maga első primitív szárazföldön gördült járművét. Bennünket a szárazföldi jármű alapja, a kerék érdekel, amelynek fejlődése végigvonul az emberiség történetén és visszavezet bennünket a kulturtörténelem első korszakaihoz. Pergessük tehát egy kissé visszafelé a fejlődés filmjét és próbáljunk betekinteni az ember életébe egészen addig, ahol a kerék első nyomára bukkanunk. Lankás domboldal, hatalmas fák koszorújával övezve, az őstermészet minden vadságában. Az egyik fa tövében torzonborz férfi áll, csupasz teste állati bőrökkel takarva. A férfi figyel. Egyszerre csörtetés és vad dobogás hallatszik, állati csorda vonul el. A férfi karja a magasba lendül, acélos izmai feszítik az íjat, az egyik hatalmas állat nyilától találva összerogy. A zsákmány hatalmas példány s tovaszállítása felülmúlja a férfi erejét is. Az állatot vonszolni kezdi, azonban lépten-nyomon akadályba ütközik és előre csak lassan halad. Hirtelen eszébe jut a hegyoldalról gyakran legördülő korhadt fatörzsek gyors mozgása. Baltájával kivág egy fatörzset tehát, az állatot ráfekteti és görgetni kezdi rajta. És a munka gyorsabbá, könnyebbé válik, úgyhogy emberünk hamarosan céljához is ér. íme a kerék első alkalmazása. A kerek fatörzs tehát a kerék és egyúttal a jármű első formája, amelyet később kérgétől is megtisztítanak, hogy a sima felület jobban gördüljön. A szállítás azonban még így is nehézkes. A hengerre tehát összetákolt lapos fadarabokat helyeznek a szállítandó tárgy megfelelőbb elhelyezése céljából és ez alkotja a kocsiváz első formáját. A következő lépés a görgő hengert a ráhelyezett vázzal úgy összekötni, hogy a henger gördülékenysége azért változatlanul megmaradjon. Ezt a váz alatt elhelyezett csapokkal oldják meg, melyekbe a hen- 4 ш