Autó-Motor, 1951. július-december (4. évfolyam 13-24. szám)
1951-10-15 / 20. szám
Közlekedésrendészeti problémák T. Szerkesztőségi Mint a múltban, most megint segítséget kérek az Elvtársaktól. Egyik, Dömsödre igyekvő utamon a Soroksáriútom a mellékelt rajzon jelzett helyen megálltam. A rendőrbajtárs egy betétlap elvétele után közölte velem, hogy itt tilos parkírozni, bár én errefele jövet táblát nem láttam. Visszafelé menet nagy utánjárással fedeztem csak fel, hogy a „Parkírozni tilos!" tábla egy felsővezetéktartó-osrlopon úgy van elhelyezve, hogy azt legfeljebb gyalogosok látják a járdáról. Még egy megfigyelésem volt ugyanekkor az autóbuszmegálló táblája és menetrend-táblája szintén egy felsővezetéktartó-oszlopra van kitéve, így az autóbuszra váró utasoknak, ha meg akarják tudni, mikor megy az erzsébeti autóbusz, a vágányok közé kell menniök. Pedig erre a helyre is bizonyára érvényes az az általános rendelkezés, hogy „A vágányok között járni életveszélyes és tilos/“ Kérem a t. Szerkesztőséget, hasson oda, hogy a táblák a megfelelő helyekre kerüljenek, hogy ezáltal a dolgozók ne kényszerüljenek önhibájukon kívül büntetést fizetni, másrészt a vágányok között életüket kockáztatni. Elvtársi üdvözlettel Daményi Alfréd gépkoocsivezető* A levelet eljuttattuk illetékes helyre, ahonnan a következő elintézésről kaptunk értesítést: „Megkaptuk a Deményi Alfréd gépkocsivezető által írt közlekedési javaslatot. Nevezett gépkocsivezető javasolta, hogy a Soroksári úton a villamossínek között lévő „Parkírozni tilos !" táblát helyeztessük az útvonal szélére, mert azt a gépkocsivezetők nem veszik észre. Úgyszintén javasolta, hogy az ettől feljebb lévő 1-es számú felső vezetéktartó-oszlopon elhelyezett autóbuszmegálló és menetrendjelző táblát tegyék az autóbuszmegállóhoz, mert jelenleg az utasoknak a villamossínek közé kell bemenniök, ha a menetrendet el akarják olvasni. A fentieket kivizsgálva megállapítottuk, hogy Deményi Alfréd gépkocsivezető észrevétele teljesen helyes volt és intézkedtünk, hogy a közúti jelzőtáblát, valamint az autóbuszmegálló tábláját mielőbb helyeztessék szabályszerűen az útvonal szélére. Egyben köszönjük Deményi Alfréd gépkocsivezető hasznos közlekedési észrevételét és kérjük, hogy válaszukban hozzák ezt nevezett tudomására. BUDAPESTI RENDŐRKAPITÁNYSÁG KÖZLEKEDÉSRENDÉSZETI OSZTÁLY T. Szerkesztőség ! Egyik év eleji számban levelet közöltek arról, hogy a balatoni út budaörsi elágazásánál a vezető nem tette ki balra az indexet s ezért a rendőrbajtárs megbírságolta. Válaszukban a rendőrbajtársnak adtak igazat. Ezzel többedmagammal nem értek egyet, mert aki a budaörsi útról a balatoni útra rátér, az nem változtatja meg a haladás irányát, miután a balatoni út nyílegyenes folytatása a budaörsinek. Itt legfeljebb csak arról lehet szó, hogy „ajánlatos, célszerű, forgalmi könnyebbséget okoz" az irányjelző használata, de annak elhagyása nem büntethető, mert nem ütközik a KRESZ előírásaiba. Szeretnék egyúttal néhány kérdést feltenni, ami a KRESZ-ben nincs teljesen tisztázva s ebből vitára okot adó helyzetek keletkeznek. A KRESZ 51.5/b pontja szerint: „Hídfőnél, alagút ki- és bejáratánál ... előzni tilos". Tisztázandó tenne: a) Hol kezdődik a hídfő általában ? b) Hol kezdődik a hídfő a budapesti hidaknál a főbb- és a balparton ? c) Hol az Alagút bejárata ? Például: Buda felé haladva, a Szabadsághíd pesti hídfőjében a villamossíneken haladó (tehát a gyorsabb forgalmi sávban közlekedő) személykocsi előzhet-e a lassúforgalmú sávban haladó járművet, például megterhelt lovaskocsit ! Vagy egy másik példa: a Szabadsághíd teherforgalmi sávjába, a hídon beáll egy személykocsi, az a síneken másik személygépkocsi által előzhető-e ? Továbbá : A Lánchíd pesti hídfője nyilván az egész ellpszis alakú tér. Ennek a város felöli oldalán, tehát például aJózsef Atilla utcából az Akadémia utca felé haladva, szabad-e előzni ? „Kiváncsi sofőr“ 1. Miután abban az esetben, ha ezen a balatoni úton egyenesen akarna továbbtartani, egyenesen nekihajtana a szemben lévő épülő emlékműnek, a forgalom biztonsága érdekében, éppen a KRESZ említett szabályainak megfelelően, az a helyes, ha index-szel jelzi továbbhaladásának irányát. 9. A hídfő általában a dolog természeténél fogva — ott kezdődik, ahol a hidak „kiépítése” láthatóvá válik. Gyakorlatilag talán úgy érzékelhetnénk, hogy ahol a nak az úttestre letérését láncokkal akadályozzák meg, az a rész feltétlenül hídfőnek számít. Az előzési tilalmat úgy kell betartani, hogy mire a hídfő részhez érkezik, addigra az előzés teljesen befejezett legyen, tehát a gépjármű már teljesen a menet szerinti jobboldalon közlekedjék. 3. Az alagút bejáratára a hídfőknél mondottak alkalmazandók. 4. a) Hídfőben a lovaskocsit sem lehet előzni. b) A Szabadság-hídon - mint ahogy a hidakon általában — a személygépjét-T. Szerkesztőség! Kérjük, szrvenkedjenek velünk az alábbi ügyiben szakvéleményüketközölni: A KRESZ 40. 4-árnak (1) bekezdése szerint: „A vezető köteles járműve haladási irányának megvál-to®tatásét, továbbá a Lassítást ás a megállást karral, vagy készülékkel kellő időben és távolságban jelezni.” A motorkerékpár a mellékelt várműs szerint Bonyhádion, a 631. az. főútvonalon halad. Etről tméltről a kanyarben egy keskeny bekötőút vezet az Ady Endre, utcába. A József Attia utca, amely ugyancsak akanyarban van, macskaköveikkel kiirajkott merékútvonlail, mely 40 fokos lejtőbe megy. Erre behajtani úgyszólván életveszélyes és csak igen ritkán veszik igénybe a motorosok. S most az a kérdés, hogy a kanyarban kelllne jelzést adni abban az esetben, ha nem térek le a főútvonalról. Fontos elvi kérdésről van szó, melyre végeredményben a KRESZ sem ad pontos útmutatást. Azt hisszük, hogy az ilyen kihágási cselekményt csak a gyakorlat alapján lehet elbírálni. Miután vállalatunk motorosai gyakran- járnak ezen a vonalon, fankosnak tartjuk, hogy a t. Szerkesztőség ebben a kérdésben szíveskedjék velünk áláspontját közölni. .Jószerencsét NAGYMÁNYOKI SZÉNBÁNYÁK Dr. Kovács Sípos bár a probléma ezüsetben nem is lehet „probléma", mert annyira magétól értetődő a megoldása, mégis a nyilvánosság előtt foglalkozunk vele, miután nem egy e hétben keletkezett már vita hasonló kérdésben. A térképen jelzett Kossuth Lajos utcá-ból a Bajcsy Zsilinszky útra igyekvő gépjármű ezt e szándékot Index-szel, vagy balkarjával feltétlenül jelezze. Ezt azért kell tenni, mert a József Attila utca — bármennyire te „életveszélyes” oda a behajtás — mégiscsak közlekedési útvonal, amelyet, amint a levélben áll, ha ritkán la, de igazon beveeznek a járművek. Természetes tehát, hogy meg kell tartani a KRESZ-nek azt az előírását, amelynek alapján, ha az ilyen útvonal tengelyét keresztezni akarja, arról az utánajövő járóműnek feltétlenül tudnia kell, hogy ahol a gyalogosok- művek egyenrangú járműveket nem, hanem írásét láncokkal akadó- csak teher-gépjámműveket és lovaskocsit, stb. előzhetnek. A Szabadság-hídon különleges rendelkezés (a KRESZ könyvének 393. oldalán közöltek 4. pontja szerint) : „A személyszállító és teherszállító gépjárművek a villamosvasúti közlekedés zavarása nélkül a villamosvasúti vágányokon is közlekedhetnek és az emberi, valamint az állati erővel vont járóműiveket megelőzhetik”. c) A Lánchíd pesti hídfője előtt a Roosevelt-tér körforgalmi útteste még nem tartozik a hídfőhöz, ott tehát szabad előzni. Hídfőnek csak a hídra vezető emelkedő rész számít. Maalagyzís: • * Jelzdfóbla ♦— ■ ValadAsi Wmy Váz rajza a bonyhádi Kossúth-l. utca és Bajcsy Zsilinszky utcai lóútvonal kanyarjánóLkitt Endre üteg 21 multifl